Den energiske parasittismen til de velstående rike

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

En ny studie utført av forskere fra University of Leeds i Storbritannia har funnet ekstremt store forskjeller i energibruk blant rike og fattige mennesker, både i og mellom land. Arbeidet undersøkte energiulikhet i 86 land i verden – fra høyt utviklet til utviklingsland. For beregningen og analysen ble data fra EU og Verdensbanken brukt. Forskere understreker at dette er den første slike analyse, dette er ikke gjort før, ifølge universitetets nettsider.

Hovedfunnet i studien er at de rikeste 10 % av verdens mennesker bruker omtrent 20 ganger mer energi enn de fattigste 10 %. I tillegg, ettersom inntektene øker, bruker folk mer penger på energikrevende varer: biler, yachter … Og det er i bruken av transport at den sterkeste ulikheten observeres - 10 % av de rike bruker 187 ganger mer drivstoff og energi for reiser enn samme prosentandel av de fattige. Dessuten er fossilt brensel mye større enn "grønt". De rike står også for en tredjedel av verdens oppvarmings- og matlagingskostnader.

Forskerne trekker også frem den ujevne fordelingen av energistrømmer mellom land. Av alle landene er det Storbritannia og Tyskland som er de mest ansvarlige for energikostnadene. Dermed er 20 % av britiske statsborgere inkludert i listen over de beste energiforbrukerne, sammen med 40 % av innbyggerne i Tyskland og 100 % av Luxembourg. I mellomtiden er bare 2% av Kinas befolkning på denne listen over velstående forbrukere, og bare 0,02% av de i India. Og de fattigste 20 % av Storbritannia bruker 5 ganger mer energi per person enn 84 % av Indias befolkning (det er omtrent 1 milliard).

Samtidig genereres hoveddelen av energien i verden og spesielt i europeiske land ved forbrenning av fossilt brensel, noe som fører til utslipp av store mengder klimagasser til atmosfæren. Slike utslipp bidrar til en økning i den gjennomsnittlige verdenstemperaturen, som et resultat av at vi har negative konsekvenser i klimaendringene.

Forfatterne advarer om at uten nedskjæringer i forbruk og betydelige politiske inngrep, kan energifotavtrykk dobles innen 2050 fra hva de var i 2011, selv om energieffektiviteten forbedres. Hvis transport fortsetter å være avhengig av fossilt brensel, vil denne økningen være katastrofal for klimaet, og studiens forfattere foreslår at vedvarende ulikheter kan forhindres gjennom passende intervensjoner. Ulike populasjoner krever ulike handlingsformer: energikrevende forbruk som å fly og kjøre dyre biler, som stort sett skjer ved svært høye inntekter, kan reguleres gjennom energiavgifter.

Forskerne sier det er behov for seriøst å tenke på hvordan man kan endre den ekstremt ujevne fordelingen av globalt energiforbruk for å takle dilemmaet med å sikre et anstendig liv for alle samtidig som man beskytter planetens klima og økosystemer.