Mariinsky vannsystem - en stor artefakt fra antikken

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Omfanget av arbeidet overrasket meg! Så fikk jeg vite at alt dette ikke er alt, at på samme tid, slutten av 1700-tallet, ble Kronstadt bygget med sine fort av kuttet granitt på vollene, samtidig som bastbøndene bygde Petersburg og uten å nøle de kledde kanalene i granitt! Mange skrev om det merkelige ved byggingen av St. Petersburg og dens uforståelige teknologier! Men når alt i hodet mitt kom sammen på én tid og sted, forbløffet arbeidsvolumet, kvaliteten og storheten meg rett og slett til dybden av sjelen min! Men dette viste seg å være bare en liten brøkdel av det som faktisk skjedde i denne regionen på slutten av 1700- og midten av 1800-tallet … byggetidspunktet eller utviklingen av det tidligere Mariinsky-systemet! Hvorfor ble jeg fanget av denne vannledningen - som om historien er enkel og klar - tok Aleksashka Menshikov opp og begynte å bygge omkjøringskanaler, så fortsatte oldenburgerne, og de sovjetiske byggherrene fullførte det! Er det så enkelt? Nei, det er ikke lett, og det er derfor - som vi ser på kartet inkluderer dette systemet Volkhov-elven og Neva-elven! Dette er veldig uvanlige elver - Neva er den dypeste og korteste av alle elver på jorden … den starter fra en innsjø og renner ut i Finskebukta … vel, ok, det skjer! Men Volkhov-elven er generelt merkelig - den renner ut av Ilmen-sjøen og renner ut i Ladoga-sjøen, elven ligner en kanal så mye at den ofte kalles en kanal, og elvestrømmen er noen ganger den ene eller den andre veien, men den er på en egen, svært nødvendig plass og er en del av det generelle vannsystemet. Naturligvis ikke hvor du vil finne en omtale av byggingen av en slik kanal, hvordan kunne den "gamle" byen - Veliky Novgorod stå på denne elven!

Her er et moderne opplegg og Volkhov-elven er inkludert i den - rett som en kanal, mer direkte enn den berømte Volgo - Baltiske kanalen!

Denne ordningen hjalp mye med å forstå problemet - den viser en generell ordning som inkluderer alt fra Kronstadt til Rybinsk, et enkelt vanntransportsystem som forener, som de sier, naturlige og kunstige gjenstander og Mariinsky bare en del av det.

Volkhov-elven og Rurik-bosetningen …

Her er en beskrivelse av Mariinsky-systemet - lengden var 1145 km, langs ruten. Fra Rybinsk til St. Petersburg tok det i gjennomsnitt 110 dager. I dette tilfellet var det nødvendig å passere 28 trelåser.

Hele systemet så ut som følger: Låser på Kovzhe - St. Constantine, St. Anna og en halvport.

9 km fra St. Anna gravde en forbindelseskanal til landsbyen Verkhniy Rubezh. Det er 6 gatewayer på kanalen.

Vannskillet var Matkoozero.

Det er 20 låser på Vytegra. Alle sluser hadde en kammerlengde på 32 m, en bredde på 9 m og en dybde på 1,3 m ved terskelen.

Systemet mates fra Kovzh-sjøen, hvor nivået ble hevet med 2 meter ved å blokkere demninger på Kovzha og Puras.

For sikker kommunikasjon rundt innsjøene Beloye, Onega og Ladoga - som ofte stormer - ble det gravd omkjøringskanaler:

Syassky-kanalen, 10 km lang, tok 36 år å bygge, fra 1765 til 1802. Under Alexander II ble det utvidet og modernisert.

Den 53 km lange Svir-kanalen ble bygget i 1802-10. Den ble modernisert nesten samtidig med den forrige, hvoretter den ble omdøpt til ære for Alexander III.

Onega-kanalen. Byggingen begynte i 1818, begynte på et sted fra elven. Vytegra til Black Sands-kanalen. Kanalen er 20 km lang. Fra Black Sands til Ascension gravde de til 1852.

Belozersky-kanalen ble åpnet i august 1846. Den gikk gjennom den sørlige bredden av innsjøen med dimensjoner: bredde langs bunnen 17 m, dybde 2,1 m, lengde 67 km. Den hadde to låser på Sheksna-siden - "Convenience" og "Security", og en på Kovzha-siden - "Benefit".

Her er flomslusene i tre …

Bygningene samsvarer med tiden, til og med dampgravere og muddere fungerte …

Men Mariinsky-vannsystemet er allerede sent, og det er ikke det største og mest ambisiøse. Bilder av Shliselburg- og Old Ladoga-kanalene, jeg vil ikke vise alt der tydelig - Peter den store tok igjen soldatene og bøndene, de bygde alle, som om det er granitt ikke langt fra St.

Men for eksempel Belozersky-kanalen - granitt.

Den skjebnesvangre porten er en polygons drøm!

Og dette er Vyshny Volochek - en eldgammel kanal - igjen granitt!

Slike bilder er spesielt rørende - granittstrander og en kvinne som skyller klær ….. hvor er granittvaskemaskinen hennes?

Ja, fra denne kuttede granitten kunne man brette hundre tusen pyramider !!! Ikke nok med det, det viser seg at man på 1700-tallet bygde av granitt, og på 1800-tallet begynte man å lage tresluser, på 1700-tallet kraftige metallkonstruksjoner innstøpt i granittplater, og på 1800-tallet er det slike bønder med spader! Og lektere som trekker lektene med håndtakene - trolig med den sagede granitten på samme måte, bare gjennom myrene på vogner!

Ok, når jeg ser en dampgraver på bildet fra 1800-tallet, forstår jeg hvordan kanalene ble gravd, men på 1700-tallet så de ikke ut til å eksistere?! Og hvorfor gravde de med trespader og bars på båre til toppen, for så jevnt å legge granittblokker for hånd?

Og jeg ble også overrasket over det tynt befolkede området - dette er Venezia, og hvor er innbyggerne, noen elendige landsbyer står langs kanalene! Kort sagt, spørsmål, spørsmål, spørsmål, og de bør besvares! Det hele er ved siden av oss! Og alle de angivelig grådige mennene, analfabeter og ville … og som matet dem, vasket dem, hvor bodde de, hvor er all infrastrukturen?