Menneskehetens falske historie. Bysser

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Jeg har lenge ønsket å berøre temaet sjøslag med bruk av bysser mellom de gamle delstatene i Middelhavet (og ikke bare) og generelt roflåtens æra. Fordi jeg er en profesjonell seiler og har vært yacht-roer i 15 år, har jeg noe å fortelle deg. Nemlig: bysser har aldri eksistert i naturen.

Jeg anser dem som en del av vår fiktive historie, som har blitt støttet av historisk vitenskap i flere tiår.

Jeg forsikrer deg: Ingen av historikerne som hadde og er knyttet til dette emnet har noen gang holdt åra i hendene. Det er bare ved første øyekast at roing ser ut som en enkel sak, men i virkeligheten har naturen selv pålagt en rekke strenge restriksjoner på bruken av en åre, som ikke kan omgås med all lyst. Og her er den avgjørende faktoren størrelsen på menneskekroppen og dens anatomi. La oss se nærmere på elementene som utgjør roprosessen:

1. Omdreiningspunktet.

Padlen er spaken. Roeren kan ikke bruke den hvis han ikke har et støttepunkt. For effektiv bruk av åren må roeren ha en støtte for føttene, og derfor forsvinner stående roing, som vi er vist i tallrike figurer, umiddelbart. Den første og fremste betingelsen: roing er kun mulig mens du sitter.

2. Antall roere på en åre.

For at roeren skal flytte åren så langt frem som mulig (og uten dette er roing bare en imitasjon) og strekke den så langt som mulig i hekken, må han sitte helt på siden og det er ikke mer plass for den andre roeren. Det vi ser på bildene er en utopi.

3. Årens lengde.

Lengden på valsen bestemmes av lengden på overkroppen og armene til roeren, som uten å reise seg fra dunken, bøye seg fremover og strekke ut armene, løfter åren, og deretter hviler føttene på støtten og lener seg tilbake og samtidig rette ut kroppen, strekker åren og på slutten av slaget, bøyer armene i albuene og løfter åren opp av vannet returnerer overkroppen til oppreist stilling. Optimalt sett er denne lengden omtrent en meter.

Valek må balanseres med bladet og spindelen, ellers vil det være umulig å jobbe med åren. Dette gjøres ved hjelp av blyinnlegg. For det første: jo lengre, jo tyngre er åren, noe som betyr at jo vanskeligere trenger du å gjøre rullen, som et resultat øker vekten på åren og innsatsen når du arbeider med den, samt tiden brukt på en syklus. For det andre: med økningen i lengden på åren minker spaken, noe som betyr roingseffektiviteten og fartøyets hastighet. Den optimale årelengden for en person er ca. 4 meter (inkludert rullen).

4. Høyden på årelåsen over vannspeilet.

Maksimal roeffektivitet oppnås når valsen er plassert på brysthøyde med åren senket ned i vannet. Hvis årelåsen er plassert lavt, vil rullen når åren sklir hvile mot roerens knær, og hvis den er høy, må roeren løfte armene opp, og også vippe overkroppen mot siden når han trekker åren, som vil føre til et raskt tap av styrke. Den optimale høyden på årelåsen i forhold til vannet med en årelengde på 4 meter er omtrent en meter. Derfor er årene i tre lag ikke annet enn en kunstnerisk fiksjon.

5. Blindroing er ikke mulig.

Vi ser at på bysser med 2 eller flere dekk ser ikke roerne på nedre dekk årene sine. Roing under slike forhold er umulig, fordi hvis bladet på åren senkes ned i vannet under det optimale nivået (3/4), vil ikke roeren kunne heve det i tide og hele siden vil fungere feil, og hvis det er høyere, vil åren bare skli langs overflaten av vannet og også forårsake en funksjonsfeil. Roeren må hele tiden holde øye med årebladet.

6. Rotasjon av åra under roing rundt lengdeaksen.

Denne teknikken er bare kjent for de som driver med roing. Den består av følgende: før han stuper åren, snur roeren åren bort fra seg selv slik at den kommer inn i vannet i en vinkel som ikke er 90 grader mot overflaten, men ca. 60 grader, ellers vil den andre halvdelen av årens arbeidsslag være ineffektiv. Ved heving av åra snur roeren den igjen, men denne gangen mot seg selv og åren kommer lett ut av vannet på skrå, ellers vil den bli presset av den motgående vannstrømmen til brettet. Disse bevegelsene krever også roerens energi.

På årene, som vi ser på figuren, er en slik teknikk umulig.

7. Praktisk.

Bortsett fra de ovennevnte argumentene mot det, er det ikke klart hvordan så lange årer ble trukket inn inne i lukkede dekk i dårlig vær eller seiling? Og på åpne dekk, hvordan beveget sjømennene seg blant dunkene og foldede årer mens de styrte seilene og i stormvær? I tillegg måtte slavene, lenket til bankene sine, frigjøres og flyttes til lasterommet. Av en eller annen grunn er historikere beskjedent stille: hvordan lindret de lenkede slavene seg? Og dette er en viktig sak i den begrensede plassen på skipet. Hvordan alt dette skjedde i livet er vanskelig å forestille seg.

8. Størrelsen på rofartøyet.

Årer er ekstremt ineffektive som fremdrift til sjøs, og i nærvær av selv en liten vind og bølger er de helt ubrukelige. De kan kun brukes på små fartøyer, opptil ca. 12 meter lange, i lukkede havområder og innsjøer. Med store dimensjoner gir ikke den aerodynamiske og hydrodynamiske motstanden til formen og overflaten på skipet årene den minste sjanse.

9. Å lage årer.

Lange, lette og holdbare årer var ikke mulig før epoksylimet kom. Siden åren ikke er laget av et enkelt trestykke, men fra flere lekter limt sammen.

Konklusjoner:

Verken bysser, triremer eller lignende rofartøy har noen gang eksistert på grunn av deres meningsløshet. Det var små, ikke mer enn 15 meter lange, ro- og seilfartøy. Og det betyr at det i historien aldri har vært sjøslag, og andre begivenheter med deltagelse av bysser. Og dette er en helt annen historie…