Den mystiske strukturen i dalen av steinskåler i Laos

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2024-01-10 22:07

The Valley of Jugs er en gruppe unike steder som lagrer uvanlige historiske og arkeologiske monumenter - enorme steinkanner. Disse mystiske gjenstandene befinner seg i Xieng Khouang-provinsen, Laos.

Tusenvis av gigantiske steinkar er spredt blant den tette tropiske floraen. Størrelsen på kannene varierer fra 0,5 til 3 meter, og vekten på den største når 6 tusen kg. De fleste av de gigantiske steinpottene er sylindriske i formen, men ovale og rektangulære kanner finnes også. Runde skiver ble funnet ved siden av uvanlige kar, som visstnok ble brukt som lokk for dem. Disse pottene ble laget av granitt, sandstein, steiner og kalsinerte koraller. Forskere antyder at alderen på steinskålene er 1500-2000 år.

Interessant? La oss forstå mer detaljert …

Til nå kan forskere ikke bestemme alderen til disse kreasjonene av menneskelige hender. Og kanskje ikke menneskelig. Enorme fartøy er spredt over et stort område. Det var som om kjempene samlet seg for en piknik og hadde det veldig gøy. Det antas at de er rundt 2000 år gamle, men ingen vet sikkert. Siden de ikke vet hvem som har skapt dem og hvorfor. Enda mer mystisk er det faktum at det ikke er noen stein i nærheten som disse kannene er laget av. Og å dra gjenstander på 6 tonn over fjellterreng langveisfra er ikke en veldig gledelig aktivitet.

Det er tre store steder i nærheten av Phonsavan. Det er ikke lett å komme til dem. Tuk-tuk-sjåfører vil tilby sine tjenester, men de vil bryte de skyhøye prisene. Alternativet er en motorsykkel. Etter å ha bestemt deg for dette, husk at veien ikke er kort og ganske vanskelig.

Den mystiske krukkenes dal (Krukkenes slette) ligger i landet Laos, nemlig ikke langt fra byen Phonsavan på platået i provinsen (khwenge) Xianghuang. Forskere har fastslått at perioden med vaskulær opprinnelse dateres tilbake til 500 f. Kr. - 500 e. Kr (Jernalder). For øyeblikket er det funnet mer enn 90 plasser med mugger i dalen, hvor antallet i hver varierer fra 1 til 392 stykker. I diameter varierer størrelsene på fartøyene fra 1 til 3 meter, de er skåret ut av bergarter og har en sylindrisk form. Mange kanner har en kant ved åpningen, noe som tyder på at de hadde lokk. Tenner, glassperler, fragmenter av keramiske steiner og bronsegjenstander og beinvev ble funnet inne i og i nærheten av de megalittiske kannene. Det er mange forskjellige versjoner av opprinnelsen til den mystiske dalen med kanner, de mest grunnleggende vil jeg liste opp nedenfor.

VERSJON 1: THE GREAT

Dette er snarere ikke en versjon, men en legende. I følge en av de laotiske legendene bodde det enorme kjemper i denne dalen for lenge siden, og kannene tilhørte dem. En annen legende sier at kannene ble laget av kong Khung Chung etter at han beseiret fiendene sine. De var ment å lage store mengder lao lao-risvin til ære for seieren.

VERSJON 2: HANDELSRUTE

Noen kilder nevner at lignende steinkanner også er funnet i land som India og Indonesia. Deres plassering faller sammen med handelsruter. På grunn av denne omstendigheten er det en hypotese om at kannene ble laget for kjøpmenn fra forskjellige land. Under monsunene ble regnvann samlet i steinkar, og reisende og dyr kunne slukke tørsten. Funne perler og andre gjenstander kunne godt tjene som et offer til gudene, slik at regnet kom ned og fylte kannene med vann.

VERSJON 3: BEGRAVELSESRETTIGHETER

Et interessant faktum er at en hule ble funnet i nærheten av sted nummer 1, der to kunstige hull ble laget. Spor av sot er bevart innvendig. Det antas at denne hulen fungerte som et krematorium, og hullene var skorsteiner. Tilstanden til gjenstandene og levningene som er funnet i kannene indikerer tegn på kremasjon, og rundt kolbene - til begravelser uten forbrenning. Det er flere tolkninger i forklaringene for dette faktum.

En av teoriene. Kroppene til de øvre lagene av befolkningen kan ha blitt kremert slik at deres sjeler dro til himmelen, og allmuen ble gravlagt slik at deres sjeler var jordens tjenere.

En annen versjon. Som et alternativ ble kroppen til den avdøde plassert i en kanne, og etter en tid, da sjelen dro til en annen verden, ble den kremert og deretter begravet igjen.

Tredje tolkning. Det er sannsynlig at først én person ble gravlagt i en kanne, og i mange år ble slektningene til den avdøde gravlagt rundt fartøyet.

De første arkeologiske utgravningene ble utført av den franske arkeologen Madeleine Colan på 1930-tallet, hun er sikker på at de gigantiske bygningene ble skapt av representanter for en svært gammel sivilisasjon og ble brukt til begravelsesritualer som kar for lagring av aske. Madeleine fant også en hule med begravelser og aske i nærheten av dalen. I følge en annen versjon ble kanner brukt til å lagre mat og ulike stoffer.

NÅVÆRENDE TILSTAND I KANNERDALEN

Under den hemmelige krigen (1964-1973) eksploderte amerikanske bomber godt i denne regionen av Laos. Territoriet til Xianghuan-provinsen er fortsatt overkjørt med millioner av ueksploderte miner. Ikke bare ble mange av kannene skadet og ødelagt som følge av bombingen, men tilgangen til de fleste av fartøyene er fortsatt begrenset og ekstremt farlig. Å rydde skjellene er ikke en billig prosess for den fattige Laos PDR. I denne forbindelse oppfordrer landet dalen av kanner til å få status som et "UNESCOs verdensarvsted" for å tiltrekke finansiering utenfra for å rydde de omkringliggende territoriene fra miner. For øyeblikket (april 2015) anses bare syv pitcherplasseringer som sikre: de mest besøkte nr. 1, 2, 3 og mindre populære nr. 16, 23, 25, 52.

Til tross for at mer enn 400 pitcher-plasser er oppdaget, er bare tre steder åpne for turister. Den største av dem har 250 steinkar og kalles sted nummer 1, den ligger i nærheten av byen Phonsavan.

Til tross for sin avsidesliggende beliggenhet, led kannernes dal fortsatt mye under Vietnamkrigen. Et svært stort antall bomber ble sluppet i Laos mellom 1960- og 1970-tallet. Siden den kampen har steinkanner beholdt arrene i form av sprekker i veggene og enorme kratere mellom dem.

Uten tvil ville fartøysletten ha tiltrukket seg mye flere turister, hvis ikke for det faktum at mer enn 30 % av bombene som ble sluppet ennå ikke har eksplodert, og forblir tapt og spredt over hele dalen. Ifølge forskere er det fortsatt omtrent 250 000 skjulte feller i Laos, og tragiske hendelser knyttet til dem rapporteres nesten hver uke.

Kanskje en dag vil det være mulig å løse mysteriet med fartøysletten, men for nå, vær forsiktig når du reiser til Laos!

Myndighetene vurderer spørsmålet om å gi Kuvshinov-dalen UNESCOs verdensarvliste. Vanskeligheten med å tilegne seg er at Xieng Khouang ble bombet av det amerikanske flyvåpenet under den hemmelige krigen, på 70-tallet. Dette er grunnen til at mye av denne fantastiske dalen er utilgjengelig for turister.

Under bombingen ble ikke bare muggene skadet, men selve feltet, som i dag har mange dype kratere. Samlere har tatt alle de mindre kannene ut av åsene for lenge siden. Men til tross for dette er det fortsatt hundrevis av eksemplarer igjen på plass, som er plassert i fem grupper. Turister besøker det mest tilgjengelige stedet. Det kalles Thong Hai Hin. Det er verdt å merke seg at det er her den største av alle kannene ligger.

Det er mer enn 4000 kanner på Xieng Khouang-platået, men 3 steder regnes offisielt som et turistområde:

Den første ligger 10 km sør-vest for Phonsavan, den er den største, det er ca 250 kanner der, og vekten på den største er 3,7 tonn. Og det er også en hule der, ifølge legenden, kjempene brente de samme kannene. Inngangen er betalt, etter min mening kostet billetten rundt 10.000 kip.

Det andre stedet ligger 15 kilometer fra byen, på åsene nær landsbyen Siengdi, hvor rundt 150 kanner er bevart.

Sistnevnte ligger litt lenger enn den andre, ca 27 km fra Phonsavan.

På utallige plakater i reisebyråer i Luang Prabang florerer bilder av forskjellige minivans og VIP-busser, men faktisk viste det seg at det kun går én buss dit om dagen fra busstasjonen. Kostnaden for en bussbillett i reisebyråer er 120 000 kip, og den ble solgt til oss under dekke av VIP BUSS-billetter. På selve stasjonen kostet en billett i billettkontoret 90 000 kip og det var en ordinær buss, så det er verdt det i fritiden kjør opp til stasjonen og kjøp billett på forhånd, reisetiden er ca 8 timer med et par stopp.