Innholdsfortegnelse:
- RESO, Montreal, Quebec, Canada
- Saltgruve i Wieliczka, Krakow, Polen
- Pilsen, Tsjekkia
- Moose Joe, Saskatchewan, Canada
- Derinkuyu, Kappadokia, Tyrkia
- PATH, Toronto, Ontario, Canada
- Tunneler Shanghai, Portland, Oregon, USA
- Underground Atlanta, Georgia, USA
- Dixie Cheng, Beijing, Kina
- Setenil de las Bodegas, Spania
Video: Underjordiske byer og tunneler fra hele verden
2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13
I mange byer og tettsteder er det en mystisk underjordisk verden skjult for nysgjerrige øyne.
Formet av historie, vær og geografi, komplementerer disse underjordiske verdenene livet ovenfor. Noen av disse fangehullene er helt utdaterte, mens andre er fulle av liv. Dessuten ser det ut til at underjordiske byer er fremtiden for verdens næringsliv.
RESO, Montreal, Quebec, Canada
Mer enn en kvart million innbyggere i byen Montreal besøker den underjordiske delen av byen hver dag. Dette vidstrakte nettverket av butikker, restauranter, hoteller, gallerier, t-banestasjoner og mer er spredt under nettet av bygater.
Dette enorme underjordiske kjøpesenteret sparer innbyggere og turister fra å løpe rundt i byen, noe som er veldig praktisk i den kalde vintersesongen.
RESO består av 32 kilometer med tunneler på et område på rundt ti kvadratkilometer under bakken. Fangehullet har rundt 120 innganger, så du kan gå ned dit fra nesten hvor som helst i byen.
Saltgruve i Wieliczka, Krakow, Polen
Saltgruven i Wieliczka, som står på UNESCOs verdensarvliste, stoppet gruvedriften i 2007 etter syv hundre års drift. Gruven tiltrekker over en million turister til Polen hvert år.
I løpet av århundrene av sin eksistens har gruven forvandlet seg fra en serie mørke grotter til en vakker underjordisk verden med statuer, kapeller og saltsøyler.
Saltgruven i Wieliczka er omtrent tre hundre kilometer med tunneler på ni nivåer, hvorav tre er åpne for publikum. To-timers utflukter introduserer turister til den underjordiske saltverdenen. Den mest interessante delen for mange er kapellet St. Kinga, det tok 30 år å bygge, og hvert element i det er laget av salt.
Pilsen, Tsjekkia
Pilsen Historic Dungeon er et fantastisk syn å se. Nedenfor finner du 19 kilometer med korridorer, kjellere og brønner som en gang fungerte som matvarehus. Noen passasjer skal ha tjent til å evakuere byen i tilfelle et angrep.
En annen legende forteller om skattene som er gjemt innenfor veggene til en av kjellerne i fangehullet.
Moose Joe, Saskatchewan, Canada
Tunnelene under den rolige byen Moose Jo har to forskjellige historier. En historie antyder at de en gang fungerte som et middel til å transportere sprit til USA under forbudet. Det er til og med rykter om en sammenheng mellom denne handelen og Al Capone, selv om det ikke er bevis.
En annen historie forteller om de første immigrantene fra Kina som ble tvunget til å gjemme seg under jorden for å unngå negative holdninger til seg selv. Det er to guidede turer som vil fortelle deg begge disse legendene.
Derinkuyu, Kappadokia, Tyrkia
Kappadokia-regionen er kjent for sine mange gamle underjordiske byer. Derinkuyu er den dypeste av dem alle. De sier at det kunne bo opptil tjue tusen mennesker i byen.
Det underjordiske nettverket av tunneler og rom består av individuelle boligkvarter, brønner, varehus, staller, kapeller og mye mer. Byen ble åpnet for publikum først i 1965, og bare en liten del av den er tilgjengelig.
PATH, Toronto, Ontario, Canada
Som Montreal har Toronto også et omfattende nettverk av underjordiske tunneler. Denne underjordiske verdenen er et 29 km langt kjøpesenter, det største underjordiske kjøpesenteret i verden ifølge Guinness rekordbok.
Underjordiske tunneler forbinder 50 kontorbygg, seks transportstasjoner, 20 parkeringsplasser, åtte hoteller og rundt 1200 butikker, kafeer og andre fasiliteter. En veldig praktisk måte å unngå å bli påkjørt av en bil, og også for å holde varmen i kaldt vær.
Tunneler Shanghai, Portland, Oregon, USA
Gjennom denne tunnelen kan du gå til en bandittby som ingen visste om fra før
Portland har også sin egen underjordiske by kalt Shanghai-tunnelene. Et nettverk av disse tunnelene forbinder Portlands gamleby (Chinatown) med sentrum.
Fangehullet bestod en gang av en rekke barer og hoteller som førte til bryggene til Willamette-elven. De brukte dem både lovlig og ulovlig. I dag kan turister gå gjennom en del av fangehullet i Portland, og bli kjent med det intrikate nettverket av korridorer.
Underground Atlanta, Georgia, USA
Underground Atlanta åpnet i 1969. Dette underjordiske nettverket er et shopping- og underholdningssenter like nedenfor sentrum av Atlanta. Komplekset dekker et underjordisk område på seks byblokker og inkluderer butikker, restauranter og underholdning.
I tillegg til shopping i det underjordiske sentrum, kan du også ta en tur til historiske steder. Turen varer i 50 minutter og inkluderer 11 historiske steder i fangehullet. De som foretrekker å vandre på egenhånd kan kjøpe en brosjyre på informasjonsstanden.
Dixie Cheng, Beijing, Kina
Beijings underjordiske by ble bygget på 70-tallet av det tjuende århundre og skulle tjene som et tilfluktssted under angrep, bombeangrep og atomangrep.
Det lange nettverket av tunneler, ofte referert til som «den underjordiske muren i Kina», ble gravd av byens innbyggere for hånd og ryktes å dekke rundt 82 kvadratkilometer.
I 2000 ble tunnelene åpnet for publikum, men i 2008 ble de stengt igjen for restaurering. Når de åpnes igjen er det ingen som vet. Tunnelene hadde rundt hundre innganger og kunne romme nesten halvparten av byens befolkning.
Det sies også at det til og med ble bygget skoler og andre institusjoner i tunnelene slik at byfolket kunne gjemme seg der i lang tid.
Setenil de las Bodegas, Spania
I motsetning til andre byer i artikkelen vår, er den spanske byen Setenil de las Bodegas med en befolkning på rundt tre tusen mennesker generelt ikke underjordisk. Den ligger under markisen til en enorm stein. Bygningene i byen hekker i og under selve fjellet, og skaper en unik grotteatmosfære.
For lokalbefolkningen er det mest kjente stedet under en steinete baldakin.
Anbefalt:
Flytende byer er de rikes prestisje. Kunstige øyer fra hele verden
Koronaviruspandemien klarte å gjenopplive en av de mest kjente legendene - myten om Atlantis. Ideen om en fruktbar øy med kloke herskere og anstendige borgere fikk en ny sjanse takket være varighet. Dette er navnet på å bo i autonome flytende byer, der deres egne lover gjelder. I følge representanter for denne bevegelsen er samfunn som driver på åpent hav nesten den eneste sjansen til å redde planeten fra døden
TOP-10 fylte byer. Hvordan havnet forskjellige byer i verden begravd flere meter?
Folk innser ikke det absurde i det som skjer rundt bare fordi de har observert det fra fødselen. Ofte ser vi arkitektoniske monumenter, gamle bygninger, beundrer stilen deres, linjenes skjønnhet, men legger ikke merke til ting som radikalt kan endre ideen om bygningens historie. Slike strukturer inkluderer hus nedsenket gjennom vinduene i første og noen ganger andre etasje ned i bakken
Hemmelighetene til Hitlers underjordiske byer
Under andre verdenskrig og etter den, i henhold til graden av fremgang av sovjetiske tropper i territoriet okkupert av nazistene, begynte historier og vitnesbyrd fra de som kom over og så med egne øyne de underjordiske strukturene skapt av nazistene. . Og til i dag forblir formålet med noen av dem ukjent og begeistrer historikere med sine gåter
Fra New York til Kina på bare 2 timer! Pneumatiske tog og tunneler fra fortiden
Det mest nøyaktige og pålitelige beviset på bruken av pneumatisk transport for å flytte gjenstander og mennesker i en svunnen sivilisasjon var et forsøk på å vende tilbake til disse teknologiene umiddelbart etter den store katastrofen. Men dessverre, dette forsøket ble hindret av bankfolk som var interessert i å opprettholde sin makt over menneskeheten. I vår tid finner vi faktisk ikke opp noe nytt, men går tilbake til teknologiene fra den ikke så fjerne fortiden
Interkontinentale underjordiske tunneler
Det er mulig å være uenig i dateringen som forfatteren tilskriver de interkontinentale tunnelene til mange millioner år siden, noen av de beskrevne tilfellene er klart misvisende, men en stor mengde bevis og funnet fragmenter av tunneler motbeviser veltalende den offisielle historien til vår planet