"Garden City": den urealiserte hovedplanen for Moskva i 1950

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

I 1909 ble samfunnet "Gamle Moskva" stiftet. Den utviklet den første generelle planen for Moskva. Lederne for samfunnet var arkitektene Alexey Shchusev og Ivan Zholtovsky. I første verdenskrig var det ikke tid til den generelle planen, arbeidet med den fortsatte i 1922, og i 1923 ble de første skissene av New Moscow publisert.

Byen ble delt inn i seks soner. Dens kjerne er Kreml og Kitai-Gorod ("Den gyldne by"). Da var det fem belter: "White City" (en ring av bulevarder), "Earthen City" (Garden Ring), "Red City" (en ring av fabrikker), et belte med hagebyer og et "Green Belt". Byggehøyden minker fra sentrum til periferien, hvor det er hus ikke høyere enn 3 etasjer.

På begynnelsen av det tjuende århundre vokste begrepet urbanisme frem – et vitenskapelig basert begrep om byutvikling. Idealet på den tiden ble sett på som en «hageby» der byutvikling ble blandet med parker og jordbruksareal. Felles var nedgang i antall etasjer i byen fra sentrum til utkanten. Russisk urbanisme fungerte i samme retning. Tolkens blogg har allerede skrevet om utviklingen av den generelle planen for hagebyen Barnaul. Et lignende konsept ble opprettet for Moskva, det ble utviklet av den berømte arkitekten Alexei Shchusev.

I 1924, i magasinet Krasnaya Niva, beskrev Aleksey Shchusev hva Moskva ifølge hans generelle plan skulle være innen 1950. Vi publiserer et utdrag av denne artikkelen:

Moskva layout

La oss ta en titt på Moskva fra høyden av et fly i 1950. Rett under oss glitrer det velkjente Kreml med et utsøkt mønster av bygninger, murer og tårn. Dagen er festlig, lys, det er folkemengder i Kreml. Men dette er ikke parader av tropper, dette er ikke det lukkede livet til sentrum av staten. Det er noe annet her. Kreml er et museum, et av de største museene i verden, et museum for alle tre plastiske kunster (siden arkitektur er selve Kreml). Den all-russiske sentrale eksekutivkomiteen og Council of People's Commissars, i likhet med det parisiske Elysee-palasset, er flyttet til Petrovsky Park, denne opphøyde, sunne og topografisk flate delen av Moskva, delvis omgjort til offentlige parker, delvis til hagebyer. På hovedveien til Leningradskoye-motorveien er det planlagt og bygget palasser for republikkens forretningshjerne med lukkede seremonielle gårdsplasser, amfilader, et møterom og forretningskontorer.

Disse bygningene starter en systematisk nykonstruksjon av den sunneste delen av Moskva, dets nordvestlige hjørne, og omfavner buktningene av de øvre delene av Moskva-elven med sine skoger i nesten 20 miles. Krylatskoe, Khoroshevo, Serebryany Bor, Pokrovskoe-Streshnevo er eksemplariske hagebyer hvor muskovittene kommer etter en arbeidsdag med trikker, T-baner, og delvis med luftbårne busser, som har stopp i sentrum på de flate takene til spesielle bygninger. To- og tre-etasjers boligbygg, gater med brede fortau, torg og koselige parker med teatre og andre offentlige bygninger - dette er karakteren av bolig nye Moskva, som har spredt seg over 25 år mot den nordvestlige kilen.

Når vi vender oss fra vårt observasjonspunkt i motsatt retning mot sør-vest, ser vi et helt annet bilde - industrielle Moskva: Simonovo. Den berømte Sukino-sumpen beveger seg, puster, klirrer, men puster ikke opp til Kolomna-høydene. Elektrisitet og røykfritt kull er overalt. Hele Sukino-sumpen med sine støvete og malariamyrer er fulle av bøtter med industri- og skogshavner. Fyllingene betjenes av jernbanelinjer og er foret med ordnede rekker av varehus med automatiske kraner. Havnen vrimler av skip og lektere som kom både fra de øvre delene, så hovedsakelig fra Oka, som det er etablert en praktisk forbindelse med ved hjelp av en port.

Vanntransport laster av Moskva-jernbanekrysset. På høyden av Kolomenskoye er det sunne arbeidslandsbyer med koselige små leiligheter for familier og rom for single. Landsbyene er forsynt med biblioteker, bad, vaskerier og andre hjelpeinstitusjoner. Industriområdet er koblet til sentrum med metro og luftbusser, mens Moskva rundt omkretsen er koblet til alle de nye forstedene med en ny boulevard på 50 sazh. bredde (ringer G; omtrent 105 meter brede - BT), som passerer gjennom Simonovo, Moskvorechye, Vorobyovo, Fili, Serebryany Bor, Petrovsko-Razumovskoye, Ostankino, Alekseevskoye, Sokolniki, Izmailovo og b. Annenhof Grove. Dette nye beltet, som høyhastighets trikkebiler, biler og motorsykler suser langs, er en av de beste turene rundt Moskva for muskovitter. Bak G-ringen er ringveien vår, men elektrifisert, og betjener passasjerene rundt Gamle Moskvas hagebyer.

Bak Okruzhnaya-veien vokser en 2-vers (2, 2 km - BT) bred grønn sperrestripe med beplantning grønn, der noen steder bosetninger er ispedd, koselige og muntre med strøm, kloakk og rennende vann. Alle er en del av byen, som er omsluttet av selve det grønne beltet som er inkludert i bytorget. Greener, som absorberer støv og gir oksygen, må trenge inn i kroppen til selve byen Moskva, den, som lungene, må tilføre luft til den sentrale organismen, og derfor skjærer greener seg fra det grønne beltet i kiler i flere retninger for å senteret.

Hele fjellskråningen til Sparrow Hills forvandles ved hjelp av monumentale trapper til en sportsakropolis, med et monument til Lenin, stadioner, gymsaler og skoler for svømming og elvesport. Hele den lavtliggende delen av Khamovniki var planlagt delvis for militæret, delvis for pedagogisk idrett. Store militære manøverleirer ble flyttet til Naro-Fominsk, og flybasen ved st. Ben. Inngangen fra Sparrow Hills ligner utsikten over Roma i komposisjonene til Pironesi med de strenge konturene av offentlige bygninger, gater, torg og boulevarder.

Takket være grøntområdet som når sentrum, sikres riktig utveksling av luft i byen og ventilasjon av distriktene, noe som svekker sommerepidemisykdommene som vanligvis oppstår med urbane trengsler og dårlige sanitæranlegg. Prestasjoner innen sanitær og hygiene gjør seg spesielt gjeldende i Moskva i 1950, i motsetning til de vanskelige årene med revolusjonen og borgerkrigen.

Vi ser utmerket vanning av gatene, en overflod av fontener og, som er spesielt viktig i kulturhus, velutstyrte underjordiske latriner med dusjer. Drikkevann hentes fra kamre fra de øvre delene av Volga, dessuten er det ozonisert og perfekt filtrert på spesielle filtre, hvorfra det kommer inn i vannreservoarene på høyden av Sparrow Hills eller i Rublevsky-tårnene.

Transport av Moskva

Moskva har i dag 92 personer per tiende. innbyggere; innen 1950, og tok territoriet sammen med et 2-verst grønt belte på 50 tusen dessiatiner og teller 60 personer. per tiende - det vil bare ha 3 millioner mennesker, og derfor må Moskva øke geografisk for å romme opptil 5 millioner mennesker. I nordvest, nordøst og nord for Moskva ser vi fremtredende kiler av bolighagebyer som rommer den voksende befolkningen i byen, som lever uten å begrense den gamle byen og bruker alle de nyeste fasilitetene innen sanitær, hygiene og transport.

Disse nye townshipene, avskåret av bulevarder og parker, er sunne steder å bo, hvor befolkningen nyter alle bekvemmeligheter og likevel er nær hovedstaden. Men dette er ikke nok - Moskva-jernbanekrysset har utviklet seg så mye i det nye Moskva at den andre ringveien dukket opp i en avstand på 11 verst fra det grønne beltet. Tomilino-, Pushkino- og Odintsovo-stasjonene er store rangeringsgårder til den nye Okruzhnaya-veien. Moskva er kuttet fra nord til sør og fra øst til vest, delvis av flyovers og delvis av underjordiske elektriske jernbaner. linjer. Tog fra nord og øst og tilbake går uten omlegging. Vi ser den nye sentralstasjonen til Oktyabrskaya-veien, dekket med gigantiske, 40-fams, gjennombruddsbuer. Togene passerer i 2. etasje, hele Kalanchevskaya-plassen har endret konfigurasjonen, og skråningen er korrigert med en liten stigning, en bred aveny med bulevarder begynner, som fører til Sokolniki Park.

Metroen, som skjærer Moskva i 2 diagonale retninger fra nordvest til sørøst og fra sørvest til nordøst, fortsetter opp til linjen til den andre ringveien, og derfor ser vi langs motorveiene hele rader med komfortable boligsamfunn, atskilt av grønne områder: Losinoostrovsky, Izmailovsky, Serebryany Bor og andre. Dermed utvikler det større Moskva, mens det opprettholder formen til konsentriske sirkler, sitt boareal i kiler på en stjernelignende måte.

Moskva-elven, hvis vann er forsterket av tilstøtende elver ved hjelp av sluser, ser ikke lenger ut som en sølepytt i sentrum av byen, det er en fullflytende elv som den vi nå ser over Babegorodskaya-demningen.

Det er elegante motorbåter som passerer langs den, som frakter passasjerer i en forbløffende hastighet; de er utstyrt med både strøm- og luftmotorer. Elvesport på sommerkvelder gir liv til elven, hvis voller er strengt omgitt av gjennombruddsrekkverk: broer krysser elven 20 eller flere steder, stenger trikkene A, B, C og G. marmor, 40 meter bred.

Infrastruktur i Moskva

I stedet for Okhotny Ryad stiger det store palasset i USSR med et kolossalt publikum på 10 tusen mennesker på himmelen med silhuetter av slanke tårn. Selv om den har liten plass når det gjelder areal, gjør teknologien det mulig å drive bygningen oppover, noe som fullfører den bisarre silhuetten. Heiser med varierende hastighet transporterer delegater fra konferanserom til kontorer, biblioteker, museer, kantiner og andre hjelperom. Det er også en utendørs prekestol ved palasset, og rundt bygningen på braketter og konsoller er det skulpturelle bilder av store figurer til glede for menneskeheten.

En bred gate fører fra Teatralnaya-plassen til Lubyanskaya, trikker, som passerer gjennom tunneler, roter den ikke, og avkjørselen til Myasnitskaya utvides til 15 sazhens. Fortauene er overalt fra kubisk norsk granitt, en del av mosaikkmurverket. USSR-palasset er opplyst av søkelys hele natten og, bygget av hvit uralmarmor, er det spesielt effektivt mot bakgrunnen av den mørke nattehimmelen. Opera- og dramateatre er spredt over hele distriktene. Dette er ikke tørre ensomme bygninger, dette er grupper av teaterforestillingsbygg med underskoler og dekorative verksteder. Skuespilleren bor i nærheten av teatret sitt, han er en kunstprest.

Moskva-markedene med kjølelagre, som ligger langs periferien av Ring B, er fulle av folk fra tidlig morgen. Renholdet er eksemplarisk, markedene forsynes fra t-banestasjonen og 2-diameter jernbaner som krysser Moskva. Sukharevs forhandlinger, et ekko av Asia, bare på søndager underholder øyet med en masete og brokete folkemengde. Tilførselen av produkter er sentralisert og forenklet ved vanntransport.

Kjøpesentrene i Kitai-gorod med 3-lags betongterrasser i Zaryadye er forsynt med vareprøver som kommer fra alle fabrikksentre i USSR. Hus her av amerikansk type med vertikale heiser og bevegelige plattformer er forbundet med åpne lukkede broer. Industrielle Moskva er klart og sterkt identifisert; det utenlandske markedet har lenge vurdert det.

I motsetning til Moskva, boligområdet med hager og bulevarder, er sentrum av Moskva monumentalt og stramt. Den gamle tiden viser gjennom med et lysende spor fra den historiske fortiden, og utdyper betydningen av republikkens store sentrum. Monumenter til flotte mennesker, forfattere, politikere, musikere, forskere ligger langs ringene av bulevarder, behandlet med propylae og trapper - dette er et visuelt alfabet for de yngre generasjonene.

Silhuettene til det nye Moskva har endret seg - hagebyer sprer seg i lave grupper av hus på 2-3 etasjer med et teater, høye tårn av flyplattformer og andre offentlige bygninger. Mer lys, mer sol - dette er mottoet til de nordiske landene, som ikke tillater dreping av organismer i rom uten sol og lys. Sanatorier, sykehus, klimatiske stasjoner kan sees i de mest høye og grønne områdene i byen. Det er også sommer- og vinterstadioner. Drivstoff fyller ikke tomme steder i Moskva med kjedelige vedlagre.

Rørledninger fra torv og kull i nærheten, godt isolert fra varmetap, varme, som elektrisk belysning, hele nabolag.

De beste plassene i distriktene er forbeholdt utdanningsinstitusjoner utstyrt med gymsaler, hvor ungdom blir vant til fremtidens sivile sosialt arbeid. Hele Khamovniki-sektoren frem til Novodevichy-klosteret ble gitt til universitetet, klinikker og andre underordnede institusjoner for høyere utdanning. Det akademiske senteret ligger i området til Rumyantsev-museet og opplandsdelen av Prechistensky Boulevard. I stedet for hytter i sidegatene er det reist institutter, høyskoler og laboratorier med passende høyde og volum.

I sentrum, på torgene, er silhuetthøye bygninger omgitt av parker tillatt, dette er bikuber bebodd av forretningsarbeidere fra morgen til kveld, som tømmes mot natt og fylles om morgenen, men det er ikke mange av dem, dette er bare enstøinger. Byggehøyden minker fra sentrum til periferien, hvor det er hus ikke høyere enn 3 etasjer. Skjønnhet i enkelhet og storhet for monumenter og i varme og komfort for bolig - dette er mottoet til arkitekturen til det nye Moskva. Kloakkanlegg ved hjelp av biologisk rensing og automatiske forbrenningsovner avlaster Moskva fra redselen med sommerepidemisykdommer, og sumpene på lavtliggende steder har forsvunnet under arrangementet av elegante kunstige og rennende bassenger med fontener. De forkrøplede kjellerne er ikke synlige, den yrkesaktive befolkningen bor i friske hagebyer og tidlig om morgenen blir de med spesialtog overført til fabrikker, lager og fabrikker.

Det er her vi avslutter vår flytur i et fly over Moskva i 1950 og streber etter å gjøre denne drømmen til virkelighet ved hjelp av arbeidskraft og fornuftig sosial lovgivning.