Asias gamle kanaler

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

vietnamesisk "Venezia"

På Vietnams territorium, i området der Mekong-elven renner ut i Sør-Kinahavet, er det enorme rom med et stort system av kanaler.

For å estimere deres skala kan du for eksempel kopiere disse koordinatene 10 ° 5 '49.03 "N 105 ° 25' 53.34" E inn i Google Earth-programmet eller gå gjennom link

I noen områder konvergerer disse kanalene, og danner så å si bysentra. Bare i byer er disse gatene - veier, men her vannkommunikasjon.

Hensikten deres er åpenbar. Vietnam er et jordbruksland (52% av arbeiderne i denne industrien, 21% av BNP) - ris, kaffe, gummiplanter, bomull, te. Alle disse feltene er for dyrking av ris. Og disse kanalene er et utmerket vanningssystem, og i regntiden et dreneringssystem for overflødig vann.

Smale, men ofte asfalterte veier er lagt langs de store kanalene:

Enkle boliger av vietnamesiske bønder ble bygget nær hverandre langs bredden:

Uten nærliggende kanaler (vannstrøm), ville feltene se ut som dette bildet:

Ideelle forhold for ris, men vannstandsregulering (etter regn) er nødvendig.

Hvis du anslår mengden gravearbeid i hele dette området, så vil det vise seg å være fantastisk. Kanalene, selv om de ikke er dype, er stille. Selvfølgelig kan vi si at mer enn 45 millioner vietnamesere er involvert i jordbruk hele året (av de offisielle 90 millioner innbyggerne i landet) og over mange tiår, om ikke århundrer, ble et slikt system gravd for å vanne åkre og drenere overflødig vann i regntiden. … Men jeg har ikke engang funnet en omtale av det noe sted. Når ble det gjort? Kanskje noen fra leserne kan hjelpe med dette?

Er det mulig at dette er et eldre kanalsystem og at vietnameserne bare begynte å bruke og utvide det? Eller kanskje du gravde det selv ganske nylig? De sitter ikke på kontorer og på internett, men jobber med pennene hver dag. Men jeg fant heller ikke et eneste fotografi av denne prosessen med en slik konstruksjon.

Et poeng til - bredden av kanalene rager ikke for høyt over "speilet" av feltene. Du kan til og med si at de har samme høyde. Hvor ble det av jorda?

Mange kanaler er ganske rette linjer i ti kilometer eller mer. Det er rette kanaler med en lengde på 57 km. Hvordan kunne de tidligere ha blitt gravd så rett uten oppmålingsutstyr? Eller var det måter?

Det som er mer interessant er at noen steder deler kanalene et felles system av "sideelver" fra kambodsjansk side:

Statsgrensen går langs kanalen.

Den eneste forskjellen er at på den kambodsjanske siden er befolkningstettheten mindre (færre bygninger). Men kanaltettheten er den samme.

Kinas store kanal

Artikkelen vietnamesisk "Venezia" det enorme nettverket av vannkanaler i Sørøst-Asia ble vist. I følge noen meninger passer ikke et slikt volum av jordarbeid inn i det eksisterende bildet av evnene til landet Vietnam tidligere, og kanskje til og med nå. Et klart svar "hvem bygde det?" ikke mottatt enda.

Nok en gang var det en overraskelse for meg at et slikt nettverk av kanaler eksisterer på et enda større territorium, men bare i Kina. Og ikke bare nettverket av vanningskanaler for vanning og drenering av overflødig vann - for åkrene. Men enorme i lengde, dype og brede er farbare kanaler.

Det er en kanal som forbinder de nordlige regionene av landet med de sørlige, med en lengde på 1782 km, og med grener til Beijing, Hangzhou og Nantong - 2470 km. Bredden i den smaleste delen i Shandong og Hebei-provinsene er 40 m, i den bredeste delen i Shanghai - 350 m. Dybden på fairwayen er fra 2 til 3 m. Kanalen er utstyrt med 21 låser.

Her er den offisielle informasjonen om utseendet:

Jeg prøvde å gå gjennom kanalen i Google Earth-programmet, men for å være ærlig, skal jeg si at jeg ikke lyktes i det fulle. Årsaken er at disse områdene i Kina praktisk talt er en solid bosetning: åkre, gårder, byer og industrier. Det er et stort antall elver og andre kanaler. Og selve stien som forbinder nord og sør går tapt i denne betalingen. Vi klarte å spore en bestemt sti fra sør (30 ° 24 '16.53 "N 120 ° 32' 55.66" E):

Du kan følge dette link og begynne å flytte nordover

Kanalen har en slik sløyfe. En tynnere kanal er synlig, lagt direkte. Hvorfor det var nødvendig å omgå det - det er ikke klart

Dette stedet på bildet

Noen steder er kanalen allerede gjengrodd (helt i sør, i Hangzhou)

En av mange inngangsporter

Krysser kanaler. Link

I nord dukker det opp et stort nettverk av slike kanaler for feltene:

veldig lik kanalene i Vietnam. Området deres er ikke mindre.

Lengden på de rette kanalkantene er imponerende. Dette er ca 11 km:

Noen steder er strendene «kledd» i steinskjorte

Overraskende nok, til tross for den tette befolkningen i disse territoriene, er det svært få bilder i panoramio-tjenesten. Det er mulig at denne tjenesten også er forbudt i Kina, som Google. Kinesiske brukere kan ikke legge ut bilder i den.

Inntil Beijing selv var det ikke mulig å spore stien langs kanalen og elvene, men etter å ha sett den virket det ikke lenger viktig. Fordi det faktum at mengden arbeid utført av Kina viste seg å være viktig. Kanskje, faktisk, dette ble gjort over et årtusen, eller kanskje de bare tilpasset det eksisterende systemet for frakt: de ryddet det gamle og gravde de nødvendige nye seksjonene. Den kinesiske mur ser ut til å være en helt ubetydelig struktur sammenlignet med dette bindet.

Jeg ville være glad for all hjelp til å finne informasjon om dette emnet: bilder, tekster med omtale, etc.

sivet

Materiale om emnet fra forfatteren: Sibir. Vanningskanaler fra Tagar-kulturen

Og hva er ikke fornøyd med versjonen om at tusenvis av hardtarbeidende kinesere under ledelse av den samme Mao Zedong gravde kanalene? Du vet det er nok folk der. Vi gravde Volga-Don-kanalen, Belomorkanal osv. i Russland. og legg jorda et sted.

Ja, det er 50 km med kanaler. Resten av reservoaret. Liten nok til sammenligning. Men du kan begynne i beregningene av kompleksiteten.

På Volga-Don jobbet rundt en million mennesker (kontordata). Vi har jobbet i 4 år. Dette er alt med jordflyttingsutstyr, ca 8000 enheter..

Dette betyr at for de kinesiske 2400 km trengs 48 millioner arbeidere, 384 000 enheter. teknologi. Og for alt om alle 192 år med sjokkarbeid. Forutsatt at en person kan arbeide aktivt i maksimalt 30 år. Det betyr at om lag 300 millioner mennesker må gjennom byggeplassen.

Og hvis du fortsatt ikke har utstyr, rent for hånd? Jeg synes til og med at det er vanskelig å beregne hvor mange personer og år som trengs for dette.

Og at det i Kinas historie ikke nevnes en så megastorlig byggeplass? De elsker også å skryte av arbeidsutnyttelser. Det er i det minste en linje i historien, kanskje det ikke ville vært det? Det fungerer ikke slik.