Få vann fra fisk, og vitaminer fra en sokk

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2024-01-16 18:57

For 10 år siden døde en mann som hadde gjort en fantastisk gjerning. Dessuten var handlingen absolutt altruistisk … Alain Bombard var vakthavende lege ved Boulogne-sykehuset, da 43 sjømenn ble brakt dit - ofre for forliset ved Carnot-brygga. Ingen av dem ble reddet.

Et eksperiment av den franske legen Alain Bombard reddet titusenvis av skipbrudne mennesker

Alain bebreidet seg selv for ikke å kunne gjøre noe for dem. Han begynte å samle informasjon om skipsvrak. Det viste seg at rundt 200 tusen mennesker dør hvert år i slike katastrofer rundt om i verden. Av disse klarer 50 tusen å komme seg over til livbåter og flåter, men likevel dør de etter en tid en smertefull død.

"Er det virkelig ingenting du kan gjøre for dem?" tenkte Bombar. Han fant snart ut merkelige ting. For det første døde 90 % av ofrene i løpet av de første tre dagene etter forliset. Men i løpet av denne tiden kan verken sult eller tørst drepe en person?! Og for det andre viste det seg at fra et fysiologisk synspunkt gir havet oss absolutt alt for å overleve.

For å bevise gyldigheten av antakelsene hans, bestemte Bombar i 1952 seg for et uvanlig eksperiment: imiterer et skipsvrak, legger han ut på en redningsgummibåt på en solo-reise over Atlanterhavet. Han hadde ikke vann eller mat: en forseglet beholder med nødforsyning av mat ble aldri åpnet under den 65 dager lange turen.

Under sine frivillige vandringer gikk Bombar ned 25 kg i vekt. Huden hans flasset av i filler, tåneglene falt ut. Han nådde kysten med alvorlig anemi og nesten dødelige hemoglobinnivåer. Men han beviste at en person er i stand til å overleve i flere måneder til sjøs uten noen midler.

Forresten, hans kone og nyfødte datter ventet på ham i fjæra.

Et slikt spill var verdt lyset. Reglene for overlevelse, som Bombar formulerte etter egen erfaring, reddet livet til titusenvis av sjømenn og reisende.

Havet lar deg ikke dø av tørst

Det antas at en person ikke kan leve mer enn 10 dager uten vann. Bombar bare på den 23. dagen av reisen var i stand til å drikke ferskvann, og falt ned i en stripe med styrtregn. Hvordan overlevde han? Jeg brukte sjøvann!

"Akk, du kan ikke drikke sjøvann i mer enn fem dager på rad," sa Alain. – Jeg sier dette som lege, ellers kan du ødelegge nyrene. Du må ta en pause på minst tre dager. Og så kan denne syklusen gjentas."

I løpet av disse tre dagene fikk Bombar vann fra … fisk! Alle elever vet at levende organismer for det meste består av vann. For eksempel er havfisk 80 prosent ferskvann. Hvordan trekke ut dette vannet fra fisk? Bombar kuttet kjøttet i små biter og klemte ut væsken med en skjorte. Det viste seg å være en slurry av fett og juice, ekkel på smak, men smakløs. Med en stor fisk er det lettere: du kan lage snitt på kroppen og umiddelbart drikke juicen. For å skaffe seg vann er det nok å fange tre kilo fisk om dagen.

Den franske legen Alain Bombard. Foto: wikimedia.org

Plankton er en kur mot skjørbuk

Bombar fikk sin første fisk med en harpun - han laget den med en pennekniv på en åre. Alain laget en krok av fiskebein (han hadde allerede en fiskesnøre - den er inkludert i redningspakken), og noe av kjøttet ble brukt som agn. Den ressurssterke franskmannen opplevde ikke problemer med fangsten. Dessuten fløy fisken regelmessig til ham til frokost med jevne mellomrom. «Nesten hver morgen fant jeg 3-4 flygende fisk i båten. De traff seilet mitt om natten og falt til bunnen, husket Bombar. Han spiste noe av fisken rå, og noe tørket om bord i båten etter metoden til fiskeren Santiago fra Hemingways fortelling «The Old Man and the Sea» (sløyd, kuttet i biter og tørket i solen. – Red.).

For å unngå skjørbuk spiste navigatøren plankton hver dag - den er rik på vitamin C. "Det var nok å kaste en vanlig sokk på et tau over bord for å få totalt to spiseskjeer plankton i løpet av dagen," forsikret Bombar. «I motsetning til rå fisk, smaker den godt. Følelsen av at du spiser hummer eller reker."

Stol på deg selv

Hvis du tror at mannskapene på skipene du møter kun tenker på å plukke opp de som er i nød, så tar du grusomt feil. «For passasjerskip er det viktigste rutetabellen. Det er enda viktigere enn livene til de skipbrudne,» argumenterte Bombar fra sin egen erfaring. Mange skip seilte forbi Alain på den lille båten hans uten å bry seg om å stoppe. «Tenk på forhånd hvordan du vil signalisere deg selv hvis du kommer over et skip. Avhengig av ressursene du har til rådighet, kan du semaforere med et speil, blåse i en fløyte, avfyre en rakettkaster, vifte med armene eller rope på toppen av lungene …"

Selv våte klær holder deg varm

Bombar nektet vanntette kjeledresser. Han hadde på seg vanlige bukser, skjorte, genser og jakke. Franskmannen mente at han allerede var utmerket utstyrt. Når alt kommer til alt, når et skip synker, har en person vanligvis ikke tid til å tenke på garderoben sin. Allerede den andre dagen etter seiling, etter å ha blitt gjennomvåt, oppdaget Bombar at selv våte klær holder på kroppsvarmen. Så en annen regel ble født: "En forlist person skal ikke ta av seg klærne, selv om de er våte."

Haier er ikke de verste

Møte med disse rovdyrene utgjør ingen stor trussel. "Da de begynte å kjede seg, slo jeg dem i ansiktet med en åre og de svømte bort," husket Bombar. "Noen ganger prøvde de å gi båten tennene, men prøver å bite fotballen!" Hvalene kan lett snu båten, men de var veldig delikate og oppførte seg ikke feil. Fugler var de største bedragerne. Vanligvis tror de i nød: Hvis det dukker opp fugler, betyr det at kysten ikke er langt unna. Listige løgnere besøkte Bombar da det var minst 2000 kilometer til bakken. Det verste er om bølgen drukner fartøyet du seiler på. «I dette tilfellet hadde jeg en flaske gift i skjortelommen. Hvis det uopprettelige skjer, hvorfor da være utslitt og tulle målløst i de forferdelige tretti timene?» - innrømmet senere den fryktløse Alain. Selv kjempet han imidlertid til det siste for livet, som hang i en tråd hundrevis av ganger.

Foto: Dmitry POLUKHIN

Båtens ytelsesegenskaper

Bombar reiste i en gummipont, som han ga navnet «The Heretic». Dette var navnet på Bombar selv av skeptikere, som vurderte ideene hans som kjetteri. Lengden på fartøyet er 4 meter 65 centimeter. Bredde - 1 meter 90 centimeter. Båten var en tett oppblåst gummipølse bøyd i form av en langstrakt hestesko. Endene på "hesteskoen" var forbundet med en treakter.

Sideflåtene var delt inn i flere uavhengige rom, og ved en punktering av ett av dem ville båten holde seg flytende. En treplattform lå på gummibunnen. "Hvis jeg ikke kunne stå på det, ville jeg definitivt ha tjent koldbrann," husket Bombar. Punten ble drevet av et firkantet seil med et areal på rundt tre kvadratmeter.

Skjebnens omskiftelser

En ni livsfeil

Takket være Bombards eksperiment bestemte London Maritime Safety Conference seg for å utstyre skip med oppblåsbare flåter. De har vist seg å være effektive som livredder. Det skjedde i 1960. Men Bombar selv deltok ikke lenger i dette.

Alain hadde vært involvert i utviklingen av en redningsflåte for den franske marinen to år tidligere. Testene fant sted i surfestripen ved munningen av Ethel-elven. Bombara ble ledsaget av seks frivillige. En gigantisk sjakt veltet flåten. Kystvaktens båt plukket opp deltakerne i forsøket, men bølgene snudde også båten! Det var 14 personer i luftputen under bunnen av fartøyet. Bombar klarte å komme seg ut av fellen og svømte etter hjelp. Men ni mennesker kunne ikke reddes. Alain ble deprimert og prøvde til og med å begå selvmord. Etter det skiftet han virkefelt og studerte i mange år havets biologi.