Hvorfor dra en tung, men skrøpelig lunomobile til månen?

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Vel, amerikanerne kunne ikke nekte seg selv lykken ved å ri på månen «med en bris». Gleden er mer enn tvilsom sett fra forskningsarbeidets synspunkt, men ekstremt spektakulær. Men jakten på spesialeffekter spilte en annen grusom spøk på dem.

Foto: Lunomobile (NASA-arkiv)

Fra leksikonet "Cosmonautics": "American Astronauts in 1971-72. under de tre siste ekspedisjonene på romfartøyene Apollo-15, Apollo-16 og Apollo-17, ble Rover månekjøretøyet, levert til månen i et av rommene i månekabinen, brukt til å bevege seg på månens overflate i landingsområdet.

Fortsettelse. Start:

Amerikanerne har aldri flydd til månen. USSR visste sannheten, men var taus

Hvorfor skjuler NASA "månejord" for verden?

To-seters selvgående kjøretøy, firehjuls. Designet maksimal hastighet er 13 km / t, faktisk ble hastigheten på 18 km / t nådd (når du går ned en skråning). Levetiden er 65 km (den faktiske kjørelengden var: under flyturen til romfartøyet Apollo 15 - 27,2 km, Apollo 16 - 27,1 km, Apollo 17 - 35,7 km). Svineradius er 6 m, bremselengden er ca. 3 m. Det selvgående månekjøretøyet er designet for å overvinne bakker med en bratthet på opptil 20 °, hindringer opptil 0,3 m høye og sprekker opp til 0,7 m brede.

Massen til det lastede månekjøretøyet er 725 kg (inkludert selve Rover - 211, astronauter med ryggsekk-livstøttesystemer - 364, vitenskapelige instrumenter - 54, undersøkelses- og kommunikasjonsutstyr - 69, prøver av månestein, etc. - resten)…

Lengden på det selvgående månekjøretøyet - 3,1 m, bredde - 2,1 m, høyde - 1,1 m, sporbredde - 1,83 m, bredde på hvert av de fire hjulene - 0,23 m, hjuldiameter - 0,81 m …

Rammen til det selvgående månekjøretøyet og den rørformede stolen er laget av aluminiumslegering, setet og ryggstøtten er laget av nylon. Limstrimler på ryggen støtter ryggsekkens livsstøttesystem, og ribbet nylonsele og støvskjermer følger med.

Hjuloppheng - torsjonsstang. Alle hjul leder. Felgene er flettet av en wire med en diameter på 0,84 mm med et sinkbelegg. Titanlegeringslister er naglet til felgen for å beskytte mot slitasje og forbedre trekkraften.

En elektrisk motor med en effekt på 183, 9 W er montert i navet, koblet til en ett-trinns girkasse (girforhold - 80: 1). I tillegg er det elektriske motorer foran og bak (73,5 W hver, girforhold - 257: 1), koblet til hjulene med spesielle stenger og gir en sving.

Det månens selvgående kjøretøyet drives av to ikke-oppladbare sølv-sink-batterier, hver med en ressurs på 121 Ah, effekt - 150 W, merkespenning - 36 V, driftstemperatur - 4-52 ° C.

Kontrollpanelet inneholder: speedometer (gradert fra 0 til 20 km / t); stignings- og rulleindikator (gradert fra + 25 ° til -25 ° С); kursindikator med asimut-lem og digitale indikatorer for asimut, tilbakelagt distanse og avstand fra månekabinen i en rett linje; panel på alarmsystemet for å signalisere feil på batterier, elektriske motorer, etc.

"Rover" styres av en rattstamme av flytype plassert mellom setene. Ved å bøye søylen frem og tilbake, justeres reisehastigheten, ved å dreie om aksen - rotasjonen til det selvgående månens kjøretøy. Knappen i bunnen av kolonnen brukes til å bytte fra forover til revers. Bremsingen av det selvgående månens kjøretøy utføres ved å endre retningen på strømmen i de elektriske motorene."

Det første som fanger oppmerksomheten er den ærlige "svakheten" til lunomobilen. Alle fire motorene på hjulene utgjør nøyaktig 1 (én) hestekrefter. Men dette er executive motorer, de ville sannsynligvis tatt slik kraft, men hvem vil tillate dem? Tross alt er den totale effekten til de to batteriene 300 W, det vil si bare 0,4 liter. Med. Massen til denne "shaitan-arba" er som for "Zaporozhets", og bare en centner mindre enn "Zhiguli", og kraften er 0,4 liter. Med.? Jeg så meg rundt i huset etter et husholdningsapparat med kraften til en amerikansk månebil. Drill - 750 W, skriver - 700 W, kvern - 420 W, til slutt den gamle kaffekvernen - 115 W. Kan du forestille deg en Zaporozhets som kjører på tørr sand med en motor på ikke 30 kW, men 0,3 kW? NASA-spesialister vil si at jeg ikke forstår noe om lunomobiler, at Roveren kjørte raskt på sanden på månen, etterlot seg dype hjulspor, klatret fjelloverflater osv. Dette så jeg også. Men det er en film! Og jeg - om livet.

Ta en stoppeklokke med målebånd og løp opp en trapp så raskt som mulig. Mål tiden det tok og høyden på flyturen. Multipliser deretter vekten din (i kilo) med høyden på flyturen (i meter) og del på tiden (i sekunder) og 75. Jeg er sikker på at resultatet (hestekreftene dine) blir mer enn én. Og det er ikke noe rart i dette: enhver person kan utvikle en kraft på 1 liter uten problemer. med., trente mennesker utvikler en kraft på flere hestekrefter, og idrettsutøvere - opptil 10. Spør deg selv: hvorfor var det nødvendig å dra en vogn som veier 210 kg til månen, det vil si halvannen ganger mer enn massen på begge astronautene, hvis hver av dem kan utvikle kraft i lang tid (si, når du går) mer enn kraften til denne "bilen"?

Amatørsyklisten kan nå en hastighet på 30 km/t uten problemer. Ved månebilens hastighet (10 km/t) bruker syklisten like mye energi som ved normal gange, med en hastighet på 5 km/t - 4 ganger mindre. Det vil si, hvis det virkelig handlet om månen, ville amerikanske ingeniører koblet to sykler sammen og få astronautene til å pedalere, mens vognen ville være 10 ganger lettere enn Rover, og kraften - 10 ganger mer.

Imidlertid ville en slik struktur absolutt ikke imponere Stanley Kubrick (vi minner deg om at det er pålitelig informasjon om at det var han som regisserte den grandiose månehoax-forestillingen på forespørsel fra den amerikanske ledelsen): han trengte å vise USAs bilkraft. stater. Men for å gi den vogna en effekt på minst 4 liter. med., den måtte laste 300 kg batterier. Her er de amerikanske skurkene og kom seg ut: de lastet 30 kg batterier, og luften ble fylt med skravling om den voldsomme hastigheten til denne enheten. For å parafrasere en kjent anekdote: Lunomobilen var "sterk", men ikke kraftig.

Det er også inkonsekvenser. På noen bilder av månebilen legger du merke til hjulsporene. Snarere deres fullstendige fravær. Det er så mange fotspor fra astronautenes føtter som du vil, men fra hjulene - nei! Verken foran eller bak! Hvordan havnet lunomobilen på akkurat dette stedet uten å etterlate spor etter ankomsten? Ikke ellers, jeg fløy gjennom luften. Mer presist, når det gjelder vakuum: det er ingen luft på månen …

Og mest sannsynlig er dette bare en modell, som de tok i hendene og installerte som en dekorasjon. I tillegg, med måneattraksjonen, bør støvet fra under hjulene fly meter opp, og hun, djevelen, stiger veldig lavt, som det skal være på jorden.

Og en ting til: en tre meter lang lunomobil kunne ikke passet inn i det rommet i månemodulen, der den, ifølge NASA-rapporter, var under flyturen. Lengden på det rommet er bare en og en halv meter.

Relatert materiale:

Amerikanere har ikke vært på månen

Fet poeng i USAs månesvindel