Sovjetiske piloter kjempet under kinesiske navn

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Sovjetiske piloter på I-16, som frivillig deltok i konflikten mellom Kina og Japan, 1938 © / RIA Novosti

Sangen "Phantom", kjent for den nåværende generasjonen av gruppen "Chizh & Co", lød for første gang blant gårdsutøvere i byene i Sovjetunionen på høyden av Vietnamkrigen.

På den tiden med hemmelighold gikk det rykter om at sovjetiske piloter kjempet på Vietnams himmel under falske navn med amerikanerne. Veldig raskt ble "piloten Li Xi Tsin" til et folklorebilde av en helt, hvis bragd ikke er offisielt dekket.

«Li Si Tsin» høres imidlertid ikke ut på vietnamesisk i det hele tatt, men på kinesisk. Historien om opprinnelsen til dette pseudonymet er tre tiår eldre.

Spesialoppdrag i Kina

På 1930-tallet utvidet Japan aktivt i Kina, noe som førte til periodiske militære sammenstøt med de offisielle myndighetene i dette landet. I juli 1937 begynte Japans fullskala aggresjon.

Sovjetunionen hadde et mildt sagt vanskelig forhold til den gang Leder for Kina Chiang Kai-shekMoskva var imidlertid interessert i at japanerne skulle havne i en krig med Kina. Jo lenger denne konfrontasjonen varte, jo mindre mulighet hadde japanerne til å angripe direkte på USSR.

Høsten 1937 henvendte Kina seg til USSR med en forespørsel om å levere militærfly, samt å sende frivillige piloter. Innen 21. oktober 1937 hadde 447 personer blitt opplært til å bli sendt til Kina, inkludert bakketeknikere, spesialister på flyplassvedlikehold, ingeniører og flymonteringsarbeidere. Den første gruppen inkluderte skvadroner med SB-bombefly og I-16 jagerfly. Fram til 1939 ble to skvadroner med bombefly og en skvadron med I-15 jagerfly også sendt til Kina. Det totale antallet sovjetiske frivillige i Kina oversteg 700.

Bragd av kamerat Fyn Po

I november 1937 skjøt 7 I-16 jagerfly i kamp med 20 japanske fly over Nanjing ned to jagerfly og ett bombefly uten tap. Dette var begynnelsen på det vellykkede kamparbeidet til sovjetiske piloter i Kina.

En av de mest beryktede episodene av den krigen var det sovjetiske luftangrepet på den japanske flybasen på øya Taiwan 23. februar 1938. Under bombingen ble opptil 40 japanske fly ødelagt. Bombergruppesjef kaptein Fjodor Polyninkjent i Kina som Fyn Po.

Aliaser var påkrevd. Tross alt førte Sovjetunionen ikke offisielt en krig med Japan, så pilotene som opererte i Kina, som andre militærspesialister, bar kinesiske navn.

På samme måte deltok sovjetiske piloter og tankskip i den spanske borgerkrigen, og opererte der under spanske navn.

I 1940, to bøker, Wings of China. Notater fra en militærpilot "og" notater fra kinesiske piloter "tilskrevet kinesiske forfattere. De snakket om kamper med japanerne på himmelen i Kina, og blant navnene på æsene lød som f.eks. Hu Be Nho og Lee Si Tsin, som var mer kjent for det russiske øret Gubenko og Lisitsyn.

De virkelige forfatterne av bøkene var sovjetiske forfattere Yuri Zhukov og Yuri Korolkov … De kommuniserte med sovjetiske piloter som kjempet som frivillige i Kina, og basert på deres minner skrev de om kampene i den formen som var tillatt på den tiden.

Sovjetiske piloter på TB-3 i Kina. Foto: RIA Novosti

Sovjetiske piloter var kledd i uniformen til kinesiske folks frivillige

Li Xi Cings «gjenoppliving» fant sted på begynnelsen av 1950-tallet da Korea-krigen brøt ut. I denne konflikten måtte de sovjetiske pilotene ikke møte japanerne, men amerikanerne.

Helten fra Sovjetunionen Evgeny Pepelyaev, som skjøt ned 20 amerikanske fly på himmelen i Korea, husket: «Vi ble forbudt å fly over havet, der den amerikanske flåten dominerte, det var forbudt å nærme seg frontlinjen, slik at hvis vi ble skutt ned, ville vi ikke falle inn på fiendens territorium og bli tatt til fange. Amerikanerne var klar over alle disse forbudene og brukte dem dyktig - for eksempel når det ble veldig varmt, forlot flyene deres oss alltid i retning mot havet, hvor vi ikke kunne forfølge dem … Vi måtte fly med koreansk identifikasjon merker og i kinesiske uniformer. Kozhedub personlig utvalgte piloter som enten hadde frontlinjeerfaring, eller godt mestret det mest avanserte jetjagerflyet på den tiden, MiG-15. Sovjetiske piloter som deltok i kampene var kledd i uniformen til kinesiske folks frivillige, kinesiske navn og etternavn som f.eks. Si-Ni-Tsyn eller Li-Si-Tsin, og "MiGs" var utsmykket med koreanske identifikasjonsmerker. Slike tiltak ble tatt for ikke å provosere fordømmelse av den sovjetiske intervensjonen i Koreas anliggender av FN og verdenssamfunnet."

Den sovjetiske luftgruppen ble kommandert av den legendariske Ivan Kozhedub, tre ganger Sovjetunionens helt. Ivan Nikitovich selv snakket om kamuflasje og hemmelighold: «Jeg hadde et annet etternavn. Li-Si-Tsyn. Er det ok? Imidlertid ble all denne "forkledningen" sydd med hvit tråd. Da slaget begynte, kommuniserte de selvfølgelig på russisk: "Pasha, dekk, jeg vil angripe …"

Under Koreakrigen ødela sovjetiske piloter, sammen med luftvernjagerfly, totalt 1250 fiendtlige fly. Mer enn 120 sovjetiske piloter ble drept i disse kampene.

I Vietnam deltok ikke sovjetiske piloter i kamper. Bortsett fra ved spesielle anledninger

Vel, hva med Vietnam, som sangen "Phantom" er dedikert til? Der, under krigen, opererte en gruppe sovjetiske militærspesialister i Den demokratiske republikken Vietnam, som 6359 generaler og offiserer og mer enn 4500 vernepliktige og sersjanter gikk gjennom fra 1965 til 1974.

Kjernen i gruppen var sammensatt av luftvernspesialister, men det var også en luftvåpengruppe som trente vietnamesiske piloter. Offisielt var sovjetiske piloter strengt forbudt å delta i fiendtligheter. Men hvor godt ble denne regelen fulgt?

Det er pålitelig kjent at det ikke var noen betydelige tap blant sovjetiske tjenestemenn i Vietnam, noe som lar oss konkludere med at pilotene våre for det meste trente vietnameserne.

Men det var en episode der den sovjetiske piloten, MiG og det beryktede Phantom dukket opp.

Blant dem som ble sendt til Vietnam var senior testpilot ved V. P. Chkalov Air Force Research Institute Hero of the Soviet Union oberst Vasily Kotlov … Han trente vietnamesiske piloter i bruk av luft-til-luft missiler. Kotlov utførte neste flytur på en to-seters MiG-21US, og kontrollerte handlingene til den vietnamesiske piloten. Plutselig dukket et amerikansk fantom opp i sektoren der Kotlovs fly befant seg. En erfaren tester, som veiledet elevens handlinger, førte ham til et angrep, hvor amerikaneren ble skutt ned.

For dette slaget mottok Kotlov et diplom fra den vietnamesiske regjeringen og tittelen "Æresborger i Hanoi".

Det kan sies at legenden om piloten Li Xi Tsin kombinerte de virkelige bedriftene til dusinvis, og kanskje hundrevis av sovjetiske piloter som kjempet i himmelen til andre land.