Hvorfor fly ikke flyr over Tibet

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Hvis du ser lenge på flykartet til passasjerfly, vil du legge merke til at rutebåter nesten aldri flyr gjennom enkelte deler av kloden. Det er ikke så mange slike steder på kloden. En av dem er Tibet, en fjellregion i Sentral-Asia, som i dag regnes som territoriet til Folkerepublikken Kina.

Det er flere årsaker til nesten fullstendig fravær av fly over Tibet, som forventet.

Årsak én: vanskelig politisk status

Tibet har som vanlig en gammel, interessant og naturlig kompleks historie. Faktum er at denne regionen har hatt en ganske løs status siden den kalde krigen i USSR og USA. Fram til 1912 var Tibet en del av det kinesiske Qing-imperiet.

Da den kollapset, ble det dannet en ny teokratisk føydalstat i Tibet, hvis elite appellerte til det faktum at det tibetanske riket en gang eksisterte på det tibetanske platået, som eksisterte fra 700- til 1100-tallet.

Hele denne tiden betraktet Kina Tibet som sitt territorium, men det var ikke opp til utkanten, siden det fra 1927 til 1950 var en borgerkrig i landet mellom den nasjonalistiske borgerlige Kuomintang og kommunistene. Etter å ha vunnet krigen, bestemte sistnevnte seg for å ta seg av blant annet «Tibetan-spørsmålet», siden Tibet faktisk var under protektoratet til gårsdagens kolonisatorer av Himmelriket: England, Frankrike og USA.

Som et resultat av fiendtlighetene i oktober 1951 ble Tibet returnert til Kina. Som svar på dette fordømte vestlige demokratier handlingene til Kina, innførte sanksjoner osv. Den tibetanske regjeringen flyktet til India, hvor den forblir den dag i dag. Offisielt anerkjenner alle land i verden, til og med USA, i dag Tibet som en del av Kina.

Diskusjonen om annekteringen gjenopplives imidlertid fra tid til annen med fornyet kraft, noe som setter sitt preg på utviklingen av den lokale infrastrukturen og økonomien. Selv om Tibet som landbruksregion blomstrer under Kinas styre, noe som fremgår av regionale BNP-data som viser stabil vekst.

Årsak to: naturlige forhold

For fantastisk utsikt må Tibet betale med ikke de mest enkle og gjestfrie naturforholdene. Fjellregionen er ikke gunstig for flyreiser, først og fremst på grunn av det faktum at det er så mange soner med konstant turbulens. Det er også viktig at på grunn av de tøffe forholdene og fjellterrenget i Tibet, er det ekstremt vanskelig å finne steder for en nødlanding.

Årsak tre: infrastrukturproblem

Tibet har en rik historie, vakker natur, og det er også en fantastisk landbruksregion. Det er bare dette, faktisk, det er alt. Derfor dukket det aldri opp en utviklet flyplassinfrastruktur her.

Enda viktigere er det svært få radartårn i Tibet, noe som gjør det svært vanskelig for fly å fly i denne allerede vanskelige regionen. Mangelen på en utviklet infrastruktur er forbundet med alle årsakene beskrevet ovenfor.

Årsak fire: ruter

Den viktigste grunnen er kanskje penger. Eller rettere sagt umuligheten av å tjene dem på flyreiser til Tibet.

For det første er det ingen egnede flyplasser for å organisere et omlastingssted for passasjerruter.

For det andre er det få som reiser til Tibet, spesielt fra utlandet.

Som et resultat viser det seg at det er ulønnsomt å bygge flyruter for rutebåter gjennom denne regionen. I samme Indokina flyr europeere gjennom Arabia og India. Hvis du prøver å bygge en rute gjennom høylandet, får du en omvei: bortkastet drivstoff, og viktigst av alt, tid.