Plassen vi har mistet

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

"Snob" begynner å publisere en serie materialer viet til studiet av den nåværende situasjonen i Russland i romindustrien. I den første delen: hvordan lykkes du med å senke ditt eget romfartøy, hvordan går forberedelsene til å skyte opp en rakett fra Baikonur, hva var de største ulykkene med russiske missiler og hva som forårsaket dem.

Hvorfor faller rakettene våre

Opprettelsen av den russiske undervannskonstellasjonen av romsatellitter begynte 5. desember 2010: Proton-M bærerakett, som ble skutt opp fra Baikonur-kosmodromen, klarte ikke å skyte opp tre GLONASS-navigasjonssatellitter i lav bane rundt jorden. Raketten, sammen med DM-03 øvre trinn og satellitter, styrtet inn i Stillehavet 1500 kilometer fra Honolulu og sank. For ikke å si at romnød ikke har skjedd i russisk historie før, men for første gang var uorden og systemisk krise så indikativ.

Hva skjedde? Det øvre trinnet DM-03 ble brukt for første gang under denne lanseringen; den skilte seg fra forrige generasjon av øvre trinn med store drivstofftanker. Designerne gjorde ikke de nødvendige endringene i formelen for å beregne drivstoffpåfyllingen med flytende oksygen, og før starten av DM-03 fylte de mer enn nødvendig. På grunn av tilleggslasten klarte ikke raketten å få opp nødvendig hastighet og styrtet i havet. Roscosmos kalte denne saken «en banal og vill hendelse».

Siden den dagen har antallet av disse floskler bare blitt mangedoblet, og den russiske samlingen av falne missiler har blitt fylt opp. Hvorfor skjer dette?

Hvordan en rakett tar av

Standardprosedyren for å klargjøre en Proton-M bærerakett for en romoppskyting følger en streng tidsplan.

Omtrent to måneder før start sendes rakettkomponentene fra Moskva til Kasakhstan med tog i store vogner. Øvre trinn "Breeze-M" eller DM-03, som spiller rollen som fjerde trinn, leveres separat. Den, som romfartøy, blir brakt til kosmodromen av luftfart. Togveien til Baikonur bygges slik at den ikke krysser andre tog som frakter klumpete last. Det var tilfeller da bilene med slike laster klamret seg til hverandre, og da var det i det minste nødvendig med en inspeksjon av rakettens integritet, og noen ganger sendte noen elementer tilbake til Moskva for reparasjon og restaurering.

På Baikonur losses containere i monterings- og testbygget. Først testes hver rakettblokk, deretter settes tre trinn sammen til en enkelt bærerakett, og deretter testes hele raketten. Dette er hovedprinsippet for å sikre sikkerheten - før og etter tilkobling av de ulike elementene i raketten, utføres alltid ytterligere kontroller.

I neste hall blir en satellitt manipulert på samme måte, som bare kan kalles det etter og hvis den går i bane - foreløpig kalles den ganske enkelt et "romfartøy". Enheten fjernes fra beholderen, systemene testes og fylles med drivstoff, som den skal bruke for å manøvrere i bane - for å endre posisjonen for orientering i rommet, korrigere banen og gå til sikker avstand fra "romskrot". Etter kontrollene dokkes apparatet med det øvre trinnet, deretter med bæreraketten og sjekkes på nytt.

Tidlig om morgenen, når solen ennå ikke har stått opp, tas raketten i sin helhet til en bensinstasjon. Et tog med en installasjonsenhet, et spesielt system som kan holde raketten i bøyd posisjon og løfte den, nærmer seg en enorm hangar, der flere tog kan passe, under lys fra søkelys. Raketten transporteres sakte for ikke å skape ekstra last. Etter påfylling av drivstoff settes det sammen en statlig kommisjon, som tar en beslutning om beredskap for fjerning av raketten og installasjonen på oppskytningsstedet.

Etter at raketten er brakt til utskytningsrampen, planlegges tidsplanen per minutt: en liste over alle operasjoner tar tre sider med tekst. Hovedprinsippet er ett - konstante kontroller av romfartøyet, øvre trinn, bærerakett, oppskytningskompleks, målepunkter som vil holde kontakten med raketten under flyturen. Kommunikasjon, strømforsyning, temperaturkontroll og andre parametere testes.

Omtrent 36 timer før lanseringen forvandles kosmodromen til en maurtue, der livet under jorden koker mer aktivt enn det er synlig fra utsiden. Raketten er installert, på oppskytningsstedet rundt den, bortsett fra vaktene, er det nesten ingen. Men i virkeligheten pågår det arbeid i underjordiske strukturer, i avsidesliggende bygninger. Eksperter utfører en etterligning av rakettfylling, såkalt "tørrfylling", for å sjekke funksjonaliteten til drivstoffsystemene. Selve lanseringen er også simulert. Ved oppskytningskomplekset legges flyprogrammer i det øvre trinnet. Det var feilen som ble gjort på dette stadiet som forårsaket en av ulykkene i 2011.

GEO-IK-2

Åtte timer før oppskytingen møtes statskommisjonen igjen ved Baikonur-kosmodromen, som hører en rapport om klarheten til alle systemer for oppskyting. Hele denne tiden stopper ikke endeløse kontroller på et minutt. Noen ganger oppdages feil noen minutter før start - i dette tilfellet avbrytes tellingen før start, og starten utsettes til sikkerhetskopieringsdatoen, vanligvis neste dag.

Men i 2011 avslørte disse førlanseringskontrollene ingen feil, og dette førte til fem ulykker. 1. februar, bare to måneder etter GLONASS-satellittenes fall, kom ikke Geo-IK-2-satellitten inn i den beregnede bane på grunn av feilen til Briz-KM øvre trinn. Så, i august, gikk den russiske telekommunikasjonssatellitten Express-AM4 og transportfartøyet Progress M-12M tapt med en ukentlig forskjell. I tilfellet med Express-AM4 ble et feil flyoppdrag plassert i Briz-M øvre trinn, noe som førte til at satellitten befant seg i en off-design bane, hvorfra den ble brakt ned seks måneder senere og flommet inn i Stillehavet Hav. Problemer med Progress M-12M ble tilskrevet den unormale driften av tredje trinns motor.

Noen måneder senere, den 9. november, ble den beryktede Phobos-Grunt interplanetære stasjonen skutt opp i verdensrommet ved hjelp av en Zenith-rakett. I lav jordbane skulle den slå på sine egne motorer og gå inn på en flyvei til Mars, men dette skjedde ikke. Det var også umulig å etablere kommunikasjon med enheten, og snart forlot Phobos-Grunt bane og kunne bli omdøpt til Earth-Ocean, fordi den falt i Stillehavet utenfor kysten av Sør-Amerika. Mars-stasjonen sluttet seg til den russiske undervannsromkonstellasjonen.

"Progress M-12M"

I desember gikk militærsatellitten Meridian tapt på grunn av ødeleggelsen av Soyuz-rakettmotoren under flyturen.

Noe gikk galt

I 2012 fortsatte ulykkene. På grunn av unormal drift av Briz-M øvre trinn, 6. august, ble den russiske Express-MD2-satellitten og den indonesiske Telkom 3 ikke skutt opp i bane. Årsaken var tilstopping av trykkledningen til ekstra drivstofftanker. Igjen uorden: i tankene, som kommisjonen beregnet, var det metallspon, som ikke ble fjernet under produksjonen. Tre dager senere, på grunn av feil drift av Briz-M øvre trinn, ble den russiske satellitten Yamal-402 skutt opp i en off-design bane. Han måtte komme til ønsket punkt på egen hånd.

I januar 2013 gikk tre militære kjøretøy tapt på grunn av en feil i orienteringssystemet til Breeze-KM øvre trinn. En måned senere døde Intelsat 27-satellitten i en ulykke, da den innebygde kilden til hydraulisk kraft, som driver forbrenningskammeret til motoren til den første fasen av Zenith-raketten, mislyktes. Til slutt, den 2. juli, skjedde en begivenhet som mange kunne tenke på på direktesendt fjernsyn, og hvoretter Roskosmos nektet å kringkaste disse sendingene. Den neste "Proton-M" med det neste øvre trinnet DM-03 og ytterligere tre GLONASS-satellitter tok av fra Baikonur-kosmodromen. Flyturen varte ikke lenge – bare 17 sekunder. Raketten falt på territoriet til kosmodromen omtrent 2,5 km fra oppskytningskomplekset. Det var denne lanseringen TV-programlederen kommenterte med den kjente frasen: «Det ser ut til at noe går galt».

Den rasende visestatsministeren Dmitrij Rogozin, som er ansvarlig for rakett- og romindustrien, lovet å se nærmere på situasjonen. "Det er en systemkrise i bedriften, som førte til kvalitetsforringelse," sa Rogozin og la til at han har til hensikt å gjennomføre konsekvente reformer.

Kommisjonen som undersøkte årsakene til ulykken fant at vinkelhastighetssensorer var installert opp ned i Proton-M. På grunn av dette forsøkte raketten, som mottok feil data, først å justere flybanen, og deretter nødavstengning av motorene og krasjet. For å forhindre at dette skjer igjen, bestemte Roscosmos seg for å endre den rektangulære formen på sensorene. Spørsmålet om hvordan, generelt, i en så kompleks teknikk, enhver enhet kunne installeres på forskjellige måter, forble åpent. Tross alt, selv i en vanlig datasystemenhet, er det umulig å koble kabelen til feil side.

"Express-AM4"

I mai 2014, på grunn av feilen til den tredje fasen av Proton-M-raketten, gikk Express-AM4R-satellitten tapt - en sikkerhetskopienhet laget for å erstatte Express-AM4, som ikke nådde bane i 2011. Årsaken til ulykken var ødeleggelsen av et lager i turbopumpeenheten til rakettens tredje trinns styremotor. "Express-AM4" er generelt et slags rom "Kenny" eller "Sean Bean" av det russiske rommet, som dør ved enhver anledning. Begge ulykkene var et alvorlig slag for den russiske statsoperatøren Space Communication, som sørger for kringkasting av alle satellitt-TV-kanaler i Russland: Ekspresstogene skulle dekke praktisk talt hele territoriet til Russland, CIS-landene og Europa med digital kringkasting.

Tre måneder senere, 22. august 2014, ble den russiske Soyuz-ST-raketten skutt opp fra den europeiske Kuru-kosmodromen i Sør-Amerika med to satellitter fra det europeiske navigasjonssystemet Galileo. Raketten fungerte riktig, men på grunn av feil drift av Fregat-MT øvre trinn - drivstoffledningen ble festet til kjølerørene og frøs - ble satellittene skutt opp i en off-design bane.

Ytterligere tre ulykker skjedde i 2015. Da lastebilen Progress M-27 ble sendt til ISS den 28. april ved bruk av bæreraketten Soyuz-2.1a, skjedde en eksplosjon på grunn av den "ukjente designfunksjonen til bæreraketten og romfartøyforbindelsen", som en spesialopprettet nødkommisjon beskrev årsaken.tanker av tredje trinn. Dette kastet opp og skadet lasteskipet. Roscosmos, sammen med NASA, måtte revidere hele kosmonautens flyprogram til ISS innen slutten av året.

"Kanopus-ST"

Nøyaktig ett år etter Proton-M-ulykken med Express-AM4R, 16. mai 2015, ble den meksikanske kommunikasjonssatellitten MexSat ødelagt under flukten til Proton-M bæreraketten. Granskingskommisjonen anerkjente årsaken til ulykken som en strukturell defekt i rotorakselen til tredje trinns turbopumpeenhet, som sviktet på grunn av økte vibrasjoner.

Det siste tilskuddet til den russiske ubåtkonstellasjonen av satellitter var en enhet som på en eller annen måte var ment for havet - den skulle observere havene fra bane i optisk og mikrobølgestråling og kunne se bevegelsen til ubåter under vannsøylen. Kanopus-ST-satellitten ble vellykket lansert i bane ved hjelp av det nye Volga øvre trinn. Så i alle fall klarte Forsvarsdepartementet å informere. Det skjer imidlertid ikke alltid slik vår militæravdeling hevder. Satellitten skilte seg ikke fra blokken i det rette øyeblikket, men atskilte seg på et unødvendig tidspunkt - noen dager senere, da begge, som falt til jorden, ble litt "brent" fra friksjon mot atmosfæren. Vraket av «Canopus-ST» falt i den sørlige delen av Atlanterhavet.

For en dødelig ironi.

Designeren rettet på skuldrene

Til sammenligning, i løpet av fem år har USA kun fått opp fem ulykker med bæreraketter. Som du kan se, oppstår russiske ulykker ofte på grunn av den såkalte "menneskelige faktoren": mangel på profesjonalitet, uforsiktighet fra utøvere, mangel på tilsyn og kontroll fra inspeksjonsmyndigheter. Og alt dette er en konsekvens av avgangen av erfarne spesialister, tapet av prestisje av tekniske spesialiteter, lave lønninger og eliminering av "militær aksept" under forsvarsministeren Anatoly Serdyukov, det vil si spesialister av høy kvalitet fra departementet of Defense som mottok all rakett- og romteknologien som ble produsert.

– Problemet er at det observeres økt ulykkesstatistikk på rakettteknologi med lang drift, hvis pålitelighet bare bør vokse over tid. Dette er et tegn på at produksjonsteknologi er utdatert, og organiseringen av arbeidskraft krever endringer, sa Ivan Moiseev, leder av Space Policy Institute, til Snob.

I mai i fjor krevde Dmitrij Rogozin en økning i lønningene ved Romsenteret. Khrunichev, en av de ledende innenlandske romfartsbedriftene i landet, hvor Proton-M bæreraketter og Briz-M og Briz-KM øvre trinn, som står for flest ulykker, er satt sammen. I følge Rogozin kan du ikke kreve montering av høy kvalitet fra folk som kommer til Moskva (Khrunichev-senteret okkuperer 144 hektar i Filyovskaya-flomsletten) fra den fjerne Moskva-regionen, bor på et herberge og mottar 25 tusen rubler. Samtidig, ifølge resultatene av inspeksjonen av senteret. Khrunichev, etterforskningskomiteen åpnet åtte straffesaker mot ledelsen, avslørte fakta om svindel og maktmisbruk, som et resultat av at senteret led 9 milliarder rubler i tap i 2014 alene.

«Med en slik oppløsning i ledelsen av virksomheter er det ingenting å bli overrasket over en så høy ulykkesprosent. Romsjefer har vært i "rommet" deres lenge. Jeg håper at "lovlig tyngdekraft" vil føre dem dit de burde være, "sa Rogozin. Sommeren i fjor sendte Basmanny-domstolen i Moskva den tidligere nestlederen for romsenteret. Khrunichev Alexander Ostroverha. Den tidligere lederen av senteret, Vladimir Nesterov, ble også siktet.

Det statlige selskapet "Roscosmos" prøver nå å rette opp situasjonen, men resultatene kan sees om noen år - dette er på grunn av den lange produksjonstiden for rakett- og romteknologi. - Vi har hatt slike tilfeller i historien da det var økt ulykkesrate. På 1970-tallet skjedde det en hel rekke protonulykker, og det nødvendige regelverket ble utviklet. Da ga tiltakene som ble iverksatt resultat – ulykkesraten falt til akseptable verdier. Nå snakker vi om hvordan vi kan forbedre pålitelighetssystemet - dette er et stort sett med tiltak, men hvor vellykket det vil bli implementert, vil det være mulig å snakke bare om 3-5 år, "sa Ivan Moiseev.

Men selv om tiltakene Roskosmos har tatt er vellykkede, vil dette ha liten effekt på den generelle situasjonen i det russiske verdensrommet: Russland vil fortsatt bare forbli en romkabin, tvunget til å sende utenlandske satellitter i bane for en fremmed befolkning.

===========================

Plassen vi har mistet. Del 2. Hvordan Russland ble en romfart

Selv om Russland har blitt rangert først når det gjelder antall romoppskytinger siden 2003 – hver tredje rakett som forlater jorden blir skutt opp av oss – er det ikke mye å glede seg over. Alle jordens astronauter, enten de er amerikanere, europeere, kanadiere, russere eller japanere, kommer seg ut i verdensrommet ved hjelp av Russland, men merkelig nok er det egentlig ingen grunn til glede. I 2015 ble det utført 87 oppskytinger av romfartøyraketter i verden, hvorav 29 ble skutt opp av Russland, 20 ble skutt opp av USA, og spesielt 19 oppskytinger ble utført av Kina. Det er mulig at det amerikanske lanseringsprogrammet i årene som kommer vil være på tredje linje. Foreløpig er det ingenting som truer oss, og Russland vil fortsette å nøye seg med rollen som en «romdrosje» – å skyte opp utenlandske astronauter og utenlandske satellitter slik at utenlandske operatører leverer satellitt-tv-tjenester til den utenlandske befolkningen.

Volumet av det internasjonale markedet for romtjenester er estimert til 300-400 milliarder dollar, og oppskytingstjenester - oppskyting av satellitter ved bruk av raketter - utgjør bare 2% av dette markedet. Dermed blir Russlands lederskap innen oppskytninger til ubetydelige 0,7-1 % av hele verdensmarkedet for romtjenester. I andre områder av markedet er den russiske rakett- og rom- og telekommunikasjonsindustrien også representert og okkuperer også en andel som ikke overstiger nivået for statistisk feil. Russland har ingenting å skryte av verken i telekommunikasjonstjenester og produksjon av telekommunikasjonsutstyr, eller i fjernmåling av jorden, eller i produksjon av romfartøy og romforsikring. Hvorfor?

Problemet er systemisk, og det er for det første at Russland i prinsippet ikke produserer noe. Produksjon av romfartøy og produksjon av telekommunikasjonsutstyr krever en utviklet mikroelektronisk industri. Ikke bare rakett- og romindustrien lider av denne "sykdommen", men også det militærindustrielle komplekset, fly- og skipsbyggere og bilindustrien. En satellitt skiller seg fra en smarttelefon ved at den bruker spesiell strålingsbestandig mikroelektronikk, som også dupliseres flere ganger, i tilfelle feil: en satellitt på flere milliarder dollar i bane kan ikke returneres til nærmeste verksted for reparasjon, som en telefon. Med komponenter for både smarttelefoner og satellitter i Russland er alt dårlig. Produksjon av elektronikk beskyttet mot romstråling er mye mer komplisert og dyrere enn produksjon av forbrukerelektronikk, som imidlertid heller ikke lages i vårt land. Ingen har det travelt med å selge elektronikk til oss heller. Naturligvis er det en militær produksjon som er i stand til småskala eller individuell produksjon av slike komponenter, men selv Forsvarsdepartementet foretrekker å bruke bypass-manøvrer for å kjøpe amerikanske komponenter underlagt reglene for eksport av forsvarskarakter (International Traffic in Arms Regulations)) - dette er hvordan det tofunksjonelle geodetiske romfartøyet ble satt sammen " Geo-IR ". I moderne russiske sivile satellitter er andelen utenlandske komponenter 70-90% … Og hvis amerikanerne før innføringen av sanksjonene lukket øynene for dette, så etter innføringen av sanksjonene, gikk mange prosjekter innen militær og sivil satellittkonstruksjon i tide: ingen gir komponentene, og utviklingen og produksjon av egne tar tid.

Uten satellittene er det vanskelig å bli operatør av romtjenester. Og hvis du følger eksemplet til den statlige operatøren "Space Communication", takket være hvilken alle satellitt-TV-kanaler i Russland sendes, vil du bestille produksjon av en satellitt i utlandet eller skyte ut i verdensrommet ved hjelp av den europeiske Ariane-raketten, så vil den russiske satellittprodusenter vil ikke gå glipp av muligheten til å klage på deg til myndighetene for å forplikte deg til å kjøpe kun innenlandske produkter. Og det er ikke mye å kjøpe.

Delta 4 lansering

«Da vi gikk inn på markedet for lanseringstjenester på 1990-tallet, viste det seg at produktene våre som ble til overs fra sovjettiden var etterspurt. Ingen ekstra investering var nødvendig i utviklingen av teknologi, og industrien prøvde å overleve på gammel bagasje. På 1990-tallet produserte eller designet vi ikke noe, så i dag sitter vi uten ny teknologi, forklarer Pavel Pushkin, administrerende direktør i Kosmokurs, en russisk oppstart innen bemannet romutforskning, til Snob. Tidligere utviklet Pushkin Angara-raketten ved senteret. Khrunichev, nå skaper hans Kosmokurs en gjenbrukbar rakett som kan returnere til jorden og lande som SpaceX-raketter, og et turistromfartøy for det. Hvis Pushkins planer blir realisert, vil de første kommersielle flyvningene i 2020 starte, hvor turister vil kunne finne seg selv i null tyngdekraft i 6 minutter (se flyopplegget her).

På grunn av muligheten som gikk glipp av på 90-tallet, må Russland nøye seg med rollen som en "space cab". Dette begrepet ble introdusert i 2007 av lederen av presidentadministrasjonen Sergei Ivanov, som da var visestatsminister for regjeringen og hadde tilsyn med romindustrien. Da han besøkte Progress Rocket and Space Center i Samara, hvor Soyuz bæreraketter produseres, sa han: "Jeg vil gjerne understreke: Russland bør ikke bli til et land som bare tilbyr oppskytingstjenester - en slags romfart".

I løpet av det siste tiåret har situasjonen endret seg, men slett ikke i den retningen som landets ledelse ønsker: vi begynte å miste stillinger selv i vår hovedtjeneste - vogn.

Hvor mye koster det å skyte opp en rakett

Bare i 2015 var det flere høyprofilerte ulykker med innenlandske romfartøyer: Progress-transportskipet med last for astronauter gikk tapt, den meksikanske satellitten gikk tapt på grunn av Proton-rakettulykken, Canopus-satellitten gikk tapt på grunn av en feil i separasjonen system -ST , og i tillegg tre utenlandske romfartøyer, skapt av forskjellige russiske virksomheter, var ute av drift i bane. Ulykker skjer hvert år, og en utenlandsk kunde begynner å miste tilliten til russisk rakett- og romteknologi.

Ariane-5

I tillegg øker kostnadene for disse lanseringene stadig: i 2013 steg oppskytingen av Proton-M-raketten i pris til 100 millioner dollar og ble litt billigere enn lanseringen av den europeiske Ariane-5 og den amerikanske Delta-4. I tillegg var Kina og India aktive. Proton er den eneste innenlandske tunge raketten som er i stand til å skyte opp i verdensrommet de mest populære og lønnsomme satellittene for kommunikasjon, TV og Internett. På grunn av veksten av dollaren og "strammingen av beltene", var Khrunichev-senteret i stand til å redusere kostnadene ved å lansere Proton - sjefen for Roscosmos Igor Komarov forsikrer at nå beløpet er $ 70 millioner, men når du kjøper lanseringer i bulk, fra fem stykker. Men nye spillere kommer inn på markedet: selskapet til milliardæren og oppfinneren Elon Musk SpaceX planlegger å begynne å operere en tung rakett Falcon Heavy i år og lover å selge en oppskyting for 90 millioner dollar, selv om det er vanskelig å forestille seg hvilken pris som vil være nærmere til salg. Den allerede flygende raketten Mask Falcon-9, med en nyttelast, men mindre enn Proton, selges for $ 61, 2 millioner, som er billigere enn lanseringen av Proton, European Ariane-5 og American Delta-4. SpaceX-teamet har allerede klart å lokke vekk flere kontrakter, som ble regnet med på senteret. Khrunichev, men dette var imidlertid før oppgangen i dollaren. En annen lovende amerikansk privat gründer, selskapet til Amazon.com-grunnlegger Jeffrey Bezos, Blue Origin, var den første i historien til å lande en hel rakett etter oppskyting.

I oktober 2015 sa lederen for Roscosmos: "Nå okkuperer vi 35-40% av markedet, og vi planlegger ikke å gi opp våre posisjoner." For å gjøre dette har Roscosmos bare én utvei: å fortsette å redusere lanseringsprisen og øke påliteligheten til missiler, samtidig som man utvikler en ny generasjon bæreraketter. Og dette er et annet problem.

Arven etter forfedre

Hvis vi har noe å være stolte av, er det det faktum at våre forfedre la et slikt potensial, en slik teknologisk perfeksjon i russiske missiler at vi ikke "spiste" dem på seks tiår, hvor andre land klarte å erstatte et par generasjoner. av bæreraketter.

R-7-er ble skutt opp i verdensrommet av mange satellitter, fra den aller første, og alle sovjetiske og russiske kosmonauter.

Proton-raketten fyller 51 år i år, og ifølge Roscosmos-planene vil den ikke pensjoneres før minst i 2025. Den berømte kongelige "Seven" (R-7-raketten), som først ble skutt opp i 1957, fortsetter også, kan man si, å fly - i form av sin ideologiske etterfølger - Soyuz-raketten. Jordens første kosmonaut, Yuri Gagarin, dro ut i verdensrommet på "Seven". Soyuz bærer med rette tittelen den mest pålitelige raketten i verden. Det er med dens hjelp at bemannede romfartøy med astronauter om bord og forsyninger til dem på romfartøyet Progress skytes opp til den internasjonale romstasjonen. Etter avslutningen av romfergeprogrammet er det bare Russland som kan levere astronauter til bane, og i 2017 vil NASA betale Russland 458 millioner dollar for flyvningene til sine seks astronauter. I fjor ble ulike versjoner av Soyuz skutt opp 17 ganger, som er mer enn halvparten av alle rakettoppskytinger i landet.

Soyuz er også populært i utlandet: For å spare penger kjøper Europa mellomklasse Soyuz bæreraketter for lanseringer fra det franske Kourou-kosmodromen i Sør-Amerika. I april 2014 signerte Russland og Europa en kontrakt for levering innen 2019 av syv Soyuz-ST-missiler for totalt rundt 400 millioner dollar. En av de største transaksjonene i historien var fjorårets ordre fra det europeiske selskapet Arianspace på 21 Soyuz-raketter for å skyte opp 672 satellitter av det mobile satellittkommunikasjonssystemet OneWeb fra 2017 til 2019. Samtidig har Europa sine egne lette Vega-missiler og tunge Ariane-missiler, men for å sende noen kjøretøy i bane er det nettopp middelklassemissiler som kreves.

Russland kan ikke tilby nye missiler, verken statlige eller private

«Vi faser gradvis ut produksjonen av protoner, men Angara er ennå ikke brakt til masseproduksjon. På grunn av krisen har Senteret. Khrunichev reduserte prisen på protoner. Men spørsmålet er, hvor lenge kan vi holde denne prisen? – spør Pavel Pushkin i en samtale med «Snob». "På grunn av merforbruk til modernisering og forsknings- og utviklingsarbeid, vil det være vanskeligere for Angara å opprettholde konkurransen uten statlige subsidier." Pushkin sier at det fortsatt er en sjanse for at de amerikanske private SpaceX og Blue Origin vil ha en effekt og redusere kostnadene på deres flyvninger betydelig, noe som betyr at kostnadene for russiske oppskytningstjenester ikke lenger vil være så attraktive. "Men i dette tilfellet kan det hende at ett selskap rett og slett ikke er i stand til å håndtere alle bestillinger," legger han til. Hans «Kosmokurs» ønsker for øvrig også å bruke den returnerte første etappen i sitt prosjekt.

På sin side mener Alexander Ilyin, generell designer for et annet russisk privat selskap, Lin Industrial, som utvikler Taimyr lett-klasse bærerakett, at innen fem år er det usannsynlig at den russiske andelen av lanseringstjenestemarkedet vil være truet. Sannsynligvis vil den russiske føderasjonens andel fortsette å svinge mellom 30% og 50% fra år til år. Faktum er at gjenbrukbare raketter fortsatt er i eksperimentelt stadium, og det er usannsynlig at serieproduksjon vil bli lansert i løpet av de neste fem årene, sier han.

Disse fem årene kan være en tilstrekkelig periode for romindustrien vår til å konsolidere sine posisjoner og tette gapet på alle fronter. For eksempel foreslår Alexander Ilyin å lansere tjenesteoperatører for å redusere kostnadene ved hver utskyting av "engangs"-missiler, samt å ta upopulære, men nødvendige tiltak for å redusere ineffektive arbeidere ved industriens bedrifter. Parallelt mener han det er nødvendig å utvikle teknologier for gjenbruk av rakettteknologi. Slikt arbeid er allerede i gang, selv om de kommer til å bli betydelig redusert, ifølge den nye nedskjæringsversjonen av Federal Space Program for 2016-2025. En annen måte for industrien er en slags lavteknologi i den høyteknologiske rakettindustriens verden: å redusere kostnadene for serieprodukter ved å forenkle dem og bruke ferdige løsninger. Det er nettopp denne veien Lin Industrial vil følge med Taimyr-raketten: for å forenkle rakettdesignet til det ytterste, forlate den dyre turbopumpeenheten, og bruk kun kommersielt tilgjengelig og rimelig elektronikk.

"Men den viktigste faktoren for å opprettholde og øke den russiske føderasjonens andel i forskjellige segmenter av rommarkedet, er etter min mening ikke utviklingen av en spesifikk teknologi, men en generell økonomisk bedring. Landet har et tilstrekkelig antall ingeniører som er klare til å jobbe i potensielt lønnsomme og raskt voksende bransjer. Men hvis økonomien i den russiske føderasjonen fortsetter å falle, vil det ikke være penger i disse sektorene, som i alle andre, for utvikling, "konkluderer Ilyin.

Så det viser seg at vi ikke har noe å glede oss over, bortsett fra 87 rakettoppskytinger. Les om hvorfor Russland ikke engang kan skape bildet av en vellykket rommakt og tapte kappløpet om vitenskapspop, les i neste innlegg.