"Russisk Leonardo" - Vladimir Shukhov

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Vladimir Grigorievich Shukhov, en bemerkelsesverdig ingeniør fra slutten av XIX - begynnelsen av XX århundre, nektet å etterligne utenlandske modeller og begynte å lage i den originale, rent russiske stilen, basert på tradisjonene til Lomonosov, Mendeleev, Kazakov, Kulibin. I løpet av sin levetid ble han kalt "menneskefabrikken" og "russiske Leonardo": med bare noen få assistenter var han i stand til å utrette så mye som et dusin forskningsinstitutter kunne gjøre. Shukhov har mer enn hundre oppfinnelser, men han patenterte 15: det var ingen tid. Og dette er også veldig russisk.

Vladimir Shukhov ble født 16. august 1853 i den lille provinsbyen Graivoron, Belgorod-distriktet, Kursk-provinsen. I en alder av elleve gikk han inn på St. Petersburg gymnasium, hvor han viste egnethet for de eksakte vitenskapene, spesielt matematikk, og ble umiddelbart berømt for å bevise Pythagoras teorem på en måte som han fant opp selv. Den overraskede læreren berømmet ham, men ga ham en "to", og sa: "Det stemmer, men ubeskjedent!" Imidlertid avsluttet Shukhov studiene med et strålende sertifikat.

Etter råd fra faren gikk Vladimir inn på Moscow Imperial Technical School (nå - Bauman Moscow State Technical University), hvor han fikk muligheten til å motta grunnleggende fysisk og matematisk opplæring, en ingeniørspesialitet og samtidig mestre håndverk. Som student registrerte Shukhov en bemerkelsesverdig oppfinnelse - "en enhet som sprayer fyringsolje i ovner ved å bruke elastisiteten til vanndamp" - en dampdyse. Det var så enkelt, effektivt og originalt at den store kjemikeren Dmitry Ivanovich Mendeleev satte tegningen hennes på forsiden av sin bok "Fundamentals of Factory Industry". Og Ludwig Nobel, sjefen for et stort oljeselskap og bror til grunnleggeren av den prestisjetunge prisen, kjøpte umiddelbart patent på produksjonen fra Vladimir. I 1876 ble V. Shukhov uteksaminert fra college med en gullmedalje. Akademiker Pafnuti Lvovich Chebyshev, som la merke til de enestående evnene til den unge maskiningeniøren, ga ham et smigrende tilbud: å drive felles vitenskapelig og pedagogisk arbeid ved universitetet. Imidlertid ble Vladimir mer tiltrukket ikke av teoretisk forskning, men av praktisk ingeniørarbeid og oppfinnsom aktivitet.

En tur til Philadelphia for å delta på verdensutstillingen i 1876 var skjebnesvangert for den unge ingeniøren. Der møtte han AV Bari, en innfødt i Russland, som hadde bodd i Amerika i flere år, deltok i byggingen av bygninger for verdensutstillingen, og var ansvarlig for alt "metallarbeidet", som han mottok Grand Prix og en gullmedalje.

Sommeren samme år kom A. V. Bari tilbake til Russland med familien, hvor han begynte å organisere et bulksystem for transport og lagring av olje. Han inviterte Shukhov til å lede firmaets kontor i Baku, det nye senteret for den raskt utviklende russiske oljeindustrien. Og i 1880 grunnla Bari et byggekontor og et kjeleanlegg i Moskva, og tilbød V. G. Shukhov stillingen som sjefdesigner og sjefingeniør. Bari tok ikke feil i sin unge kollega. Mange geniale oppfinnelser ble født i denne ekstraordinære virksomheten og kreative tandem. "De sier at Bari utnyttet meg," skrev Shukhov senere. - Det er riktig. Men jeg utnyttet ham også, og tvang ham til å gjennomføre selv de mest dristige forslagene."

Seks måneder senere ble V. G. Shukhov var den første i verden som utførte industriell fakkelforbrenning av flytende drivstoff ved hjelp av en dyse oppfunnet av ham, som gjorde det mulig å effektivt brenne fyringsolje, som ble ansett som et oljeraffineringsavfall; de enorme innsjøene i nærheten av oljeraffinerier forgiftet jorden. For lagring av olje og oljeprodukter skapte Shukhov utformingen av en sylindrisk tank med en tynn bunn på en sandpute og med vegger med trinntykkelse. Denne utformingen hadde minst vekt med samme styrke på overflaten: trykket av væsken i tanken på veggen øker med dybden, og tykkelsen og styrken til veggen øker tilsvarende. Og sandputen under bunnen tar vekten av væsken, og gjør bunnen av tanken tynn. For destillasjon av olje med nedbrytning til fraksjoner under påvirkning av høye temperaturer og trykk utviklet han en industriell installasjon. Og det var bare begynnelsen på hans fartsfylte ingeniørkarriere.

GÅ, RØD

Kvinner har alltid likt Vladimir Grigorievich. Han var talentfull og kjekk. Det er ikke overraskende at på begynnelsen av 1890-tallet ble den berømte skuespillerinnen O. L. Knipper, som senere ble kona til A. P. Chekhov, forelsket i ham. Men Shukhov godtok ikke frieriet til Olga Leonardovna.

Snart møtte Vladimir sin fremtidige kone, datteren til en jernbanelege, Anya Medintseva, som kom fra den gamle Akhmatov-familien. Han måtte søke stedet til den 18 år gamle grønnøyde skjønnheten i lang tid. I 1894 fant vielsen sted. Anna Nikolaevna fødte ham fem barn - Xenia, Sergei, Flavius, Vladimir og Vera.

Hele livet var de bundet av et ømt, rørende forhold. Fotografiene tatt av Shukhov er bevart, der medlemmer av hans store familie blir kjærlig fanget - ved te på verandaen til dacha, lesing, pianospill … øyeblikkets dynamikk og den livlige stemningen til jenta, noe som nærmest var en umulig oppgave for datidens fototeknikk. Hans ingeniør- og kreative talent er tydelig synlig gjennom det lille trykket. Generelt var han lidenskapelig glad i fotografering og sa til og med: "Jeg er ingeniør av yrke, men en fotograf i hjertet."

Den sedate Anna Nikolaevna ser på oss fra de gamle bildene. Og Vladimir Grigorievich selv - passform, med et snill, intelligent, litt slitent ansikt. Shukhovs samtidige NS Kudinova beskrev ham som følger: «Vladimir Grigorievich er en mann med gjennomsnittlig høyde, tynn, med overraskende klare og plettfrie blå øyne. Til tross for sin alder (på tidspunktet for hans bekjentskap var han 76 år gammel - Red.), Han er konstant i form og upåklagelig ryddig … Og for en avgrunn av attraktivitet, humor, hvilken dybde i alt! " Sønnen hans Sergei husket: "Han satte mest av alt pris på følelsen av sin egen verdighet i mennesker, som likeverdige, som på ingen måte forrådte sin overlegenhet, ga aldri ordre til noen og hevet ikke stemmen til noen. Han var upåklagelig høflig mot både tjeneren og vaktmesteren."

Shukhov var en munter, gambling person. Han elsket opera, teater, sjakk, var glad i sykling. Øyenvitner sa at Bari en gang havnet på Alexander-arenaen, hvor det fant sted sykkelritt. Fansen var på spreng. "Gi det, rødhårete, gi det!" ropte de til lederen. Den rødhårede fyren ga opp, kastet triumferende hendene opp ved målstreken, snudde seg, og Bari ble stum da han gjenkjente vinneren som sjefsingeniøren i selskapet hans.

Imidlertid var det viktigste "kjærlighetsobjektet" til Shukhov alltid arbeid. "I 1891-1893 ble en ny bygning av Upper Trading Rows bygget på den røde plass i Moskva med Shukhovs belegg (se side 4 på omslaget), så grasiøse og lette at de nedenfra så ut som en spindelvev med glass skåret inn i den.," sier oldebarnet til V. G. Shukhov Elena Shukhova."En slik effekt ble gitt av det buede fagverket oppfunnet av Shukhov, der de tradisjonelle ganske massive seler og stativer ble erstattet av tynne bjelkepuffer med en diameter på omtrent en centimeter, som bare fungerer i spenning - den mest fordelaktige typen innsats for metall."

I 1895 søkte Shukhov om patent på mesh-belegg i form av skjell. Det var prototypen på hyperboloidtårnet han hadde konstruert, som snart snudde opp ned på hele verdensarkitekturen. "Står overfor spørsmålet om det letteste belegget, oppfant Vladimir Grigorievich et spesielt system av buede takstoler som fungerer i spenning og kompresjon takket være stålstenger festet til dem. Søket etter plasseringen av stengene og dimensjonene til takstolene utføres av forskeren under forutsetning av den minste vekten av strukturen. … Denne ideen om å finne de mest fordelaktige designene ligger til grunn for nesten alle de tekniske verkene til Vladimir Grigorievich. Han gjennomfører det i en harmonisk og enkel matematisk form, og illustrerer tanken sin med tabeller og grafer. Denne ideen er basert [og] essayet til Vladimir Grigorievich om den mest fordelaktige formen for reservoarer ", - bemerket Nikolai Yegorovich Zhukovsky. Selve ideen om slike nettstrukturer og fantastiske hyperboloide tårn kom til hjernen til en russisk ingeniør ved synet av en enkel pilekurv med kvister snudd opp ned. "Det som ser vakkert ut er holdbart," sa han, og trodde alltid at tekniske innovasjoner er født med nøye observasjon av livet og naturen.

HYPERBOLOID AV INGENIØR SHUKHOV

De første prøvene, som markerte etableringen av en helt ny type bærende struktur, ble presentert av Shukhov for publikum under den all-russiske utstillingen i 1896 i Nizhny Novgorod. Dette var åtte utstillingspaviljonger: fire med hengende tak, fire med sylindriske nettinghvelv. En av dem hadde en tynn plate hengende (membran) i midten, som aldri tidligere har vært brukt i konstruksjonen. Et vanntårn ble også reist, der Shukhov overførte rutenettet sitt til en vertikal gitterstruktur med en hyperboloid form.

"Vekten til Shukhovs 'tak uten sperrer', som deres samtidige kalte dem, viste seg å være to til tre ganger lavere, og styrken var mye høyere enn for tradisjonelle typer tak, sier Elena Shukhova. - De kan settes sammen fra de enkleste elementene av samme type: stripejern 50-60 mm eller tynne hjørner; Installasjonen av isolasjon og belysning var enkel: på de riktige stedene, i stedet for takjern, ble det lagt trerammer med glass på nettet, og i tilfelle av et buet tak kunne høydeforskjellene til forskjellige deler av bygningen godt brukes til belysning. Alle design sørget for muligheten for enkel og rask installasjon med det mest elementære utstyret som små håndvinsjer." Diamantnettingslist og vinkelstålnett har blitt et utmerket og lett materiale for hengende tak med lang spenn og nettinghvelv.

Mesh-gulv: utstillingspaviljongen designet av V. G. Shukhov (1896) og den ovale salen til British Museum av N. Foster.

Bygningene er viden kjent. Alle avisene skrev om dem. Høy teknisk perfeksjon, ekstern enkelhet og romslighet i interiøret under det skyhøye nettverket av himlinger - alt dette skapte en ekte sensasjon. Skallet i form av en revolusjonshyperboloid har blitt en helt ny, aldri tidligere brukt bygningsform. Det gjorde det mulig å lage en romlig buet maskeoverflate fra skråstilte rette stenger. Resultatet er en lett, grasiøs og stiv struktur som er enkel å beregne og bygge. Nizhegorodskaya vanntårn bar i en høyde av 25,6 m en tank med en kapasitet på 114 000 liter for å levere vann til hele utstillingen. Dette første hyperboloide tårnet forble en av de vakreste bygningsstrukturene i Shukhov. Etter fullføringen av utstillingen kjøpte den velstående grunneieren Nechaev-Maltsev den og installerte den på eiendommen hans i Polibino nær Lipetsk. Tårnet står der fortsatt i dag.

Vanntårn i Yaroslavl. 1911 år.

"Verkene til V. G. Shukhov kan betraktes som høydepunktet i dette området av arkitektur," sier Elena Shukhova. "Deres ytre utseende, ulikt noe før, følger organisk av materialets egenskaper og uttømmer dets muligheter for å konstruere en form til slutten, og denne" rene "ingeniørideen er ikke maskert eller dekorert med" unødvendige "elementer."

Bestillinger strømmet inn i Baris firma. Den første var en ordre på et metallurgisk anlegg i Vyksa nær Nizhny Novgorod, hvor det ble påkrevd å bygge et verksted ved bruk av hyperboloide strukturer. Shukhov utførte det briljant: romlig buede mesh-skjell forbedret den vanlige designen betydelig. Bygningen har overlevd i denne lille provinsbyen til i dag.

Lette, grasiøse vanntårn var etterspurt på den tiden. I løpet av flere år designet og bygde Shukhov hundrevis av dem, noe som førte til en delvis typifisering av selve strukturen og dens individuelle elementer - trapper og tanker. Samtidig hadde ikke Shukhov tvillingtårn. Han demonstrerte et utrolig utvalg av former og beviste for hele verden at ingeniøren, som de gamle grekerne trodde, er en ekte skaper.

Bygging av et dobbeltkrummet takskall for et metallurgisk verksted i byen Vyksa, Nizhny Novgorod-regionen. 1897

Utstyret til vanntårnene inkluderte en dampstempelpumpe. Spesielt for ham utviklet Shukhov en original transportabel design av en kjele av samovar-type. Vladimir Grigorievich sa at det ikke er tilfeldig at kjelen ser ut som en samovar: "Min kone klaget på dacha at samovaren ikke kokte på lenge. Jeg måtte lage en samovar til henne med kokende rør. Det var han som ble prototypen på den vertikale gryten." Det kalles nå et damprør.

Utbyggingen av jernbanenettet krevde også bygging av mange vanntårn. I 1892 bygde Shukhov sine første jernbanebroer. Senere tegnet han flere typer broer med spenn fra 25 til 100 m. Basert på disse standardløsningene ble det under hans ledelse bygget 417 broer over Oka, Volga, Yenisei og andre elver. Nesten alle står fortsatt.

Åpne master designet av Shukhov for plassering av avstandsmålerposter gjorde krigsskip mindre merkbare. Russisk slagskip "keiser Paul I" (1912).

IKKE DER OG IKKE HER

Vi skylder også Shukhov et moderne vannforsyningssystem. Spesielt for henne designet han en ny vannrørskjele, som begynte å bli masseprodusert i 1896. Ved å bruke sin egen erfaring med bygging av oljetanker og rørledninger og påføre nye modifikasjoner på pumpene sine, la han en vannrørledning i Tambov. På grunnlag av omfattende geologisk forskning utarbeidet Shukhov og hans ansatte et nytt prosjekt for vannforsyningen til Moskva på tre år.

For Moscow General Post Office, bygget i 1912, designet Shukhov glassbelegget til operasjonssalen. Spesielt for ham oppfant han en flat horisontal fagverk, som ble prototypen på romlige strukturer fra sømløse rør, som ble mye brukt i konstruksjon flere tiår senere.

Bygging av Bryansk (nå Kiev) jernbanestasjon. Arkitekt I. I. Rerberg, ingeniør V. G. Shukhov.

Det siste betydelige arbeidet som ble utført av Shukhov før revolusjonen var landingsstadiet til Kiev (den gang Bryansk) jernbanestasjon i Moskva (1912-1917, spennvidde - 48 m, høyde - 30 m, lengde - 230 m). Shukhov brukte en ekstremt rasjonell installasjonsteknikk, som ble foreslått å være grunnlaget for alle stasjonsbelegg. Prosjektet, dessverre, var ikke bestemt til å gå i oppfyllelse: krigen begynte.

Shukhov hatet krig. "Jeg anser det som nødvendig å ta et betydelig forbehold om kjærlighet til moderlandet," skrev han.– Kristen moral, som folkene i Europa er oppdratt etter, tillater ikke utryddelse av andre folkeslag for kjærlighetens skyld til moderlandet. Tross alt er krig en manifestasjon av den brutale naturen til mennesker som ikke har oppnådd evnen til å løse problemet fredelig. Uansett hvor seirende krigen er, taper fedrelandet alltid på den."

Men han måtte likevel delta i krigen. Shukhov kunne ikke stå til side verken som ingeniør eller som patriot. "En av hovedoppgavene i begynnelsen av første verdenskrig var design og konstruksjon av botoporter - store skip designet for å tjene som porter til kai hvor skadede skip ble reparert," sier Elena Shukhova. – Designet var vellykket. Den neste ordren var design av flytende gruver. Og denne oppgaven ble raskt løst. Han utviklet lette mobile plattformer der merker og langdistansevåpen ble installert. Det var ingen utenkelige punkter i rommet for dem."

Krigen tok slutt, men 1917 brøt ut. Bari emigrerte til Amerika. Shukhov avviste imidlertid resolutt en rekke invitasjoner om å reise til USA eller Europa. I 1919 skrev han i dagboken sin: «Vi må arbeide uavhengig av politikken. Tårn, kjeler, sperrer er nødvendige, og vi vil være nødvendige."

I mellomtiden ble firmaet og anlegget nasjonalisert, familien ble kastet ut fra herskapshuset på Smolensky Boulevard. Jeg måtte flytte til et trangt kontor i Krivokolenny Lane. Shukhov, som allerede var over seksti, befant seg i en helt ny situasjon. Byggekontoret til Bari ble forvandlet til organisasjonen "Stalmost" (nå er det forsknings- og designinstituttet til Central Research Institute of Proektstalkonstruktsiya). Bari-dampkjeleanlegget ble omdøpt til Parostroy (nå er territoriet og de overlevende strukturene til Shukhov en del av Dynamo-anlegget). Shukhov ble utnevnt til deres direktør.

Shukhovs sønn Sergei husket: «Min far levde harde tider under sovjetisk styre. Han var motstander av monarkiet og tålte det ikke i den stalinistiske tiden, som han hadde forutsett lenge før den begynte. Han var ikke nært kjent med Lenin, men han hadde ingen kjærlighet til ham. Han sa til meg mer enn en gang: «Forstå at alt vi gjør ikke er til nytte for noen eller noe. Våre handlinger styres av uvitende mennesker med røde bøker, som forfølger uforståelige mål." Flere ganger var faren min i ødeleggelsesbalansen."

SKYT BETINGET

Council of Workers' and Peasants' Defense besluttet: "å etablere på en ekstremt presserende måte i Moskva en radiostasjon utstyrt med enheter og maskiner med en kapasitet som er tilstrekkelig til å sikre pålitelig og konstant kommunikasjon mellom sentrum av republikken og fremmede stater og utkanten av republikken." Dårlig radiokommunikasjon kunne koste den unge sovjetrepublikken et nederlag i krigen, og Lenin forsto dette godt. Opprinnelig var det planlagt å bygge fem radiotårn: tre - 350 m høye og to - 275 m hver. Men det var ingen penger til dem, fem tårn ble omgjort til ett, et sted for det ble tildelt på Shabolovskaya-gaten og "kuttet" til 160 m.

En ulykke skjedde under byggingen av radiotårnet. Shukhov skrev i dagboken sin: "29. juni 1921. Da den fjerde delen ble løftet, brøt den tredje. Den fjerde falt og skadet den andre og den første." Det var bare ved en lykkelig tilfeldighet at folk ikke led. Innkalling til GPU, lange avhør fulgte umiddelbart, og Shukhov ble dømt til "betinget henrettelse". Bare det faktum at det ikke er noen annen ingeniør som er i stand til å fortsette en så stor konstruksjon i landet, reddet fra en ekte kule. Og tårnet måtte bygges for enhver pris.

Som kommisjonen senere slo fast, var ikke Shukhov i det hele tatt skylden for ulykken: fra et teknisk synspunkt var designet upåklagelig. Tårnet kollapset nesten på hodene til byggerne bare på grunn av de konstante besparelsene på materialer. Shukhov advarte om en slik fare mer enn en gang, men ingen lyttet til ham. Oppføringer i dagbøkene hans: «30. august. Det er ikke noe jern, og utformingen av tårnet kan ennå ikke tegnes." "26. september. Sendte prosjekter av tårnene 175, 200, 225, 250, 275, 300, 325 og 350 m til styret i GORZ. Ved skriving: to tegninger med blyant, fem tegninger på kalkerpapir, fire beregninger av nettverk, fire beregninger av tårn "…" 1. oktober. Det er ikke noe jern "…

"Å bygge en så unik skala og dristig konstruksjon i et land med en undergravd økonomi og ødelagt økonomi, med en befolkning demoralisert av sult og ødeleggelse, og først nylig avsluttet av borgerkrigen, var en virkelig organisatorisk bragd," sier Elena Shukhova.

Jeg måtte begynne på nytt. Og tårnet ble fortsatt bygget. Det ble en ytterligere modifikasjon av maskehyperboloidstrukturer og besto av seks blokker med tilsvarende form. Denne typen konstruksjon gjorde det mulig å utføre konstruksjonen av tårnet med en original, overraskende enkel "teleskopisk" installasjonsmetode. Elementer av påfølgende blokker ble montert på bakken inne i den nedre støttedelen av tårnet. Ved hjelp av fem enkle trekraner, som sto på neste øvre del av tårnet under byggingen, ble blokkene løftet etter hverandre, og økte suksessivt i høyden. I midten av mars 1922 ble tårnet, som senere ble kalt «en modell av strålende konstruksjon og toppen av byggekunsten», satt i drift. Alexei Tolstoy, inspirert av denne konstruksjonen, skapte romanen "The Hyperboloid of Engineer Garin" (1926).

Ni år senere overgikk Shukhov sin første tårnkonstruksjon ved å bygge tre par mesh multi-lags hyperboloidale støtter for de 1800 m lange høyspent kraftoverføringslinjene over Oka nær Nizhny Novgorod med en høyde på 20, 69 og 128 m. deres design viste seg å være enda lettere og mer elegant. Myndighetene "tilgitt" den vanærede ingeniøren. Shukhov ble medlem av All-Russian Central Executive Committee, i 1929 mottok han Lenin-prisen, i 1932 - Star of the Hero of Labor, ble et tilsvarende medlem av Academy of Sciences, og deretter en æresakademiker.

HVA BEGYNNER FEMLANDET MED?

Men for Shukhov var denne gangen kanskje den vanskeligste. Den yngste sønnen Vladimir, som tjenestegjorde med Kolchak, gikk i fengsel. For å frigjøre sønnen, overførte Vladimir Grigorievich alle patentene hans verdt 50 millioner gull til den sovjetiske staten. Vladimir ble løslatt, men han var så utmattet og utmattet at han aldri kom til fornuft og døde i 1920. Samme år døde moren hennes, Vera Kapitonovna, etterfulgt av kona …

Lagret arbeid. Shukhov skapte så mange forskjellige strukturer at det ikke er mulig å liste dem opp. Alle større byggeprosjekter i de første femårsplanene er knyttet til navnet hans: Magnitka og Kuznetskstroy, Chelyabinsk Tractor and Dynamo Plant, restaurering av gjenstander ødelagt i borgerkrigen og de første hovedrørledningene … Museum of Fine Arts. Alexander Pushkin, Petrovsky Passage, glasskuppelen til Metropol … Takket være hans innsats har et arkitektonisk monument fra 1400-tallet blitt bevart - minareten til den berømte madrasahen i Samarkand. Tårnet vippet kraftig etter jordskjelvet og kunne falle. I 1932 ble det utlyst en konkurranse for prosjekter for å redde tårnet, og Shukhov ble ikke bare vinneren av konkurransen, men også leder for arbeidet med å rette ut minareten ved hjelp av en slags vippearm. Vladimir Grigorievich sa selv: "Det som ser vakkert ut er holdbart. Det menneskelige øyet er vant til naturens proporsjoner, men i naturen overlever det som er solid og hensiktsmessig."

Slutten på livet til den 85 år gamle ingeniøren var tragisk. I elektrisitetsalderen døde Vladimir Grigorievich av flammen fra et stearinlys som veltet over seg selv. Vanen med å bruke en sterk "trippel" cologne etter barbering ble ødelagt, rikelig med å smøre ansiktet og hendene med det … En tredjedel av kroppen ble brent. I fem dager levde han i fryktelige lidelser, og den sjette, 2. februar 1939, døde han. Slektninger husket at han til slutten av sine dager beholdt sin karakteristiske sans for humor, mens dressingene sa: "Akademikeren ble brent …" Vladimir Grigorievich Shukhov ble gravlagt på Novodevichy-kirkegården.

I 1999 mottok den kjente engelske arkitekten Norman Foster tittelen æres-peerage og herre for nettingtakene på gårdsplassen til British Museum. Samtidig innrømmet han alltid åpent at han ble inspirert i arbeidet sitt av Shukhovs ideer. I 2003 ble en forgylt modell av Shukhov-tårnet installert på utstillingen "De beste strukturene og strukturene i arkitekturen til det 20. århundre" i München.

Elena Shukhova skriver: "Til tross for all det unike med talentet hans, var Shukhov sønnen til sin tid - den korte og ugjenkallelig svunne epoken, som den russiske tenkeren sa om: leken deres ga opphav til skjønnhet …? Disse ordene til N. A. Berdyaev, uttalt av ham i 1917, er i våre sinn vanligvis assosiert med sølvalderen, blomstringen av kunst, litteratur, filosofisk tanke, men de kan med rette tilskrives datidens teknologi. Da ble ikke kulturen og livets vitenskapelige og tekniske sfære så tragisk atskilt som i dag, ingeniøren var ikke en snever spesialist, blindt begrenset av sfæren og interessene til sin spesialitet. Han representerte i ordets fulle betydning en "renessansemann" som åpnet en ny verden, besatt "symfonisk", ifølge Shukhovs definisjon, tenkning. Da var teknologi et livsbyggende prinsipp, det var et verdensbildefunn: det så ut til at det ikke bare er en måte å løse praktiske problemer som en person står overfor, men også en kraft som skaper åndelige verdier. Da så det fortsatt ut til at hun ville redde verden "…

UFULLSTENDIG "ABC" AV SHUKHOVS OPPFINNELSER

A - kjente flyhangarer;

B - oljelastelektere, botoporter (store hydrauliske ventiler);

B - taubaner, som er så populære i skistedene i Østerrike og Sveits; verdens første hengende metallgulv i verksteder og stasjoner; vanntårn; vannrør i Moskva, Tambov, Kiev, Kharkov, Voronezh;

G - gasstanker (gasslagring);

D - masovner, høye skorsteiner laget av murstein og metall;

F - jernbanebroer over Yenisei, Oka, Volga og andre elver;

3 - gravemaskiner;

K - dampkjeler, smedbutikker, caissons;

M - ovner med åpen ild, kraftoverføringsmaster, kobberstøperier, brokraner, gruver;

H - oljepumper, som gjorde det mulig å utvinne olje fra en dybde på 2-3 km, oljeraffinerier, verdens første oljerørledning med en lengde på 11 km;

P - varehus, spesialutstyrte havner;

R - verdens første hyperboloide radiotårn;

T - tankskip, rørledninger;

Ш - sovende rullende planter;

E - heiser, inkludert "millionærer".