20 yachter av russiske milliardærer er verdt mer enn alle marinens krigsskip

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

De første tjue båtene til de russiske milliardærene overgikk i verdi alle krigsskip bygget i det inneværende tiåret for den russiske marinen.

De flytende superfestningene er ikke som den 800 tonn tunge "Karakurt" MRK, som vil bli ryggraden i den russiske marinen

De første tjue båtene til de russiske milliardærene overgikk i verdi alle krigsskip bygget i det inneværende tiåret for den russiske marinen.

Elektriske installasjoner kan sammenlignes med atomkraftverk, lokal pansring, radarer med militær rekkevidde, undertrykkelse og elektroniske krigføringssystemer, luftbårne systemer, miniubåter og helikoptre … De er uten sidestykke i størrelse og utstyrsnivå. Samtidig kan prisen på bare én megayacht lett overstige kostnadene ved å oppgradere Admiral Nakhimov TARKR.

«Dette er vår tids trend. Private yachter er i ferd med å bli som krigsskip, og legemliggjør styrken og besluttsomheten til sine eiere.” (Det tyske magasinet Bild.)

Mega yacht er en kall av elementene! Personlig territorium, ikke underlagt noen sanksjoner og skjebnens omskiftelser. I motsetning til villaer og palasser, kan en yacht fjernes fra ankeret når som helst, du kan flykte til havet på den og fortsette enkel kommunikasjon med eliten.

20 vimpler av høyeste rang, stjerner av første størrelsesorden. Blant de stolte navnene: Dilbar, Eclipse, Luna, Madam Gu, Serene, Ocean Victory, Sailing Yaght “A”, Palladium, Here Comes The Sun, Motor Yacht “A”, Nirvana, Anastasia, Rahil, Tango, Quantum Blue, Ice, Graceful, Kibo, Barbara, Galactica Super Nova.

Det geopolitiske angrepet fra en slik skvadron overgår innflytelsen fra den operative formasjonen av marinen i Middelhavet, og 100-meters mastene overskygger Kuznetsovs røykfylte sky.

Og dette er ikke bare en overdrivelse. Kostnaden for en slik skvadron kan sammenlignes med gjennomføringen av de viktigste forsvarsprosjektene i ledende europeiske land.

Dermed kostet kontrakten for bygging av ti fregatter av FREMM-klassen for den italienske marinen 5, 9 milliarder euro. Kostnaden for en serie på seks Daring-klasse missildestroyere for den britiske marinen var 6 milliarder pund. Kunst.

Og vi trenger ikke bygge noe. Alle skip er allerede tatt i bruk uten den minste forsinkelse og motorproblemer.

Når disse hulkene dukker opp, grøsser vollene på Kypros og Nice. Hong Kong, Melbourne og Singapore skjelver av glede. Hvite yachter av amerikanske millionærer skilles på den årlige utstillingen i Fort Lauderdale, Florida.

Hver av dem er en begivenhet. La meg introdusere deg til flaggskipet til den russiske superskvadronen.

162 meter formørkelse ("Eclipse")

Når det gjelder størrelse og forskyvning, samsvarer cruiseren RRC "Marshal Ustinov" og yachten omtrent med hverandre, med en liten forskjell - Eclipse er 2000 tonn større enn RRC.

1,2 milliarder for en drøm, og tro meg, det er verdt det.

Eclipse er i konstant kamp med konkurrenter om tittelen som den lengste og mest luksuriøse yachten i verden. Det er ingen menyer her. Denne yachten har ALT. Ifølge The Times bygde et av de ledende franske forsvarsselskapene (sannsynligvis Thales) til og med et missilforsvarssystem for Eclipse.

Abeam Eclipse holder på med siste styrke, uten midler, superyacht Lunaeies av samme eier. Hvorfor brukte Mr. N., som hadde den største og mest luksuriøse båten til sin personlige disposisjon, ytterligere 800 millioner Ner-rubler for å kjøpe en andre, mindre "Luna"?

Svaret er enkelt. 115m Luna er en ekspedisjonsyacht designet for å seile på alle breddegrader.

Når det allerede er uutholdelig å se på det ensformige middelhavslandskapet, kan Luna passere gjennom «Roaring Forties» og «Furious Fifties» til de iskalde kysten av Antarktis. Kroppen er i stand til å motstå angrepet av isflak, og økonomiske dieselmotorer lar den gå jorden rundt med én påfylling.

Ikke bli overrasket, og du bør heller ikke bli overrasket. I begynnelsen av artikkelen ble det indikert at superyachter i mange henseender er overlegne det spesialiserte utstyret til marinen.

"Vi har alltid hatt en norm - 125 gr. brød om dagen, og retten til å vinne!" - sa eieren av neste båt fra vår anmeldelse. Mann med vid sjel! Etter å ha tildelt 125 gram til resten, eieren selv Dilbarbegrenset til 156 meter i lengde.

Ifølge en rekke kilder knyttet til det tyske verftet Lurrsen er effekten til Dilbars elektriske generatorer 30 megawatt. Det er ikke bare mye, det er uhyrlig mye for et skip. Til sammenligning er kapasiteten til åtte turbogeneratorer til TARKR "Orlan" "bare" 18 MW.

30 MW - omtrent samme mengde leveres av en kraftenhet til Akademik Lomonosov flytende atomkraftverk. Hvorfor trenger Dilbar disse energiske egenskapene?

Yachten er full av forskjellig høyteknologisk utstyr – fra militærradarer til endeløse heiser, fjernkjøringer, aktive stabilisatorer og annen automatisering.

Hvert element i strukturen er bokstavelig talt gjennomsyret av strømmer av elektrisitet. For det andre påvirker størrelsen i seg selv. Forskyvningen av Dilbar-yachten overstiger 15 tusen tonn.

Kraftig båt

Superyachter er designet for å vise eiernes overlegenhet og evner. Drømmeskipet må skille seg ut i raidet og forbløffe fantasien.

Dette er hva eieren mener Seilyacht a, det tredje største seilskipet i verden. Når det gjelder tonnasje, er dette åttedekks mesterverket større enn Sedov- og Kruzenshtern-flåtene til sammen.

Heissjakter går inne i komposittmastene med automatisk åpnende seil og seil. Å se havets solnedganger fra en høyde på 100 meter er uvurderlig.

Perleseilene er større enn en fotballbane. For å forbedre manøvreringskvaliteter og evnen til å passere Suez- og Panamakanalen uten hjelp av slepebåter, er seilbåten utstyrt med et ekstra kraftverk basert på de beste teknologiene innen militær skipsbygging.

Elektrisk transmisjon, jevn overføring av energi fra to dieselmotorer til propellelektriske motorer, uten vibrasjoner og akustisk støy, i fullstendig harmoni med naturen!

Eieren er spesielt oppmerksom på sin egen sikkerhet. I tillegg til de obligatoriske låsene med fingeravtrykkssensorer, som gjør det umulig for utenforstående å bevege seg rundt i yachten, er det ifølge noen rapporter et ly med den høyeste beskyttelsen, tilsvarende formålet med svindlertårnet til skip fra tidligere tidsepoker.

Selvfølgelig klarte ikke saken seg med én "perle". Sammen med Sailing Yacht A, går et sted på den andre siden av planeten Motoryacht a, som beviser at eieren har det bra med fantasi og evner.

Takket være det ekstravagante utseendet har denne 114 meter lange båten blitt kjent i verden som den "russiske Zamvolt".

To megayachter reduserer jordens størrelse til størrelsen på en bordklode. Og du må innrømme at det er deilig å stå opp om morgenen og tenke på hvilket hav man skal tilbringe dagen i.

Det er umulig å se på denne teknikken uten glede! Private imperier som dominerer havet. Her er den praktfulle Ocean Victory, den største yachten som noen gang er bygget i Italia.

Under et besøk i sitt historiske hjemland overskygget hun St. Markus-katedralen i Venezia fullstendig, noe som skapte betydelig oppstyr blant myndighetene og turistene. En annen, utrolig "Galaxy Super Nova" - skaperne er stolte over å ha kuttet en bølge i 30 knop under testene, til tross for den voldsomme stormen.

Hva blir det neste?

Da megayachtene nådde sin grense, vendte eiernes oppmerksomhet mot neste element - støtteskipene. En miniubåt, et reservehelikopter, drivstoff og diverse utstyr – nå kan alt dette lastes på en egen plattform som følger med hovedskipet.

Ved hjelp av slike midler kan du ikke se kysten på flere måneder, samtidig som du opprettholder full autonomi i havet. Og selve tilstedeværelsen av "integrerte forsyningsskip" gir endelig superyachtflåtene utseendet til fullverdige formasjoner av marinen.

Selvfølgelig ble det sagt ingen fornærmelse til eierne av yachter. De flytende superfestningene ligner på ingen måte de 800-tonns Karakurt MRK-ene, som i fremtiden lover å bli ryggraden i den russiske marinen.