Kolonisering av verdensrommet i bildet av sovjetiske magasiner og Tsiolkovsky

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Nesten hver eneste sovjetiske artikkel om koloniseringen av verdensrommet nevner oppfinneren, filosofen og grunnleggeren av kosmonautikken, Konstantin Tsiolkovsky. Tsiolkovsky så en løsning på det fremtidige problemet med overbefolkning og ressursknapphet gjennom utviklingen av nye planeter. Det var han som først skrev om fremtidige "eteriske bosetninger" i jordens bane, laget skisser av ekstraplanetære stasjoner og kom opp med ideen om en romheis. Forskeren forutså etableringen av raketter og satellitter, men ideene hans viste seg å være for innovative på slutten av 1800- og begynnelsen av 1900-tallet. Men litt senere ble teoriene hans hovedinspirasjonen for forskere og drømmere i perioden med aktiv romutforskning.

En romkatapult, luftbyer på Venus og en flyktig transportring - i prosjektene til sovjetiske oppfinnere og kunstnere.

Hva entusiastene ble inspirert av

Romtiden begynte 4. oktober 1957, da Sovjetunionen lanserte den første kunstige jordsatellitten, og ni år senere tok den første kontakten med et utenomjordisk legeme - landet Luna-9-stasjonen på Månen. Med Soyuz-triumf i det uoffisielle romkappløpet, har romfantasiene blitt revitalisert. Universet virket nå nærmere enn noen gang, noe som betyr at tiden er inne for dristige planer.

Først for bolsjevikene, og deretter for sovjetiske forfattere og regissører, ble rommet et sted for kommunistisk utopi. Hun utførte to oppgaver: etablering av nye oppfatninger og verdier, samt tilpasning av politiske ideer for den strategiske utviklingen av landet.

Alexandra Simonova

Forsker ved Senter for studier av vitenskap og teknologi ved EUSP i studiet "Formasjon av rommytologi som en faktor i utviklingen av vitenskapelig romforskning i USSR og Russland"

Hovedkilden til kunnskap og inspirasjon for det sovjetiske folket var de populærvitenskapelige magasinene Znanie - Sila, Nauka i Tekhnika, Inventor og Rationalizer og mange andre. Den kanskje mest "frie" i forhold til fremtiden i verdensrommet var Komsomol-magasinet "Tekhnika - Molodyozhi". Bilder av kunstnere ble trykt på omslagene, tegninger av måne-rovere og rakettdiagrammer var inne, historier om sovjetiske og utenlandske science fiction-forfattere ble publisert der. Magasinet oppmuntret til teknisk tankeflukt og arrangerte regelmessig leserkonkurranser for fremtidens visjon.

De fleste av artiklene i sovjetiske tidsskrifter beskrev eksisterende data om verdensrommet og de tilbakeholdne teoriene fra astrofysikkfeltet. Få akademiske forfattere har våget seg ut i dristige fantasier om å befolke planeter eller skape romskip, og foretrekker å overlate det til forfattere. Vitenskapelige artikler var for det meste pragmatiske.

PhD-er og professorer foretrakk å kutte av romantikken med å erobre universet. I stedet la de nådeløst vekt på hvordan fremskritt innen satellittoppskytninger kunne bidra til å spore været, etablere satellittkommunikasjon mellom kontinenter, få en ny energikilde eller gjennomføre eksperimenter i et vakuum. Sjeldne artikler om konstruksjon av utenomjordiske gjenstander ble nødvendigvis ledsaget av en vurdering av fordelene for det sovjetiske folket og praktisk bruk i økonomien. Men noen få virkelig lyse ideer kom likevel gjennom vitenskapelig skepsis.

Det første målet er månen

Før det vellykkede Luna-9-prosjektet hadde ikke menneskeheten nøyaktig informasjon om månens atmosfære og dens natur. Men dette forstyrret ikke i det minste de ambisiøse teoriene publisert i populærvitenskapelige tidsskrifter. I 1958 siterte tidsskriftet "Tekhnika - Molodyozhi" den amerikanske publikasjonen Popular Science: Send først et apparat til månen for å få data om massen, og detoner flere år senere en atombombe på satellitten. Forskere vil registrere eksplosjonens spektre for å bestemme sammensetningen av overflatestoffer og samle månestøv, og den første mannen vil lande først ved begynnelsen av neste årtusen.

Oftest hadde magasiner det travelt med spådommer, men her undervurderte de utholdenheten i romkappløpet mellom USA og USSR. Den første mannen satte sin fot på månen i 1969 – bare elleve år etter prognosen. Det var ikke nødvendig å detonere en atombombe for å bestemme sammensetningen av overflaten; aggressive planer endret seg til fredelige drømmer om månevitenskapelige stasjoner.

For eksempel forestilte kunstneren Boris Dashkov at månestasjonen måtte plasseres dypt under steinene for å beskytte den mot meteoritter og plutselige endringer i overflatetemperaturen fra + 120 ° C til -150 ° C. I øverste etasje i laboratoriet, boligkvarter, kontrollrom. Nederst er det et lager for mat, oksygen, drivstoff og verktøy. Du kan gå inn gjennom porten, et beltekjøretøy vil kjøre rundt på planeten. Utenfor er det et drivhus med grønnsaker og frukt, solcellepaneler, en radiomast, et radioteleskop og et observatorium.

Kunstneren Fyodor Borisov presenterte den nye bosetningen som sfæriske hus, beskyttet mot meteoritter av månejorden og forbundet med undermånepassasjer. Folk på overflaten bruker lette, tettsittende romdrakter. "Eller kanskje, i dype månehuler, hvis luft ble bevart i dem, kunne liv oppstå og videreutvikle seg til høye former for pattedyr," sa en av magasinets redaktører hypotesen.

Jordens kunstige ringer

Sovjetiske forskere ble ofte inspirert av prosjektene til sine vestlige kolleger. En av de mest populære ideene var konseptet med en orbital by av Princeton University-professor Gerard O'Neill kalt "O'Neill-sylinderen":

En autonom romkoloni vil bli opprettet for 10 tusen til 20 millioner mennesker i form av to sammenkoblede sylindre med en diameter på 7,5 kilometer. Rotasjonen deres vil skape en tyngdekraft som ligner jordens. Landbruk og husdyrhold vil utvikle seg inne på stasjonen og på de ytre agronomringene. Kostnaden vil være hundre milliarder dollar for tjue års bygging. Imidlertid vil de koloniserte områdene bli trange for menneskeheten, og problemet med forurensning vil komme tilbake, så alle systemer må fungere i en lukket syklus, sier Iosif Shklovsky, korresponderende medlem av USSR Academy of Sciences, på sidene til Technics - Youth.

Professor O'Neill ble ofte nevnt i sovjetiske magasiner. Hans ideer om utviklingen av sivilisasjonen ble støttet av sovjetiske forskere: hvis andre systemer fortsatt er uoppnåelige, kan også rommet rundt jorden være nyttig. O'Neill trodde at innen 2060 ville rundt seksten milliarder mennesker bo og jobbe utenfor planeten vår. Han oppfant også en elektromagnetisk katapult for å skyte opp kunstige satellitter i bane og finansierte aktivt forskning på koloniseringen av verdensrommet.

Fremtidens logistikk

Storskala planer for plass krevde like imponerende transport. For bygging av månestasjoner er det nødvendig med levering av utvunnede ressurser fra andre planeter og asteroider, raskere, mer romslige og økonomiske raketter eller oppdagelsen av nye metoder for lasttransport.

Prosjekt "Centon" er en tunnel med en vogn som passerer gjennom midten av jorden med utganger i nøyaktig motsatte ender av planeten. Med 16 meter i timen ville tunnelen vært gravd på 48 år. Under boring på store dyp, ville de høye temperaturene på magma bli avkjølt av en strøm av kaldt vann. Det ville ta vognen omtrent 43 minutter å krysse tunnelen helt. Ingen motorer er nødvendig: tyngdekraften vil fungere for dem.

"Hvis du plasserer en bærerakett i tunnelen og gir ekstra hastighet når du passerer gjennom midten av planeten, vil den akselerere nok til å fly ut i verdensrommet med mindre drivstofforbruk, og bære bort til og med et tungt skip sammen med toget," skriver Tekhnika. - Molodyozhi-magasinet rapporterte for 1976. Separat understrekes det at ideen er ganske fungerende og er basert på nøyaktige matematiske beregninger.

Forfatteren av artikkelen for "Inventor and Rationalizer"-ingeniøren Anatoly Yunitskiy kritiserte ideen om tunnelen. I stedet foreslo han å omringe jorden i en enorm transportring i dens bane.

En overgang skal bygges langs hele ekvator i en høyde av hundre meter, flytende støtter vil støtte den over havet. På toppen av flyoveren vil det være en transportring med en diameter på ti meter og en total lengde på førti tusen kilometer. Svinghjulet vil sette den ytre ringen i bevegelse til den første kosmiske hastigheten, deretter vil den nedre ringen med last og passasjerer festes til den. Store vekter festes til ringen direkte på tauene. Transportringen vil motta miljøvennlig energi fra strømningene i ionosfæren og energien til jordens rotasjon rundt sin akse.

Om en time vil ringen stige opp til en avstand på 300-400 kilometer over jorden og vil bringe last til industrier i lave baner, deretter vil den utvikle en ny kosmisk hastighet og fly for å levere ressurser over solsystemet. Landing på jorden vil skje i motsatt rekkefølge. Engangstransport er designet for fire hundre millioner mennesker og to hundre millioner tonn last. Kostnaden for prosjektet vil være innenfor ti billioner sovjetiske rubler (i en lignende artikkel i magasinet Tekhnika - Molodyozhi - ti billioner dollar), og kostnadene for transport vil være opptil ti kopek per kilo. Byggingen ville tatt fem år.

Ringen kan fjerne alt rusk fra planeten, spesielt farlig radioaktivt avfall, sa Yunitskiy. Forfatteren av teknologien er i live, har skapt en gruppe innovative transportselskaper og roter fortsatt etter ideen om en transportring. Sommeren 2019 publiserte Yunitskiys selskap en video om det nye utseendet til prosjektet.

Interplanetarisk heis

Ideen om en romheis ble beskrevet av Tsiolkovsky i 1896, men den ble tatt på alvor mye senere. Et av de tidlige konseptene til heisen, forfattet av professor Georgy Pokrovsky, var basert på prinsippene for aerostatdrift. Professoren skrev om et tårn med en gradvis multippel avsmalning av de øvre delene for å redusere vekten på basen. Tårnet er konstruert av et fleksibelt materiale lagt i folder, som plast eller sterk folie. Lett gass injiseres inni, under trykk rettes foldene ut, tårnet blir høyere, spiret svever gradvis til en høyde på 160 kilometer. Stabilitet vil gis av kabler langs tårnkroppen.

Alternativt kan tårnet bestå av koniske sylindre og bevege seg fra hverandre som et teleskop. Som forfatteren bemerket, hviler hovedproblemet i konstruksjonen av ultrahøye strukturer på styrken til moderne materialer. I sovjettiden, og selv i moderne tid, er det ikke noe materiale som tåler belastningen fra et tårn som er hundrevis av kilometer høyt og som tåler vær og meteorittangrep.

Hovedformålet med heisen var vitenskapelig forskning: i en høyde av hundre kilometer ville det være mer praktisk å observere kosmiske kropper, studere kosmisk stråling, elektriske og magnetiske fenomener, atmosfærens tilstand. Gjennom tunnelen inne i tårnet ville ballonger stige til himmels.

En heis som et middel til å løfte mennesker, skip og last er beskrevet i et dristigere og mer komplett teknisk prosjekt av ingeniør Y. Artsutanov i 1960. Ifølge planen hans skulle heisen være et rør med en heissjakt festet til ekvator. I den andre enden av røret er en satellitt med samme rotasjonsperiode som jorden "bundet" for å forbli ubevegelig i forhold til planeten. Heishøyden er 35 800 kilometer.

Satellitten i enden av heisen vil være hovedbasen, mens vitenskapelige laboratorier, industri-, bolig- og arbeidsområder vil bli plassert langs strukturen. Det kan være boligobjekter inne i røret, fordi oppstigningstiden fra jorden til satellitten er uker. Lengden på røret er beregnet slik at satellitten kan ha plattformer for å sende og motta interstellare skip i verdensrommet uten å måtte overvinne jordens tyngdekraft.

Heisen vil koble seg til den langsiktige orbitalstasjonen i form av en enorm ring rundt jorden. "Andre heiser fra ekvator vil også strekke seg til stasjonen og danne et 'kjede'," skriver Georgy Polyakov, Ph. D. i fysikk og matematikk. "Halskjedet" vil tjene som en vei mellom astrobyer og gjøre dem mer stabile i bane. Halskjedet vil sirkle 260 000 kilometer og vil huse 26 millioner mennesker sammen med landbruks- og arbeidsområder, inkludert O'Neills sylindre.

De flytende byene Venus

Overflatetemperaturen til Venus når 400 ° C, og luften består av karbondioksid - lite egnede forhold for mennesker. Men det er et sted vi kunne bo - dette er et rom i en høyde på 50-60 kilometer over planeten, hvor temperaturen synker til komfortable tjuefem grader, og forholdene for trykk og luftsammensetning er mer gunstige for mennesker.

Alt som gjenstår er å bygge luftskip og ballongstasjoner, foreslått av ingeniør Sergei Zhitomirsky. Den store sirkulære plattformen til en slik stasjon ville ha en jordhaug for dyrking av planter, skape hager og parker, og oppholdsrom ville bli plassert i selve tykkelsen av plattformen. Byen vil "sveve" takket være en enorm gjennomsiktig luftboble som er lettere enn den venusiske. Kraftige propeller lar deg flytte byen og alltid holde deg på solsiden av Venus.

Mars planer

Forskeren Georgy Polyakov anså Mars for å være den mest beboelige planeten etter Jorden. Det er på Mars det er mulig å lage et spesielt transportsystem på grunn av lav tyngdekraft og dens to satellitter: Phobos og Deimos. Først vil en monorail kjøre langs planetens ekvator. Tog på monorail vil bli koblet med strømkabler til satellittene på Mars, roterende i motsatte retninger. Rotasjonskraften til satellittene vil lett skynde togene som er festet til dem rundt planeten: Phobos vil akselerere toget til 537 meter per sekund, og Deimos - til førtifem. Lengden på kablene fra tog til satellitter vil være minst seks tusen kilometer.

Det var også store planer for kroppene til satellittene: bygging av mellomromsbaser og laboratorier. Forfatteren forklarer ikke hvordan arbeidet ville bli utført under forhold med svak gravitasjon av satellitter. En innsats som ville frakte en person to meter på jordoverflaten på Phobos ville gjøre det mulig å hoppe fem kilometer i lengde og en kilometer i høyden. Men det ville ta en halvtime å klatre og lande.

Sovjetiske forskere la planer for nesten hver eneste planet i solsystemet. I utgangspunktet ble det foreslått å sende en satellitt for rekognosering, og deretter bygge baser og laboratorier. Tilsvarende medlem av USSR Academy of Sciences Iosif Shklovsky spådde at i et slikt tempo ville det ta minst fem hundre år å mestre solsystemet, og å befolke hele galaksen - flere millioner år. Men selv da vil selv en avansert sivilisasjon møte de samme vanskelighetene som vi gjør nå: begrensede ressurser og behovet for å utvikle nye objekter.

Romutforskning gjennom drømmernes øyne

Vitenskap og kreativitet kjemper i bildene av sovjetiske mennesker. Noen av kunstnerne hadde en teknisk bakgrunn, så deres kreasjoner reflekterte teoriene til forskere, og det var mulig å tro at fremtiden ser slik ut. For andre kunstnere lignet bildene på følelser: den unnvikende gleden ved stjernekikking, eventyrfantasier, lyse bluss i det dype rommet og planeter som forlokkende blinker så nærme.

Blant de berømte skaperne av malerier om universet var Alexei Leonov, den første personen som var i verdensrommet. Leonov skrev ofte i samarbeid med den anerkjente kunstneren Andrei Sokolov. Sammen skapte de en serie frimerker med romtema og mange fremmede landskap, inkludert de som er publisert i magasiner.

Ved sammenbruddet av Sovjetunionen mistet drømmer om rom endelig sine politiske funksjoner og delvis sjarmen til sine samtidige. Arbeid i bane, rakettoppskytinger og romvandring har blitt vanlig. "Det er ingen fremtid uten en drøm om fremtiden," skrev de i sovjetiske magasiner. Nå blir drømmen oppfattet med mindre entusiasme: fantasien blir erstattet av tilliten til at rommet uunngåelig vil bli vårt. Men nøyaktig når er fortsatt et mysterium.