Vannveien til den gamle Transsib

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

I helgen de første ti dagene av august tok Izofatov og jeg nok en gang et utflukt rundt utkanten av Krasnoyarsk. Befaring av kulverten under det gamle sporet til Transsib var kulminasjonen på denne dagen.

En kilde

Jeg skal fortelle deg om hovedruten, som tok mesteparten av tiden denne dagen, neste gang. Dette dreneringssystemet under det gamle sporet til Transsib (i dette området går den moderne jernbanen mot sør) ligger her: lenke Det vil ikke være mulig å se det på Google maps, og det er ingen bilder der. Men lokalbefolkningen snakker om dette steinmesterverket av mestere fra det tidlige 20. århundre. vet.

Slik ser det gamle lerretet ut litt mot øst, i området til landsbyen Minino. Du vil ikke engang si at det var en jernbane her.

Og så - vest for avløpssystemet

Det første inntrykket av det han så: øynene ser, men sinnet kan ikke tro at dette steinstykket av historien om byggingen av Transsib gikk tapt her, i markene nær Krasnoyarsk.

En del av murverket er demontert og ulike steiner er synlige på løsningen. Et stykke grå granitt er synlig, som ikke finnes i disse delene.

Gjenfylling mellom mur og fylling

Steinene er plantet på en rød løsning med steinsprut

På venstre side av sør er murverket intakt

Og det mest interessante åpner seg umiddelbart. Dette er hjørnesteiner. Men det er ingen søm mellom dem! Dette er en enkelt hjørneblokk, laget som to antatt separate blokker.

Nærmer oss - dette er vi overbevist om.

Hvordan det var mulig å lage en hjørneblokk med to elementer av "revet" stein - jeg aner ikke.

Og dette er hjørneblokker med innvendige hjørner

Det ytre hvelvet er av grå granitt, så vidt jeg vet om bergarter. Men jeg kan ta feil.

Vi så en funksjon på noen blokker. Alle blokker er laget for å se ut som revet stein. Men på noen var det merker som om de var glattet ut med en slikkepott. Den revne overflaten ble glattet ut og den skilte seg ikke bare i glattheten på overflaten, men også i fargen.

Et annet eksempel på "utjevning"

Sergei uttrykte versjonen at alt dette er betong, støpte blokker for granitt. Men jeg antok at når man lager (skjærer) blokker fra fjellmassiver, ble den gamle fjelloverflaten igjen på forsiden av blokkene. Som hadde en overflate "glattet" av tiden. Det er forskjellig både i tekstur og farge. Men hvem vet hvorfor denne gamle overflaten ble satt på forsiden av blokkene, og ikke inni? Og flere eksempler:

Og på denne blokken var det et inntrykk av at overskuddet ble kuttet av blokken med en spatel eller spade.

Et annet eksempel på "utjevning"

"Glattet" blokk-nærbilde

Sammenlignet med naboen, med tekstur av "revet" stein

Fra nordsiden av avløpssystemet

Blokkene er plantet på en betongløsning som ikke kan brytes av for hånd. I utseende (farge) og styrke er det ikke verre enn moderne betong.

Stivnet løsning drypper på blokker

Lokalbefolkningen har satt opp en dump her, og i teorien må dette stedet være inngjerdet og beskyttet av føderale lover som et kulturarvobjekt, en del av historien. Sett i hvert fall skiltene.

Dreneringsseksjoner

Blindområde inni

Det ble funnet tre hull på en blokk. Kanskje murerne tok feil da de delte opp matrisen? Som du kan se, stiller selv en overfladisk undersøkelse av et ikke så eldgammelt bygningsobjekt mange spørsmål. Byggerne av Transsib gjorde sikkert mye på stedet, for eksempel mørtler. Disse bildene ser ut til å antyde dette:

La meg minne deg om det forrige innlegget om dette emnet. I april undersøkte vi disse restene av den gamle broen: STEINBROER AV GAMLE TRANSSIBA Og til slutt, et slikt forslag til leserne. For å bevare dette fragmentet av steinarkitektur, foreslår jeg å "nå ut" til Kulturdepartementet i Krasnoyarsk-territoriet med et forslag om en elementær beskyttelse av dette objektet, som i alle henseender er et kulturminne. Her facebook side det nye kulturdepartementet i Krasnoyarsk-territoriet Elena Mironenko. Bare legg igjen en lenke til dette innlegget med setningen "Beskytt gjenstanden for historisk arv!" Tidligere foreslo innbyggerne å flytte og forlate et spenn av den gamle jernbanebroen over Yenisei på kysten, på samme alder som Eiffeltårnet. Men ingen ble hørt, alt ble demontert og kuttet i metall.