Tyske selvmordspiloter mot den røde armé

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

I likhet med japanerne i Stillehavet hadde tyskerne i Europa sin egen selvmordsskvadron. Det tredje rikets siste håp, de klarte heller ikke å endre utfallet av krigen.

Alle har hørt om japanske selvmordspiloter, de såkalte «kamikaze», som rammet amerikanske krigsskip på flyene deres minst én gang. De færreste vet imidlertid at de ikke var de eneste pilotene fra andre verdenskrig som bevisst deltok i selvmordsoppdrag. I Det tredje riket ble en lignende enhet av fanatikere opprettet, og den handlet mot de sovjetiske troppene.

Leonidas-skvadronen

«Her samtykker jeg frivillig til å bli tatt opp i selvmordsgruppen som guidet bombepilot. Jeg har full forståelse for at min deltakelse i slike aktiviteter vil føre til min død, - dette var ordene i en søknad om opptak til den 5. skvadronen til 200. Luftwaffe Bomber Squadron, hvis oppgave var å stoppe fremrykningen av de allierte troppene ved livskostnadene til tyske piloter. I løpet av hele krigen sluttet mer enn 70 frivillige seg til den.

Hannah Reitsch. Tyske føderale arkiver

Det er merkelig at ideen om å opprette en enhet med selvmordspiloter ble født til tyskerne tidligere enn japanerne. Tilbake i februar 1944 ble hun tilbudt av sabotøren nr. 1 av det tredje riket Otto Skorzeny og Luftwaffe-offiseren Hayo Herrmann, og ble støttet av Reichsführer SS Heinrich Himmler og testpiloten Hanna Reitsch, kjent i Tyskland. Det var hun som overbeviste Hitler om å gi ordre om å starte Selbstopfer-prosjektet (tysk: Selvoppofrelse).

Uoffisielt ble den 5. skvadronen kalt "Leonidas Squadron" til ære for den spartanske kongen, som ifølge legenden med 6 tusen greske soldater kjempet standhaftig og døde i en ulik kamp mot 200 tusen persere i slaget ved Thermopylae i 480 f. Kr. Det samme heroiske selvoppofrelsen var forventet fra de tyske pilotene.

På jakt etter det dødeligste våpenet

Meg-328. Tomás Del Coro (CC BY-SA 2.0)

Det første trinnet var å bestemme hvilke fly som skulle brukes til å ødelegge fiendens utstyr, skip og infrastruktur. Hannah Reitsch insisterte på å konvertere eksperimentelle Messerschmitt Me-328 jagerfly til selvmordsfly, men de presterte ikke bra i tester.

Ideen om å bruke Fiziler Fi 103R «Reichenberg»-prosjektilet, utviklet på grunnlag av V-1 kryssermissilet, mislyktes også. Den hadde utilfredsstillende flyegenskaper: den var dårlig kontrollerbar og forsøkte hele tiden å falle på siden.

Ikke alle i Luftwaffe delte Hannah Reitschs idé om fanatisk selvoppofrelse. Sjefen for den 200. bombeflyskvadronen, som inkluderte Leonid-skvadronen, Werner Baumbach motarbeidet sløsing med fly og menneskeliv.

Fi 103R "Reichenberg". Offentlig domene

Han foreslo å bruke Mistel-prosjektet, også kjent som Folder and Son. Et lett jagerfly ble festet til den ubemannede Ju-88 bombefly fylt med eksplosiver, hvis pilot kontrollerte hele systemet. Da han nådde målet, hektet han av bombeflyet som dykket mot fienden, og han returnerte selv til basen.

Den saktegående Mistel ble et lett bytte for allierte jagerfly og ble brukt i begrenset grad på vest- og østfronten. I 5. skvadron var han ikke mye brukt.

I kamper

På grunn av de pågående stridighetene mellom sjefene for Luftwaffe, deres manglende evne til å finne en konsensus og finne det mest effektive flyvåpenet for deres selvmordspiloter, ble ikke «Leonidas Squadron» noen formidabel styrke.

Focke-Wulf Fw-190. Imperial War Museums

Pilotene dro ut på sine selvmordsoppdrag først på slutten av krigen, da den røde hæren allerede nærmet seg Berlin. Samtidig brukte de alle flyene som fortsatt sto til disposisjon. Dette var hovedsakelig jagerfly Messerschmitt Bf-109 og Focke-Wulf Fw-190, fylt med eksplosiver og med halvtomme gasstanker – for flyging kun i én retning.

Målene til de tyske "kamikazene" var broene over Oder bygget av sovjetiske tropper. I følge nazistisk propaganda klarte 35 selvmordspiloter å ødelegge 17 broer og kryssinger i angrepene. I realiteten var det bare jernbanebroen i Kustrin som ble ødelagt.

Etter å ha forårsaket litt forvirring blant de fremrykkende enhetene til den røde hæren, var ikke «Leonidas Squadron» i stand til noe stort. Da sovjetiske tropper den 21. april nærmet seg byen Yuterbogu, hvor selvmordsbasen var lokalisert, ble flyvninger stoppet, personell ble evakuert, og selve enheten opphørte praktisk talt å eksistere.