Den første gjennomreisen med isbrytere fra Vladivostok til Arkhangelsk

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Verdens første reise fra øst til vest langs de nordlige breddene av Russland ble også husket for de siste store funnene i jordens geografi. Senere vil en av disse oppdagelsene gjøre det mulig å finne det nordligste stedet til en gammel mann - den nordligste i polar Yakutia, og i hele Russland, og generelt på planeten vår. Alexey Volynets vil fortelle om alle disse hendelsene, viktige for historien til det russiske Fjernøsten, spesielt for DV.

Isbrytere vil seile fra ekvator til Kola i lang tid …

Det forferdelige nederlaget til den russiske flåten i krigen med Japan skyldes i stor grad det faktum at våre skip, før de nådde Fjernøsten, måtte gå over hele kloden - for å gå rundt i Europa, Afrika, seile forbi kysten av India, Kina, Korea og Japan selv. Tilbake i 1904, da den uheldige skvadronen nettopp forberedte seg på å marsjere til de fjerne østlige kystene i Østersjøen, som ville være skjebnebestemt til å dø i nærheten av den japanske Tsushima, ble det gitt meninger om behovet for en alternativ rute - å gå til Fjernøsten langs den nordlige bredden av Russland …

Men selv på begynnelsen av 1900-tallet forble Polhavet mellom Arkhangelsk og Chukotka for det meste Mare incognitum - det ukjente havet, for så århundrer siden, i epoken med de store geografiske oppdagelsene, kalte sjømenn de ennå uutforskede rom. av verdenshavet. For et århundre siden var stien fra vest til munningen av Ob og fra øst til munningen av Kolyma kjent. De samme tre tusen milene med isete farvann som lå mellom dem, forble fortsatt praktisk talt ukjent for geografer og sjømenn.

Alexander Kolchak under en polarekspedisjon © Wikimedia Commons

Det er ikke overraskende at kort tid etter slutten av den mislykkede krigen med japanerne for oss, begynte kommandoen over den russiske flåten å tenke på en detaljert studie av den nordlige sjøveien langs den polare kysten av det eurasiske kontinentet. Slik oppsto «Hydrographic Expedition of the Arctic Ocean», eller, med den tidens kjærlighet for forkortelser, GESLO.

Spesielt for ekspedisjonen i 1909 ble det bygget to tvillingisbrytere i St. Petersburg. De ble kalt "Taimyr" og "Vaygach" etter de mest fremtredende geografiske trekkene på sjøveien fra Europa til Asia langs polarkysten av Russland. Den første kapteinen på "Vaigach" var Alexander Kolchak, på det tidspunktet en erfaren polfarer, og i fremtiden en vellykket admiral og mislykket "Russlands øverste hersker" under borgerkrigen.

På den tiden var det ingen erfaring med å bygge isbrytere for polare breddegrader. Som et av medlemmene av ekspedisjonen senere husket: «Skipsbyggerne hevdet at skip ville kunne bevege seg fritt i is som var 60 centimeter tykk og bryte is en meter tykk. Deretter viste det seg at disse beregningene var altfor optimistiske … "Formen på isbryterskroget, spesialdesignet for å knuse is, hadde sine ulemper - disse skipene viste seg å være mer utsatt for sjørulling, mer og mer skarpt svingt av bølger, og derfor "sjøsyken".

De nye isbryterne forårsaket umiddelbart en reell skandale i statsdumaen, fordi konstruksjonen deres ikke var forutsett av marinebudsjettet. Sjøforsvarsdepartementet måtte komme med unnskyldninger til stedfortrederne, og da isbryterne dro til Fjernøsten ikke over Polhavet, men på den samme lange reisen over de sørlige hav, startet en skikkelig kritisk kampanje i russisk presse.«Det vil ta lang tid for isbrytere å seile fra ekvator til Kola» – slik latterliggjorde St. Petersburg-avisene isbryterekspedisjonen som hadde gått til tropene.

Taiwai-øygruppen

Det er bemerkelsesverdig at Taimyr og Vaigach var de første skipene fra den russiske marinen som dro til Fjernøsten over Det indiske hav etter den russisk-japanske krigen. Til tross for pressens skepsis og latterliggjøring, ankom isbryterne Vladivostok i midten av sommeren 1910, hvor de begynte å forberede seg på fremtidige polarutforskninger.

Isbryterne brukte de neste fire årene på nesten sammenhengende reiser og ekspedisjoner. Den første turen til kysten av Kamchatka og Chukotka "Taimyr" og "Vaygach" begynte i august 1910, bare en måned etter ankomst til Vladivostok. I 1911 seilte skipene til munningen av Kolyma, og for første gang i historien seilte Vaigach rundt Wrangel Island, som ligger på grensen til den vestlige og østlige halvkule.

I dag er denne øya en del av Iultinsky-regionen i Chukotka autonome okrug. For et århundre siden forble det fortsatt en uutforsket "tom flekk" på kartet over det russiske nord. Forskere fra «Vaygach» kartla ikke bare dens kyster nøye, men heist også det russiske flagget på øya – tross alt ble denne «hvite flekken» mellom Chukotka og Alaska da ganske seriøst hevdet av både USA og det britiske imperiet representert av deres kanadiske "herredømme" …

Det neste året, 1912, seilte begge isbryterne av GESLO, "Hydrographic Expedition of the Arctic Ocean", fra Vladivostok til munningen av Lena. Ekspedisjonen turte imidlertid ikke å gå lenger vestover, i frykt for å bli sittende fast i isen hele vinteren. Sommeren 1913 skyndte «Taimyr» og «Vaigach» seg igjen fra Vladivostok til vannet i Polhavet - denne gangen klarte de å passere vestkysten av Yakutia og nå det nordligste punktet på det eurasiske kontinentet nær Kapp Chelyuskin.

1913 Icebreaker Trek Map © Wikimedia Commons

I et forsøk på å omgå isen for å svømme mot vest, snudde isbryterne nord for Kapp Chelyuskin og oppdaget den 2. september 1913, klokken tre om ettermiddagen, et helt ukjent land - flere enorme øyer som strekker seg nesten 400 mil. til polet. Denne oppdagelsen vil jevne ut sorgen til ekspedisjonsmedlemmene, som denne gangen ikke klarte å bryte gjennom isen mot vest for til slutt å foreta en «gjennomreise» og bane sjøveien fra Vladivostok til Arkhangelsk.

Oppdagerne kalte de oppdagede øyene "Taiwai-skjærgården" - ved å kombinere navnene på isbryterne "Taimyr" og "Vaigach". Imidlertid vil snart de store marinekommandantene bestemme seg for å vinne den øverste makten og vil offisielt kalle de nye øyene med et annet navn - Keiser Nicholas IIs land. Dette navnet vil imidlertid heller ikke vare lenge, like etter revolusjonen vil øygruppen bli omdøpt igjen og vil ganske enkelt bli kalt Severnaya Zemlya.

Til tross for alle forstyrrelsene med navnet, regnes de enorme øyene i Polhavet, oppdaget av isbryterne Taimyr og Vaigach i 1913, med rette som det største geografiske funnet på 1900-tallet.

Begynnelsen på verdenskrigen og "gjennomreisen"

Den 7. juli 1914, klokken 18.00 forlot "Taimyr" og "Vaygach" Vladivostok igjen. "Det var en fantastisk, stille og klar sommerdag," husket en av sjømennene disse minuttene. For tredje gang stormet ekspedisjonen inn i vannet i Polhavet for på nytt å prøve å gjøre en «gjennomflukt» – å bryte gjennom vestover langs hele nordkysten av Russland gjennom isfelt og polarstormer.

På det tidspunktet ble ekspedisjonen ledet for andre år av den 29 år gamle kapteinen Boris Vilkitsky. Samtidige beskrev ham som "en strålende sjøoffiser, men tilbøyelig til å stole for mye på flaks og en heldig stjerne." Blant de 97 besetningsmedlemmene på de to isbryterne var det noen virkelig fantastiske personligheter. For eksempel var overlegen for ekspedisjonen den enarmede kirurgen Leonid Starokadomsky.

Leonid Starokadomsky © Wikimedia Commons

Helt på begynnelsen av 1900-tallet ble venstre hånd og underarm amputert da kirurgen pådro seg kadavergift under obduksjonen av en avdød sjømann. Starokadomsky forlot imidlertid ikke tjenesten og klarte med bare én hånd å utføre enkle operasjoner selv mens han seilte om bord på skipet. Leonid Starokadomsky husket selv senere at han dro på polarekspedisjon av en enkel grunn - som barn leste han om den mystiske Chukchi og siden den gang ønsket han å se dem …

I slutten av juli 1914 nådde "Taimyr" og "Vaygach", som passerte langs Kuriløyene, kysten av Kamchatka. Allerede i vannet i Beringstredet, mellom Chukotka og Alaska, fikk ekspedisjonen den 4. august via radio vite om begynnelsen på «den store krigen i Europa». Polfarerne kunne ikke gjette at denne krigen snart ville bli kalt første verdenskrig, men isbryterne vendte seg spesielt til munningen av Chukchi-elven Anadyr - det var en kraftig radiostasjon som gjorde det mulig å kontakte marinens kommando i St. Petersburg.

Først den 12. august 1914 fikk ekspedisjonen en ordre via radiokommunikasjon fra hovedstaden om å fortsette å seile, til tross for krigen. Taimyr og Vaigach skyndte seg nordover, inn i det iskalde vannet i Chukchihavet. Noen dager senere, i området Wrangel Island, møtte skipene de første isfeltene.

"På alle kanter var vi omgitt av gamle svulstige isflak, blandet med rusk av isfelt … Kumlene nådde en meters høyde …" - minnet den enarmede kirurgen Starokadomsky senere. Medlemmene av ekspedisjonen visste ennå ikke at de ville observere miljøet med havis i alle former og typer de neste 11 månedene.

Leonid Starokadomsky beskrev også et uvanlig møte i havet nord for kysten av Chukotka: «Rundt midnatt, fra Taimyr, la vi merke til noe helt uvanlig - en lys brann i havet blant isflak. Da vi kom nærmere, så vi omtrent tre dusin Chukchi på et enormt isflak. De trakk skinnkanoer opp på isen og gjorde opp et stort bål av drivveden. Denne leiren blant isen i Polhavet ga et virkelig fortryllende syn om natten …"

Den ukjente øya til den nordligste mannen

Den 27. august 1914, omtrent klokken ett om ettermiddagen, ble et ukjent land lagt merke til fra styret til Vaygach-isbryteren - "to øyer som snart slo seg sammen til en", som et øyenvitne beskrev disse minuttene. Isbryterne befant seg i området ved de nye sibirske øyene, men det flekkete landstykket, ti nautiske mil langt, var ikke tidligere merket på kartene.

To isbrytere fra to sider utforsket og beskrev kysten av den nyoppdagede øya. På nordkysten la seilere merke til en lagune - ved høyvann ble den fylt med sjøvann, og ved lavvann strømmet vann fra lagunen ut i havet i en stor foss. På slutten av sommeren lå det fortsatt snø i dalene blant øybakkene.

Ekspedisjonsmedlemmene foreslo at den oppdagede øya kunne være en del av det legendariske Sannikov-landet. I dag er denne øya, som hele Novosibirsk-øygruppen, administrativt del av Bulunsky-distriktet i Yakutia, en av de nordligste i den nordlige republikken.

Øya vil forbli navnløs i mer enn et år, deretter vil den få navnet Novopashenny Island til ære for kapteinen til Vaigach-isbryteren Peter Novopashenny. Men senere, etter slutten av revolusjonen og borgerkrigen, vil øya bli omdøpt til ære for løytnant Alexei Zhokhov, som var vaktsjef på Vaigach-isbryteren på tidspunktet for oppdagelsen av dette stykket land som ble tapt i ishavet.

Snødekt landskap på Zhokhov-øya © TASS Fotokrønike

Medlemmene av ekspedisjonen kunne ikke ha visst at flere tiår senere, allerede på slutten av 1900-tallet, på øya som i dag bærer navnet løytnant Zhokhov, vil forskere oppdage de nordligste sporene etter en eldgammel mann på planeten vår. Allerede for 9 tusen år siden bodde eldgamle mennesker på Zhokhov-øya, som ligger et halvt tusen kilometer nord for kysten av Yakutia. Og de levde ikke bare, men avlet opp en spesiell rase med sledehunder. Som etablert av arkeologer, på disse polare breddegrader, var hovedmaten til de gamle innbyggerne kjøttet fra isbjørn.

Mannskapene på Taimyr og Vaigach som forlot kysten av øya de oppdaget hadde ingen anelse om at de også måtte spise isbjørnkjøtt i løpet av den lange vinteren i polarisen. Allerede 2. september 1914 nærmet isbryterne Kapp Chelyuskin, den nordligste delen av Russlands fastland. Her endte den tidligere utforskede sjøveien – lenger på vei til «gjennomreisen» lå fortsatt Mare incognitum, iskaldt farvann som aldri hadde blitt krysset av noe skip som seilte fra øst til vest.

Sjømennene ble forbløffet over overfloden av is på bølgene og den enorme isveggen som ble reist i kysten av bølgene. Som ekspedisjonslegen Leonid Starokadomsky senere husket: "Hele sundet var fylt med flytende is … På den lave kyststripen ble kolossale isflak stablet opp i en kontinuerlig bølge, kastet i land med fryktelig kraft …" Det var spesielt overraskende at isflakene var av forskjellige farger - enten blå eller helt hvite.

Den 8. september 1914, da ekspedisjonen forsøkte å finne passasjer i isfeltene og bryte videre mot vest, ble sidene av Taimyr presset gjennom av is, og skipet ble alvorlig skadet. I flere uker lette de to isbryterne etter en vei ut av isfellen, men i slutten av september satt Taimyr og Vaigach endelig fast 17 mil fra hverandre i det frosne vannet. Sjømennene gikk en lang vinter i møte i håp om at neste sommer i det minste delvis skulle kunne smelte polarisen.

Vi led mest av kulden i boligkvarteret …

Isbryterne forberedte seg først på et mulig polarfangeskap. Hvert skip hadde ti ekstra ovner for å varme opp lugarene selv når motorene var slått av og det ikke var mulig å opprettholde sentralvarme. For termisk isolasjon brukte skipsbyggerne svært tykk plating av sidene og hyttene laget av knust kork og "vegetabilsk ull" av baobabtreet.

Men i løpet av mange måneder med overvintring midt i polarisen, da for å spare kull ble brennkammerene til motorene slukket, til tross for tilleggsovnene og all varmeisolasjonen i henhold til den nyeste teknologien fra den tiden, temperaturen i oppholdshyttene til isbryterne kom ikke over +8 grader. Selv et meter lag med tilleggsisolasjon, som mannskapene ordnet rundt sidene på hyttene fra snø og murstein skåret fra is, hjalp ikke. "Vi led mest av kulden i boligkvarteret …" - minnet Leonid Starokadomsky senere.

En lang polarnatt nærmet seg, og i mange måneder måtte de som ble fanget av isen leve i halvmørke – det var ikke strøm på grunn av frakoblede biler, og parafinlamper ga et svakt lys. I lasterommene til "Taimyr" og "Vaygach" hadde vi forsiktig lagret mat for halvannet års seiling, så det var nok mat, men det var monotont, og viktigst av alt, vi måtte strengt tatt spare ferskvann.

Taimyr og Vaygach i isfangenskap © Wikimedia Commons

"Kjøtt på boks blir raskt kjedelig, og selve lukten og utseendet deres blir ubehagelig og ekkelt," sa Starokadomsky senere. «Men vi hadde ikke noe valg. Det overveldende flertallet spiste regelmessig hermetikk uten klager eller klager, og drømte bare i all hemmelighet om et stekt stykke ferskt kjøtt …"

Isbjørner hjalp uventet med denne ulykken - av og til vandret de til de frosne skipene og ble sjømenns bytte. I løpet av ti måneder med isfangenskap skjøt mannskapene på Taimyr og Vaigach ned et dusin nordlige kjemper og la kjøttet deres på koteletter.

Under den lange overvintringen var også et enkelt toalett et problem - bilene ble stoppet, så den interne vannforsyningen og de gamle skapene fungerte ikke. Som Leonid Starokadomsky husket: "Mye sorg ble brakt av en utvidelse, bygget på bjelker laget av en plankeramme og lerret, som ble fjernet fra siden, og erstattet de frosne og inaktive skapene …"

Polarnatten begynte i slutten av oktober, da termometrene ikke kom over -30 grader. Absolutt mørke, uten en solstråle, varte i mer enn tre måneder for mannskapene til Taimyr og Vaigach - 103 dager! For å bevare helsen og moralen til mannskapene under slike forhold ble det regelmessig gjennomført obligatoriske daglige turer på isen og generelle øvelser. Offiserene lærte sjømennene matematikk og fremmedspråk.

Nordens fanger feiret jul og nyttår 1915 festlig – de bygde et «juletre» av kvister, åpnet de siste flaskene med det resterende ølet og hermetisk ananasmat. Ikke bare sjeldne høytider, men også nordlyset, som er hyppig på disse breddegrader, har blitt underholdning. Doktor Leonid Starokadomsky prøvde å beskrive dette mirakelet av polar natur med ord: "Vide striper, som om de består av smale stråler, som ligner på vertikale gardiner som henger i luften, dekket halve og til og med tre fjerdedeler av horisonten, vrir seg som brede folder av mest delikate stoffet. Plutselig, fra forskjellige sider, nådde stråler av stråler raskt senit og konvergerte der til en knute. Denne formen for utstråling kalles kronen. Den er preget av et uvanlig livlig lysspill: stråler med klare farger i grønne, rosa, karmoisinrøde farger, med ekstrem hurtighet, som under påvirkning av en heftig pust, bekymret, løp over, hastet rundt, blusser opp, snur seg blek og blinker igjen. Så, like plutselig, ble kronen blek, den lyse fargen forsvant, bjelkene ble slukket. Det var bare noen ubestemt mild glød i de øvre lagene av atmosfæren …"

Under en isblokk av kalde Taimyr …

Løytnant Alexey Zhokhov © Wikimedia Commons

Sjømennene måtte tilbringe vinteren i fullstendig isolasjon fra verden, radiostasjonene til isbryterne kunne ikke takle Polhavets store avstander. "Det mest smertefulle var den fullstendige mangelen på kommunikasjon med fastlandet … Våre kjære mottok ingen nyheter fra oss," husket Leonid Starokadomsky.

1. mars 1915 led ekspedisjonen sitt første tap - løytnant Alexei Zhokhov døde. Han kunne knapt holde ut polarnatten, dessuten ble han deprimert av den langvarige konflikten med sjefen for ekspedisjonen, kaptein Vilkitsky. I det fjerne Petersburg ble løytnanten ventet på av en brud, og den lange overvintringen, som avbrøt "gjennomflukten" i nesten et år, ble et alvorlig psykologisk slag for sjømannen.

Den døende Zhokhov ba om å bli gravlagt ikke i det iskalde havet, men på bakken. For å oppfylle de siste ønskene til en kamerat, leverte flere dusin sjømenn fra "Taimyr" og "Vaygach" kisten med Zhokhovs kropp over isen til kysten av Taimyr-halvøya. "Det ble varmere til -27 °," skrev doktor Starokadomsky i dagboken sin den dagen.

Trekorset på graven var dekorert med en kobberplakett, hvor håndverkerne fra Vaygach graverte de naive, men rørende versene til løytnant Zhokhov, skrevet av ham kort før hans død:

Under en isblokk av kalde Taimyr, Der den dystre fjellreven bjeffer

Man snakker bare om verdens kjedelige liv, Den utslitte sangeren vil finne ro.

Vil ikke kaste en gyllen stråle av morgenen Aurora

Til den følsomme lyren til en glemt sanger -

Graven er like dyp som Tuscaroras avgrunn, Som en nydelig kvinnes elskede øyne.

Hvis han bare kunne be for dem igjen, Se på dem selv langveisfra, Døden i seg selv ville ikke være så hard, Og graven virket ikke dyp …

For Zhokhov og hans følgesvenner på ekspedisjonen var "The Abyss of Tuscarora" ikke bare en abstrakt litterær allegori. Tuscarora på den tiden ble kalt Kuril-Kamchatka-graven - den dypeste havdepresjonen som strekker seg fra Japan til Kamchatka langs Kuriles, en av de mest imponerende på planeten. Dens maksimale dybder overstiger 9 kilometer, og i begynnelsen av ekspedisjonen, i juli 1914, passerte "Taimyr" og "Vaigach" over "avgrunnen til Tuscarora", og forsøkte uten hell å måle dybden med en kabel på mange kilometer.

En måned senere døde et annet medlem av ekspedisjonen, brannmannen Ivan Ladonichev. Han ble gravlagt ved siden av løytnant Zhokhov, og kalte den tidligere navnløse delen av Taimyr-kysten med to ensomme kors kort og kort - Kapp Mogilny.

«På et annet tidspunkt ville denne ekspedisjonen ha vekket hele den siviliserte verden!"

Polarnatten for mannskapene på «Taimyr» og «Vaygach» ble avsluttet i slutten av februar, da en svak ball begynte å dukke opp for en kort stund over ishorisontens linje. I løpet av de neste to månedene ble polarnatten erstattet av en polardag – fra 24. april sluttet solen å gå ned. Sjømennenes første glede over det etterlengtede lyset ble snart erstattet av irritasjon – nervene var utmattet av den lange vinteren, det var vanskelig for folk å sovne, selv med tett sprossede vinduer. Snart, på grunn av det 24-timers sterkeste solskinnet som ble reflektert i isen rundt, ble tilfeller av snøblindhet lagt til.

«Våren» på de polare breddegrader begynte først midt på kalendersommeren. Isfanget trakk ut – sjømennene fryktet at oppvarmingsovnene brant for mye kull og isbryterne rett og slett ikke ville ha nok drivstoff til å fullføre seilasen. I dette tilfellet sørget de for en fallback - å komme seg til fots til munningen av Jenisej.

Heldigvis for ekspedisjonen begynte de første bevegelsene til den smeltende isen 21. juli 1915. Men i ytterligere tre uker klarte ikke skipene å komme seg ut av isskallets grep. Det snødde ofte, temperaturen svingte rundt 0 grader. Det tok skipene, frigjort fra isfangenskap, tre dager å manøvrere mellom blokkene med frosset vann for å komme nær hverandre igjen. Det skjedde 11. august – den dagen rykket skipene igjen vestover sammen for å fullføre «gjennomreisen».

Ved å benytte denne muligheten jaktet sjømenn som var sultne på ferskt kjøtt sel rett i havet. «Vi spiste selkjøtt for første gang. Når den er stekt er den veldig myk og mør. Bare en veldig mørk, nesten svart farge gjør at selkjøttsteken ikke er helt attraktiv,» skrev Dr. Starokadomsky i dagboken sin.

Vaygach under en lang vinter © Wikimedia Commons

Den siste dagen av sommeren 1915, fra isbryterne, så vi Dikson Island, som ligger i vannet i Karahavet nær munningen av Yenisei. Herfra begynte allerede den velkjente veien til Arkhangelsk.

Skipene som forlot Vladivostok for 14 måneder siden ankom hovedhavnen i Hvitehavet ved middagstid den 16. september 1915. Under et fint duskregn nærmet "Taimyr" og etter det "Vaygach" bybrygga i Arkhangelsk. Den første "gjennomreisen" i menneskehetens historie langs den nordlige sjøruten fra Fjernøsten til Europa er vellykket fullført.

Akk, på den tiden raste den første verdenskrig på planeten. Dens gru overskygget polarseilernes bragd både for vårt land og for alle andre. Som den kjente polfareren Roald Amundsen senere med beklagelse sa: «På et annet tidspunkt ville denne ekspedisjonen ha vekket hele den siviliserte verden!"