Arc de Triomphe: Unike eksempler på arkitektur

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Narva-porten er et unikt eksempel på triumfarkitektur, ikke bare i St. Petersburg, men over hele verden. Buen skildrer både Borodins helter og Stalingrads helter.

Peter I - porten til Europa

Tradisjonen med å reise en triumfport går tilbake til romertiden: en triumferende kommandant og hans hær, som kom tilbake fra et langt felttog, gikk inn i byen gjennom buen. I løpet av imperiets tid ble det reist steinbuer, hvorav noen har overlevd til i dag.

Disse praktfulle strukturene feiret genialiteten til den de var dedikert til, det være seg Titus, Trajan, Hadrian eller Konstantin. I et forsøk på å etterligne eldgamle modeller dukker triumfportene opp i europeiske hovedsteder, og etter tiltredelsen til tsar Peter Alekseevich også i Russland.

For rettferdighets skyld skal det sies at "Den gyldne port" i Kiev og Vladimir, bygget under henholdsvis Yaroslav den vise og Andrei Bogolyubsky, delvis kan betraktes som en triumfport, men under Peter I en helt ny tradisjon for å bygge mange triumfere. buer for å møte tsarens seirende tropper på europeisk og gammel måte.

Storslåtte treporter, dekorert med utskjæringer og gull, bygges i Moskva etter erobringen av Azov: tsaren med en hær, som en gammel princeps, passerer gjennom portene. I 1705 reiser Domenico Trezzini en triumfport i den nylig erobrede Narva, og gjentar den, etter anmodning fra tsaren, i St. Petersburg, og forvandler den deretter til stein - nå er det Peter og Paul-festningen.

Etter slaget ved Poltava ble det installert flere triumfbuer i Moskva og St. Petersburg på en gang, for å feire Gangut-seieren ble det bygget en stor trespannsbue på Troitskaya-plassen og en egen sjøbue ved munningen av Neva. Til tross for en slik konstruksjonsskala fra Peter den stores tid, fikk vi bare én «festlig» port – steinen Peters port, mens resten var falleferdig og til slutt ble demontert.

Den samme skjebnen rammet buene fra Annensky og Elizabethan-tiden, som i flere tiår prydet Nevsky Prospekt, og minnet om seirene over tyrkerne og svenskene.

Peters port i St. Petersburg. Kilde: wikipedia.org

Den andre steintriumfporten til St. Petersburg var Livonia- eller Yekateringof-portene, som ved en merkelig tilfeldighet lå på Narva-veien. I tillegg til å glorifisere suksessene til den russiske staten under Katarina den store og spesielt seire over tyrkerne under krigen 1768-1774, fungerte porten også som en inngangsport, siden det på den tiden ble besluttet å beskytte ulike uønskede elementer fra penetrasjon inn i hovedstaden, som de begynte å grave Bypass-kanal og fylle akselen ved siden av.

De liviske portene var de mest seremonielle, det var fra dem at keiserinnens vei til Strelna, Peterhof, Oranienbaum og Kronstadt begynte. Porten stod ferdig i 1784 og sto i nesten et halvt århundre og ble demontert først på slutten av 1820-tallet, noe som er knyttet til historien til en annen triumfport.

Alexander den første - den seirende tsaren

Faktum er at det var langs Livland- eller Narva-veien til St. Petersburg fra utenrikskampanjen med vaktene og regimentene til hovedgarnisonen keiser Alexander I returnerte. Denne betydningsfulle begivenheten bestemte St. Petersburg-samfunnet seg spesielt for å feire, og forberedte en grandiose triumfbue for monarkens møte.

Arkitekten Quarenghi, forfatteren av bueprosjektet, unnfanget det i de klassiske proporsjonene til en romersk bue: ett spenn, en kraftig monumental base støttet av søylepar og en vogn trukket av seks hester, som kronet strukturen.

Treportene ble reist på bare en måned og var klare i slutten av juli 1814, som det fremgår av den tilsvarende inskripsjonen: «De seirende russiske keisergarden innbyggere i hovedstaden St. Peter, på vegne av det takknemlige fedrelandet (p. 30. juli 1814)."

På denne dagen marsjerte Preobrazhensky-, Semyonovsky- og Jaegersky-regimentene, som nettopp hadde kommet tilbake fra Paris, i en høytidelig marsj under buen og gikk inn i hovedstaden etter 28 måneders fravær. De lavere gradene fikk en rubel i sølv, et glass vin og et pund kjøtt, offiserene deltok på en gallamiddag i anledning deres hjemkomst.

Yekateringof-porten, bygget under Catherine II. Kilde: pinterest.com

Tre ganger til i 1814 marsjerte de seirende regimentene under Narva-porten: 6. oktober Pavlovianere og finner, 18. oktober - regimenter av hestevaktene, 25. oktober - Guards kosakker. I løpet av årene har portene blitt en integrert del av det urbane landskapet, men tiden har tatt sin toll: I 1824 rapporterte generalguvernør i St. Petersburg Miloradovich til keiser Alexander at treportene var blitt ubrukelige og til og med farlige, som de kunne plutselig kollapse og forårsake skade.

Generalen foreslo å reise dem i stein, noe som imidlertid ble gjort da verken Alexander I eller Miloradovich allerede var i live. Leggingen av steinportene fant sted 26. august 1827, på dagen for 15-årsjubileet for slaget ved Borodino, i en høytidelig atmosfære og i nærvær av Nicholas I selv og 9 tusen gardister - veteraner fra den patriotiske krigen og utenrikskampanjen.

Arkitekten Stasov foretok gjenoppbyggingen av porten, endret litt designen til Quarenghi, og holdt proporsjonene og hovedideen til forgjengeren. I motsetning til ønskene til Alexander I, som hadde til hensikt å flytte steinporten til stedet for de som ble bygget under Catherine, reiste Stasov en bue veldig nær den opprinnelige.

Vasily Stasov - nyskapende arkitekt

Samme år klarte de å legge grunnlaget for den fremtidige porten: nesten 1100 åttemeters peler ble drevet ned i bakken, hvor det ble lagt plater av forskjellige materialer med en total tykkelse på mer enn 5 meter. Opprinnelig ble porten unnfanget av marmor, men Stasov kom med et uventet forslag: å bygge en bue av murstein og revet den med kobberplater.

Dette stoppet konstruksjonen i tre lange år, og først i 1830 ble alle nyansene og anslagene til den nye buen endelig vedtatt (og året før var porten fra 1814 demontert), og konstruksjonen utfoldet seg med fornyet kraft, uten å stanse heller i vinter eller til og med under den berømte koleraepidemien i 1831.

På et og et halvt år var det mulig å bygge en murbue fullstendig, som tok mer enn en halv million murstein, og allerede i oktober 1831 begynte de å kle den med kobber. "Kassen" ble laget ved Aleksandrovsky (dagens Proletarsky)-anlegg i St. Petersburg, som det ble laget en tremodell i full størrelse for ved siden av verkstedene, og spesielt "jaget" kobber ble brukt til fremstilling av kobberplater, hentet fra reservene til Mint - mer enn 5 totalt, 5 tusen poods (90 tonn). Selve buen var 30 meter høy og 28 meter bred.

Triumfbue. Quarenghi-prosjektet. Kilde: wikipedia.org

Det var noen hendelser: 2. januar 1832 brøt det ut en brann ved porten, som ødela skogene som ble bygget rundt buen for installasjon av kobberplater, og skadet granittkjelleren i bygningen, noe som krevde reparasjoner og noen endringer og alvorlig forsinket ferdigstillelse av bygging.

Og likevel, i september 1833, var buen "kledd i kobber", som var den utvilsomme suksessen til Stasov selv og hans ivrige støttespiller Alexei Nikolaevich Olenin, presidenten for Kunstakademiet, gjennom hvis innsats den uvanlige ideen om kledning murporter med kobber ble implementert.

Basen av buen var dekorert med figurer av krigere, en skulpturgruppe var plassert på loftet: en vogn trukket av seks hester, laget av den da lite kjente billedhuggeren Peter Klodt, drevet av Slava, arbeidet til den berømte Pimenov.

På selve buen er det en inskripsjon på russisk og latin: "Den seirende russiske keisergarden Et takknemlig fedreland i 17. august 1834", og på latin i stedet for ordet "praetorianere" ble ordet "legion" brukt for ikke å minne keiser Nicholas om hans omstendigheter tiltredelse av tronen.

Portene ble åpnet på tjueårsdagen for slaget ved Kulm, hvor vaktregimentene kjempet heroisk, og klarte å redde den allierte hæren fra ødeleggelse, og de russiske og østerrikske keiserne fra fangenskap. Ved åpningen av porten ble det slått ut en minnemedalje på forsiden som selve porten var avbildet og åpningsdatoen var gravert inn, og på baksiden var det All-seende øye i strålene av herlighet og årene av den patriotiske krigen og utenrikskampanjen.

Suverenen selv var til stede ved seremonien, og under buen var vaktregimenter, hvis navn er inngravert på pylonene til portene, ledet av prosesjonen av palassgranaderer, hvis selskap ble etablert flere år tidligere fra de mest fremtredende og hedret veteraner fra krigene med Napoleon.

Narva-porten i 1941 og 1945. Kilde: wikipedia.org

Det er merkelig at arkitekten opprinnelig planla å plassere hallene til et spesielt museum dedikert til den patriotiske krigen og vaktene i lokalene til porten, men ønsket hans gikk i oppfyllelse bare to århundrer senere: nå er det en utstilling av Narva Zastava minnemuseum der.

Og portene har selv sett mye i sin levetid: 9. januar 1905 ble de stumme vitner til skytingen av en arbeiderdemonstrasjon, som gikk over i historien som «Bloody Sunday», høsten 1941, regimentene. av Leningrad-fronten gikk gjennom porten, sendt til fronten, sommeren 1945 - enheter Leningrad Guards Rifle Corps, som kom tilbake fra de baltiske statene og deltok i Leningrad Victory Parade