Dette landet er som fra en annen planet

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Det meste av landets befolkning er konsentrert i byer. Vær derfor forberedt på konstante køer. Køen for å gå ombord på toget, køen til rulletrappen, køen til restauranten. Ja, ja, for å bare spise på et eller annet gatespisested, kan du stå og vente i to timer.

Det er forresten overraskende at det også er et problem her som "truede landsbyer". Bare her er dette problemet, igjen, med en lokal smak. På grunn av den raskt aldrende nasjonen og overbefolkningen av megabyer, vokser antallet forlatte hus i landlige områder. Myndighetene i små bosetninger tar drastiske tiltak: Noen hus legges ut på auksjon for en symbolsk avgift, andre gis bort for ingenting, og for noen er de til og med klare til å betale ekstra hvis du starter reparasjoner der. Selvfølgelig er det begrensninger - bare unge barnefamilier får gratis bolig, foreldre må ikke være eldre enn 43 år, og barn må ikke være eldre enn grunnskoleelevene. Samtidig er familier forpliktet til å flytte til denne bosetningen og absolutt bo i den, og ikke bare komme på ferie eller ferie. Så de som vil ha en gratis dacha i Japan, kan glemme sine lyse drømmer.

Mentalitet

Det er legender om hva japanske kamerater er oppmerksomme på bagateller. Og med god grunn. Noen ganger ser det ut til at de er i stand til å bringe enhver virksomhet til den absurde grensen. Foruten den lengstlevende, er det en av de mest hardtarbeidende nasjonene i verden.

Den gjennomsnittlige japanske mannen sover bare 6,5 timer om natten. Derfor sovner de fleste i pauser på jobb, i parker, på kafeer, i bokhandler, i kjøpesentre og på andre offentlige steder. En slik drøm er så vanlig og så normal at japanerne har et ord for det - inemUri, som betyr "å være tilstede under søvn."

I andre land kan søvn på jobb koste en ansatt akkurat denne jobben, men ikke i Japan. Her regnes det som et tegn på flid, siden en person er så hengiven til arbeidet sitt at han jobbet til utmattelse. Japanerne er flinke til å finne på underholdning for seg selv, hvor de kan utøve sin japanske flid, tålmodighet og konsentrasjon. For eksempel dorodAngo - kuler av jord, polert til en glans.

I teorien er alt ganske enkelt: vi blander jord og vann til tilstanden til plastslam, vi danner en jevn ball. Deretter tørker vi og gnir overflaten til en speillignende glans, den såkalte "hikara" ("skinnende") tilstand. Faktisk er dette en konstant endring av kjedelige monotone handlinger i flere timer. Og du må hele tiden overvåke slik at ballen ikke sprekker. En japansk gullsmed ville nok ikke skitne på hendene, og han fant på en annen underholdning.

Han tok en 16 meter lang rull med kjøkkenfolie og begynte å krølle den, så hamre den og polere den. Et par dusin japanske arbeidstimer – og vi fikk en slik ball. Det er tydelig at resten av japanerne gledet seg, og nå er hele landet besatt av å polere foliekuler. Men å si at japanerne er kjedelige er umulig, de er bare annerledes. Dette er forresten veldig tydelig ikke bare i anime, men generelt på japanske programmer og TV. Hva er det bare ikke.

Transportere

Selvfølgelig er japansk offentlig transport punktlig og utrolig utviklet. Drosjer er fryktelig dyrt her, en sjekk for en tur kan beløpe seg til titusenvis av rubler. Men vår mann vil neppe kunne leie en bil: Russisk lisens i Japan blir til et gresskar. Å eie en privatbil har også sine egne nyanser. I Japan kan du ikke bare spare penger og kjøpe en bil. Først må du bevise at han vil være i stand til å bruke den uten å forårsake ulemper for andre.

Et av hovedkravene er tilgjengeligheten av en personlig parkeringsplass som ligger innenfor en radius på ikke mer enn 2 km fra huset. En parkeringsplass leies ofte. Størrelsen på parkeringsplassen er også viktig. Når du sender inn dokumenter til politiet, må du gi en tegning av parkeringsplassen din.

En politimann lar deg kanskje ikke kjøpe en helt ny SUV hvis han synes parkeringsplassen din er for liten for ham. Japan er også det mest syklende landet i Asia. Og Tokyo er en av de ti mest sykkelbyene i verden. Men samtidig er det praktisk talt ingen sykkelinfrastruktur i landet! Hele gater er stengt for syklister.

Hvis du mener at du kun trenger å følge reglene for betalt sykkelparkering, så tar du feil. Syklister har sine egne kjøreregler og et straffesystem for brudd på disse reglene. Alle sykler skal være registrert. Et spesielt klistremerke med et nummer er limt på sykkelen, og eieren får utstedt et identifikasjonskort, som alltid må ha med seg.