Disse tingene ble skapt i det russiske imperiet, og brukes fortsatt i dag

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Russiske oppfinnelser som dukket opp før det tjuende århundre hjelper oss hver dag. Hvem spiser ikke kaker og honning, varmer ikke hjemme …? Alt dette ville vært vanskeligere hvis det ikke var for…

Det er mange russiske oppfinnelser, hvis forfatterskap er viden kjent - Sikorskys fly og helikoptre, Zvorykins TV, Kotelnikovs ryggsekkfallskjerm, Kalashnikov angrepsrifle, fargefotografier av Prokudin-Gorsky … Og selv om dette ikke alltid er de første oppfinnelsene av denne typen i historien har de endret hele industrisektorer.

Det er også teknikker som er mye mindre betydningsfulle for historien, for eksempel en russisk komfyr eller en syvstrengs gitar, en tetris eller et fasettert glass. Og mange andre. Noen gjør livet vårt bedre hver dag, men historien om deres utseende er glemt. La oss snakke om fem.

Melkpulver: i brød, kaker, yoghurt

Pulverisert melk er et produkt med ekstremt bredt bruk over hele verden. Det er praktisk å lagre det, det er lett å få en stor mengde melk med visse egenskaper, det beholder de fleste næringsstoffene. Vannet fordampes (og så tørkes den kondenserte melken), og alt annet gjenstår.

Dette er et naturprodukt. Bakere bruker melkepulver til å lage deig, og melkeprodusenter bruker en lang rekke oppskrifter. For eksempel er melkepulver i iskrem vanlig.

Ideen om å fordampe vann fra melk kom først til Osip Gavrilovich Krichevsky i 1802 - en lege ved Nerchinsk-fabrikkene lette etter en måte å bevare en av de få næringsrike matvarene som var i overflod i en fjerntliggende by i Trans-Baikal. Han lyktes, men i løpet av Krichevskys liv satte verken han selv eller andre leger pris på viktigheten av oppfinnelsen.

Bare tre tiår senere dukket det opp firmaer som produserte melkepulver for salg. Fra slutten av 1840-tallet begynte melkepulver å spre seg over hele Europa.

Melkepulver. Kilde: interfoodcompanu.ru

Ramme elveblest: mer honning enn noensinne

Pyotr Ivanovich Prokopovich oppfant rammebikuben i 1814. Etter å ha tjenestegjort i hæren, vendte han hjem til landsbyen Mitchenki og så bier hos broren sin; et år senere begynte han å avle dem selv og tok fyr med birøkt. Først startet Prokopovich bare noen få bikolonier, så lærte han honningvirksomhet i lang tid, og femten år senere fant han ut hvordan han kunne modernisere hjemmene deres.

Før måtte birøktere bryte bikuber for å få honning, og bisvermen døde. Med rammekuber er alt mye enklere - de kan brukes mange ganger: ta ut rammene, samle honning, og sett deretter rammen tilbake på plass slik at biene fyller den med honningkaker igjen. Det er alt.

Med de nye bikubene hadde Prokopovichs bigård vokst til ti tusen biekolonier innen 1830 og ble den største honningproduksjonen i verden! Etter det lærte Prokopovich mange flere spesialister på sin skole for birøktere. Oppfinnelsen hans er fortsatt uerstattelig i enhver bigård.

Ramme bikube. Kilde: gaiserbeeco.com

Varme radiatorer: varme i våre hjem

De velkjente rørformede batteriene som varmer opp nesten alle russiske hjem, så vel som millioner av hjem rundt om i verden, er skapelsen av den russiske tyske Franz Karlovich San Galli. Han produserte forskjellige metallprodukter i St. Petersburg, som peiser og safer, og fikk på en eller annen måte en bestilling på et varmesystem.

San Galli fant ut hvordan de kunne forenkle eksisterende dampenheter - for å gjøre dem vann- og rørformede for å øke varmeoverføringen. Dette skjedde i 1855. I andre halvdel av århundret bygde en driftig tysker en fabrikk og tjente en formue på radiatorer. Veldig raskt dukket produktene hans opp i utlandet.

Forresten, det var San Galli som kom på ideen om å kalle oppfinnelsen "batteri".

San Galli fabrikkannonse. Kilde: peretzprint.ru

Skibiler

Fysiker Sergei Sergeevich Nezhdanovsky designet fly og ønsket i 1903 å teste motoren og propellen med en ny design. For å gjøre dette festet han dem til en slags slede. Så - nesten ved et uhell - viste snøscooteren, nærmere bestemt "en slede med propell for bevegelse i snøen". De setter seg ikke fast i snøen som kjøretøy med hjul, er lette og kan bevege seg i høy hastighet.

Oppfinnelsen vakte veldig raskt industrifolks interesse, og produksjonen av "skibiler" begynte. Dux-anlegget var det første som laget «skibiler». 1912-modellen var allerede i stand til å akselerere til 85 km i timen. Oppfinnelsen ble bestilt av krigsdepartementet. Og i 1916 designet Nezhdanovsky de første motorsledene, faktisk den første snøscooteren - en uerstattelig transport i Nord-Russland og Sibir.

Den første motorsleden til Nezhdanovsky. Kilde: titcat.ru

Den første isbryteren

Den lange russiske vinteren var svært urovekkende for kjøpmannen Mikhail Osipovich Britnev. Eieren av et verft, banker og et dampskipsselskap fraktet varer fra Kronstadt til Oranienbaum. Tidlig på våren og høsten, da isen allerede var i ferd med å forstyrre skipene, men ennå ikke tålte den sjenerøst lastede sleden, stoppet virksomheten - noe som betyr at det ikke var inntekter.

Britnev kom på en enkel idé – å designe baugen på skipet på en slik måte at den «krap» ned på isen. Isen bryter under vekten av skipet, og du kan svømme videre.

Den første isbryteren var det lille dampskipet «Pilot» – i 1864 gjorde det en vellykket reise. Takket være isbryteren var det mulig å frakte last to måneder i året lenger enn før. Britnevs andre isbryter, Boy, presterte også bra.

Et sovjetisk stempel til minne om Pilot-isbryteren. Kilde: Wikimedia Commons

Noen år senere patenterte kjøpmannen designen hans. Snart ble en annen isbryter laget i henhold til patentet hans av tyskerne, deretter danskene, nederlendere, svensker og amerikanere. Siden den gang har isbrytere begynt å seile mange hav, noe som har gjort det billigere å frakte et stort antall varer.

Konstantin Kotelnikov