Hvordan Hviterussland ble gjenopprettet etter krigen

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Da i slutten av juli 1944 territoriet til den hviterussiske sosialistiske sovjetrepublikken ble fullstendig frigjort av den røde hæren fra inntrengerne, oppsto spørsmålet om utsiktene for den videre utviklingen av regionen på unionsnivå. Det var to alternativer - å fokusere på landbruk i utviklingen av Hviterussland, slik det var for fire år siden, eller å fullstendig redesigne republikken, noe som gjør den til en ingeniørklynge. Som du vet, stoppet vi ved den andre.

Og her er grunnen: før krigen var BSSR en grenseregion ved siden av en ekstremt fiendtlig stat - Polen. Grensen til BSSR passerte 30 kilometer fra Minsk. På grunn av dette ble det antatt at i tilfelle polsk aggresjon ville det fremre brohodet enten raskt bli tatt til fange av polakkene, eller ville bli stedet for harde kamper – og derfor var det ingen vits i å utvikle tung ingeniørarbeid i republikken.

Men i 1944 hadde situasjonen endret seg radikalt. Siden 1939 har BSSRs territorium utvidet seg på bekostning av Vest-Hviterussland, og Polen var en alliert stat. Hviterussland befant seg automatisk "bakerst", men ikke dypt, men gjennomsnittlig. Dette er det som førte til at republikkens territorium raskt begynte å forvandle seg på en industriell måte.

Naturligvis krevde prosjektet store økonomiske investeringer. Og de dukket opp. I 1944 utgjorde tilskuddet fra hele unionsbudsjettet til det hviterussiske 327 millioner rubler, dvs. nesten 94 prosent av hele budsjettet til BSSR. I 1945 ble 1 milliard 200 millioner rubler bevilget fra hele unionsbudsjettet til det hviterussiske.

Bare Ukraina var mer subsidiert (1 milliard 500 millioner). Andre sovjetrepublikker mottok mye mindre: de moldaviske og estiske SSR-ene - 300 millioner hver, de litauiske og latviske SSR-ene - 200 millioner hver, den Karelo-finske SSR - 80 millioner. Hvis vi tar i betraktning forskjellen i størrelsen på Ukraina og Hviterussland, viser det seg at det var BSSR som mottok de største subsidiene fra unionsbudsjettet.

Dette er ikke overraskende - tross alt var skaden som ble påført av BSSR i krigsårene kolossal. I ruiner lå 209 av 270 byer og regionale sentre, 9200 landsbyer og landsbyer, over 10 tusen bedrifter. I 1944 var økonomien på nivå med 1928, og innen industri og energi - på nivå med 1913.

Restaureringen av Hviterussland begynte allerede før den ble fullstendig frigjort, i september 1943. Først og fremst ble bedrifter av forsvarsbetydning og de som forsynte befolkningen med grunnleggende nødvendigheter gjenopprettet. I mai 1944 ble Gomel-damplokomotivet og mursteinfabrikkene satt i drift, i august - Gomselmash-anlegget.

En måned etter frigjøringen av Minsk leverte 13 bedrifter i hovedstaden produkter. På dette tidspunktet var 72 kraftverk allerede i drift i republikken. I mai 1945 var 8000 fabrikker og 4000 arteller og verksteder i drift i BSSR.

Spørsmålet om hvis hender de gamle fabrikkene ble reist fra ruinene og nye fabrikker ble bygget er overflødig - selvfølgelig var dette hendene til lokale innbyggere, som ofte underernærte, vaklende av mangel på søvn, uselvisk arbeidet med restaureringsarbeid. For eksempel, siden oktober 1944, etter ordre fra Minsk bystyre, måtte hver Minsk-borger jobbe i helger og fritid 30 timer i måneden for å gjenoppbygge byen. Og ingen vek unna disse gjerningene – tvert imot gikk de med glede.

Men vi må ikke glemme den kolossale hjelpen som ble gitt til BSSR av hele Sovjetunionen, og først og fremst av den største og rikeste republikken - RSFSR. Tross alt manglet Hviterussland alt, og først av alt mennesker. I 1945 jobbet bare 45 prosent av arbeiderne og ansatte i deres førkrigs-nummer i republikkens industri.

De resterende 55 prosentene var bare de som dro til BSSR for rekruttering av arbeidskraft. Og selvfølgelig oppfattet de ikke det hviterussiske landet som en slags "fremmed" republikk, som av en eller annen grunn måtte gjenopplives. Dette var sovjetiske mennesker, og de jobbet uselvisk for å gjenopplive det sovjetiske landet.

Av foretakene ble bygging av store industrianlegg - bil og traktor prioritert.

Tross alt var produktene deres nødvendig for restaureringsarbeid. Derfor ble MAZ-205 dumpere de første MAZ-produktene i november 1947 - det er tross alt en dumper som trengs mest på en byggeplass. MAZ-200-flatbilen vil gå i produksjon først i 1950.

MAZ-205

Selvfølgelig var det urealistisk å mestre bilproduksjonen i det ødelagte Minsk fra bunnen av. Det er derfor Yaroslavl ble fødestedet til Minsk-biler. Yaroslavl Automobile Plant utviklet en fundamentalt ny modell, den første sovjetiske dieseldumperen YaAZ-205 (bare 103 av disse maskinene ble produsert i Yaroslavl), og overførte produksjonen til Minsk.

Eksternt skilte russisk YaAZ og hviterussisk MAZ seg bare i emblemer (Jaroslavl-bjørnen og Belovezhskiy-bisonen) og radiatorgrillen (YaAZ hadde en horisontal, og MAZ hadde en vertikal). Naturligvis hjalp Yaroslavl-spesialister aktivt sine hviterussiske kolleger med å mestre den nye modellen. Og transportøren på MAZ ble satt sammen av innbyggerne i Gorky.

Til å begynne med ble montering av maskiner utført på tilpassede «geiter». Dette tillot ikke å gi de nødvendige prisene. En gruppe arbeidere og spesialister som snart ankom fra Gorky Automobile Plant tok opp monteringen av transportbåndet. Med lanseringen ble den daglige produksjonen av biler firedoblet, opptil 30 biler begynte å rulle av samlebåndet, og mot slutten av 1945 - opptil 60 og mer (da satte MAZ også sammen Studebakers fra amerikanske bilsett).

Bygging av MTZ 1947

En lignende historie er med Minsk Traktorfabrikk. Beslutningen om å lage den ble tatt i 1946, og et år senere ble MTZ erklært et all-Union sjokkbyggeprosjekt. Blant leverandørene av maskiner og utstyr ble den ledende plassen okkupert av fabrikkene i Moskva.

De har produsert en automatisk linje, halvautomatiske maskiner, de nyeste maskinverktøyene og mange andre typer utstyr. Leverandørene var også bedrifter i Kiev, Gorky, Kuibyshev, Izhevsk og andre industrisentre. Leningraders skapte det viktigste elektriske utstyret for anleggets CHP.

I de to første årene av den fjerde femårsplanen mottok MTZ 1675 utstyr. I tillegg ble to tusen hviterussiske gutter og jenter sendt for å studere ved bedriftene i Stalingrad, Chelyabinsk, Zlatoust, Kharkov, Rubtsovsk. «Kjære kamerater! Kom til oss, - inviterte stalingraderne. - Du vil få omfattende hjelp til rask tilegnelse av kvalifikasjoner.

Vi vil hjelpe deg med å mestre teknikken, stille maskiner, verktøy og materialer til disposisjon og dele vår erfaring." Låsesmed LM Skorobogatov, som reiste til Stalingrad, delte sine inntrykk med sine landsmenn: «Som sønner ble vi, hviterussere, mottatt av Stalingrad-traktorens gamle mestere. De lærer oss en spesialitet, lærer oss avanserte arbeidsmetoder."

Mange hviterussiske fabrikker var fullt utstyrt med utstyr importert fra RSFSR. Dermed ble det levert komplette sett med utstyr til Minsk sykkel- og verktøyfabrikker, Minsk, Vitebsk og Gomel glassfabrikker, Mogilev kunstfiberfabrikk og Orsha linfabrikk.

Fra og med den første hviterussiske femårsplanen (1951-55), ble utviklingen av det nasjonale økonomiske komplekset endret mot produksjon av forbruksvarer, en økning i investeringer i lett industri, matindustri og landbrukssektoren.

Dette gjorde det mulig å nesten doble produksjonen av forbruksvarer. I 1951-1955 ble 150 store industribedrifter og mer enn 200 mellomstore og små bedrifter satt i drift i Hviterussland. Blant dem var Minsk Bearing and Watch Plants, et radioanlegg, et varmeutstyrsanlegg, en kamgarnfabrikk, en symaskinfabrikk i Orsha, en sukkerfabrikk i Skidel, Vitebsk silkevevefabrikk og andre.

I løpet av femårsplanens år ble bruttovolumet av industriproduksjonen mer enn doblet, mens den dominerende veksten i tungindustrien fortsatte. Produksjonen av lastebiler økte med 5, 4 ganger, metallbearbeidingsmaskiner - med 2, 4 ganger, elektrisitet - med 2, 5 ganger. I produksjonen av torv, linstoffer, linfiber, kryssfiner tok BSSR 2. plass i Sovjetunionen.

Etter krigen begynte den sosiale infrastrukturen aktivt å bli bedre. I 1949 ble nettverket av helseinstitusjoner fullstendig restaurert, som ble utstyrt med nødvendig medisinsk utstyr. På kort tid ble det opprettet 252 barnehjem, rundt 27 tusen barn ble oppdratt i dem.

De fikk varme måltider, klær og sko ble gitt gratis. I 1947 ble matrasjonskortene avskaffet i republikken, aktiv bygging av boliger startet, og på begynnelsen av 1950-tallet kunne de fleste som mistet taket over hodet under krigen flytte fra gravene til i det minste midlertidige brakker.

Etter krigen lå ikke bare byer og landsbyer i ruiner, men også utdanning, kultur, vitenskap. Alt dette ble gjenopprettet i et kolossalt tempo. I 1951 opererte 12 700 skoler i BSSR, inkludert 230 skoler for arbeidere og 714 skoler for ungdom på landsbygda. De sovjetiske republikkene hjalp også aktivt med å gjenopprette skoleøkonomien, ga Hviterussland utstyr og hjalp kvalifisert personell.

Av de 25 førkrigsuniversitetene i BSSR innen 1945, arbeidet 22. Nye høyere utdanningsinstitusjoner dukket også opp. Teater- og skogbruksinstitutter, et pedagogisk institutt for fremmedspråk ble åpnet i Minsk.

Brest Pedagogical Institute, Grodno Pedagogical Institute, Grodno Agricultural Institute, the Belarusian Institute of Railway Engineers i Gomel ble også grunnlagt. Unødvendig å si kom et stort antall spesialister med høyere utdanning til BSSR fra RSFSR og andre fagforeningsrepublikker.

Avslutningsvis bemerker vi at restaureringen av industrien og landbruket til BSSR, uten tvil, var et av de mest ambisiøse sovjetiske prosjektene i etterkrigstiden - og et prosjekt som ble vellykket fullført på kortest mulig tid.

Faktisk, i 1944-54, ble en fundamentalt ny republikk bygget på stedet for den tidligere BSSR, og akselerasjonsimpulsen som ble gitt til den var så kraftig at den fortsatte å operere til 1980-tallet.

Selve faktumet med transformasjonen av førkrigstidens BSSR til en mektig industriell republikk er utvilsomt fortjenesten til den sovjetiske ledelsen. Samt hundretusenvis av assistenter fra hele Sovjetunionen, som ikke sparte noen innsats for en rask gjenoppretting av nasjonaløkonomien til BSSR.