Video: Hvordan og hvorfor slippes flydrivstoff fra fly
2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13
Alle har hørt minst én gang at fly under flyging, av en eller annen grunn, kan slippe ut drivstoff. Det er ikke vanskelig å gjette, selv uten spesiell kunnskap, at en slik utslipp er et nødstilfelle. Det blir imidlertid ikke lettere av å innse dette.
Hva skjer med parafin? Har han virkelig alle muligheter til å falle på hodet på folk?
Boeing 747 har en drivstofftankkapasitet på 198,3 tonn drivstoff. Samtidig, for en times flytur, bruker flyet minst 10,5 tonn drivstoff. Spesifisiteten til utformingen av ethvert fly er slik at massen ved start bør være større enn på landingstidspunktet. Med andre ord, den tillatte startvekten for ethvert fly er alltid høyere enn den tillatte landingsvekten.
Dette gjør at fly kan lastes med last og passasjerer "i overkant" av normen. I dette tilfellet oppnås den nødvendige landingsmassen på grunn av det banale og åpenbare at det meste av drivstoffet vil brenne ut under flyturen.
Selvfølgelig skjer alt, og flyet kan trenge en nødlanding på grunn av en teknisk feil eller helseproblemer til noen om bord.
På dette tidspunktet kan det vise seg at massen til flyet ennå ikke har nådd den tillatte landingsverdien. Unnlatelse av å gjøre det vil føre til katastrofe ved landingstidspunktet. Dette problemet løses i en nødssituasjon ved å tømme drivstoff. Piloter rapporterer foreløpig til kontrollrommet om koordinatene, høyden og fallet. I sjeldne tilfeller kan de bli forbudt fra dette, og tvinge dem til å gå til et trygt område eller høyde.
Selve drivstoffet slippes ut gjennom en spesiell dyse som sprer det i små dråper. Dumping av drivstoff er kun tillatt på spesielt utpekte steder. For å minimere eksponering for boligområder, må vi heller ikke skade mennesker på bakken.
Flyparafin er et ekstremt flyktig og veldig lett drivstoff som fordamper ganske raskt, spesielt når det spres i luften. Oftest når drivstoffet rett og slett ikke bakken, blir jevnt sprøytet og fordampet i luften. I seg selv forsvinner ikke parafin sporløst.
Dens damp vil fly over himmelen i lang tid til de til slutt legger seg eller faller ut med regn eller snø på bakken i ekstremt lav konsentrasjon. I sjeldne tilfeller vil utslipp av parafin forårsake dannelse av kortvarig smog.
Moderne fly, i motsetning til forgjengerne, er utstyrt med et nødlandingssystem når de er overvektige, noe som gir piloter muligheten til å ikke foreta nødutslipp av overflødig drivstoff. Etter en slik landing gjennomgår flyet en grundig sjekk for å eliminere problemene som har oppstått og for å sikre at flyet er fullt operativt og klart til å fly.
Det er også nødsituasjoner når drivstoff kan dumpes i befolkede områder, for eksempel, den 15. januar 2020 ble flydrivstoffet droppet av mannskapet på et passasjerfly til det amerikanske flyselskapet Delta Air Lines under en nødlanding ved Los Angeles International Flyplassen. 26 personer, inkludert 17 barn, ble "lettere skadet", rapporterte Los Angeles County brannvesen.
Anbefalt:
Hvorfor fly ikke flyr over Tibet
Hvis du ser lenge på flykartet til passasjerfly, vil du legge merke til at rutebåter nesten aldri flyr gjennom enkelte deler av kloden. Det er ikke så mange slike steder på kloden. En av dem er Tibet - en fjellregion i Sentral-Asia, som i dag regnes som territoriet til Folkerepublikken Kina
Hvorfor sluttet du å fly til månen?
Det er snart fem tiår siden mennesker gikk på månens overflate. I motsetning til utallige sci-fi-fortellinger har vi ikke en månebase. I motsetning til mange optimistiske meninger, er vi ikke engang veldig i nærheten av å komme tilbake
Revolusjonerende måter og teknologier for redning fra et fallende fly
Dette temaet har allerede blitt tatt opp hundrevis av ganger, og spesielt ofte etter store ulykker, når hundrevis av passasjerer dør på en gang. Tidligere visste flyet hvordan det skulle planlegge og kunne lande uten fungerende motorer, nå er det mye vanskeligere. Men på den annen side står ikke vitenskapelig fremgang stille. Du har ikke funnet ut hvordan du kan redde passasjerer fra et fly i nød? Selvfølgelig husker vi at mirakler skjer, men vi vil ha noe mer pålitelig
Psykiatriske sykehus fra innsiden. Hvorfor slippes ikke friske pasienter ut?
Hvordan komme inn på et sinnssykehus? Det viser seg å være veldig enkelt. Alt du trenger å gjøre er å late som og vips, du ligger allerede i en sykehusseng. Og kanskje til og med bundet. Dette bevises i hvert fall av eksperimentet til den amerikanske psykologen David Rosenhan. Den stiller også spørsmål ved hele systemet med psykiatrisk diagnostikk
Hvorfor sluttet Russland å bygge fly mens de kjøpte Boeings?
En legendarisk mann, den siste av mohikanerne, en fremragende flydesigner, to ganger Helten for sosialistisk arbeid, Lenin-prisvinneren Genrikh Novozhilov, er 90 år gammel. Sammen med Sergei Ilyushin løftet han Il-18 og Il-62 flyene til himmelen. Så, under hans ledelse, ble fly som Il-76, Il-86, Il-96-300, Il-114 opprettet