12 ambisiøse militære utviklinger i fremtiden

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Kanskje er det ingen slik styrke som er i stand til å stoppe fremskritt, inkludert på det militære området. Dusinvis av prosjekter utvikles årlig, mange av dem kan trygt kalles lovende og ambisiøse. Imidlertid kan selv de mest lovende teknologiene, våpenmodellene og militært utstyr forbli på papiret og ikke implementeres av en rekke årsaker. Her er 12 militære utbygginger som kan ha en stor fremtid, men som ikke ble fullført.

1. Spionballong

Det ser ut til at epoken med ballonger bleknet inn i historien sammen med luftskip på trettitallet av forrige århundre. For ikke så lenge siden ble det imidlertid gjort et forsøk på å "gjenreise" disse flygende gigantene, og tilpasse dem til militærets behov. Dette er hvordan programmet for å lage rekognoseringsspionballonger i USA dukket opp, fordi vedlikeholdet og driften deres er mye billigere sammenlignet med de samme dronene.

Innenfor rammen av dette programmet, i 2005, ble utviklingen av tre prosjekter startet på en gang, som skulle tilfredsstille forespørslene fra den amerikanske hæren. De kokte alle ned til én ting: et stort luftskip (opptil hundrevis av meter langt) skulle være over stedet for fiendtlighetene og samle informasjon ved hjelp av høypresisjonsutstyr. Til og med en "polygon" ble funnet for første gangs bruk -

det skulle bli Afghanistan. Imidlertid førte en rekke designfeil i prototypene til nedleggelsen av prosjektet i 2013.

2. XM29 OICW

På nittitallet av forrige århundre begynte to selskaper - det amerikanske Alliant Techsystems og det tyske Heckler & Koch - å utvikle et felles program for å lage en fundamentalt ny type våpen, bygget i henhold til et modulbasert opplegg: resultatet skulle ha vært en halv rifle med standard 5,56 mm kuler, en halv 20 kaliber granatkaster mm med ammunisjon for fjern (luft)detonasjon fragmenteringsammunisjon.

Rundt 1999 fikk et uvanlig konsept materiell form i form av XM29 OICW. Til tross for de lovende tekniske egenskapene, viste utseendet til våpenet seg å være passende - det ble gjentatte ganger bemerket at det ser ut som en futuristisk "kanon" fra videospill. Men i virkeligheten oppfylte ikke konseptet kundenes forventninger, da det var ineffektivt: den utilfredsstillende destruktive effekten av granaten, så vel som den "uakseptable massen" til selve våpenet, satte en stopper for dens videre utvikling, og prosjektet ble avsluttet i 2004.

3. Helikopterbil

Både før og under andre verdenskrig prøvde ingeniører å lage slike våpen eller militærutstyr, hvis evner og egenskaper virker imponerende selv nå. Et av disse ærlig talt merkelige prosjektene kan trygt kalles utviklingen av et nytt fly i form av en hybrid av et helikopter og en bil.

Den britiske hærens militæringeniører bestemte seg for å designe en lignende maskin. Til slutt endte de opp med en enhet som var et terrengkjøretøy utstyrt med hale og rotor fra et helikopter. Utrolig nok fløy denne bilen veldig bra. Banal praktisk satte imidlertid en stopper for utviklingen av et uvanlig konsept: det ble raskt klart at transport av bakkekjøretøyer utføres litt lettere ved hjelp av fly enn ved å lage titalls og hundrevis av hybrider.

4. Jordkrigsroboter

Da ubemannede luftfartøyer på slutten av 1990-tallet og begynnelsen av 2000-tallet beviste sin effektivitet under militære konflikter i Midtøsten, ble de en av hovedvåpentypene til den amerikanske hæren. På sin side forble bakkeroboter for det meste i periferien.

De bestemte seg for å snu utviklingen i 2007 under kampene i Irak. Bakkekamproboter ble sendt dit, representert av modifiserte TALON-roboter for skyting. Historien deres tok imidlertid ikke slutt før den begynte, og under virkelige feltforhold gikk de aldri inn i krigens hete. Og alt fordi de ærlig talt mislyktes i testene, der kontrollen gikk tapt over dem, og robotene rett og slett gikk ut av drift.

5. Boeing YAL-1

Boeing YAL-1 er et konsept av et eksperimentelt kampfly, som skulle ødelegge fiendtlige gjenstander, inkludert ballistiske missiler, ved hjelp av en kraftig kjemisk (ombord) laser. De første omtalene av et slikt program går tilbake til slutten av åttitallet, men de første virkelige resultatene ble oppnådd i 2002, da det eneste gjenværende prototypeflyet ble satt sammen med en uvanlig evne til å ødelegge fiendtlige våpen og utstyr.

Hovedfordelen med dette systemet var muligheten til å eliminere utskyting av ballistiske missiler og kryssermissiler med et kjernefysisk stridshode selv i den innledende fasen av flybanen. Selv denne lovende teknologien viste seg imidlertid å være forsvarsløs mot de banale kuttene i det amerikanske militærbudsjettet. Det er av denne grunn at prosjektet ble stengt i 2001, og tre år senere ble den eneste Boeing YAL-1-prøven avhendet.

6. "Diamantstein"

Programmet "Diamond Pebble" (i andre oversettelser - "Diamond Pebble") ble utviklet under det såkalte Strategic Defense Initiative (forkortet SDI, også "Star Wars"), som igjen var USAs globale anti-missil-nettverk under den kalde krigen. Begynnelsen ble annonsert av president Ronald Reagan 23. mars 1983, og den besto av både forskningsaktiviteter i denne retningen og utviklingsdesignarbeid.

I følge overlevende bevis ble Diamond Pebble-programmet foreslått i 1986 og involverte opprettelsen av et nettverk av 4000 militære kinetiske avskjæringssatellitter, som skulle skyte ned sovjetiske missiler med et kinetisk angrep i en direkte kollisjon. Det var dette systemet som ble ansett som det mest lovende blant en rekke andre utviklinger av SDI-programmet, men dette ga det ikke en verdig fremtid, som krasjet inn i den historiske konteksten. Prosjektet ble ikke implementert på slutten av 1980-tallet, og etter Sovjetunionens sammenbrudd var det ikke lenger nødvendig, og det ble stengt i 1994.

7. "TailSitters"

Kanskje konseptet med et vertikalt avgang fly dukket opp nesten fra begynnelsen av luftfartstiden, men forsøk på å implementere det ble gjort mye senere. Så en av de første utviklingene designet for å tilfredsstille denne forespørselen ble åpnet i midten av forrige århundre.

Prosjektet med å lage de såkalte «Tailsitters» ble startet i 1950, og var en av de første versjonene av fly «sitting on the tail», det vil si de som skulle ta av vertikalt. Det ser ut til at vellykket gjenoppbygde prototyper ville sikre et vellykket testresultat, men i virkeligheten skjedde alt annerledes. Det viste seg at start og landing av denne typen fly krevde stor forsiktighet og dyktighet fra pilotene. Trusselen mot livet til ledelsen og ble årsaken til nedleggelsen av prosjektet, selv om hovedkomponentene i tailsitter-konseptet senere ble brukt til å lage flygende droner.

8. "Gyrojet"

På begynnelsen av 1960-tallet lanserte MB Associates en familie med unike rakettpistoler og rifler. I hovedsak var disse våpenmodellene ikke så ille: de hadde tilfredsstillende effektivitet, og var også stille.

Historien deres var imidlertid ikke vellykket, og kanskje deres viktigste prestasjon var opptredenen i filmen om den legendariske agenten 007 James Bond "You Only Live Twice". Tross alt viste praksisen med å bruke den at utenfor skjermen var våpenet ikke nøyaktig nok, granatene til lite bruk når de ble brukt på nære avstander, dessuten ofte feilavfyrte.

9. RAH-66 Comanche

Dette prosjektet var et av de dyreste og mest kjente av de som aldri ble fullført. RAH-66 "Comanche"-flyet skulle være laget av en ny generasjons rekognoseringshelikopter, som skulle kombinere bruk av stealth-teknologi og innovativt digitalt utstyr.

Et kolossalt beløp ble brukt på utviklingen av et så lovende prosjekt - rundt 7 milliarder dollar. Men selv slike økonomiske tilskudd reddet ikke fremtidens fly fra å stenge i 2004 i forbindelse med det. Dessuten er det interessant at årsaken var oppsigelsen av finansieringen, og den banale uhensiktsmessigheten av en slik utvikling: På midten av 2000-tallet ble det endelig klart at det er lettere å bruke ubemannede luftfartøyer til å samle informasjon, i stedet for å utvikle en separat enhet.

10. VZ-1 Pawnee

I midten av forrige århundre startet utviklingen av et annet militært prosjekt, som også var ganske originalt av utseende. Vi snakker om VZ-1 Pawnee, som ikke er noe mer enn en flygende plattform. Spesialistene til Hiller Helicopters selskapet forpliktet seg til å realisere en så ambisiøs idé.

Utviklingen startet i 1950 og var en svært enmannsplattform som tok av med to helikopterpropeller nedenfra. Denne enheten ble kontrollert ved å vippe pilotens kropp. Selv vellykkede tester reddet imidlertid ikke prosjektet fra stenging: plattformen ble anerkjent som for skjør og treg for forholdene til virkelige fiendtligheter.

11. Future Combat Systems (FCS)

Noen ganger kan et avslag i videreutvikling ikke bare motta et eget prosjekt, men til og med et stort militært program. Dette er nøyaktig hva som skjedde med Future Combat Systems - et konseptsystem, hvis formål var å lage en fundamentalt ny modell av den amerikanske hæren. Programmet inkluderte prosjekter for utvikling av 18 forskjellige systemdannende komponenter på en gang: nye sensorer, stridsvogner, infanterikampkjøretøyer, samt to supersystemer for kontroll.

Blant utviklingen under FCS-programmet var for eksempel den nye XM1202-tanken. Et lite, men manøvrerbart pansret kjøretøy bevæpnet med en 120 mm kanon ble ansett som ganske lovende. Men da det ble klart at både tanken og resten av konseptene ikke hadde fordeler i forhold til andre modeller av militært utstyr, ble prosjektet anerkjent som ineffektivt og lukket.

12. Ekspedisjonskampkjøretøy (EFV)

Nok en ambisiøs idé, men nå i form av ett stykke utstyr. Expeditionary Fighting Vehicle-prosjektet skulle gi den amerikanske hæren et innovativt amfibisk kampkjøretøy som dekker behovene til US Marines. Til å begynne med var EFV ganske lovende: den kombinerte betydelig kampkraft, godt forsvar og grei fart.

I løpet av testfasen ble det imidlertid identifisert en rekke mangler, som faktisk satte en stopper for masseproduksjonen av EFV. Så for eksempel kunne ikke bilen akselerere til maksimal hastighet på vannet på noen måte, kraftverket viste seg å være veldig lunefullt. I tillegg ble marinesoldatene ærlig skjøvet bort av prisen på amfibien - omtrent 25 millioner dollar per enhet. Til og med selve EFV-konseptet ble kritisert, fordi på den tiden var antiskipsvåpen ganske effektive, og beskyttelsen av kjøretøyet var sårbar for dem.