Forbudte teknologier. Del 4. Teknologier for riving av WTC 11/09

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Det er kjent at provokasjoner med bruk av fly som angriper objekter i USA har blitt utviklet av de amerikanske spesialtjenestene siden tiden for den cubanske missilkrisen. Spesielt fra materialer som ble avklassifisert i 1997, ble det kjent om en operasjon med kodenavnet Northwoods, som skulle bli "grunnlaget for en militær invasjon av Cuba." Blant dette fantastiske dokumentet ble det foreslått å iscenesette et falskt terrorangrep i amerikanske byer, ledsaget av døden til sivile og militært personell, eller en hendelse med en drone fra Miami (ifølge den offisielle versjonen - med en "charterfly med college studenter som flyr på ferie", gir et SOS-signal, og eksploderer etter "angrepet av cubanske jagerfly").

La oss nå gå videre til å vurdere elementene i det tredje nivået av informasjonen "matryoshka" om hendelsene 11. september. Forresten, mange forskere og "sannhetssøkere" ble rasende da de skjønte hvor lenge de "satt på kroken og rigget" det andre nivået … mulig scenario av hendelser.

I 1999 - tidlig 2000. det amerikanske militæret kjøpte privat to passasjer Boeings fra et indisk flyselskap og endret dem deretter hos Edwards AFB. Alle innvendige deler har blitt erstattet; alle serie- og identifikasjonsnumre er ødelagt. Til å begynne med ble basepersonell informert om at laserutstyr med høy effekt ville bli installert i nesen på flyet. Imidlertid inkluderte kroppen til denne laseren i virkeligheten både neserommet og hele Boeing-kroppen.

Verken truthterrorist11 eller worldphilosopher101, som er enig med ham, rapporterer noe om pumpemetoden og kraften til enheten. [Men noen bemerkelsesverdige kilder rapporterte at USSR lanserte en lignende superkraftig laser i rombane tilbake i 1977 (fra note 20:50). Denne etterretningen førte til lanseringen av et hemmelig prosjekt for å lage en lignende superkraftig laser av rundt femti av de beste vestlige forskerne (Seesaw; $60 millioner; fra kl. 23:13)].]

Under «terrorangrepene» var det ingen levende mennesker om bord i flyene. (Det er grunnen til at av 19 terrorister (ifølge den offisielle versjonen, som døde 11. september), var minst syv i live, og ga deretter intervjuer (navnene og bildene deres er her; se også videoen). Deretter) resten av "passasjerene" til de kaprede Boeings, er historien taus. Noen forskere har kommet til den konklusjon at noen av navnene på ofrene er fiktive, og rollen til noen ofre og slektninger ble spilt av skuespillere.]

Faktisk var det som hadde formen til passasjeren Boeing store, ommalte droner rettet mot infrarødt (som smarte bomber eller kryssermissiler). "Aktiveringen" av kamikaze-laseren var av svært kortvarig, pulserende, faktisk eksplosiv natur (det tar millisekunder i stedet for noen få sekunder å ødelegge et hindermål).

Noen få sekunder før det krasjet inn i tårnet i kjellerne og i de nedre etasjene av hvert av WTC-tårnene, ble det gjort kraftige eksplosjoner av forhåndsinstallerte bomber (disse eksplosjonene ble bekreftet av en rekke vitnesbyrd). Eksplosjonene førte til store ødeleggelser inne i bygninger, samt skader og brannskader på personer i de etasjene hvor eksplosjonene fant sted (note 1: 17-14: 43).

Det første flyet fløy i lav hastighet og traff de øvre etasjene; den andre - maksimalt ca 500 knop i timen - og traff litt lavere. (Hovedmålene i tårnene, som tidligere rapportert, var kontorer til "klima"-selskaper (se s.14-8) og en Fuji-bank fylt med bokser med uvanlige avbruddsfrie strømforsyningssystemer; spekulerer i at UPS-en var forkledd som en termitteksplosiv enhet.)

En uvanlig laser på hver av sidene gikk av et øyeblikk før "kontakten". Impulsen knuste stålbjelkene i den ytre omkretsen og alle de indre skilleveggene langs aksen til Boeings vinger, slik at flyet kom inn i tårnet uten hindring, "som en varm kniv i smør." Helt ufarlig for stål, "myke" aluminiumsvinger fylt med jetdrivstoff, "gjennomboret" på ubegripelig vis stålbjelkene, og flyet forsvant fullstendig ned i dypet av hvert av tårnene. Det kan antas at laserne "avfyrte" stråler av protoner.

Nesten i alle videorammer som inneholder øyeblikket for "utgang" av nesen til flykroppen, noteres forsvinningen av bildet i 0,25 sekunder, eller vinkelen tillater ikke å se den motsatte veggen. Det medfølgende videokameraet, som "filmer asfalten" i støtøyeblikket på det første tårnet, fanget den uvanlige elektromagnetiske interferensen et brøkdel av et sekund før. Tatt i betraktning lydhastigheten (med en tårnhøyde på 430 m, er forsinkelsen omtrent 1,3 sekunder), faller den elektromagnetiske "pickupen" sammen med passasjen av "flyet" gjennom tårnet (fra 0:20-merket). (Se også her (video) og her (bilde))

Boeings nese tar av fra motsatt side av WTC-1-bygningen (på høyde 13:43). I TV-studioer beskrev øyenvitner til denne "effekten" den live som følger: " ABC », Peter Jennings: "Se, hele flyet går inn i bygningen fra den ene siden og går ut fra den andre" og " WNYW », Jim Ryan: "Her er det! Flyet lettet fra motsatt side av World Trade Center!"

Tilsynelatende tilsvarer de mystiske blinkene som er registrert i alle rammer som viser øyeblikket av "påvirkning" på tårnet utløsningen av lasere. Deretter "vises" nesen til flyet fra motsatt side av skyskraperen, og så skjules den av en ildkule. Boeing-nesefremspringet er en ekstremt følsom, myk del av flyets skrog, og den får dype bulker selv når den treffer en fugl. Dermed kunne ikke nesen til en ekte Boeing dukke opp fra motsatt side av WTC-tårnet, etter å ha kollidert med flere «lag» med stålbjelker.

Til venstre: En annen visning av den 8-etasjers bygningen # 6. Høyoppløselige bilder viser tydelig at noen av stålkonstruksjonene rustet nesten umiddelbart. Høyre: Utsikt over "hullet" fra første etasje i bygning nr. 6. Den sirkulære formen på "hullet", dets vertikale "snitt", samt fraværet av innholdet i de åtte overliggende etasjene er tydelig.

Det mest uvanlige trekk ved hullene i bygningene til WTC var fraværet av rusk inne i dem. Det var praktisk talt ikke noe innhold av alt som var på de ødelagte etasjene - fra toaletter, datamaskiner, kontormøbler, kabler og tusenvis av andre elementer av intern "fylling" til stål- og betongfragmenter fra "kollapserte" skyskrapere - det var praktisk talt ingen sylindriske " hull" nederst. Det dukket opp tomme vertikale sylindriske åpninger i bygningenes bygninger. Mye av en bygning forsvant med rusk som kunne ha fått den til å kollapse; samtidig forble den "avkuttede" delen av bygningen intakt, bortsett fra at den var buet på en fantastisk måte, som om den ikke var laget av stål og betong, men av plastelina.

Venstre: Den mørkerøde linjen markerer omkretsen til WTC-4; pilene indikerer "klippelinjen". Omtrent 1/5 av bygningen overlevde; 80 % av WTC-4 forsvant sporløst. Halvparten av etasjene i det gjenværende fragmentet "forsvant", og selve bygningen er sterkt buet. Sentrum: Det overlevende og forsvunne fragmentet av bygning #4 (topp- og sidevisninger). Høyre: Buet del av bygning nr. 4 mot bakgrunnen av stålkonstruksjonene i lobbyen til tårn nr. 2 (i venstre hjørne) (utsikt fra bakkenivå).