Hvordan russerne reddet en død romstasjon

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Storfilmen «Salyut-7» blir sluppet på skjermene i landet denne høsten. Historien om en heltedåd”. Regissør Klim SHIPENKO laget en film om kosmonauter som fløy ut i det ukjente i juni 1985 for å redde romstasjonen som var blitt ukontrollerbar.

Navnene på heltene er Vladimir DZHANIBEKOV og Viktor SAVINYH (i filmen ble de spilt av Vladimir VDOVICHENKOV og Pavel DEREVYANKO). Det disse menneskene gjorde, kaller eksperter fortsatt den mest komplekse tekniske operasjonen utført i verdensrommet.

Soyuz T-13 romfartøyet med to kosmonauter om bord tok av fra Baikonur 6. juni 1985. Han var på vei til Salyut-7 orbitalstasjon, som ikke hadde vist tegn til liv på flere måneder. Det var ingen mannskap på den, den fungerte i automatisk modus, men på grunn av problemer med elektronikken ble forbindelsen tapt. Den mange tonn store kolossen truet med å falle til jorden.

Informasjon om unntakstilstanden ble holdt strengt konfidensielt. MCC tok på hjernen deres: skulle de prøve å gjenopprette driften av enheten i verdensrommet eller forsiktig senke den fra bane? For å løse dette var det nødvendig å prøve å legge til kai til stasjonen. Dette skulle gjøres av besetningssjefen Vladimir Dzhanibekov og flyingeniøren Viktor Savinykh. Det var bare tre måneder å forberede seg til flyturen. Kosmonautene simulerte nødsituasjoner, lærte å berøre med komplekse instrumenter, brukte timer på å øve på overgangen fra skipet til stasjonen i bassenget og på simulatorer. Men hva som ventet dem i bane var ukjent.

Håndlaget

Å finne Salyut-7 var mannskapets første oppgave. Den andre dagen etter oppskytingen, ikke langt fra månen, så astronautene en rød prikk gjennom vinduet. Hun var lysere enn alle stjernene og vokste etter hvert som de nærmet seg.

Kosmonautene gjorde alt de praktiserte på jorden. Vi byttet til manuell dokkingmodus.

«Tilsynelatende roligere enn under trening, handlet Volodya med skipets kontrollstaver. Vår oppgave er å følge trafikkplanen, som vil tillate oss å ta igjen stasjonen og ikke krasje inn i den … "- Viktor Savinykh beskrev operasjonen i boken" Notes from a Dead Station ".

Innhentet, krasjet ikke, utførte en "hovering", og reduserte innflygingshastigheten til null. De fortøyde, åpnet luken på stasjonen. Dette var den første seieren.

Vel om bord fant kosmonautene ut at de innvendige rommene er forseglet, noe som betyr at du kan bli her. Det var stummende mørke, veggene og apparatene var dekket med et islag. Klokka var ca minus syv på stasjonen.

På bildene som dukket opp senere, jobber Dzhanibekov og Savinykh i strikkede dunluer: Pamirene - det var kallesignalet deres - ble levert av Viktors kone før flyturen. De kom godt med.

I løpet av få dager reparerte kosmonautene utstyret, og stasjonen begynte å tine. Snart var alt - hvitevarer, ledninger - i vannet.

– Dzhan og jeg (som vennene kaller Dzhanibekov), som vaskedamer, stormet rundt i alle kriker med filler. Og det var ingen filler! Ingen trodde at et slikt problem ville oppstå, de måtte ta av seg undertøyet, rev kjeledressen i filler, - husket Savinykh.

Vladimir Dzhanibekov fortalte meg også om dette: vi møttes på Museum of Cosmonautics like før 6. juni - datoen for starten av redningsekspedisjonen i 1985.

- Kostymet til Svetlana Savitskaya ble kreditert - det ble lagret på "Saluten", - smiler Vladimir Aleksandrovich. - Kjekk, hvit. Svetlana Evgenievna, da hun fant ut, var ikke sint på oss - hun bare lo.

– Men du på stasjonen lo nok ikke?

- Det var fint. Vi jobbet for en rørlegger, låsesmed, installatør. Jeg har tross alt en enorm garasjeerfaring - i en alder av 14 hadde jeg allerede rettighetene til en motorsyklist. Jeg studerte i Suvorov - der, i en alder av 16 år, fikk vi førerkort til bursdagen vår. Jeg gikk fullstendig over Volga-bilen. "Tinkling, lodding, potter, reparasjon av bøtter" - dette handler om meg.

Arbeidsvolumet var selvfølgelig stort. Det er rundt tusen elektroniske blokker og tre og et halvt tonn med kabler. På grunn av det faktum at viftene ikke fungerte på lenge, akkumulerte karbondioksid. Jeg måtte ofte avbryte og vinke med noe for å spre luften. Men de gjorde det. Og når det ble vanskelig, spøkte de og sverget i minnelighet.

Det var ikke nok bensin

– Var det skummelt?

- Nysgjerrig. Jeg ville vite hva som var i veien. Jeg hadde erfaring med manuell kontroll. Docking ville ikke fungere - alle ville ristet trist på hodet og spredte seg. Langs den beregnede banen ville "Salute" i løpet av to eller tre dager ha falt i India eller Stillehavet. Og Victor og jeg skulle ned til jorden.

Men da vi innså at det var mulig å bebo stasjonen, bestemte vi oss for å trekke den med all kraft. Jeg ville ikke skamme meg. De skriver at vi hadde matforsyning i fem dager. Dette er ikke tilfelle, det var en liten reserve. Vi gjennomførte en inventering av produkter på frysestasjonen - det hadde vært nok i et par måneder. Og selv om MCC ga ordre om å kaste alt, gjorde vi ikke dette, vi bestemte oss for at maten var godt bevart i kulden. Da ingenting virket ennå, varmet de mat i lommene, i barmen. Så monterte de en fotolampe. De stakk den inn i en garderobekasse, som var fylt med bokser, poser med te eller kaffe.

– Ble arbeidet ditt godt belønnet?

– I sovjettiden, ganske så. De ga meg Volga og ga meg 10 tusen rubler. Nå er også pensjonen grei. Og i løpet av årene med perestroika skjedde det at det ikke var nok til bensin. Veterankosmonautene klaget – og en kommisjon ble sendt til Star City: Kontorkammeret hjalp til med å løse problemet. Pensjonen ble regulert og gjelden for de foregående årene ble nedbetalt.

– Du får 60 tusen nå?

- Mye mer.

- Det er riktig! Vladimir Alexandrovich, tror du vi vil fly til andre planeter?

– Sannsynligheten er etter min mening liten. Vi trenger en atommotor. Den utvikles i mange land, men foreløpig kan ingen sette en slik enhet i bane. Innen bemannet romutforskning er vi ledende, og innen automatiske enheter har USA flere fordeler, deres Mars-program er spesielt bra. Men ikke spør om marsboerne og andre UFOer – jeg har ikke sett dem.

– Da skal jeg spørre om noe annet: tror du på Gud?

- Jeg tror på Gud. Uten Guds hjelp hadde ingenting skjedd.

referanse

DZHANIBEKOV Vladimir Alexandrovich ble født 13. mai 1942 i den kasakhiske SSR. Han foretok fem romflyvninger, alle som sjef for et skip, og satte verdensrekord. Professor-konsulent ved Institutt for romfysikk og økologi, Fakultet for radiofysikk, Tomsk State University. Generalmajor for luftfart. Medlem av Union of Artists of the USSR.

Victor Petrovich SAVINYH ble født 7. mars 1940 i Kirov-regionen. Besøkte plass tre ganger. Doktor i tekniske vitenskaper, professor, korresponderende medlem av det russiske vitenskapsakademiet. President for Moscow State University of Geodesy and Cartography. Sjefredaktør for magasinet Russian Space.

"De skjøt en storfilm, men ikke om oss!"

Om filmen "Salyut-7. Historien om en bragd "svarte deltakerne på den legendariske flyturen skeptisk:

– Laget en Hollywood-blockbuster med elementer av ukuelig fantasi. Mange tekniske feil. Denne filmen handler ikke om oss, - klager Dzhanibekov.

Skuespillere Pavel DEREVYANKO og Vladimir VDOVICHENKO

Savins, som jeg ringte for å gratulere med jubileet for minneverdige begivenheter, har også klager på filmen:

– For et halvt år siden kom sjefen for Misjonskontrollsenteret og jeg med mange kommentarer om denne filmen. Vi ønsket at forfatterne skulle behandle astronautikk mer kystnært. Manuset ble skrevet i henhold til boken min. Men mye ble presentert frekt og usannsynlig.

Skutt med laser

Etter amerikanernes tilbøyeligheter til Salyut-7, da sannsynligheten for en personlig konfrontasjon i rommet virket reell, ble et virkelig fantastisk våpen utviklet ved Military Academy of the Strategic Missile Forces of the USSR - en fiberlaserpistol. Den brukte pyroteknisk ammunisjon som slo av optiske sensorer på fiendtlige skip og satellitter. Bjelkene som ble sluppet brant gjennom visiret på en hjelm eller blendet en person på 20 meters avstand.

Liv etter døden

Den reddede Salyut-7-stasjonen opererte i bane i ytterligere seks år. Elleve bemannede romfartøy Soyuz T, 12 lasteskip Progress og tre lasteskip fra Kosmos-serien fløy til den. 13 romvandringer ble gjennomført fra stasjonen.

Den 7. februar 1991 ble Salyut-7 senket. Stasjonen, som var planlagt å bli skutt opp i bane under navnet Salyut-8, ble omdøpt til Mir. Viktor Savinykh jobbet med det i 1988. Og Vladimir Dzhanibekov fløy ikke ut i verdensrommet etter ekspedisjonen på "Salyut-7".

Lønn er ikke plass

* I dag er lønnen til en astronaut som har kommet tilbake fra bane rundt 80 tusen rubler. De som bare forbereder seg på en flytur får 74 tusen betalt, kosmonaut-instruktører mottar omtrent 100 tusen, kandidater til kosmonautkorpset - 70 tusen. Det er godtgjørelser, bonuser, lønn for hver flytur og opphold på stasjonen. I seks måneder i verdensrommet kan du tjene opptil 8 millioner rubler.

* Maksimal mulig tjenestepensjon er 85 prosent av lønnen.

* Til sammenligning: Amerikanske astronauter mottar fra $ 65 tusen til $ 142 tusen i året, kanadiere - $ 80 - 150 tusen, europeiske astronauter - fra 85 tusen euro.

Boarding i bane

Da USA fikk vite om Salyut-7-hendelsen, satte de seg for å gripe stasjonen for å mestre sovjetisk militærteknologi.

Dette var midt i den kalde krigen, da konfrontasjonen mellom USSR og USA nådde sin grense. USA hadde det travelt med å utvikle SDI, et strategisk forsvarsinitiativ som er i stand til å ødelegge enhver satellitt eller missil i bane. Hvis amerikanerne klarte å stjele salutten vår, ville det uunngåelig føre til en global krig. Og derfor var det viktig å komme seg til stasjonen først. Slik ser denne historien ut i hendelser og datoer.

19. april 1982 Salyut-7-stasjonen ble skutt opp i lav bane rundt jorden.

2. oktober 1984 forlot kosmonautene Salyut-7, hvoretter stasjonen var i automatisk flymodus. Men i februar 1985 skjedde det uventede.

11 februar. På grunn av en feil på en av sensorene ble Salyut-7-batteriene koblet fra solcellepanelene og utladet. Stasjonen mistet kontrollen. Informasjon om dette kom umiddelbart til NASAs romsenter i Houston (USA). Challenger-fergen, som er på utskytningsstedet ved Cape Canaveral, fikk i oppgave å levere Salyut-7 til jorden.

24 februar. Det ble kjent at franskmannen Patrick Baudry var inkludert i mannskapet på skyttelen. Hans understudy Jean-Loup Chretien fløy Salyut-7 for tre år siden. Baudry var da hans stuntdobbel. Begge kjente stasjonen grundig.

10. mars. Challenger var klar for lansering. Men i USSR døde generalsekretæren for CPSUs sentralkomité Konstantin Chernenko. Etter å ha bestemt at russerne nå ikke har tid til plass, utsatte amerikanerne oppskytingen til slutten av april.

Mars april. Treningssenteret begynte å trene redningsmenn "Salyut-7". Det var umulig å nøle: Amerikanerne kunne fly ut i verdensrommet når som helst.

29. april. Challenger gikk i bane. Spacelab-laboratoriet installert om bord registrerte alt som skjedde med Salyut-7. Amerikanerne var overbevist om at det er realistisk å gå om bord på den russiske stasjonen i verdensrommet.

6. juni. Vladimir Dzhanibekov og Viktor Savinykh la ut på en ekspedisjon til Salyut-7.

8. juni. Dokking har skjedd.

Den 16. juni justerte kosmonautene arbeidet med solbatterier, koblet til batteriene og satte stasjonen i drift igjen.

23. juni. Progress-24-lasteskipet med utstyr, vann og drivstoff til kai til Salyut-7.

2. august. Dzhanibekov og Savinykh dro ut i verdensrommet og installerte flere solceller.

13. september. USA har testet anti-satellittvåpen.

19. september. Soyuz T-14 romfartøyet med et mannskap av Vladimir Vasyutin, Georgy Grechko og Alexander Volkov la til kai til Salyut-7.

26. september. Dzhanibekov kom tilbake til jorden sammen med Grechko. Star of the Hero of the Sovjetunionen ble ikke gitt til ham for den flyturen, siden han allerede hadde to.