Førrevolusjonær periode: begynnelsen på produksjon av kampubåter

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

28. november 2018 markerte 100-årsjubileet for den eldste Kronstadt-ubåtformasjonen, som er den juridiske etterfølgeren til Østersjøens ubåtstyrker til den keiserlige marinen i Russland, og 19. mars 2006 feiret landet vårt 100-årsjubileet for sine ubåtstyrker..

I januar 1901, etter forslag fra sjefsinspektøren for skipsbygging i Russland, generalløytnant E. N. Kuteinikov, begynte den profesjonelle utformingen av innenlandske kampubåter i St. Petersburg. På dette tidspunktet var den industrielle produksjonen av elektriske motorer og elektriske batterier allerede mestret, noe som gjorde det mulig å sikre bevegelsen av en ubåt i nedsenket stilling, forbrenningsmotorer, inkludert dieselmotorer, som hadde høy effektivitet og viste seg å være best egnet som overflatemotorer. Som et undervannsvåpen for ubåter viste torpedoer seg å være det mest effektive, noe som gjorde at de kunne angripe overflatefartøyer både ved anker og i bevegelse i åpent hav.

Den 4. januar 1901 godkjente Sjøfartsdepartementet «Ubåtkonstruksjonskommisjonen», som ble ledet av den talentfulle skipsbyggingsingeniøren IG Bubnov. Kommisjonen har utviklet et prosjekt for den første innenlandske kampklare ubåten "Dolphin". I 1901 ble I. G. Bubnov utnevnt til dens byggmester ved Baltic Shipyard, og overvåket testingen og igangkjøringen av flåten.

Den 29. august 1903 ble den første ubåten "Dolphin", nesten helt ferdig og stående ved utstyrsveggen til anlegget, besøkt av keiser Nicholas II. Han lyttet til rapporten fra IG Bubnov og ønsket "suksess i videre konstruksjoner." Dette var starten på finansieringen av ubåtprosjektet. Den 27. oktober (14) 1903 ble den tatt opp i statskassen (til tjeneste), og den 18. juni 1904 ble den en del av Østersjøflåten. Dette var begynnelsen på opprettelsen av ubåtstyrkene til den russiske flåten. Det skal bemerkes at konstruksjonen av Dolphin-ubåten var tydelig eksperimentell og hadde ingen stor kampverdi. Dette var den førstefødte av våre ubåtstyrker.

I forbindelse med begynnelsen av byggingen av ubåter, oppsto spørsmålet om opplæring av personell: lag og spesialistoffiserer for tjeneste på dem: de ble rekruttert utelukkende fra frivillige. Treningen fant sted på Dolphin-ubåten, som også var den første treningsubåten for opplæring av ubåter, og kaptein 2. rang MN Beklemishev var deres første kommandør-mentor og lærer. Ikke uten tap. Så den 29. juni (16), 1904, under det 18. treningsdykket på Neva, sank Dolphin-ubåten. Løytnant A. N. Cherkasov kommanderte Dolphin på denne utgangen. På båten, foruten ham, var det to offiserer og 34 lavere grader, hvorav bare fire tilhørte Dolphin-teamet, resten mestret det grunnleggende om dykking "for å lære dem å bli nedsenket på en båt." A. Cherkasov tok åpenbart ikke hensyn til overbelastningen av båten (24 personer veier ca. 2 tonn) og som en konsekvens av dykkerhastigheten som er høyere enn vanlig. Den unormale situasjonen ble forverret av konstruksjonsfeilene til båten.

Faktum er at hoveddesignfeilen var at når den ble nedsenket, måtte inngangsluken stå på gløtt for å blø av overflødig luft som ble sluppet ut fra ballasttankene inn i et slitesterkt skrog før dykking. Før man gikk under vann ble luken raskt lukket. Klokken 9.30 begynte «Dolphin» å dykke og gikk under vann med åpen luke. Bare 2 offiserer og 10 sjømenn ble reddet. Løytnant A. N. Cherkasov og 24 sjømenn klarte ikke å komme seg ut og døde. Tre dager senere ble ubåten hevet. Ubåterne ble gravlagt på Smolensk kirkegård. Navnene på ofrene er gravert inn på gravsteinen. Løytnant A. N. Cherkasov er gravlagt i nærheten i en egen grav. På gravsteinen hans er det en inskripsjon: «Her ligger liket av løytnant Anatoly Nilovich Cherkasov, som døde på ødeleggeren Dolphin 16. juni 1904, sammen med en kommando på 24 personer. Lavere rekker . Dette var de første tapene til den første kampubåten til den russiske flåten.

Russisk-japanske krigen 1904-1905 ble den første i verdenshistorien der ubåter deltok - skip av en ny type, som på dette tidspunktet nettopp begynte å ta sin plass i marinene til verdens ledende maritime makter.

I april 1904 ble slagskipene Yashima og Hatsuse sprengt av miner nær Port Arthur, mens japanerne mente at de ble angrepet av ubåter, og hele skvadronen skjøt lenge og voldsomt i vannet. Sjefen for 1. Stillehavsskvadron, kontreadmiral V. K. Vitgeft, beordret å gi et radiogram da de japanske slagskipene ble sprengt, at admiralen takker ubåtene for den vellykkede gjerningen. Selvfølgelig snappet japanerne denne meldingen og «tok den til etterretning».

I 1904 begynte ubåter å bli sendt til Vladivostok med jernbane. I slutten av desember 1904 var det allerede åtte ubåter der. Den 14. januar 1905, etter ordre fra sjefen for Vladivostok-havnen, gikk alle disse båtene organisatorisk inn i den separate destroyer-avdelingen, som i sin tur var underordnet sjefen for Vladivostok-krysseravdelingen bakadmiral K. Ya. Jessen. Den direkte ledelsen av handlingene til den separate avdelingen ble overlatt til sjefen for ubåten "Kasatka" løytnant A. V. Plotto, og løytnant II Riznich, som befalte Pike-ubåten, ble utnevnt til hans stedfortreder. A. Plotto var den første sjefen for den første taktiske løsrevne ubåtavdelingen (A. V. Plotto ble født 12. mars 1869, senere viseadmiral, marineleder, teoretiker og dykkerpraktiker. Døde i 1948 i en alder av 79 år, gravlagt i Pireus (Hellas)). Ved slutten av 1905 var det 13 ubåtenheter i Vladivostok.

Ved begynnelsen av den russisk-japanske krigen hadde ingen land i verden ennå utviklet meningsfulle syn på rollen til ubåter i flåtene deres. Derfor måtte den russiske marineavdelingen utvikle planer for bruk av sine ubåter i krigen til sjøs, uten å ha noen erfaring. Ingen visste egentlig hva ubåter var i stand til og hvordan de skulle operere. Kommandøren for "Soma"-løytnant prins Vladimir Vladimirovich Trubetskoy skrev at "… båtene, faktisk var det ingen som hadde ansvaret, og de sjefene som ønsket å gjøre noe ble ikke gitt initiativet …". Og videre: «… Alt måtte gjøres for første gang, selv for å komme med kommandoord for å kontrollere båten. I utgangspunktet ble de utviklet av sjefen for "Skat"-løytnant Mikhail Tieder og sjefen for "Pike"-løytnant Riznich "(mange av disse" kommandoordene "har overlevd til vår tid:" Stå på steder. Å stige opp "," Stå på steder. For å dykke ", "Blow out ballast", "Se deg rundt i avdelingene" og andre). Kampaktivitetene deres ble redusert til å utføre patruljetjeneste, gjennomføre tett rekognosering og beskytte kysten i Vladivostok-regionen.

Bare i ett tilfelle klarte russiske ubåter, mens de utførte patruljetjeneste og drev rekognosering, å finne japanske skip. For første gang i utøvelse av fiendtligheter så den russiske ubåtoffiseren, sjefen for Soma, løytnant prins V. V. Trubetskoy, gjennom periskopet ikke et treningsmålskjold, men fiendtlige skip. Han bestemte seg for å angripe fienden. Som stupte og begynte å manøvrere for å ta en passende posisjon for en salve, men de japanske skipene fant den, åpnet ild og rammet den. Som sank til 12 meter og foretok en unnamanøver for å gjenvinne en komfortabel posisjon for en torpedosalve. Men tåken la seg plutselig ned på sjøen og lot fiendens skip gjemme seg. Selv om det ikke var noen kampsammenstøt og dette angrepet ikke var vellykket, spilte det en positiv rolle.

Denne saken var et forsøk på det første ubåtangrepet i historien til den russiske ubåtflåten og ble utført av løytnant prins V. V. Trubetskoy. For første gang i verdenshistorien møttes nye motstandere - overflateskip og en ubåt, og startet på den fjerne dagen en konfrontasjon, uferdig til i dag. Til å begynne med tilhørte ubåter ødeleggerklassen. I 1906 hadde Russland 20 av disse ubåtdestroyerene. Denne omstendigheten førte til at viseadmiral A. A. Birilev, marineminister, den 11. mars 1906 i marineavdelingen undertegnet ordre nr. 52, som lyder: «Den suverene keiseren den 6. dagen i mars i år fortjente å befale: 1) Inkluder følgende kategorier i klassifiseringen av marinefartøyer etablert den 30. desember 1891: a) …….. b) ubåter. 2) i den andre kategorien (listen) ødeleggere "Dolphin", "Kasatka", "Field Marshal Count Sheremetyev", "Skat", "Burbot", "Abor", "Mackerell", "Catfish", "Sterlet", " Laks", "Beluga", "Gjedde", "Gudgeon", "Sturgeon", "Goby", "Roach", "Kveite", "Whitefish", "Mullet", "Ørret" … (Jeg vil gjerne understreke at det ikke var noe dekret fra keiser Nicholas ??. Om dette spørsmålet, nestleder for informasjonsstøtteavdelingen til det russiske statsarkivet for marinen, æret kulturarbeider i den russiske føderasjonen VN Gudkin-Vasiliev, gjennomførte en arkivstudie, som bekreftet fraværet av et slikt dekret fra keiseren. Likevel refererer mange litterære kilder, inkludert anerkjente massemedier, til det ukjente "mytiske" dekretet fra tsaren, som ingen noen gang har sett). Fra den tiden begynte historien til de russiske ubåtstyrkene som en slags styrker fra marinen. Dette var hvordan begynnelsen på opprettelsen av ubåtstyrkene i vårt land ble legalisert, og dagen 6. mars (19) ble erklært ubåtmannens dag etter ordre fra sjefen for marinen nr. 253 av 15.07.1996. I konklusjonene om kampbruken av ubåter i den russisk-japanske krigen, ble det bemerket at en av årsakene til den lave effektiviteten av bruken deres er: "… Offiserene og mannskapet er ikke tilstrekkelig trent og de måtte trene seg selv …", 27.03 1906 (9. april, ny stil) i Libava (Liepaja), ble den første russiske treningsdykkeskvadronen offisielt opprettet. Formålet med avdelingen var opplæring av ubåter, aksept av ubåter fra industrien, deres bemanning og igangkjøring.

Opprettelsen av en treningsavdeling for dykking ble formalisert ved ordre nr. 88 datert 17. april (29) 1906, undertegnet av marineministeren, viseadmiral A. A. Birilev. Denne bestillingen lyder: "Suverene keiser, den 27. mars 1906, deignet den Høyeste å godkjenne 1) uttalelsen som fulgte i statsrådet om opprettelsen av en treningsdykkeravdeling og 2) staben til en treningsdykkeravdeling …" … Detasjementet var basert i havnen til keiser Alexander III (Liepaja), kontreadmiral Eduard Nikolaevich Schensnovich ble utnevnt til den første sjefen for avdelingen (han ledet avdelingen i 1906-1907). Basert på rapporten hans ble det opprettet en kommisjon, hvis mening ble reflektert i hovedformuleringen: «… Ikke en eneste del av sjøspesialisten krever av personellet slike kunnskaper som en ubåt; her bør alle vite hva han trenger å gjøre under forskjellige omstendigheter, feil er ikke tillatt, og derfor må alle ansatte på ubåter bestå det mest grundig passende kurset på skolen og bestå eksamenen perfekt i henhold til det etablerte programmet … " (RGA Navy. D.27995, ll. 182-183). Detachementet omfattet: opplæringspersonell, en offisersklasse og en skole for lavere grader. Avdelingen inkluderte alle tilgjengelige ubåter fra den baltiske flåten: treningsskipet Khabarovsk, ubåtene Peskar, Beluga, Sig, Sterlyad, Lamprey, Okun og Mackrel. På disse ubåtene begynte 7 offiserer og 20 sjømenn å gjennomgå opplæring.

Ubåtdivisjonen inkluderte: 1. divisjon - ubåter "Bars", "Vepr" og "Gepard"; 2. divisjon - ubåter "Tiger", "Lioninne" og "Panther"; 3. divisjon - ubåter "Shark", "Cayman", "Crocodile", "Alligator" og "Dragon"; 4. divisjon - ubåter "Mackerel", "Okun" og "Lamprey"; 5. divisjon - ubåter Beluga, Gudgeon, Sterlet; spesialinndeling - småbåter nr. 1, nr. 2, nr. 3, bygget etter ordre fra militæravdelingen; støtteskip - transporterer "Europa", "Khabarovsk", nr. 1, nr. 2 og "Oland", redningsskipet "Volkhov", destroyeren "Prytky" og 4 båter. Den første russiske ubåten som oppnådde kampsuksess i krigen til sjøs var Gepard-ubåten. Tidlig om morgenen 23. (10.) august 1915, utenfor den vestlige kysten av Ezel Island, oppdaget Gepard en fiendtlig tre-rørs krysser av Bremen-klassen og med den fem destroyere. Da han nærmet seg en avstand på 6-8 kabler, skjøt sjefen, løytnant Ya. I. Podgorny, en salve på fem torpedoer og håpet å se resultatet av angrepet, men snudde periskopet tilbake, så han en fiendtlig destroyer på vei rett mot angrepet. båt. De måtte haste under vann til rundt 15 meters dyp, og etter en stund hørte ubåtfarerne en kraftig eksplosjon.

Hva som skjedde med fiendtlig krysser er ukjent, men fra Tserel-fyret hørte de også en eksplosjon i mørket. Dette var den første salvemetoden for torpedoangrep som ble brukt med hell.

Den 27. november 1915 startet ubåten «Akula» under kommando av kaptein 2. rang N. A. Gudim sin 17. militærkampanje. Kursen hennes gikk mot Memel, hvor hun skulle sette miner. Båten kom ikke tilbake fra militærkampanjen. Mest sannsynlig døde hun på en mine. Hva som faktisk skjedde ble imidlertid aldri fastslått. "Shark" ble den første ubåten i russisk historie som ble drept i løpet av fiendtlighetene. Vårt minne vil bevare "Akula" som en av de første russiske dieselelektriske ubåtene, som markerte begynnelsen på aktive fiendtligheter av innenlandske ubåter og deres langdistansekampanjer.

Den 15. mai 1916 la ubåten «Wolf» (kommandert av seniorløytnant IV Messer) ut på et militært felttog til Norrkoping Bay-området (som ligger sørøst i Sverige). Ivan Vladimirovich, som opererte i dette området, senket 3 tyske transporter og en dampbåt med en total tonnasje på ca 14600 tonn.ubåt "Beluga" og i 1915-1918 ubåt "Wolf." pilotering av Hvitehavet. Så emigrerte han først til Finland, deretter til Serbia og deretter til USA. Døde 16. desember 1952 i Cleveland (Ohio)).

I 1916 overførte England 11 flere AG-klasse ubåter til Russland, som ble bygget i Amerika for England. I november 1916 ble kontreadmiral Dmitry Verderevsky utnevnt til den andre sjefen for ubåtdivisjonen, og erstattet kontreadmiral N. L. Podgursky i denne stillingen.

Muren ble stadig ferdigstilt i to tusen år – frem til 1644. Samtidig, på grunn av ulike indre og ytre faktorer, viste det seg at veggen var "lagdelt", lik form som kanalene etterlatt av barkbiller i treet (dette kan tydelig sees på illustrasjonen).

I løpet av hele byggeperioden ble det som regel bare materialet som endret seg: primitiv leire, småstein og komprimert jord ble erstattet av kalkstein og tettere bergarter. Men selve designet gjennomgikk som regel ikke endringer, selv om parameterne varierer: høyde 5-7 meter, bredde omtrent 6,5 meter, tårner hver to hundre meter (avstanden til skuddet av en pil eller arquebus). De prøvde å tegne selve muren langs fjellryggene.

Og generelt brukte de aktivt det lokale landskapet til befestningsformål. Lengden fra den østlige til den vestlige kanten av muren er nominelt ca 9000 kilometer, men regner man med alle grenene og lagdelingen kommer den ut til 21 196 kilometer. På konstruksjonen av dette miraklet i forskjellige perioder jobbet fra 200 tusen til to millioner mennesker (det vil si en femtedel av den daværende befolkningen i landet).

Nå er det meste av muren forlatt, en del av den brukes som turiststed. Dessverre lider muren av klimatiske faktorer: regnskyllene eroderer den, den tørkende varmen fører til kollapser … Interessant nok oppdager arkeologer fortsatt hittil ukjente festningssteder. Dette gjelder hovedsakelig de nordlige «årene» på grensen til Mongolia.

Adrians skaft og Antoninas skaft

I det første århundre e. Kr. erobret Romerriket aktivt De britiske øyer. Selv om Romas makt på slutten av århundret, overført gjennom de lojale overhodene til lokale stammer, sør på øya var ubetinget, var stammene som bodde i nord (først og fremst pikterne og brigantene) motvillige til å underkaste seg utlendinger, gjør raid og organiserer militære trefninger. For å sikre det kontrollerte territoriet og forhindre inntrengningen av raidernes avdelinger, beordret keiser Hadrian i 120 e. Kr. bygging av en befestningslinje, som senere fikk navnet hans. Innen år 128 var arbeidet fullført.

Sjakten krysset nord på den britiske øya fra Irskehavet til nord og var en mur på 117 kilometer lang. I vest var vollen av tre og jord, den var 6 m bred og 3,5 meter høy, og i øst var den laget av stein, hvis bredde var 3 m, og gjennomsnittshøyden var 5 meter. Det ble gravd vallgraver på begge sider av muren, og en militærvei for overføring av tropper gikk langs vollen på sørsiden.

Langs vollen ble det bygget 16 fort, som samtidig fungerte som sjekkpunkter og brakker, mellom dem hver 1300 meter var det mindre tårn, hver halv kilometer var det signalkonstruksjoner og hytter.

Volden ble bygget av styrkene til tre legioner basert på øya, hvor hver liten seksjon bygget en liten legiontropp. Tilsynelatende tillot ikke en slik rotasjonsmetode at en betydelig del av soldatene umiddelbart ble omdirigert til arbeid. Så utførte de samme legionene en vakttjeneste her.

Etter hvert som Romerriket utvidet seg, allerede under keiser Antoninus Pius, i 142-154, ble det bygget en lignende linje med befestninger 160 km nord for Andrianov-muren. Den nye steinen Antoninov-skaftet var lik "storebroren": bredde - 5 meter, høyde - 3-4 meter, grøfter, vei, tårn, alarm. Men det var mye flere fort - 26. Lengden på vollen var to ganger mindre - 63 kilometer, siden i denne delen av Skottland er øya mye smalere.

Roma var imidlertid ikke i stand til effektivt å kontrollere området mellom de to vollene, og i 160-164 forlot romerne muren og returnerte for Hadrians festningsverk. I 208 klarte imperiets tropper igjen å okkupere festningsverkene, men bare i noen få år, hvoretter den sørlige - Hadrians skaft - igjen ble hovedlinjen. På slutten av 300-tallet var Romas innflytelse på øya avtagende, legionene begynte å degraderes, muren ble ikke vedlikeholdt ordentlig, og de hyppige raidene av stammer fra nord førte til ødeleggelse. I 385 hadde romerne sluttet å tjene Hadrians mur.

Ruinene av festningsverkene har overlevd til i dag og er et enestående monument fra antikken i Storbritannia.

Serif linje

Invasjonen av nomader i Øst-Europa krevde styrking av de sørlige grensene til Rusyn-fyrstedømmene. På 1300-tallet bruker befolkningen i Russland forskjellige metoder for å bygge forsvar mot hestehærer, og på 1400-tallet tar vitenskapen om hvordan man bygger "hakklinjer" på riktig måte allerede form. Zaseka er ikke bare en bred lysning med hindringer i skogen (og de fleste av de aktuelle stedene er skogkledde), det er en defensiv struktur som ikke var lett å overvinne. På stedet blir veltede trær, spisse påler og andre enkle konstruksjoner laget av lokale materialer, ufremkommelige for rytteren, stukket i bakken på kryss og tvers og rettet mot fienden.

I dette tornete vindfanget var det jordfeller, «hvitløk», som gjorde fotsoldatene uføre, hvis de forsøkte å nærme seg og demontere festningsverkene. Og fra nord for lysningen var det en sjakt befestet med staker, som regel med observasjonsposter og fort. Hovedoppgaven til en slik linje er å forsinke fremrykket til kavalerihæren og gi tid til de fyrste troppene til å samles. For eksempel, i det XIV århundre, reiste prins av Vladimir Ivan Kalita en uavbrutt linje med merker fra Oka-elven til Don-elven og videre til Volga. Andre fyrster bygde også slike linjer i sine land. Og Zasechnaya-vakten tjente på dem, og ikke bare på selve linjen: hestepatruljer dro ut på rekognosering langt mot sør.

Over tid forenet fyrstedømmene i Russland seg til en enkelt russisk stat, som var i stand til å bygge storskala strukturer. Fienden endret seg også: nå måtte de forsvare seg fra Krim-Nogai-angrepene. Fra 1520 til 1566 ble den store Zasechnaya-linjen bygget, som strakte seg fra Bryansk-skogene til Pereyaslavl-Ryazan, hovedsakelig langs bredden av Oka.

Dette var ikke lenger primitive "retningsbestemte vindsperrer", men en rekke midler av høy kvalitet for å bekjempe hesteangrep, festningstriks, kruttvåpen. Utenfor denne linjen var stasjonerte tropper fra den stående hæren på rundt 15 000 mennesker, og utenfor etterretnings- og agentnettverket arbeidet. Imidlertid klarte fienden å overvinne en slik linje flere ganger.

Etter hvert som staten styrket seg og grensene utvidet seg mot sør og øst, ble det i løpet av de neste hundre årene bygget nye festningsverk: Belgorod-linjen, Simbirskaya zaseka, Zakamskaya-linjen, Izyumskaya-linjen, ukrainsk skogslinje, Samara-Orenburgskaya-linjen (dette er allerede 1736)., etter Peters død!). Ved midten av 1700-tallet var raidende folk enten dempet eller kunne ikke raide av andre grunner, og lineær taktikk regjerte på slagmarken. Derfor ble verdien av hakkene til intet.

Berlinmuren

Etter andre verdenskrig ble Tysklands territorium delt mellom Sovjetunionen og de allierte i de østlige og vestlige sonene.

Den 23. mai 1949 ble staten Forbundsrepublikken Tyskland dannet på territoriet til Vest-Tyskland, som sluttet seg til NATO-blokken.

Den 7. oktober 1949, på territoriet til Øst-Tyskland (på stedet for den tidligere sovjetiske okkupasjonssonen), ble Den tyske demokratiske republikken dannet, som overtok det sosialistiske politiske regimet fra Sovjetunionen. Hun ble raskt et av de ledende landene i den sosialistiske leiren.

Berlin forble et problem: akkurat som Tyskland var det delt inn i østlige og vestlige okkupasjonssoner. Men etter dannelsen av DDR ble Øst-Berlin hovedstaden, men Vest, som nominelt var territoriet til BRD, viste seg å være en enklave. Forholdet mellom NATO og OVD ble varmet opp under den kalde krigen, og Vest-Berlin var et bein i halsen på veien mot DDRs suverenitet. I tillegg var troppene til de tidligere allierte fortsatt stasjonert i denne regionen.

Hver side fremmet kompromissløse forslag til sin fordel, men det var umulig å tåle dagens situasjon. De facto var grensen mellom DDR og Vest-Berlin gjennomsiktig, med opptil en halv million mennesker som krysset den uhindret en dag. I juli 1961 flyktet over 2 millioner mennesker gjennom Vest-Berlin til BRD, som utgjorde en sjettedel av befolkningen i DDR, og emigrasjonen økte.

Regjeringen bestemte at siden den ikke kunne ta kontroll over Vest-Berlin, ville den ganske enkelt isolere den. Natt mellom 12. (lørdag) og 13. (søndag) august 1961 omringet troppene i DDR territoriet til Vest-Berlin, og tillot ikke byens innbyggere verken ute eller inne. Vanlige tyske kommunister sto i en levende avsperring. I løpet av få dager ble alle gater langs grensen, trikke- og T-banelinjer stengt, telefonlinjer kuttet, kabel- og rørsamlere lagt med gitter. Flere hus i tilknytning til grensen ble kastet ut og ødelagt, i mange andre ble vinduene murt opp.

Bevegelsesfrihet var fullstendig forbudt: noen kunne ikke reise hjem, noen kom seg ikke på jobb. Berlin-konflikten 27. oktober 1961 ville da være et av de øyeblikkene da den kalde krigen kunne bli varm. Og i august ble byggingen av muren utført i et akselerert tempo. Og i utgangspunktet var det bokstavelig talt et gjerde av betong eller murstein, men i 1975 var muren et kompleks av festningsverk for forskjellige formål.

La oss liste dem opp i rekkefølge: et betonggjerde, et nettinggjerde med piggtråd og elektriske alarmer, anti-tank pinnsvin og antidekk pigger, en vei for patruljer, en antitankgrøft, en kontrollstripe. Og også symbolet på veggen er et tre meter langt gjerde med et bredt rør på toppen (slik at du ikke kan svinge benet). Alt dette ble servert av sikkerhetstårn, søkelys, signalutstyr og forberedte skyteplasser.

Faktisk gjorde muren Vest-Berlin til et reservat. Men sperringene og fellene ble laget på en slik måte og i retning at det var innbyggerne i Øst-Berlin som ikke kunne krysse muren og komme seg inn i den vestlige delen av byen. Og det var i denne retningen at innbyggerne flyktet fra landet til innenriksdepartementet til den inngjerdede enklaven. Flere sjekkpunkter fungerte utelukkende for tekniske formål, og vaktene fikk skyte for å drepe.

Ikke desto mindre, i hele historien til murens eksistens, flyktet 5075 mennesker fra DDR, inkludert 574 desertører. Dessuten, jo mer alvorlige festningsverkene til muren var, desto mer sofistikerte var rømningsmetodene: en hangglider, en ballong, en dobbel bunn av en bil, en dykkerdrakt og provisoriske tunneler.

Ytterligere 249 000 østtyskere flyttet vestover "lovlig". Fra 140 til 1250 mennesker døde mens de prøvde å krysse grensen. I 1989 var perestroika i full gang i Sovjetunionen, og mange av DDRs naboer åpnet grenser med det, slik at østtyskere kunne forlate landet i massevis. Eksistensen av muren ble meningsløs, 9. november 1989 annonserte en representant for DDR-regjeringen nye regler for inn- og utreise av landet.

Hundretusenvis av østtyskere, uten å vente på den fastsatte datoen, hastet til grensen om kvelden 9. november. Ifølge erindringene fra øyenvitner ble de gale grensevaktene fortalt at «muren ikke er mer, sa de på TV», hvoretter mengder av jublende innbyggere i øst og vest møttes. Et sted ble muren offisielt demontert, et sted knuste folkemengdene den med slegger og bar bort fragmentene, som steinene til den falne Bastillen.

Muren kollapset med ikke mindre tragedie enn den som markerte hver dag av dens stående. Men i Berlin gjensto en halvkilometers strekning - som et monument over meningsløsheten ved slike usurpasjonstiltak. 21. mai 2010 fant innvielsen av den første delen av det store minnekomplekset dedikert til Berlinmuren sted i Berlin.

Trump Wall

De første gjerdene på grensen mellom USA og Mexico dukket opp på midten av 1900-tallet, men dette var vanlige gjerder, og de ble ofte revet av emigranter fra Mexico.

Byggingen av en virkelig formidabel linje fant sted fra 1993 til 2009. Denne festningen dekket 1078 km av de 3145 km av den felles grensen. I tillegg til et netting- eller metallgjerde med piggtråd, inkluderer funksjonaliteten til veggen auto- og helikopterpatruljer, bevegelsessensorer, videokameraer og kraftig belysning. I tillegg er stripen bak muren ryddet for vegetasjon.

Høyden på veggen, antall gjerder i en viss avstand, overvåkingssystemer og materialer som brukes under bygging varierer imidlertid avhengig av grensesnittet. Noen steder går for eksempel grensen gjennom byer, og muren her er bare et gjerde med spisse og buede elementer på toppen. De mest "flerlags" og ofte patruljerte delene av grensemuren er de som strømmen av emigranter var størst gjennom i andre halvdel av 1900-tallet. I disse områdene har det falt med 75 % i løpet av de siste 30 årene, men kritikere sier at dette rett og slett tvinger emigranter til å bruke mindre praktiske ruter over land (som ofte fører til deres død på grunn av tøffe miljøforhold) eller ty til smuglernes tjenester.

På den nåværende delen av muren når andelen ulovlige innvandrere som blir internert 95 %. Men på deler av grensen hvor risikoen for narkotikasmugling eller kryssing av væpnede gjenger er lav, er det kanskje ingen barrierer i det hele tatt, noe som forårsaker kritikk om effektiviteten til hele systemet. Gjerdet kan også være i form av et trådgjerde for husdyr, et gjerde laget av vertikalt plasserte skinner, et gjerde laget av stålrør av en viss lengde med betong tømt inni, og til og med en blokkering fra maskiner flatet under pressen. På slike steder regnes kjøretøy- og helikopterpatruljer som det primære forsvarsmiddelet.

Byggingen av separasjonsmuren langs hele grensen til Mexico ble et av hovedpunktene i Donald Trumps valgprogram i 2016, men bidraget fra hans administrasjon var begrenset til å flytte de eksisterende delene av muren til andre migrasjonsretninger, som praktisk talt økte ikke den totale lengden. Opposisjonen hindret Trump i å skyve murprosjektet og finansieringen gjennom Senatet.

Det tungt mediedekkede spørsmålet om å bygge muren har gitt gjenklang i det amerikanske samfunnet og utenfor landet, og har blitt et annet stridspunkt mellom republikanske og demokratiske tilhengere. Den nye presidenten Joe Biden lovet å fullstendig ødelegge muren, men denne uttalelsen har vært ord for nå.

Og så langt, til glede for emigrantene, forblir murens skjebne i limbo.