Hvordan USA prøvde å lage Skynet på 1980-tallet

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

For 30 år siden prøvde USA å flytte grensene for databehandling, kunstig intelligens og robotikk. De ønsket å skape noe nytt, som minner mye om den dystopiske fremtiden fra Terminator-filmene, eller Skynet.

Fra 1983 til 1993 brukte Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) over en milliard dollar på et program kalt Strategic Computing Initiative. DARPAs mål var å flytte grensene for databehandling, kunstig intelligens og robotikk, og skape noe som ligner på den dystopiske fremtiden fra Terminator-filmene. Den ønsket å lage Skynet.

I likhet med Ronald Reagans Star Wars-program, viste SKI-ideen seg å være for futuristisk for sin tid. Men i dag, når vi ser fantastiske fremskritt i opprettelsen av kunstig intelligens og uavhengige roboter av militæret, er det fornuftig å gå tilbake til dette halvglemte programmet og stille oss selv spørsmålet: er vi klare til å leve i en verden av drapsmaskiner som er sammenkoblet av elektroniske hjerner? Og ett til, muligens ubrukelig spørsmål. Hvis vi ønsker å stoppe dette, er vi for sent ute med vårt ønske?

Mulighetene er virkelig fantastiske …

Dette er et utdrag fra et lite kjent dokument presentert for kongressen i oktober 1983. Den angir målene for det nye strategiske databehandlingsinitiativet. Og som alt annet DARPA har gjort før og siden, har dette programmet vist seg å være ekstremt ambisiøst.

Konseptet med Strategic Computer Initiative ble nedfelt i et helt nytt system, hvor utviklingen ble ledet av Robert Kahn, som da var leder for informasjonsbehandlingsteknikker ved DARPA. Som rapportert i boken hans Strategic Computing fra 2002, var Kahn ikke den første som fikk en ide om systemet, men han var den første som skisserte konseptet og strukturen til det fremtidige Strategic Computing Initiative. Han startet dette prosjektet og definerte innholdet tidlig. SKI tok sitt eget liv, ledet av andre mennesker, men beholdt Kahns innflytelse."

Dette systemet skulle skape en verden der uavhengige kjøretøy ikke bare samler inn rekognoseringsdata om fienden rundt om i verden, men også har evnen til å slå med dødelig presisjon fra land, sjø og luft. SKI skulle bli et globalt nettverk som forbinder alle aspekter av USAs militærtekniske potensial – et potensiale basert på nye og utrolig raske datamaskiner.

Men dette nettverket var ikke bare ment for kald og upartisk automatisert behandling av informasjon. Nei, det nye systemet måtte se, høre, handle og reagere. Og viktigst av alt, hun måtte forstå, og uten noen oppfordring fra en person.

Økonomisk våpenkappløp

Opprinnelsen til SQI er ofte forbundet med teknologisk konkurranse som oppsto mellom USA og Japan på begynnelsen av 1980-tallet. Japanerne ønsket å lage en ny generasjon superdatamaskiner, som skulle danne grunnlaget for det kunstige intelligenssystemet. Ved å kombinere den økonomiske makten til den japanske staten og de nye egenskapene til landets mikroelektronikk og dataindustri, begynte de å lage et femte generasjons datasystem for å nå målet sitt.

Målet var å utvikle utrolig raske datamaskiner som ville tillate Japan å løsrive seg fra andre land (først av alt, fra USA og fra «Silicon Valley» som var i ferd med å begynne der) i kampen om teknologisk overlegenhet. Japanerne ga seg selv 10 år på å fullføre denne oppgaven. Men uansett hvordan de akselererte bilene sine, kunne de, som amerikanerne, ikke gjøre datamaskiner «smartere» på bekostning av kraftig kunstig intelligens.

Japanske ambisjoner skremte mange amerikanere. De var bekymret for at Amerika var i ferd med å miste sitt teknologiske forsprang. Denne frykten ble i stor grad drevet av The Fifth Generation: Artificial Intelligence og Japans Computer Challenge to the World, publisert i 1983 av Edward A. Feigenbaum og Pamela McCorduck. Challenge to the world), som har blitt litteratur som må leses på Capitol Hill.

For å popularisere ideene til SKI blant det amerikanske folket og næringslivet, insisterte DARPA på at formålet med initiativet fra begynnelsen kun var å fremme landets økonomiske interesser. Spin-offs fra denne teknologien burde ha skapt nye insentiver for den amerikanske økonomien, som rapportert i DARPA-planleggingsdokumentet:

Appellen til privat sektor og til universitetssystemet skulle også gi bistand til de smarteste og mest talentfulle til å oppfylle oppgavene til programmet til Office of Advanced Research and Development:

Og hva er konklusjonen? Regjeringen ga garantier til privat sektor om at de utviklede teknologiene ikke ville bli overført til konkurrerende selskaper.

Men økonomisk konkurranse med japanerne, om enn en viktig drivkraft, forårsaket bare sekundær bekymring blant politikere som var viklet inn i den kalde krigens omskiftelser. GOP-haukene var mest opptatt av militær oppbygging og militær oppbygging. Mange av dem mente at det viktigste var den militære trusselen fra Sovjetunionen. Og Strategic Computer Initiative skulle eliminere denne trusselen.

Star Wars-forbindelse

Lanseringen av SKI-programmet og DARPAs mandat, som dukket opp i 1983 og 1984, utløste en heftig debatt i det vitenskapelige miljøet - den som til slutt fikk fordel av finansieringen fra dette prosjektet. Noen uttrykte tvil om muligheten for å implementere ambisiøse planer for å skape en avansert kunstig intelligens. Noen var bekymret for at etableringen av kunstig intelligens for militære formål ville begynne en forferdelig epoke med uavhengige robothærer.

Og det var en velbegrunnet bekymring. Hvis målet med Star Wars (det populære navnet på Ronald Reagans strategiske forsvarsinitiativ og datidens populære politiske fotball) er en automatisk eller halvautomatisk respons på enhver kjernefysisk missiltrussel fra sovjeterne, så ville det rett og slett vært latterlig ikke å inkludere det i et større system av virkelig intelligente maskiner. Målene for de to prosjektene, for ikke å snakke om institusjonene som utviklet dem, overlappet og overlappet for mye til å være en ren tilfeldighet, selv om hver av dem insisterte på at det var en tilfeldighet.

Fra arbeidet til Chris Hables Gray, skrevet i 1988:

Spør du noen som har jobbet i ledelsen av SKI-programmet, vil du bli vedvarende fortalt at Strategic Computer Initiative ikke hadde noe med Reagans Star Wars-drøm å gjøre. Men folk helt fra begynnelsen av implementeringen av SKI laget en forbindelse mellom det og SDI. Til dels oppsto disse assosiasjonene på grunn av likheten i navn og på grunn av det faktum at disse navnene ble gitt av én person - Robert Cooper, som fungerte som direktør for Advanced Research and Development Directorate i det amerikanske forsvarsdepartementet fra 1981 til 1985. Eller kanskje folk så sammenhengen på grunn av at datagrensesnittsystemene utviklet for SKI var ganske logisk egnet som en applikasjon for en anti-missilforsvarsstrategi for rom.

Bruk av strategisk datateknologi på land, til sjøs og i luften

En generell oversikt over SQI utarbeidet i 1983 satte målet med dette initiativet. Målet var klart og forståelig: å utvikle en enorm base av kunstig intelligens-teknologier for å styrke nasjonal sikkerhet og økonomisk makt. Men for å oppnå det, måtte Kongressen og de militære avdelingene som skulle bruke SKI og dens fordeler i fremtiden, se dette systemet i aksjon.

SKI hadde tre maskinvareinkarnasjoner som skulle bevise sitt kamppotensial, selv om det på slutten av 1980-tallet var planlagt å utvikle enda flere slike systemer. I spissen for SKIs tekniske utvikling var det autonome bakkekjøretøyet ALV, pilotens assistent og hangarskipets kampkontrollsystem.

Disse verktøyene var planlagt utstyrt med utrolig avanserte datamaskiner, som ble designet av Cambridge-selskapet BBN, mest kjent for sitt arbeid med den første versjonen av Internett. Datamaskiner gjorde det mulig å oppnå banebrytende fremskritt innen områder som synssystemer, språkforståelse og navigasjon. Og dette er de viktigste verktøyene for å skape en integrert menneske-maskin militærstyrke.

Bil uten sjåfør - 1985

Det mest illevarslende produktet som dukket opp fra innvollene til SKI var det autonome bakkekjøretøyet ALV. Dette førerløse, åttehjulede kjøretøyet var tre meter høyt og fire meter langt. Den var utstyrt med et kamera og sensorer som var montert på taket og kontrollerte bevegelsen til bilen, som dens "øyne".

Martin Marietta, som fusjonerte med Lockheed Corporation i 1995 for å skape Lockheed Martin, vant et anbud sommeren 1984 for å lage et eksperimentelt autonomt bakkekjøretøy. I løpet av de tre og et halvt årene av SKI-programmet skulle det ha mottatt 10,6 millioner dollar (justert for inflasjon er dette 24 millioner), pluss ytterligere 6 millioner dersom prosjektet oppfyller visse referanser.

I oktober 1985-utgaven av Popular Science var det en artikkel om testene som ble utført på den hemmelige Martin Marietta treningsplassen sørvest for Denver.

Forfatteren av artikkelen, Jim Schefter, beskrev testscenen på prøveplassen som følger:

DARPA har slått seg sammen med Martin Marietta og University of Maryland, som har gjort en god jobb med å lage et visjonssystem. En slik kombinasjon virket avgjørende for å sikre suksessen til utviklingen av landkjøretøyer.

Å bygge et videosystem for et autonomt kjøretøy har vist seg utrolig vanskelig. Hun kan bli villedet av lys og skygger, og derfor var hun ikke pålitelig nok. På dagtid fant hun veikanten uten problemer, men på grunn av kveldsskyggene ved solnedgang kunne hun godt skli i grøfta.

Eventuelle endringer i miljøet (f.eks. skitt fra hjulene på en annen bil) forvirret også synssystemet. Dette var uakseptabelt selv under testforhold på prøvebanen. Hvis maskinen ikke takler slike enkle hindringer, hvordan vil den da opptre under vanskelige og uforutsigbare kampforhold med utallige variable faktorer?

I november 1987 hadde det autonome bakkekjøretøyet blitt betydelig forbedret, men mot slutten av året ble det faktisk forlatt. Selv om kjøretøyet var ganske primitivt, mente noen hos DARPA at det hadde blitt avvist for raskt.

Som et resultat klarte hun ikke å overvinne sin uforberedelse til kamp. Som Alex Roland bemerker i sin bok Strategic Computing, "En offiser som ikke forsto intensjonen med ALV-programmet i det hele tatt klaget over at maskinen var militært ubrukelig: veldig sakte og hvit, noe som gjorde den til et enkelt mål på slagmarken." I april 1988 sluttet Office for Advanced Research and Development offisielt arbeidet med det.

R2-D2, men i det virkelige liv

Den andre praktiske utførelsen av Strategic Computer Initiative var pilotens assistent. Utviklerne så for seg den som en usynlig R2-D2-robot – en intelligent satellitt som forstår pilotens enkle språk. Denne assistenten kan for eksempel oppdage et fiendtlig mål og spørre piloten om det er nødvendig å ødelegge det. Noe sånt som «The best shooter» i selskap med den personlige assistenten Siri fra iPhone.

I dette scenariet forble den endelige avgjørelsen hos piloten. Men assistenten hans måtte bli smart nok til ikke bare å vite hvem som stilte spørsmålene, hva han spurte om, og hvordan han skulle stille spørsmålene selv. Han måtte forstå hvorfor.

Her er linjene fra SKI-plandokumentet:

Og det var her Direktoratet for avansert forskning og utvikling bestemte at det trengte sitt eget Skynet. Nye funksjoner i kampoperasjoner knyttet til den raske utviklingen av militære teknologier krevde et tydelig samspill mellom en maskin og en person - og dette ble nøkkelen til suksess i kamp. Piloten trykket fortsatt på knappene, men disse datamaskinene måtte tenke minst halvparten for ham. Hvis menneskeheten ikke har tid, er det nødvendig å koble maskiner til arbeid.

Pilotens assistentprogram ble ikke omtalt i amerikansk presse i samme grad som det autonome bakkekjøretøyet. Sannsynligvis var dette på grunn av det faktum at det var mye vanskeligere å forestille seg det enn en stor tank som kjørte langs veien uten sjåfør. Men hvis du ser på dagens talegjenkjenningsteknologier, blir det klart hva all denne forskningen på «pilotens assistent» førte til.

Usynlig robotrådgiver

Kampkontrollsystemet har blitt den tredje praktiske utførelsen av SKI-programmet, designet for å bevise dets gjennomførbarhet.

Roland skriver om dette i sin bok Strategic Computing:

Kommando- og kontrollsystemet var i hovedsak hjernen i hele operasjonen, og av denne grunn ble det holdt hemmelig, i motsetning til ALV. En robot som kjører på veien uten sjåfør kan skremme mange. En usynlig robot med en usynlig finger på en atomknapp? Vel, knapt noen ønsker å publisere pressemeldinger om dette emnet.

Kampkontrollsystemet ble designet som en programvareapplikasjon spesifikt for marinen. (Et autonomt bakkekjøretøy ble laget spesielt for bakkestyrkene, og en «assistentpilot» for Luftforsvaret.) Men i virkeligheten var det bare et dekke for et mer allsidig system. Alle disse teknologiene var planlagt brukt i fremtiden der det er mest behov for dem. Talegjenkjenningsprogrammet utviklet for «pilotens assistent» var planlagt brukt i alle grener av forsvaret, ikke bare i Luftforsvaret. Og kommando- og kontrollsystemet måtte passe for alle – unntatt, selvfølgelig, fienden.

Setter sammen Skynet

Alle de ulike komponentene i Strategic Computer Initiative var en del av et større hypotetisk system som radikalt kunne endre krigens natur i det 21. århundre.

Se for deg et globalt trådløst nettverk som kontrollerer mange andre underordnede nettverk i det amerikanske militæret. Se for deg hærer av robotstridsvogner som snakker med svermer av droner på himmelen og ubemannede ubåter til sjøs – og samspillet mellom dem er mye raskere enn noen menneskelig kommandant kunne. Tenk deg nå at alt dette er mye mer komplisert og med atomraketter som venter på oppskyting i verdensrommet.

Konseptet med Strategic Computer Initiative var utrolig vågalt, og likevel litt uvanlig når du tenker på hvor langt det kan ta oss. Logikken i videreutviklingen av kunstig intelligens og det verdensomspennende nettverket av mordermaskiner er lett å forestille seg, om ikke annet fordi vi har sett det utallige ganger i bøker og filmer.

Fremtiden for krig og fred

Det strategiske databehandlingsinitiativet på begynnelsen av 90-tallet ble til slutt ødelagt av erkjennelsen av at det rett og slett var umulig å lage kraftig kunstig intelligens som den DARPA hadde sett for seg. Men hvis alle disse teknologiene og tekniske nyvinningene utviklet på 1980-tallet virker merkelig kjente for oss, er det på grunn av det faktum at de på begynnelsen av det 21. århundre snakker og skriver om i media.

Synssystemer fra et autonomt bakkekjøretøy har funnet sin legemliggjøring i Atlas-roboter fra Boston Dynamics. Vi kan se at et talegjenkjenningssystem som Siri fra «pilotens assistent» blir brukt i det amerikanske luftvåpenet. Og autonome biler testes av Google, sammen med mange andre firmaer. Alt dette er teknologier for fremtidens kriger. Og hvis du tror på Google, så er dette også teknologien til fremtidens verden.

Google kjøpte nylig Boston Dynamics, noe som har overrasket de som er bekymret for en fremtid med hærer av uavhengige roboter. Google sier at Boston Dynamics vil oppfylle alle sine gamle kontrakter med militærkunder, men vil ikke inngå nye.

Men uansett om Google vil akseptere ordre fra militæret eller ikke (noe som er fullt mulig, siden de kan gjøre det i hemmelighet ved å bruke midler fra deres "svarte" budsjett), er det ingen tvil om at grensen mellom sivil og militær teknologi alltid har vært uklar.. Hvis Boston Dynamics aldri igjen jobber med organisasjoner som DARPA, men Google drar nytte av militærfinansiert forskning, så kan nok systemet sies å fungere.

Militæret fikk det de ville ved å presse robotforskning gjennom et privat selskap. Og nå vil resultatene av disse militære teknologiene gjøre seg gjeldende i vårt daglige sivile liv - så vel som mange andre teknologier, inkludert Internett.

I sannhet er denne artikkelen bare en dråpe i bøtta blant ideene som Forsknings- og utviklingsdirektoratet har klekket ut innenfor rammen av SKI. La oss håpe at ved å fortsette å utforske gårsdagens perspektivkonsepter, kan vi få litt historisk erfaring og bedre forstå at våre nye prestasjoner ikke kom ut av løse luften. Selv de kan ikke alltid kalles innovasjoner. Dette er resultatet av mange års forskning og milliarder av dollar i bevilgninger som har blitt mestret av hundrevis av organisasjoner, både offentlige og private.

Til syvende og sist ble ikke Strategic Computing Initiative demontert av frykt for hva det kunne bringe til vår verden. Det er bare det at teknologiene for implementeringen ikke utviklet seg raskt nok - dette gjelder kunstig intelligens og autonome kjøretøy. Men i løpet av de tjue årene siden SKI ble avviklet, har alle disse smartmaskinutviklingene fortsatt.

En fremtid med svært intelligente og sammenkoblede roboter er nesten reell. Vi trenger ikke å elske ham, men vi kan ikke si at ingen advarte oss om ham.