Onisim Pankratov er en russisk reisende som har reist over hele verden

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Vanvittig innsats, utrolig suksess og tragisk død - alt dette var i livet til Onisim Pankratov, den første russeren som reiste verden rundt på to hjul.

Uten å kunne et eneste fremmedspråk, ikke ha noen våpen eller diplomatpass med seg, reiste Onisim Pankratov gjennom dusinvis av land, var i fengsler og sykehus, men oppnådde likevel målet sitt - han sirklet jorden rundt på sykkel. Pankratovs neste mål var å fly rundt jorden i et fly – men livet hans ble avbrutt av første verdenskrig. Og selve ideen om å reise rundt i verden ble foreslått til Onesim av faren. Kanskje foreslo han ikke engang, men påla det.

Pappas idé

Onisim Pankratov ble født i Penza-provinsen i 1888. Han kom ikke fra de fattigste bøndene, da han fikk gymnasium. I 1896, mens Onisim fortsatt studerte, leste faren, Peter Pankratov, i avisene at Det internasjonale sykkelforbundet hadde lovet en diamantpalmegren til den første syklisten som reiste rundt i Europa langs ruten foreslått av forbundet. Peter var en fan av sport, en fan av den sterke mannen Ivan Poddubny, og fra barndommen innpodet han sønnen en kjærlighet til fysisk trening. Drømmen om å reise var imidlertid et stykke unna.

I 1908 flyttet Pankratov-familien til Harbin - det er ikke kjent hvorfor dette skjedde. Imidlertid, i Harbin, sto allerede svært fysisk mektige Onisim, som avisen Utro Rossii skrev om ham, "i spissen for alle lokale idrettsorganisasjoner og ble spesielt kjent som den modige lederen av Harbins fristils brannvesen".

I 1911, etter å ha spart penger til sin egen "lette vei"-sykkel "Gritsner", la Pankratov, som på den tiden allerede var engasjert i sykling på Harbin-banen, ut på en sykkeltur jorden rundt. I utgangspunktet var dette ikke planlagt som en solo-tur - navnene på tre syklister som dro fra Harbin i retning Moskva 10. juli 1911, sammen med Pankratov, ble bevart: Voroninov, Sorokin og Zeiberg. Men de "falt raskt av" alle sammen på grunn av utilfredsstillende fysisk form. Med utgangspunkt i Chita fortsatte Pankratov reisen alene.

Sykling fra hunder og ranere

Omtrentlig rute til Onisim Pankratov. (Irina Baranova)

«Mens jeg kjørte gjennom Mongolia og Manchuria», siterte Pankratovs «Morning of Russia» ham, «måtte jeg møte den mest hjertelige holdningen fra lokalbefolkningen, hovedsakelig buryater og mongoler. De matet meg fortreffelig, og hvis det ikke var for mangelen på brød, som bare med vanskelighet kan fås på disse stedene, så ville passasjen gjennom de kinesiske eiendelene i alle henseender vært usedvanlig hyggelig. Men det var nok for meg å gå inn i grensene til mitt hjemland, siden reiselivet mitt var fylt med alle slags eventyr og vanskelige prøvelser."

Pankratov hadde med seg en reisedagbok, der han la inn notater om turen. Blant sibirske bønder vakte enhver litterær person, og til og med på en slags sykkel, i prinsippet mistanke. Bare offisielle frimerker og segl med tohodede ørner skremte de innfødte. Pankratov ba om å sette disse merkene i dagboken hans til alle tjenestemenn han møtte underveis og som han forklarte essensen av reisen til. Og likevel ble Pankratov flere ganger nesten drept.

Onisim Pankratov i løpet av årene med tjeneste i luftfarten, med rangering av offiser (arkivbilde)

Ifølge ham bestemte noen jegere seg for å bruke ham som et levende mål; han ble lettere såret i ryggen. I Krasnoyarsk-territoriet angrep ranere ham, men de løslot ham, siden Pankratov ikke hadde penger med seg, og på den tiden var det ingen som solgte sykkelen hans til noen. På grunn av mangelen på veier i enkelte deler av Sibir måtte Pankratov ofte følge jernbanesporene, men derfra ble han kjørt av veiarbeidere, så han måtte ofte fortsette reisen om natten.

Til tross for alt dette var Onisim Pankratov allerede i Moskva i midten av november, hvor Moskva-syklister organiserte et seremonielt møte for ham, ga ham mat, medisinsk behandling og til og med samlet inn penger til en videre tur.

Åtte for Europa

Gjennom Petersburg dro Onisim Pankratov til Königsberg og derfra til Berlin. Han krysset grensen til det russiske imperiet 12. desember 1912. I Europa oppdaget Onesim at ruten som ble foreslått i avisene i 1896 lenge hadde blitt fullført av andre syklister. Ikke desto mindre kjørte Pankratov gjennom Europa, og ikke gjennom og gjennom, men gjentok åpenbart den "konkurransedyktige" ruten: Sveits, Italia, Serbia, Tyrkia, Hellas, igjen Tyrkia, Italia, Frankrike, Sør-Spania, Portugal, Nord-Spania og igjen Frankrike; derfra - med dampbåt til England, hvor Pankratov jobbet som havnelaster for å spare penger til en billett til USA.

Onisim Pankratov på dagen for sin ankomst til Harbin 10. august 1913 (arkivbilde)

Den europeiske reisen var heller ikke lett – i Tyrkia «hvilte» han i politiet, som forvekslet ham med en russisk spion, og i Italia ble han syk av malaria. Der, i Italia, benyttet Pankratov seg av hjelpen fra Ekaterina Peshkova, den offisielle kona til Maxim Gorky, som da bodde der - hun brakte ham tilsynelatende sammen med russiske emigranter i England, som hjalp Pankratov til ikke å omkomme av sult. Det er kjent at han i England deltok i sykkelkonkurranser og brytekamper - selvfølgelig ikke gratis. Som et resultat gikk Pankratov og hans "Gritsner" ombord på en dampbåt til Amerika.

Svært lite er kjent om Pankratovs opphold i USA; det er bare hans ord om at den reisende var enda mer ukomfortabel der enn i Russland: "Du kjører langs veien, nærmer deg en gård, du vil hvile, og du blir møtt med en pistol klar og lastet med Colts…"

Fra San Francisco drar Pankratov til Japan, derfra til Kina, og 10. august 1913, etter 2 år og 18 dager, avslutter han i Harbin. I løpet av turen byttet han 52 dekk, 36 slanger, 9 kjeder, 8 pedaler, 4 saler, 2 styre, mange lys, bjeller og andre deler på sykkelen.

Døden i luften

Onisim Pankratovs fly (arkivbilde)

Selvfølgelig, etter å ha fullført reisen, ble Pankratov en stjerne på russisk skala. Aviser og blader skrev om ham, og materiellbehovet falt. Men Onisims begjær etter bedrifter avtok ikke - ifølge arkivdokumenter gikk Pankratov i juni 1914 inn på Military Aviation School i Gatchina. Allerede i august fikk han rett til å fly Farman-flyet og ble tildelt det 12. korpsets luftfartsavdeling - første verdenskrig pågikk …

Onisim Pankratov (sittende på første rad, midt) i et gruppebilde av heltene fra luftfarten til det russiske imperiet (arkivbilde)

Utrolig nok fulgte Pankratovs sjeldne suksess ham på himmelen. I de dager, da flyene var upålitelige, og erfaringen til pilotene og deres trenere var liten, flyttet Pankratov fra en luftfartsavdeling til en annen, byttet 4 tjenestestasjoner, og i november 1914 ble flyet hans skutt ned og styrtet, men Pankratov holdt seg i live. Mens han ennå ikke var offiser, ble Pankratov tildelt St. George Soldier's Crosses av 4., 3. og 2. grad og St. George-medaljen – slike priser ble gitt til soldater for eksepsjonell tapperhet i kamp. I 1915 ble Pankratov forfremmet til fenrik.

I juli 1916 blir han medlem av jagergruppen. Men en måned senere, i Dvinsk-regionen, på et kampoppdrag, denne gangen som skytter i flyet til den franske piloten Henri Laurent, døde han - flyet deres ble skutt ned og styrtet.

Onisim Pankratov i uniformen til 12. korpsskvadron, med tre St. George-soldatkors på brystet (arkivbilde)

Tydeligvis var Onisim Pankratov en veldig kjent person i hæren - selv i det 12. korpsets luftskvadron kom han inn i avisene som en av "luftflåtens helter." Og posthumt ble Onisim tildelt St. Georgs orden, 4. grad, og neste år, også posthumt, ble Pankratov tildelt St. Annas orden, 4. grad (3. januar 1917) og St. Stanislaus, 3. grad med sverd og en bue (12. mai 1917). Men i russernes minne forble han først og fremst ikke for militære, men for sportslige bragder - som den første russiske jorden rundt-reisende på en tohjulstransport.