Hvordan soldater fra den sovjetiske byggebataljonen rystet verden

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Etter en 49-dagers drift uten mat eller vann i Stillehavet, nektet de utmagrede sovjetiske soldatene, som på den tiden hadde spist opp alle skinnstøvlene sine og som bare kunne dø, å «overgi seg» til amerikanerne.

Jeg lærte ved et uhell om denne historien fra en gammel mann i en alder av 70 mens jeg ventet på en avtale i køen til en av Moskva-poliklinikkene. Vi kom i en samtale med ham om den nåværende situasjonen med den russiske hæren, og han fortalte meg om de legendariske fire som jeg, til min skam, ikke visste om. Hvis du heller ikke er klar over denne historien - les den, jeg fant spesifikt de mest interessante fakta og øyeblikk, det vil være interessant!

Lekter T-36

"Helter blir ikke født, de blir helter" - denne visdommen passer så godt som mulig til historien om de fire sovjetiske gutta som rystet verden våren 1960. Unge gutter var ikke ivrige etter berømmelse og berømmelse, de drømte ikke om bedrifter, bare en gang livet satte dem foran et valg: å bli helter eller å dø.

Januar 1960, Iturup Island, en av selve øyene i Sør-Kuril-ryggen som japanske naboer drømmer om den dag i dag. På grunn av det steinete grunne vannet er levering av varer til øya med skip ekstremt vanskelig, og derfor ble funksjonen til et omlastingspunkt, en "flytebrygge" nær øya utført av den selvgående tanklandingslekteren T-36. Bak den formidable frasen "tanklandingslekter" var det skjult en liten båt med et deplasement på hundre tonn, hvis lengde ved vannlinjen var 17 meter, bredde - tre og en halv meter, dypgående - litt over en meter. Maksimal hastighet på lekteren var 9 knop, og T-36 kunne ikke bevege seg bort fra kysten uten å risikere mer enn 300 meter. Men for de funksjonene som lekteren utførte ved Iturup, var den ganske egnet. Med mindre det selvfølgelig var en storm på havet.

Savnet

Og 17. januar 1960 spilte elementene ut for alvor. Rundt klokken 9 om morgenen rev vinden, som nådde 60 meter i sekundet, lekteren fra fortøyningen og begynte å bære den ut i åpent hav. De som ble igjen på land kunne bare se den desperate kampen som menneskene om bord på lekteren førte med det sinte havet. Snart forsvant T-36 ut av syne … Da stormen stilnet, begynte søket. Noen ting fra lekteren ble funnet i land, og militærkommandoen kom til at lekteren, sammen med folkene på den, var omkommet. Om bord på T-36 da den forsvant var fire soldater: 21 år gamle juniorsersjant Askhat Ziganshin, 21 år gamle menig Anatoly Kryuchkovsky, 20 år gamle menig Philip Poplavsky og en annen menig, 20 år -gamle Ivan Fedotov.

De pårørende til soldatene ble fortalt at deres kjære var savnet mens de var på vakt. Men leilighetene ble fortsatt overvåket: hva om en av de savnede ikke døde, men bare øde?

Men de fleste av guttenes kolleger trodde at soldatene omkom i havets avgrunn …

Tatt av vinden

De fire, som befant seg om bord på T-36, kjempet mot elementene i ti timer, helt til stormen til slutt stilnet. Alle de magre reservene av drivstoff gikk til kampen for å overleve, 15-metersbølgene slo hardt på lekteren. Nå ble hun rett og slett båret lenger og lenger ut i det åpne hav. Sersjant Ziganshin og hans kamerater var ikke sjømenn - de tjenestegjorde i ingeniør- og konstruksjonstroppene, som kalles "konstruksjonsbataljoner" på slang.

De ble sendt på en lekter for å losse et lasteskip, som var i ferd med å komme. Men orkanen avgjorde noe annet … Situasjonen som soldatene befant seg i så nesten håpløs ut. Lekteren har ikke mer drivstoff, det er ingen kommunikasjon med land, det er en lekkasje i lasterommet, for ikke å snakke om det faktum at T-36 slett ikke er egnet for slike "reiser". Maten på lekteren viste seg å være et brød, to bokser med lapskaus, en boks med fett og noen skjeer frokostblanding. Det var ytterligere to bøtter med poteter, som ble spredt rundt i maskinrommet under uværet, noe som gjorde at det ble dynket i fyringsolje. En tank med drikkevann ble også veltet, som var delvis blandet med sjøvann. Det var også en gryteovn på skipet, fyrstikker og noen pakker "Belomor"

Fanger fra "dødsfloden"

Skjebnen så ut til å håne dem: Da stormen stilnet, fant Askhat Ziganshin avisen Krasnaya Zvezda i styrehuset, som sa at treningsmissiloppskytninger skulle finne sted i området der de ble fraktet bort, i forbindelse med at hele området var erklært usikker for navigering. Soldatene konkluderte: ingen vil se etter dem i denne retningen før slutten av rakettoppskytingen. Dette betyr at det er nødvendig å holde ut til de slutter.

Det ble tatt ferskvann fra motorens kjølesystem - rustent, men brukbart. De samlet også opp regnvann. De kokte en lapskaus som mat - en liten lapskaus, et par poteter som luktet drivstoff, litt frokostblanding. På en slik diett var det nødvendig ikke bare å overleve på egenhånd, men også å kjempe for lekterens overlevelsesevne: å kutte av isen fra sidene for å forhindre at den velter, å pumpe ut vannet som er samlet i lekteren. holde.

De sov på den ene bred seng, som de selv hadde bygget - kosete seg til hverandre, sørget for varmen. Soldatene visste ikke at strømmen som førte dem lenger og lenger hjemmefra ble kalt «dødsstrømmen». De prøvde generelt å ikke tenke på det verste, fordi slike tanker lett kunne føre til fortvilelse.

En slurk vann og en støvel

Dag etter dag, uke etter uke … Mat og vann blir mindre og mindre. En gang husket sersjant Ziganshin historien om en skolelærer om sjømenn som led en katastrofe og led av sult. De sjømennene lagde mat og spiste skinnsaker. Sersjantens belte var i skinn. Først lagde de mat, smuldret til nudler, et belte, så en stropp fra en ødelagt og uvirksom radio, så begynte de å spise støvler, rev av og spiste skinnet fra et trekkspill om bord …

Med vann var det virkelig ille. I tillegg til lapskausen fikk alle en slurk av den. En gang annenhver dag.

De siste potetene ble kokt og spist den 23. februar, den sovjetiske hærens dag. På den tiden ble hørselshallusinasjoner lagt til sult og tørst. Ivan Fedotov begynte å lide av fryktanfall. Kameratene hans støttet ham så godt de kunne, roet ham ned. For hele tiden av driften i kvartetten skjedde det ikke en eneste krangel, ikke en eneste konflikt. Selv når det praktisk talt ikke var krefter igjen, prøvde ingen å ta mat eller vann fra en venn for å overleve på egen hånd. De ble bare enige: den siste som overlever, før han dør, vil legge igjen en post på lekteren om hvordan T-36-mannskapet døde …

Takk, vi selv

Den 2. mars så de først et skip passere i det fjerne, men det ser ut til at de selv ikke trodde at det ikke var en luftspeiling foran dem. Den 6. mars dukket et nytt skip opp i horisonten, men de desperate signalene om hjelp som ble gitt av soldatene ble ikke lagt merke til på det.

Den 7. mars 1960 oppdaget en flygruppe fra det amerikanske hangarskipet Kearsarge en T-36 lekter omtrent tusen mil nordvest for Midway Island. Den halvt nedsenkede lekteren, som ikke skal bevege seg mer enn 300 meter fra kysten, har reist mer enn tusen mil over Stillehavet, og dekker halvparten av avstanden fra Kurilene til Hawaii.

I de første minuttene forsto ikke amerikanerne: hva er egentlig et mirakel foran dem, og hva slags mennesker seiler på det?

Men sjømennene fra hangarskipet opplevde et enda større sjokk da sersjant Ziganshin, som ble levert fra lekteren med helikopter, sa: alt er bra med oss, vi trenger drivstoff og mat, og vi skal selv svømme hjem. selvfølgelig kunne soldatene ikke lenger seile hvor som helst. Som legene sa senere, hadde de fire svært lite å leve: døden fra utmattelse kan inntreffe i løpet av de neste timene. Og på T-36 på den tiden var det bare én støvel og tre kamper.

Amerikanske leger ble ikke bare overrasket over motstandskraften til sovjetiske soldater, men også over deres fantastiske selvdisiplin: da hangarskipets mannskap begynte å tilby dem mat, spiste de ganske mye og stoppet. Hvis de hadde spist mer, ville de ha dødd umiddelbart, ettersom mange som overlevde en lang hungersnød døde.

Helter eller forrædere?

Om bord på hangarskipet, da det ble klart at de ble reddet, forlot styrkene til slutt soldatene - Ziganshin ba om en barberhøvel, men besvimte i nærheten av servanten. Sjømennene til Kirsardzha måtte barbere ham og kameratene hans.

Da soldatene sov, begynte frykt for en helt annen art å plage dem – det var kald krig på gården, og de ble ikke hjulpet av noen, men av en «sannsynlig fiende». I tillegg falt en sovjetisk lekter i hendene på amerikanerne.

Sovjetiske soldater Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky og Ivan Fedotov, som drev på en lekter fra 17. januar til 7. mars 1960, er fotografert under en ekskursjon i byen San Francisco

Kapteinen på Kirsardzha kunne forresten ikke forstå hvorfor soldatene så ivrig krever at han laster dette rustne trauet om bord på hangarskipet? For å roe dem ned informerte han dem: et annet skip slepte lekteren til havn.

Faktisk sank amerikanerne T-36 - ikke på grunn av et ønske om å skade USSR, men fordi den halvt nedsenkede lekteren utgjorde en trussel mot skipsfarten.

Til ære for det amerikanske militæret, i forhold til de sovjetiske soldatene, oppførte de seg veldig verdig. Ingen torturerte dem med spørsmål og avhør, dessuten ble det plassert vakter i hyttene der de bodde - for at nysgjerrige ikke skulle plage dem.

Men soldatene var bekymret for hva de ville si i Moskva. Og Moskva, etter å ha mottatt nyheter fra USA, var stille en stund. Og dette er forståelig: I Sovjetunionen ventet de på at de reddede skulle be om politisk asyl i Amerika, slik at de ikke skulle få problemer med sine uttalelser.

Da det ble klart at militæret ikke kom til å "velge frihet", begynte bragden til Ziganshins kvartett å snakke på TV, radio og i aviser, og den sovjetiske lederen Nikita Khrusjtsjov sendte dem et velkomsttelegram.

"Hvordan smaker støvlene?"

Heltenes første pressekonferanse fant sted på hangarskipet, hvor rundt femti journalister ble levert av helikoptre. Det måtte gjøres ferdig på forhånd: Askhat Ziganshins nese begynte å blø.

Senere holdt gutta mange pressekonferanser, og nesten overalt stilte de det samme spørsmålet:

– Hvordan smaker støvlene?

"Huden er veldig bitter og har en ubehagelig lukt. Handlet det egentlig om smak da? Jeg ville bare én ting: å lure magen. Men du kan bare ikke spise huden: den er for tøff. Så vi kuttet det av i små biter og setter fyr på det. Når presenningen ble brent, ble den til noe som ligner på kull og ble myk. Vi smurte denne "delikatessen" med fett for å gjøre den lettere å svelge. Flere av disse "smørbrødene" utgjorde vår daglige rasjon, husket Anatoly Kryuchkovsky senere.

Hjemme stilte skoleelever det samme spørsmålet. "Prøv det selv," spøkte Philip Poplavsky en gang. Hvor mange støvler sveiset forsøksguttene etter det på 1960-tallet?

Da hangarskipet ankom San Francisco, hadde heltene fra den unike reisen, som ifølge den offisielle versjonen varte i 49 dager, allerede vokst seg litt sterkere. Amerika hilste dem entusiastisk – borgermesteren i San Francisco ga dem «den gyldne nøkkel» til byen.

Iturup fire

Soldatene var kledd i de nyeste motekostymene, og amerikanerne ble bokstavelig talt forelsket i russiske helter. På bildene som ble tatt på den tiden, ser de virkelig flotte ut - heller ikke Liverpool Four. Eksperter beundret: unge sovjetiske gutter i en kritisk situasjon mistet ikke sitt menneskelige utseende, ble ikke brutale, gikk ikke inn i konflikter, gled ikke inn i kannibalisme, som skjedde med mange av dem som falt i lignende omstendigheter.

Og vanlige innbyggere i USA, som så på bildet, lurte på: er de fiender? Hyggelige gutter, litt sjenerte, noe som bare øker sjarmen deres. Generelt, for bildet av USSR, gjorde fire soldater under oppholdet i USA mer enn alle diplomater.

Forresten, med hensyn til sammenligninger med "Liverpool Four" - Ziganshin og kameratene hans sang ikke, men de satte sitt preg i russisk musikkhistorie ved hjelp av en komposisjon kalt "Ziganshin-boogie".

Domestic dudes, nå rost på kino, laget en sang til melodien "Rock Around the Clock", dedikert til driften av T-36:

Selvfølgelig er det mye lettere å komponere slike mesterverk enn å overleve under slike forhold. Men moderne regissører er nærmere karer.

Ære kommer, ære går …

Da de kom tilbake til Sovjetunionen, ble heltene ønsket velkommen på høyeste nivå - et rally ble organisert til ære for dem, soldatene ble personlig mottatt av Nikita Khrushchev og forsvarsminister Rodion Malinovsky. Alle fire ble tildelt Orders of the Red Star, det ble laget en film om deres reiser, flere bøker ble skrevet … Populariteten til de fire fra T-36-lekteren begynte å gå av først mot slutten av 1960-tallet.

Juniorsersjant Askhat Rakhimzyanovich Ziganshin, menige Philip Grigorievich Poplavsky, Anatoly Fedorovich Kryuchkovsky og Ivan Efimovich Fedotov. Disse fire konkurrerte i popularitet med Gagarin og Beatles.

Rett etter at de kom tilbake til hjemlandet, ble soldatene demobilisert: Rodion Malinovsky la merke til at gutta hadde tjent på heltid.

Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky og Askhat Ziganshinetter anbefaling fra kommandoen gikk de inn på Leningrad Naval Secondary Technical School, som de ble uteksaminert i 1964.

Ivan Fedotov, en fyr fra bredden av Amur, kom hjem og jobbet som elvebåtmann hele livet. Han døde i 2000.

Philip Poplavsky, som slo seg ned i nærheten av Leningrad, etter endt utdanning, jobbet på store sjøfartøyer, dro på utenlandsreiser. Han døde i 2001.

Anatoly Kryuchkovsky bor i Kiev, i mange år jobbet han som nestleder mekaniker ved Kiev-anlegget "Leninskaya Kuznitsa".

Askhat Ziganshin, etter endt utdanning fra college, gikk inn i nødredningsgruppen i byen Lomonosov nær Leningrad som mekaniker, giftet seg og oppdro to vakre døtre. Etter å ha gått av med pensjon slo han seg ned i St. Petersburg.

De var ikke ivrige etter ære og bekymret seg ikke da herligheten, etter å ha berørt dem i flere år, forsvant, som om den aldri hadde eksistert.

Men de vil forbli helter for alltid

P. S. I følge den offisielle versjonen, som allerede nevnt, varte T-36-driften i 49 dager. Avstemming av datoer gir imidlertid et annet resultat - 51 dager. Det er flere forklaringer på denne hendelsen. I følge den mest populære var den sovjetiske lederen Nikita Khrusjtsjov den første som snakket om "49 dager". Offisielt var det ingen som våget å bestride dataene som ble annonsert av ham.