Amerikansk "månesvindel" og nye avsløringer

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Russere har et ordtak som sier "vi ser på en bok - vi ser en fiken!?" Dette handler om at mange mennesker, som ser på en tekst, et bilde eller et fotografi, kanskje ikke forstår eller ikke forstår halvparten av informasjonen som denne eller den teksten, bildet eller fotografiet bærer med seg.

Denne funksjonen i den menneskelige psyken har vært kjent for vismenn i lang tid, som det fremgår av ordene til den berømte middelalderske italienske kunstneren, forfatteren av "La Gioconda", som i tillegg til talentfulle malerier presenterte ideen til verden. av en fallskjerm og ideen om et "helikopter" (helikopter). Så Leonardo da Vinci (1452 - 1519) om "vi ser på boken - vi ser en fiken!?" sa dette: "Det er tre typer mennesker: de som ser, de som ser når de blir vist; og de som ikke ser (selv når de blir vist)."

Og Leonardo da Vinci sa også: «Blant idiotene er det en viss sekt kalt hyklere, som hele tiden lærer å lure seg selv og andre, men flere andre enn seg selv, men i virkeligheten bedrar de mer av seg selv enn andre».

Har du allerede gjettet hvem det ble sagt om?!

8. mars 2017 publiserte jeg en artikkel «Everything secret is becoming clear: the Americans were not on the moon!» til månen.

Hovedmålet med dette grandiose bedraget var at USA ønsket å demonstrere sin storhet for hele verden. De sier at den første personen som fløy rundt jorden i Vostok-romfartøyet i 1961 var den sovjetiske kosmonauten Yuri Gagarin, og den første personen som klarte å tråkke på månens overflate var den amerikanske astronauten Neil Armstrong! Og dette er mye kulere enn å bare fly rundt jorden i et romskip!

Og nå, et halvt århundre senere, ble det endelig klart at det «amerikanske måneepos» som ble presentert med stor fanfare var et grandiost bedrag! I 1969 hadde ikke USA slike rakettmotorer som kunne drive romfartøyet deres til Månen med et mannskap om bord og bringe folk tilbake senere. USA, som det viste seg, har ikke engang slike motorer i dag!

I denne artikkelen vil jeg snakke om det faktum at det ikke bare var noen amerikanske astronauter på månen, men også bilen deres, som ble presentert for hele verden i 1971. Her er det på dette bildet: til høyre, en modul som angivelig kom ned fra månebane, og til venstre en lunomobil levert til overflaten av en jordsatellitt 7. august 1971 av denne nedstigningsmodulen under Apollo 15-romekspedisjonen.

Mange mennesker, som så på dette berømte fotografiet, tok informasjonen som ble presentert på det for sannheten og trodde at dette bildet faktisk ble tatt på månen …

Bevisstheten til millioner av mennesker for et halvt århundre siden ble forbløffet og distrahert av et bilde av hvordan amerikanske astronauter overveldende salet en «jern-firehjulet hest»-tur på Månen. Forresten, den dag i dag er det bare noen få edru tenkelige som tenker, men kunne noe slikt skjedd da?!

La oss nå huske hvordan Leonardo da Vinci sa: "Det er tre typer mennesker: de som ser, de som ser når de vises; og de som ikke ser (selv når de vises)." Min videre historie vil være historien om en «seer», som jeg dedikerer til den andre typen mennesker: «de som ser når de blir vist».

Vi åpner nå en encyklopedisk artikkel i verdens Wikipedia: "Lunar car":

Lunar car (også lunar rover, lunar vehicle, English lunar rover, fra engelsk lunar rover vehicle, fork. LRV) - en firehjuls transportrover for bevegelse av mennesker på månens overflate, brukt under de siste ekspedisjonene til Apollo-programmet - Apollo 15, Apollo 16 og Apollo 17 på begynnelsen av 1970-tallet.

Utbygger og hovedentreprenør er Boeing. Det var et to-seters elektrisk kjøretøy drevet av to ikke-oppladbare batterier. Kontrollen av det elektriske kjøretøyet ble overlatt til sjefen for mannskapet … Kilde.

En annen leksikon artikkel i den samme verden Wikipedia:

Apollo 15 (engelsk Apollo 15) - det niende bemannede romfartøyet i Apollo-programmet, den fjerde landingen av mennesker på månen. Besetningssjef David Scott og månemodulpiloten James Irwin tilbrakte nesten tre dager på månen (i underkant av 67 timer). Den totale varigheten av de tre utgangene til månens overflate var 18 timer og 30 minutter. På månen brukte mannskapet et månekjøretøy for første gang, etter å ha kjørt det i totalt 27, 9 km … Kilde.

Hvorfor tror du amerikanerne måtte vise hele verden at astronautene deres kjører på månen i 1971 i en Boeing-bil?

Svaret er enkelt: 17. november 1970 ble den sovjetiske protonraketten skutt opp fra Baikonur-kosmodromen med romstasjonen Luna-17, som med suksess leverte verdens første rover (Lunokhod-1) til månen. Følgelig ønsket USA å bokstavelig talt overgå USSRs tekniske prestasjon og vise at amerikanerne ikke kunne gjøre det!

Lunokhod-1 (Apparat 8EL nr. 203) er verdens første rover som med suksess opererte på overflaten til et annet himmellegeme - Månen fra 17. november 1970 til 14. september 1971. Den tilhører serien av sovjetiske fjernstyrte selvgående kjøretøy "Lunokhod" for å utforske månen (prosjekt E-8), jobbet på månen i elleve månedager (10, 5 jordmåneder), reiste 10 540 meter.”Kilde.

Dette stempelet, utstedt i USSR på denne fantastiske begivenheten, viser tydelig at den sovjetiske "Lunokhod" er festet til nedstigningsmodulen, som er utstyrt med myklandende jetmotorer med flytende drivstoff.

Men langs disse styreskinnene var Lunokhod-1 da i stand til å bevege seg trygt til månens overflate. De vises brettet på stempelet.

Bildet ovenfor er datagrafikk. Hvordan Lunokhod-1 kom ned fra månemodulen presenteres av utstillingen i det russiske kosmonautikkmuseet:

Nå oppmerksomhet!

Hvordan den amerikanske lunomobilen stammet fra Apollo 15 månemodulen i 1971, og hvor den passet der, er det nok ingen som vet! Massefeilinformasjonen lurte folks hoder med det faktum at "amerikanske astronauter kjører på en lunomobil" at ingen av en eller annen grunn tenkte på et så viktig spørsmål!

Hvor kunne en lunomobil befinne seg i denne nedstigningsmodulen, og hvordan havnet den på månens overflate?

Forresten, sammenlignet med den sovjetiske "månemodulen", som ved første øyekast ser ut som en høyteknologisk skapelse av forskere laget av metall, rør og ledninger, ser den amerikanske "månemodulen" på dette bildet ut som bokstavelig talt et håndverk laget av folie og papp …

Dette bildet viser tydelig forholdet mellom størrelsen på en mann i romdrakt og rekvisitter, som ble avslørt for verden som "månemodulen" i "Apollo"-serien.

I midten er «månemodulen» Apollo 15, som angivelig leverte denne bilen til månen.

Lunar Rover # 1 ved Boeing-anlegget i Kent, Washington, like før avgang til Kennedy Space Center.

Hvor kunne en bil med slike hjul passet inn i denne modulen, gitt at rakettkraftverket skulle vært plassert under, av en eller annen grunn nøye gjemt av amerikanerne bak en skinnende gyllen folie, og på toppen skulle det ha vært en arbeidsplass på to modige astronauter? En, ifølge legenden, forble i sirkulær bane.

Og en annen "vits", som de unge sier: Hvis til og med lunomobilen var gjemt et sted inne i denne strukturen, hvordan kom den seg ut derfra?

Hvor er styreskinnene som ligner på de som den første sovjetiske Lunokhod ble skutt opp til månen ?!

Vær oppmerksom på: Sovjetiske ingeniører plasserte Lunokhod-1 i nedstigningsmodulen på det eneste stedet den kunne være: over drivstofftankene og en jetmotor med flytende drivstoff, som sørget for en myk landing av hele komplekset på måneoverflaten.

Her skulle tilsynelatende den amerikanske Apollo 15-nedstigningsmodulen ha hatt drivstofftanker og en myklandende jetmotor med flytende drivstoff:

Oppmerksomhet igjen! Denne (nedenfor) kan sies å være en gigantisk "landingsmodul", ikke dekket av noens øyne med folie, ble skapt av sovjetiske ingeniører utelukkende for at hele strukturen med "Lunokhod-1" om bord skulle sakte lande på månen flate. Så mye metall og drivstoff var nødvendig for å gi en myk landing for Lunokhod-1 alene (uten folk!). Denne modulen trengte ikke å ta av fra månen og fly tilbake til den sirkulære banen. Han ble på månen for alltid.

Den amerikanske nedstigningsmodulen Apollo 15 måtte deretter injiseres i månebanen til to astronauter: James Irwin og David Scott. Dessuten, for oppstigningen av astronauter inn i en bane rundt månen, var det nødvendig med et fremdriftssystem som ikke var av en slik størrelse! Tyngdekraften på månen er bare 6 ganger mindre enn jordens tyngdekraft, og ikke tusenvis! Og der, ja, det er ingen atmosfære, hvis motstand ikke trenger å overvinnes som når du sender opp et romfartøy fra jorden, men likevel! Husk hvor mye drivstoff som var nødvendig og hvilke jetmotorer som måtte lages for å sette verdens første kosmonaut, Yuri Gagarin, i en bitteliten kapsel med en diameter på rundt 2 meter!

Alt som var under kapselen med Yuri Garin var drivstoff- og rakettmotorer.

Reduser nå denne raketten i masse til og med titalls ganger, og du vil fortsatt ikke få det tegneserien av dårlig kvalitet viser oss, som amerikanerne offisielt utgir som en ekte filming av Apollo 15-moduloppskytningen fra månens overflate. Denne skytingen ble angivelig utført av et kamera montert på en månebil!

Kommentar: «Etter at cockpiten ble satt under trykk, tok ikke astronautene av seg romdraktene for første gang på tre dager på månen, de fjernet bare hansker, hjelmer og bærbare ryggsekker for livstøttesystem, koblet til oksygen- og vannslanger til månemodulen til romdraktene.23 minutter før start ble det gitt en kunngjøring i Houston for pressen at TV-kameraet til Lunar Rover, på grunn av problemene som har oppstått, ikke vil spore oppstigningen til Falcon (kommandantens kallesignal), men vil bare vise en statisk plan. David Scott trykket på etappeskilleknappen og startet motoren, hvoretter han bekreftet til datamaskinen ombord at programmet kunne fortsette. Etter 9 sekunder brøt Falcons startetappe fra landingen scenen og begynte å klatre raskt. Og umiddelbart musikken til USAF-sangen "Let's Go! blue heights!" (Engelsk "Off We Go Into The Wild Blue Yonder") Kilde.

Oppmerksomhet igjen!

Vi er forsikret om at startstadiet brøt fra landingsstadiet og hastet inn i månebanen! Etter denne videoen med svært dårlig kvalitet, er landingsstadiet det som er indikert av den røde ellipsen på det venstre bildet, og startstadiet er det som indikeres av den røde ellipsen på det høyre bildet:

Spørsmålet er, hvor er beholderne med tonnevis med drivstoff? Og hvor er hovedmotoren, som skulle bringe startstadiet inn i månebanen ???

Ah, høytemperatur-jetmotoren var, viser det seg, ifølge tegningene, bygget direkte inn i stuen der de to astronautene var?! Og samtidig ble de ikke tilberedt i dette rommet som to hardkokte egg?!

Se, amerikanerne har publisert en tegning (bilde!) For "suckers", som forklarer den interne strukturen til "lunar module"-nedstigningen. Å studere det er som å se på et gjerde med et ord på tre bokstaver skrevet på. Den informative verdien er omtrent den samme.

Vær oppmerksom på de trukket tankene med drivstoff 15 og oksidasjonsmiddel 17, plassert i landingsstadiet. De er for det første mye mindre enn landingsstadiet til vår "Lunokhod-1", og for det andre, på startstadiet (skissert av en rød ellipse) er drivstofftanken 9 latterlig liten, og for oksidasjonstanken ser det ut som og det var ingen plass i det hele tatt!!!

Denne "tegningen av Apollo" er bare en hån mot sunn fornuft! Spesielt sjokkerende er det faktum at jetmotoren på startstadiet (forbrenningskammeret!) går dypt inn i stuen, og bare en liten tynnvegget hette skiller denne varme "loddebolten" fra rumpa til amerikanske astronauter!

Og hvordan kan du ikke huske den store Leonardo da Vinci igjen?! "Blant dårene er det en viss sekt kalt hyklere som kontinuerlig lærer å lure seg selv og andre, men flere andre enn seg selv, men i virkeligheten bedrar de mer av seg selv enn andre."

Blindtarm:

1. "All hemmeligheten blir klar: amerikanerne var ikke på månen!"

2. "Hvordan sjåførene til Lunokhod-1 gratulerte kvinner med 8. mars!"

9. mars 2017 Murmansk. Anton Blagin

Kommentarer:

Karmadon: om "Moon Rover" tar du feil, Anton. Her er en video som beviser at månekjøretøyet ble manuelt fjernet fra Apollo 15 månemodulen av to astronauter:

Anton Blagin: takk for denne unike videoen! Det forklarer hvorfor amerikanerne trengte en metallfolie som dekket bunnen av modulen på deres "månerekvisitter"! Dette er magikerens skjerm! Hensikten er å gjøre det uforståelig hvordan både lunomobilen og motoren for myk landing på Månen med egen tilførsel av drivstoff kan få plass i samme volum!

Hvis det var en lunomobile bak den gylne folien, hvor er da motoren for en myk landing på månen?! Dette er allerede et retorisk spørsmål som ikke krever svar!

Det var en storslått svindel for å heve prestisjen til Amerikas forente stater, hvis ledere forsøkte å bevise for alle at USA var supermakt nr. 1

Jeg vil avslutte historien min med denne svært etsende, men rettferdige karikaturen.

Alex Boberman: Anton, hvorfor helle fra tom til tom, hvis den amerikanske bæreraketten ikke hadde nok PULSEMOMENT til å bringe all denne Halabuda til og med til jordens LEO … Alt annet er allerede sekundært … der, om tre dager, en dose på over 600 røntgener per snegl ble oppnådd), og månebilder uten stjerner mot bakgrunnen av en svart himmel, og ikke oppblåste romdrakter, og en landingsmodul laget av blankt blankt galvanisert stål omtrent en millimeter tykt, og til og med ingen signalforsinkelse ved kommunikasjon med oppdrag…

AntonBlagin "Alex Boberman: vi må snakke om DETTE til det settes punktum i historien med "måne-svindel" og til alle media skriver at amerikanerne har lurt hele verden! Så langt har dette ikke blitt observert! Så jeg gjorde det rette å skrive om denne grandiose svindelen! Det er nødvendig at bokstavelig talt hver person vet dette!

Slavik Yablochny: du må endre navnet på dette landet. Amerika - svindel! Dette vil være mer nøyaktig. Ja, og du må huske hvem som bebodde dette landet … (Skjemper av alle striper).

Hver time: Anton, hvis du vil gjøre sammenligninger i energi mer riktig, må du ikke starte fra Lunokhod-1, men fra Luna-16 - med omtrent samme flymønster og energikostnader, samt graden av pålitelighet. Forresten, om pålitelighet - Luna-16 var i stand til å levere månejord bare på det fjerde forsøket. Apollo, med sin serie med problemfrie flyreiser, er absolutt utenfor grensene for pålitelighet!

Så for Luna-16 ble Proton-K / D-rakettkomplekset brukt, 23 tonn ved LEO. Etter å ha presset alt ut av teknologi og matematikk, var våre forskere og ingeniører i stand til å levere 101 gram jord til jorden – dette er alt som energikapasiteten til rakettteknologi og Tsiolkovskys formler tillater. Hvordan det var mulig, med et antatt missilsystem bare 6 ganger større bæreevne (140 tonn LEO), å klare å returnere en 5-tonns modul til jorden, er fortsatt et mysterium.

For klarhetens skyld, her er et fotografi av en sovjetisk modul som tar av fra månen. Den røde sirkelen markerer at kapselen vender tilbake til jorden.

Vsevolod Voronov Sentry: det er ikke noe mysterium her. For det første er 101 gram massen til månejorden, ikke en kapsel. For det andre landet ikke Apollo-bilen på månen. Motorene og drivstoffet som trengs for å returnere til jorden, forble i kretsløp rundt månen, mens bare landings- og startstadiene gikk ned på månen.

Sentry Vsevolod Voronov: ellers vet jeg ikke! Dette gir ikke vesentlige gevinster. Å ha med seg en ekstra landingsmodul der 2/3 av mannskapet og pluss en elbil osv., for så å kaste den er ikke tilfelle når man kan vinne noe. Vekten til Luna-16-kapselen er omtrent 30 kg, Apollo-nedstigningsmodulen er omtrent 5000 kg. Føler du forskjellen? Kapseloverbelastningene under nedstigningen nådde forresten 100 G. Hvordan kunne Apollo-kapselen først klare å komme seg inn i den tynneste ballistiske korridoren, uten kontroll eller erfaring, og deretter sprute ned akkurat ved siden av hangarskipet? Alt har lenge vært klart, ikke kast bort tiden på å prøve å bevise det ubeviselige!

White Rus: Anton, jeg er sjokkert over analysen din! Ingen har gjort en slik justering ennå! Selv om du ikke er den første som stiller spørsmål ved det amerikanske «måneeposet». Når det gjelder Pindos-pionerene, er dette bare en intellektuell utuktighet for de trangsynte Pindosene og de russiske tullingene som har sluttet seg til dem, og ser både i munnen og i rumpa til den samme Pindosen.

Det er da NASA-eksperter vil forklare hvordan pionerer driter i flukt og på månen, og som i mangel på kunnskap om rommedisin, medikamenter for tilpasning og spesielle. simulatorer galopperte disse uferdige stjernepilotene noen timer etter splashdown langs rampene til fly og helikoptre, i motsetning til de russiske kosmonautene, som selv ikke kunne bevege seg normalt på flere dager. La dem forklare i det minste disse hverdagslige små tingene, selv om dette faktisk er gigantiske problemer!

Jeg vil ikke engang snakke om andre jambs. La Pindos lage et romtoalett til å begynne med, vaginonauter er drittsekk! Det er morsomt. P. S. En måned senere, 12. april, er dagen for russernes kosmiske triumf, den russiske ånden og det russiske intellektet. La oss gå tilbake til emnet og legge det ut!

Pol Pots smil: to eller tre mennesker kan være enige og lure hele menneskeheten, og ja, fy, femti mennesker (selv om dette allerede er utenfor mulighetenes grenser) … Men å organisere og lyve i flere tiår flere tusen direkte involvert i månen program … hvordan, hvordan? Se hvor oppriktig amerikanere er glade i kontrollsenteret … Er det alle skuespillerne fra Hollywood? Tenk deg, de vet alle at dette er løgn, ALT! Og ingen av dem skrudd sammen foran kameraet … Den store regissøren samlet dem i MCC og lærte dem hvordan man lager slike ansikter?!

Anton Blagin: Du spør meg hvordan hyklere kunne lure hele menneskeheten i femti år? OK! Svaret er: les neste artikkelen min om det falske terrorangrepet i amerikanske Boston, som ble arrangert i 2013. I denne artikkelen har jeg avslørt teknologien til et annet storslått bedrag av menneskeheten. Fakta og frekkheten til de involverte i dette bedraget er rett og slett fantastisk.