Hovedhemmeligheten bak Space Xs suksess har blitt avslørt. Hvordan liker du Elon Musk?

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

I kommentarene under en av de forrige videoene ba du meg snakke om SpaceX. Vel, la oss finne ut av det. La oss starte med den offisielle legenden.

I 2001. Elon Musk får plutselig ideen om å kolonisere Mars. Etter det kommer han til Russland, hvor han prøver å finne en billigere rakett til seg selv. Ingenting fungerer i Russland, men en innsikt kommer - du må lage bæreraketten selv, fordi den vil koste 10% av den eksisterende statlige prislappen!

I 2002, drevet av denne geniale ideen, skapte Musk SpaceX. Hun ansetter en talentfull fyr, Tom Mueller, som ifølge media brukte alle kveldene og helgene på å bygge en væskestrålemotor i garasjen hans. Ikke noe spesielt, for hver av oss har en venn som samler noe lignende i garasjen, en rakettmotor, en satellitt, et minikjernekraftverk, eller i verste fall et kaldfusjonsverk.

Vel, i 2006 har Musk en Merlin jetmotor, designet for bruk på raketter fra Falcon-familien. Umiddelbart har Musk tilgang til lanseringsstedet, som ligger ved Cape Canaveral, med alle eiendelene hans. Deretter en vellykket oppskyting fra Vandenberg Air Force Base i California. Bare et eventyr: raketten flyr, den første scenen setter seg ned, verden applauderer. Men la oss finne ut hva som ikke var inkludert i denne fantastiske versjonen.

Til å begynne med tar syklusen med å lage en jetmotor for en bærerakett i virkeligheten mye lengre tid. Ikke et eneste privat selskap "fra bunnen av", som ikke har erfaring, grunnarbeid og teknologier, i tidsrammen som ble annonsert av Musk, vil under ingen omstendigheter og penger kunne skape det.

Selv Elon bebreidet nylig amerikanske selskaper for å bruke den russiske RD-180-motoren, samtidig som den kalte designet feilfri. «Det er synd at Lockheed Martin og Boeing blir tvunget til å bruke en russisk motor for Atlas. Men designet er upåklagelig, skrev han på Twitter.

Det russiske selskapet Energomash forsyner USA med RD-180-motorer til bærerakettene Atlas III og Atlas V. I 2014 forbød den amerikanske kongressen bruken av dem, men som følge av dette ble forbudet opphevet et år senere på grunn av mangel på egen produksjon av motorer i landet. Så det er ikke lett å lage rakettmotorer, selv om du slår på dollartrykkpressen på full kapasitet. Det tar år med utvikling, hundrevis av prototyper, syklisk testing og mer. Og Musk fikk samtidig sin egen motor, sin egen transportør, sitt eget kontrollsystem, som er fullt integrert og koblet til kontrollsystemene til kosmodromen ved Cape Canaveral og Vanderberg-basen. Men det fungerer ikke slik. Kontrollsystemer er ikke rekonfigurert for en ny transportør. Hele mediegrensesnittet er stivt forbundet gjennom rør, pneumatikk, kontrollsignaler. Dette er hundrevis av kontrollkanaler som forbinder bakken med raketten … Og vi ser følgende bilde: etter 5 år fra øyeblikket av "inspirasjonen" tar Musk en ferdig rakett opp av lommen og sier: "Her er en rakett for du, som allerede i alle henseender er kombinert med Canaveral og Vandenberg lanseringskomplekser ". Hvor kunne han få tak i disse parameterne? Hvor fikk han fra hele grensesnittet for å koble transportøren til oppskytningskomplekset? Det er bare ett svar - alt dette i ferdig form kom fra et annet sted. Det er enda mer interessant: Musk startet med en liten Falcon 1-rakett, hvorav de to første oppskytningene ble betalt av det amerikanske forsvarsdepartementet som en del av DARPA-programmet for evaluering av lovende bæreraketter. For de som ikke vet, er DARPA ansvarlig for å utvikle nye teknologier for bruk i militæret, uavhengig av konvensjonelle militære forskningsinstitusjoner og rapporterer direkte til Pentagons øverste ledelse. Det var DARPA som var ansvarlig for å sponse utviklingen av ARPANET-nettverket, som senere ble til Internett … Altså et superlukket, superkult kontor, der vår oppfinner-innovatør Musk umiddelbart dukker opp. Et annet mirakel er at Elon ikke bare umiddelbart finner full støtte i Pentagon og DARPA, men også klarer å ansette folk som allerede har jobbet sammen. Hvem er Musk-anleide Tom Mueller? Fra åpne engelskspråklige kilder følger det at Tom Mueller for det første ikke brukte garasjen sin til en testbenk for Merlin-motoren, men stedet for en tidligere flyammunisjonsfabrikk i hjemstaten Texas. Og dette er logisk. Anneal, dvs. det er umulig å teste en ny motor i garasjen, dette gjøres på sensitive anlegg. Og Musk har tilgang til dem.

Mer om Duyunovs teknologi:

Relaterte materialer

Forbudte teknologier