Video: For hvem ble UAZ-469 med to ror produsert i USSR?
2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13
Det er mange merkelige modifikasjoner av helt vanlige biler i verden. Et av de lyseste eksemplene på en slik maskin kan betraktes som UAZ-469, som ble produsert i Sovjetunionen, inkludert med to ror. Spørsmålet melder seg umiddelbart: hvorfor var det nødvendig med en så uvanlig bil i det hele tatt.
Sikkert flertallet av medborgere trengte ikke engang å høre om UAZ-469 med to ror. Dette er fordi denne bilen ble produsert i et begrenset opplag spesielt for den sovjetiske hæren. Det første som kan gå opp for lekmannen er at det trengs to ratt i en mystisk bil for å lære noen noe. Faktisk er dette slett ikke tilfelle. Den militære versjonen av UAZ-469 er designet for å utføre svært farlig arbeid. Faktum er at slike biler ble laget spesielt for installasjon av en induksjonsminedetektor (DIM).
Vedlagt DIM brukes til å søke etter antipersonell- og panserminer i åpne områder, samt på veien. Det er en ganske klumpete minedetektor, som er montert på en spesiell måte foran på bilen. Minedetektoren består av en støttebensramme, et opphengt søkeelement, et sporstoff og et elektrisk system. De første slike kjøretøyene ble opprettet i USSR på grunnlag av GAZ-69, men deretter ble de erstattet med mer avansert UAZ.
Minedetektoren skiller seg fra originalen, ikke bare i den installerte DIM-en. Så ytterligere pneumatiske kamre ble festet til bremse- og clutchdrevene. Transmisjonssystemet er fylt opp med en kompressor. Alt dette ble gjort for at sjåføren skulle få stoppet bilen så raskt som mulig.
Arbeidshastighet med senket DIM kan ikke overstige 10 km/t. Minedetektormannskapet består av en sjåfør og en operatør. Egentlig er det andre rattet bare nødvendig for å kontrollere induksjonsminedetektoren, som har sitt eget chassis. I tillegg var det festet to spesialbeholdere med farget væske til bilen, som strømmet ut på veien under kjøring og markerte dermed et sikkert kjørefelt.
Anbefalt:
Hvem matet hvem i Sovjetunionen og hvem tapte mer fra kollapsen
Et kvart århundre etter Sovjetunionens sammenbrudd kan vi fortsatt ikke forstå hvorfor dette skjedde? Våren 1991 stemte faktisk 77,7 % av innbyggerne for bevaring av et enkelt land i en folkeavstemning. Og ved slutten av samme år, ved å utnytte nederlaget til den statlige nødkomiteen, kokte mange fagforeningsrepublikker øyeblikkelig opp sine egne småbystemmer, der folk allerede krevde uavhengighet. For eksempel i Ukraina utgjorde de som ønsket å leve atskilt fra resten av unionen 90 %! Og i Armenia - til og med 99%
Hvordan antikken ble produsert
Forfatteren av bloggen "Notes of a Kolymchanin" ga mange interessante bilder av steinbehandling fra slutten av 1800-tallet til midten av 1900-tallet. Forfatterens tanke er at de såkalte "antikvitetene" ble bygget i disse årene. var det noe i det hele tatt før den nylige "rekonstruksjonen"?
Hvem i USSR ble sendt til urangruver
Alle har sikkert hørt at en karriere i ansiktet ved urangruver ikke gir lang levetid for en person. Det er til og med spesifikke mørke vitser på dette partituret. På samme måte har sikkert alle hørt at etter starten av atomkappløpet mellom USA og Sovjetunionen ble det meste fanger fra leirene sendt for å jobbe ved urangruvene. Er det virkelig?
Hvem er solidariteten med? Hvem er kampen mot?
Første mai, en gang en kampdag for internasjonal arbeidersolidaritet, har blitt omdøpt til den harmløst unnvikende vår- og arbeidsdagen. Den nåværende maidagen er mer en dag med piknik enn stevner. Rally, hvis de skjer, er en slags vits, som de moderne historiske rekonstruksjonene
Hvorfor søylene i St. Isaac's Cathedral begynte å bli produsert før prosjektet til katedralen ble godkjent
Forvirringen rundt tidspunktet for felling, levering og installasjon av søylene i St. Isaac's Cathedral forklares av starten på byggingen av det utsatte prosjektet i 1818