WIG-fartøy blir testet i Russland igjen

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

I Petrozavodsk ble tester av "Orion 20" ekranoplan gjenopptatt. Denne amfibien kan bevege seg på is og vann, samt sveve over overflaten.

I disse dager kunne et uvanlig fly sees på himmelen over Lake Onega. I Petrozavodsk ble tester av "Orion 20" ekranoplan gjenopptatt. Denne amfibien kan bevege seg på is og vann, samt sveve over overflaten ved hjelp av en skjermeffekt.

Arbeidet med kjøretøyet startet for fem år siden, men forsøkene ble innstilt sommeren 2015 etter en alvorlig ulykke. Og nå har designerne laget en ny prøve, og testene fortsatte. Dette ble fortalt i historien til TV-kanalen "Russia-1"

Den nye modellen er blitt større, og halepartiet er gjort lettere slik at bilen ikke «står opp». Dette forårsaket krasj av den forrige prototypen.

Flyvende amfibier - ekranofly begynte å bli opprettet i USSR tilbake på 50-tallet. Et høyhastighetskjøretøy, et apparat som flyr innenfor rekkevidden til en aerodynamisk skjerm, det vil si i en relativt lav (opptil flere meter) høyde fra overflaten av vann, jord, snø eller is. Med lik masse og hastighet er vingearealet til en ekranoplan mye mindre enn et fly.

Orion utvikler en hastighet på opptil 180 kilometer i timen, tar et tonn med last eller 12 passasjerer. Iran har blitt interessert i bilen, og det er allerede signert en kontrakt for deres levering til Teheran, ifølge TV-kanalens rapport.

Den mest kjente sovjetiske ekranoplanen til prosjektet 903 "Lun". Han bar 6 Mosquito anti-skip missiler.

Hovedmålet til missilskipet er hangarskip. Lun ekranoplan, på grunn av sin høye hastighet og stealth for radarer, kan fly med en hastighet på 500 kilometer i timen til hangarskip i en avstand med nøyaktig rakettoppskyting. Den første i serien "Lun" forble den eneste, til tross for de vellykkede testene og dens inkludering i flåten. "Lun" tatt ut av drift og møllball.

Og landing ekranoplan "Eaglet" ble til og med utgitt av en eksperimentell gruppe på 5 enheter og gikk i tjeneste med Black Sea Fleet of the USSR Navy.

"Orlyonok" er beregnet på overføring av amfibiske angrepsstyrker i en avstand på opptil 1500 km, den tar av ved bølgehøyder på opptil 2 meter og utvikler en hastighet på 400-500 km / t. Lasting og lossing av personer og utstyr utføres gjennom baugen som lener til høyre. Enheten er i stand til å ta ombord opptil 200 marinesoldater med fulle våpen eller to pansrede kjøretøyer (tank, pansret personellfører, infanterikampkjøretøy).

Ekranollet er bevæpnet med et tårnmontert maskingeværfeste "UTES-M" (to NSVT-maskingevær på 12,7 mm kaliber). Mannskapet på landgangsfartøyet består av 9 personer.

Alle "Eaglets" ble en del av marineluftfarten, på deres base ble den 11. separate luftgruppen dannet, direkte underordnet generalstaben for sjøluftfart.

Serien med ekranoplane S-21, S-25 og S-26 var innledende: planene for utviklingen av USSR-flåten sørget for bygging av 120 "Orlyats".