Markedsføring av Tsar-Russland: smart reklame for førrevolusjonær teknologi

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Det er bemerkelsesverdig at reklame i Tsar-Russland var overraskende høyt utviklet. Fargerike plakater fra slutten av 1800- og begynnelsen av 1900-tallet, som et leksikon, gjenspeiler ånden og forbrukerkulturen fra den fjerne epoken. Selv for halvannet århundre siden var det så mange varer og tjenester i landet vårt at forretningsmenn aktivt bestilte produksjon av reklame fra kunstnere og poeter.

Det ser ut til at hva slags reklame kunne ha vært for mer enn hundre år siden - sett opp et skilt og ingenting mer. Dette er imidlertid langt fra tilfelle: Siden slutten av 1800-tallet har det blitt viet mye oppmerksomhet til forfremmelse i det russiske imperiet. I 1894 ble Nikolai Pliskovs bok "Reklame, dens betydning, opprinnelse og historie" til og med utgitt. Ved århundreskiftet var plakater som annonserte for et bestemt produkt allestedsnærværende i alle større byer. "PR" var alt: fra utenlandske kameraer til innenlandske søtsaker og sigaretter.

For å interessere publikum, måtte fortidens markedsførere vise bemerkelsesverdig talent og kreativitet. I de fleste tilfeller var reklame rettet mot velstående borgere, fordi for eksempel ikke alle kunne kjøpe dyrt musikkutstyr.

I følge Novate.ru var eminente kunstnere på den tiden, som Malevich og Rodchenko, ofte involvert i produksjonen av reklameplakater. Profesjonelle poeter skrev ofte slagord: Mayakovsky, Yesenin og andre. Samarbeidet mellom Mayakovsky og Rodchenko var spesielt minneverdig. I flere år har tandem laget mer enn et dusin fengende plakater: fra en annonse for aksjeselskapet for frivillige flyvninger "Dobrolet" til en plakat med propagandaslagord.

Reklame for biler og alt knyttet til dem var spesielt populært. Til tross for at det russiske imperiet var på femteplass i industrialiseringsnivået i verden, var situasjonen med maskiner mye verre enn i de fleste utviklede land. I utgangspunktet tilbød de tjenester for tuning av utenlandske biler, men noen ganger annonserte de varer av egen produksjon, for eksempel dekk.

Hvordan overbevise en kjøper om at en amerikansk Ford-bil er bedre enn en italiensk Fiat, er å beskrive fordelene på riktig måte og sørge for å legge igjen et notat: "bedre for russiske veier". Det ser ut til at våre markedsførere allerede da forsto hvordan de skulle finne en tilnærming til den russiske kjøperen. Og hvis du tror at bildeling er et nymotens konsept, så er det bare å se på denne plakaten som tilbyr å leie en buss.

Bensin til akkurat disse bilene, så vel som motorbåter og fly, ble i stor grad levert av Nobel-brødrenes partnerskap.

Det var også vår egen bilindustri i vårt land. DUKS-anlegget drev med produksjon av biler og motorsykler og sykler.

Siden 1910 har produksjonen av fly vært etablert i det russiske imperiet. De koster fabelaktige penger, og bare de rikeste menneskene i landet hadde råd til dem.

Landbruksnæringen var også svært utviklet. Lokomotiver ble laget - dampkraftverk, turbiner, etc.

Næringslivet blomstret også under tsaren. Så kullsyreholdige drikker var spesielt populære på begynnelsen av 1900-tallet. For å lage mineralvann måtte du kjøpe et spesielt apparat, og deretter selge et glass brus for så mye som tre rubler.

Det var mulig å tjene ekstra penger på å sy. De amerikanske Singer-symaskinene solgte godt. På slutten av 1800-tallet var skrivemaskiner en sjeldenhet, som ikke enhver forfatter eller journalist hadde råd til, men med tiden ble disse maskinene mye billigere. Men mest av alt betalte for arbeidet til fotografer. Dette kameraet er nå i hver telefon, og for hundre år siden var gode fotografer gull verdt. For eksempel kostet Kodak "mirakelkameraet" omtrent 35 rubler, og det var veldig vanskelig å finne det.