Hemmelige "kaitens" - historien til japansk undervanns kamikaze

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Det populariserte og sterkt forvrengte bildet av den japanske kamikaze har faktisk lite med virkeligheten å gjøre. I de flestes øyne er kamikaze en desperat kriger med et rødt bånd i pannen, som er klar til å vinne på bekostning av sitt liv. Men få mennesker vet at japanske selvmordssoldater kjempet ikke bare i luften, men også under vann. Under andre verdenskrig opererte den keiserlige hæren hemmelige "kaitens" - enkeltseters ubåter som rammet fiendtlige skip.

Hvordan det hele begynte

Historien til japansk undervanns kamikaze er ikke like rosenrød som deres kolleger i luften - ingen ble igjen i live i den. Ideen om å lage "kaitens" ble født fra den japanske kommandoen etter et storstilt nederlag i Midway-slaget. I 1942 bestemte den keiserlige marinen seg for å angripe en amerikansk militærbase på Hawaii. Japans første mål var den lille Midway Atoll, som var hjemsted for strategisk viktige amerikanske militærinstallasjoner.

AAA Japanerne led store skader i slaget ved Midway. Fire hangarskip og flere dusin krigsskip ble ødelagt. Nederlaget undergravde den militære ånden til den keiserlige marinen alvorlig. Situasjonen måtte snarest korrigeres. Som i mange situasjoner bestemte den japanske kommandoen seg for ikke å gå standardveien, men å finne alternative måter å kjempe på. Etter å ha sett suksessen til kamikaze-pilotene, ble det besluttet å eksperimentelt opprette en ubåt-selvmordsenhet. Oppgaven deres var ikke mye annerledes - å drepe fienden ved å ofre seg selv.

Fra himmelen under vannet

For disse formålene ble det utviklet spesielle ubåter - "kaitens", som betyr "himmelens vilje". Faktisk var dette ikke engang kampubåter, men torpedoer, der bare én pilot kunne innkvarteres. Inne i torpedoen var det en motor, en enorm TNT-salve og et lite sted for en kamikaze-ubåt. Plassen var så liten at selv miniatyrjapanere følte mye ubehag. På den annen side spilte det neppe noen rolle når døden var uunngåelig.

Kaitens motor var fylt med rent oksygen, slik at båten kunne akselerere til en hastighet på 40 knop. Novate.ru mener at dette var nok til å treffe ethvert mål i disse årene. Et periskop, en girspak og et ratt ble installert i torpedocockpiten. På grunn av at båtens teknologi var ufullstendig, var det ekstremt vanskelig å kontrollere «kaiten». Og skoler for å trene undervanns kamikaze eksisterte praktisk talt ikke.

Først ble "kaitens" brukt til å ødelegge fiendtlige krigsskip og ubåter fortøyd til brygga. En fullverdig kampubåt med flere bemannede torpedoer langs sidene nærmet seg angrepsstedet. Båten snudde mot målet, kamikazen klatret inn i "kaitens" gjennom et tynt rør, lukket lukene og gikk til angrep på kommando. De japanske selvmordsbombere beveget seg nesten i blinde. Periskopet kunne ikke brukes i mer enn tre sekunder, ellers kunne torpedoen oppdages av fienden.

Feil i prosjektet

Til dags dato er det bare ett kjent tilfelle av et vellykket kaiten-angrep på det amerikanske tankskipet Mississinev. Japanske registreringer viser at tretti skip er senket, men denne informasjonen har aldri blitt bekreftet. Hovedproblemet med enkeltbemannede torpedoer var at de i de fleste tilfeller rett og slett ikke nådde målet, og kamikazen døde av oksygenmangel.

En annen grunn til at de fleste "kaitene" døde var saken, som bare var 6 mm tykk. På store dyp flatet torpedoen bokstavelig talt ut, og piloten hadde ingen sjanse til å bli frelst. I fremtiden forbedret japanerne de eksisterende torpedoene litt og utstyrte dem med en timer, som automatisk sprengte båten etter en viss tid, men dette reddet ikke situasjonen.

Ved slutten av krigen ble «kaitens» mindre og mindre brukt av den keiserlige marinen, og selve prosjektet ble erklært ineffektivt og stengt, men dette vil ikke returnere hundrevis av meningsløst ødelagte liv. Krigen endte i fullstendig nederlag for japanerne, og "kaitens" ble nok en blodig arv fra historien.