Sovjetunionens hemmelige tragedie: i 1981 døde flere sovjetiske militærledere enn under krigen

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

I lang tid ble den tragiske flyulykken med Tu-104-flyet som skjedde 7. februar 1981 nøye skjult av den sovjetiske og daværende russiske ledelsen. Dette er ikke overraskende, for den dagen ble flere dusin høytstående admiraler og generaler fra Stillehavsflåten drept. La oss finne ut hva som egentlig skjedde den dagen.

I Sovjetunionen var det vanlig å skjule informasjon om forskjellige katastrofer og tragiske hendelser. Ta for eksempel ulykken ved atomkraftverket i Tsjernobyl – hovedsaken er å skape en illusjon om en fredelig og velstående stat. En lignende situasjon skjedde med Tu-104-flyets død. På det tidspunktet skrev bare én offisiell militæravis, Krasnaya Zvezda, om hendelsen, og ingen detaljer ble gitt.

Og dette er hva som skjedde den dagen. Dagen før fant et møte med sjefene for de sovjetiske marineflåtene sted ved Leningrad Naval Academy. Mange høytstående embetsmenn deltok på møtet: admiraler, generaler, offiserer. Det ble en samtale med kadettene og en treningsøvelse. Den 7. februar skulle kommandostaben fly fra byen Pushkin tilbake til Vladivostok.

For operativ utplassering bestemte de seg for å bruke et gammelt Tu-104 jetfly. Ifølge Novate.ru hadde ikke flyet vært brukt i sivil luftfart på flere år, men fortsatte å bli operert av den sovjetiske hæren. Foret viste seg godt i arbeid, og det ser ut til at ingenting kunne varsle problemer. Om morgenen steg femti personer om bord i flyet, blant dem var seksten admiraler og generaler, ti kapteiner av første rang, flere offiserer og sjømenn. De fleste av militæret var medlemmer av Stillehavsflåten. Flyets mannskap besto av seks som standard.

Været for flyturen var ikke det beste - snøfall og is. Tu-104 akselererte på rullebanen og løftet seg sakte fra bakken. Allerede i det åttende sekundet av flyturen gikk imidlertid noe galt. Flyet fikk en skarp trim akter, reiste seg og styrtet inn på flyplassen fra femti meters høyde. Siden drivstofftankene til Tu-104 var fulle av drivstoff, var en brann uunngåelig. Alle om bord ble drept.

Den eneste som viste tegn til liv da redningsmennene ankom, var en flytekniker som befant seg i cockpiten under start. Han ble kastet gjennom et vindu fra å treffe bakken, men han døde også på vei til sykehuset. Slik omkom nøkkelpersoner fra den sovjetiske marinen på få sekunder. Bare et stort antall offiserer på så kort tid døde ikke, selv under verdenskrigene.

En umiddelbar etterforskning startet umiddelbart etter katastrofen. Opprinnelig ble hendelsen forvekslet med en sabotasjehandling, men alt viste seg å være mye mer prosaisk. Det viste seg at flyet vippet på grunn av overbelastning, og spesielt på grunn av feil plassering av last, som også var på flyet i tillegg til passasjerer. Under klatringen rullet tunge, løse papirruller mot halen på flyet, noe som forårsaket en ekstrem forskyvning av tyngdepunktet. Til tross for den åpenbare uaktsomheten til Tu-104-lasterne, bestemte de seg likevel for å ta den ut av drift ut av fare.