Video: Agronom, oppfinner av verdens første skurtresker
2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13
Den 4. januar 1869 rapporterte "Zemledelcheskaya Gazeta" … Department of Agriculture and Rural Industry … kunngjør at den 18. desember 1868 ble det mottatt en begjæring fra den lærde lederen av Bezhetsk-distriktet i Tver-provinsen, Andrei Romanovich Vlasenko, for å gi ham et 10-års privilegium for en maskin han hadde oppfunnet kalt "Høsting av rytter på vintreet". Vlasenko oppfant en maskin som umiddelbart utfører arbeidet til to maskiner - en reaper og en tresker.
I juli 1868 oppfant, produserte og testet Andrei Vlasenko en prototype av en kornhøster. Maskinen hans med originalt design, som han kalte "hestetrukket kornhøsting på vintreet," utførte vellykket den komplekse prosessen med å kutte ører, transportere dem til tresketrommelen og treske mens du er på farten. Det treskede kornet ble sammen med agnene samlet i en kiste, hvor kornet med agner ble helt.
Hensikten og hensikten med en slik maskin, som selve navnet indikerer, er å høste korn direkte fra roten. Alle som ikke er kjent med jordbruk vet hvor mye arbeidere krever for å høste korn og tresking, og med hvilke vanskeligheter og tap for økonomien som ofte er forbundet med disse arbeidene, spesielt i steppeprovinsene, hvor det ikke er uvanlig at brødet forblir uhøstet. … Etter en lang søken etter den beste måten, som ville være i samsvar med målet, oppnådde jeg tilsynelatende det ønskede resultatet, etter å ha arrangert en slik maskin som fjerner brød direkte fra kornet, slik at bare en vinning av korn fra agnene kreves.
Fordeler med maskinen 1. Rengjøring blir mindre væravhengig. De enorme tapene som gårder påføres ved ugunstig vær under høsting er kjent for alle.
2. Tapet av korn, som er uunngåelig med dagens høstemetoder, på grunn av sprinkling av korn både under høsting eller klipping, så vel som under transport av skjær, elimineres; og det må tas i betraktning at økonomien alltid taper det beste kornet. I tillegg kan man ikke annet enn å ta hensyn til tap fra dyr, fugler og mus under holding av skjær i åkeren og under snorking i stabler eller skur.
3. Store besparelser hos arbeiderne om sommeren og høsten. Essensen av oppfinnelsen Maskinen til AR Vlasenko hadde en kam for å skjære av ører, en tresker og en bøttetransportør for å mate kornmassen til tresketrommelen, samt en stor trebeholder, eller, som det den gang ble kalt, en kiste, for oppsamling det treskede kornet. Tresketrommelen gjorde kornmassen til en haug, bestående av korn, agner, halm, ugressfrø, små jordklumper, sand og andre tilfeldige urenheter. Manuelle treskere tresket bare brød, men skilte ikke korn fra haugen. Det var en kombimaskin – en skurtresker.
Maskinanordning 1 - kam for kjemming av stilker og plukking av ører; 2 - tresketrommel; 3 - transportbånd; 4-sikter for kornrensing; 5 - bryst (bunker); 6 - enhet for å løfte kammen og trommelen; 7 ratt; 8 - trekkstang.
Maskinens handling Bilen ble trukket av hestene. De ble festet til draget, og de dyttet bilen foran seg. Maskinkammen finkjemmet plantene, rev av ørene og tresket dem med en slagtrommel, som ble satt i rotasjon fra venstre løpehjul. Korn, agner, treskede aks og halm ble ført med en bøttetransportør til rensesilen, hvor kornet og agnene falt ned i beholderen og deretter i posene som ble hengt opp i den. De treskede ørene og halmen kom av silen og falt i andre poser. Skuffetransportøren ble drevet av høyre kjørehjul. Treskeren sammen med kammen kan heves og senkes avhengig av høyden på plantene ved hjelp av en spesiell innretning. Kamtennene kan plasseres sjeldnere eller oftere. Trommelrotasjonshastigheten ble regulert avhengig av brødets utbytte. Det skal også bemerkes at denne hogstmaskinen var høyhastighets, siden den ikke kuttet kornet, men tresket det på vintreet, og etterlot halm i åkeren. Dens karakteristiske trekk var en kort høstingsperiode og lave korntap. Maskinen ble satt i gang av 3 hester, og med tykt innlagt brød - av 2 par hester og ble betjent av 2 arbeidere.
Tester Tester av maskinen ble utført i nærvær av offisielle representanter. Den første dagen fjernet hun fire tiende havre, og den andre, på 10 timer, klemte og tresket hun mer enn fire tiende bygg. Kommisjonen som var til stede under innhøsting av havre og bygg berømmet arbeidet og utformingen av maskinen. Ti måneder senere skrev "St. Petersburg Senatskie Vedomosti" … 24. oktober 1869. Department of Agriculture and Rural Industry ga Andrey Vlasenko et ti-års privilegium for en maskin han oppfant som umiddelbart utfører arbeidet til en høster og en tresker.
St. Petersburg Gazette på 1800-tallet En gruppe vitenskapsmenn og grunneiere begjærte A. R. Vlasenko om å bli assistert i produksjonen av maskinen. Forbudt resolusjon for å frigjøre hogstmaskiner - treskere
Utførelsen av en kompleks maskin er utenfor kraften til våre mekaniske fabrikker! Vi tar derimot med enklere høstebårer og treskere fra utlandet. Zelenoy A. A., minister for statseiendom
HISTORIEN TIL DEN RUSSISKE KOMBINEN HAR BLITT AVBRUTT VED Å SÅ SPREKKE EN FLØT AV EN PENNE. Under forholdene i tsar-Russland ble ikke A. R. Vlasenkos kornhøster utbredt. I 1870 ble verdensutstillingen åpnet i Østerrike-Ungarn, hvor de nyeste designene av landbruksmaskiner fra alle land ble demonstrert. Amerikansk teknologi ble bredt presentert. Og Russland var ikke i stand til å vise A. R. Vlasenkos bil, siden den tsaristiske statskassen ikke frigjorde midler til transporten. Treskerens hjemland anses å være USA, men bedøm selv. Hogstmaskinen dukket opp i USA først i 1879, de amerikanske designerne var 11 år bak Vlasenko. Fordelen med den russiske hogstmaskinen er udiskutabel. Den amerikanske maskinen ble drevet frem av 24 muldyr og betjent av syv arbeidere, og mistet «en god del korn», produktiviteten på en 10-timers arbeidsdag var fire tiende. Tapet av korn for den dyre amerikanske nyheten var 1,5-4,5 centners per hektar. I april 1887 ble A. R. Vlasenko tildelt gullmedaljen til Free Economic Society "for hans svært nyttige aktivitet."
Vlasenkos to eksperimentelle biler, som han skapte med egne midler, flyttet av to hester med en sjåfør, jobbet lenge på eiendommene til Bezhetsk-distriktet i Tver-provinsen. KORT OM FORFATTEREN AV OPPFINNELSEN Det er svært lite informasjon om Andrei Romanovich Vlasenko. Det er ukjent når han ble født, hvor. Det er kjent at han i 1865 ble uteksaminert fra Gory - Gorky Agricultural School i Mogilev-regionen. Etter å ha mottatt sertifikat. ankom landsbyen Borisovskoe, Bezhetsk-distriktet, Tver-provinsen, i eiendommen til I. P. Novosiltsev, som han jobbet som steward for i 10 år. Andrey Romanovich døde i slutten av 1898 - i begynnelsen av 1899.
Anbefalt:
Kosmisk sjel - oppfinner og filosof Tsiolkovsky
Alle sovjetiske skolebarn visste om Tsiolkovsky, men selve verkene hans var ikke inkludert i listen over obligatorisk litteratur - det var for mange ideologisk feil tanker. Hva er bare ideen om åndeligheten til kosmos verdt? Men hvis det ikke var for vitenskapsmannens ønske om å viske ut grensen mellom menneskets levende natur og stjerners døde materie, kunne astronautikk dukket opp flere tiår senere
Verdens første beltetraktor og dens oppfinner
Fedor Abramovich Blinov er en selvlært russisk oppfinner fra slutten av 1800-tallet som gjorde et gjennombrudd innen tungt arbeidsutstyr. Blinov er oppfinneren av verdens første beltetraktor og selve beltepropellen, uten hvilken det ville vært umulig å lage en tank, hvis første prototype, Porokhovshchikovs terrengkjøretøy, også ble skapt av russerne
TELEGONI (påvirkning av den første hannen) - TOP-7 molekylære aspekter ved DNA-overføring fra den første partneren
Faktisk vet moderne forskere mye mer om telegoni enn det ser ut til. Imidlertid bruker de et helt annet begrep - "ikke-mendelsk arv"
Verdens første alfabet dukket opp i Russland
Det ser ut til at alle vet dette: Kyrillos og Methodius, som den ortodokse kirken kaller apostlene lik for denne fortjenesten. Men hva slags alfabet kom Kirill på – kyrillisk eller verb? Det er fortsatt uenighet om dette i den vitenskapelige verden
Verdens første magnetiske opphengstog laget i USSR
Unionen har perfekt beregnet de kommende transportproblemene til storbyer. Disse problemene ble løst av det siste innovative, testdrevne maglev-transportprosjektet