En russisk kjemiker stoppet tyskerne fra å bombe Leningrad i seks måneder

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Tidlig i oktober 1941 ble en Me-109 skutt ned over Leningrad. Piloten kom til kort og landet bilen i utkanten av byen.

Mens patruljen arresterte ham, samlet en mengde tilskuere seg, der den berømte sovjetiske organiske kjemikeren, en disippel av den store Favorsky, Alexander Dmitrievich Petrov, vandret rundt. Det lekket drivstoff fra de utstansede tankene på flyet og professoren ble interessert i hva Luftwaffe-flyene flyr på. Petrov satte en tom flaske under strømmen og, med prøven som ble oppnådd i laboratoriet, satte han opp en rekke eksperimenter i laboratoriet hans i de tomme bygningene til Leningrad Red Banner Chemical-Technological Institute, hvis ansatte allerede var evakuert til Kazan, mens Petrov ble overlatt til å holde et øye med den eksporterte eiendom.

I løpet av sin forskning fant Petrov at frysepunktet for fanget flybensin var minus 14ºC, mot minus 60ºC for vår. Det var derfor, innså han, at tyske fly ikke klatret til store høyder. Men hvordan vil de ta av når lufttemperaturen i Leningrad-regionen synker under minus femten?

Kjemikeren viste seg å være sta og fikk audiens hos nestkommanderende for Nordvestfrontens luftvåpen. Og så umiddelbart fra døråpningen, frontalt, kunngjorde han at han kjente en metode for å ødelegge alle fiendens flyugtsogs. Generalen hadde en slags bekymring, han ville til og med forårsake folk i hvite frakker. Men etter å ha lyttet til vitenskapens mann, viste han interesse for informasjonen som ble mottatt. For å fullføre bildet, ble kjemikeren levert prøver fra en tilsvarende landet Ju-87, deretter brakte speidere bakfra dem fra flyplassene. Generelt sett var resultatene de samme. På dette tidspunktet forberedte militæret, i en atmosfære av hemmelighold, en uberrashung for tyskerne, og som fiskerne begynte de å vente på været fra havet. Alle sjefene som var kjent, stilte spørsmålet flere ganger om dagen: "Kan du fortelle meg hvor mange minusgrader nå?" De ventet, ventet og til slutt ventet: 30. oktober ble dekodede flyfoto av flyplassene i Gatchina og Siverskaya lagt på bordet ved det fremre luftvåpenets hovedkvarter.

Speiderne i Siverskaya alene fant 40 Ju-88, 31 jagerfly og fire transportfly. Om morgenen 6. november tok major Sandalovs 125. bombeflyregiment av. Fra en høyde på 2550 meter falt vår Pe-2 på fiendens værbrett. Navigatøren til det ledende bombeflyet, kaptein V. N. Mikhailov, slapp bomber nøyaktig på fiendens flyparkeringsplass. Fiendtlige luftvernskyttere raste, men tyskerne kunne ikke løfte et eneste jagerfly opp i luften - frosten var under tjue grader. Etter 15 minutter ble bønder erstattet av seks angrepsfly 174 chaps, ledet av seniorløytnant Smyshlyaev. Samtidig undertrykte en gruppe på ni I-153 luftvernartilleri, og skjøt deretter mot fiendens flyparkering med maskingeværild. To og en halv time senere slo syv 125 bap-bombefly, ledet av kaptein Rezvykh, et andre slag på flyplassen. Totalt deltok 14 bombefly, 6 angrepsfly og 33 jagerfly i raidet.

Dette raidet ble fulgt av raid på andre flyplasser, som et resultat av at oberst-general Alfred Kellers tyske 1. luftflåte led betydelige tap og i noen tid faktisk mistet sin kampeffektivitet. Selvfølgelig forsynte tyskerne snart sine flygere med flybensin av bedre kvalitet, som, selv om den ikke tålte en 60-graders frost, tillot dem å starte flymotorene ved minus 20 grader. Imidlertid gjenvunnet flåten sin evne til å starte massive bombeangrep på Leningrad først innen april 1942. Petrov ble snart evakuert til Moskva, og i 1947 ledet han laboratoriet ved Institutt for organisk kjemi ved vitenskapsakademiet i USSR der. Han levde til 1964.

Se også filmen: Hydrogenbrensel i beleirede Leningrad

(hvordan på bare 10 dager ble 200 lastebiler overført fra bensin til hydrogen, noe som gjorde det mulig, i møte med en mangel på bensin, å beskytte byen ved å heve sperreballonger til himmelen)