Tiden for sistnevnte. Hva feiret vi 12. april?

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Den 12. april 2017 feiret vi nok et jubileum for den første bemannede flyturen til verdensrommet. Selvfølgelig er denne datoen ikke rund og ikke engang "halvsirkelformet" - men generelt skjer ikke epokegjørende hendelser i historien ved merkedager: tross alt tilbake i 1957, i året for førtiårsjubileet for den store oktober Revolusjon og i året for den første Sputnik var det ingen som trodde at om fire år vil det første romfartøyet med en mann om bord bli skutt opp i jordens bane – og at mennesket vil bli statsborger i USSR, kosmonauten Yuri Gagarin.

Vi feirer denne kosmonautikkdagen i et helt annet land, i en situasjon der Russland har befunnet seg i posisjonen til å ta igjen, hvis romteknologier er ganske konsistente med nåtiden - men kan vise seg å være utdatert og ineffektiv i fremtiden. et tiår

Det er nok å si at Russland i dag har en stor del av romreserven - det er fortsatt sovjetisk utvikling, som fortsatt ikke kan moderniseres og modifiseres uendelig i løpet av vitenskapelig og teknologisk fremgang. Korolevs Soyuz og Chelomeevs protoner, opprinnelig fra 1960-tallet, utgjør fortsatt ryggraden i Russlands rakettflåte. Mens den mest kjente russiske "langsiktige rom"-raketten, Angara-raketten, ikke erstattet disse gamle rakettene - ble den andre oppskytingen av Angara-A5 tunge bæreraketten igjen utsatt til 2018, og den lette Angara 1.2 "vil bare gå ut i verdensrommet i 2019. Det er ikke nødvendig å snakke om gjenopplivingen av komplekser som ligner på den sovjetiske kolossen Energia-Buran - det er ingen spesialister, teknologier og til og med hele virksomheter som er kritisk nødvendige for prosjekter på dette nivået og skalaen har gått tapt.

Situasjonen med opprettelsen av nyttelast for nye missiler er ikke mindre trist. Det er verdt å huske ikke bare de mye annonserte isolerte suksessene, men også mange feil og irriterende forsinkelser - for eksempel startet den multifunksjonelle modulen "Science", som ble opprettet tilbake i 1995, ikke til ISS. Lanseringen av modulen, planlagt til slutten av 2017, kan igjen bli kansellert på grunn av en oppdaget tilstopping i drivstoffsystemet og andre funksjonsfeil. Situasjonen er enda tristere med romfartøy for utforskning av det dype rommet - på bakgrunn av suksessene til USA, EU og til og med Japan med å lage automatiske stasjoner for å utforske solsystemet, er den russiske kosmonautikken hjemsøkt av konstante feil, under hvilke automatiske stasjoner svikter rett i bane - husk bare stasjonene "Mars-96" eller "Phobos-jord".

Alle disse fakta viser ikke "jubileum", men fullstendig systemiske problemer i russisk kosmonautikk - enhver rakett eller satellitt begynner ikke med en avisreportasje om en vellykket oppskyting (dette er snarere en siste akkord), men skapes av den møysommelige og Det daglige arbeidet til hele industrien, som Korolev skapte i et helt tiår, hans berømte "syv", trinn for trinn forbedre og perfeksjonere de ganske enkle teknologiene til de første sovjetiske missilene.

Og i dag ser vi helt andre nyheter: Hele produksjonsreserven for andre og tredje trinn er trukket tilbake fra nesten ferdige Proton-raketter - og dette er nesten 71 motorer! Tilbaketrukket - dette betyr at motorene blir avvist og produsenten må gjøre om alle produktene fullstendig. Det er ingen annen måte å handle på - den oppsiktsvekkende katastrofen med Soyuz-U-raketten i desember 2016, da Progress-lasteskipet gikk tapt, ble forårsaket av samme uaktsomhet og produksjonsfeil. Dette ble forresten en av grunnene til at kun to kosmonauter blir sendt til ISS i det siste russiske mannskapet - den knappe tredjeplassen i Sojuz er nå okkupert av en lastecontainer.

Listen over feil, forsinkelser og tap av russisk kosmonautikk kan fortsette i ganske lang tid, men hovedspørsmålet som må besvares høres annerledes ut - hva kan vi feire i dag og, enda viktigere, hvordan skal russisk kosmonautikk overleve videre?

Det må innrømmes at for perioden 1991-2017 har den russiske romsektoren praktisk talt uttømt den sovjetiske reserven, og da har alle involverte i romfartsindustrien et enkelt valg: enten å svare til selve "tidspunktet for den første", som alltid har beveget seg fremover i astronautikken, eller å miste hele industrien russisk industri og de "hjemme- og kornplassene", som har blitt for mange kommende ledere, kommanderende stillinger i industrien, noe som ble tilgitt mye og ofte. Igjen ble de tilgitt utelukkende av respekt for «den førstes tid» som gjorde det umulige og mirakuløse, først i 1957, og deretter i 1961, men som den russiske kosmonautikken ikke har vist på veldig lenge.

Det er ingenting umulig i dette: På begynnelsen av 2000-tallet var luftfartsindustrien ved siden av verdensrommet i samme situasjon. Det så ut til at den sivile flyindustrien var tapt i Russland for alltid – men det var folk i industrien som brakte den russiske flyindustrien ut av en dyp krise. Jeg vil tro at det fortsatt er slike mennesker i den russiske romfartsavdelingen, at livet i seg selv vil få dem til å forstå: «point of no return» for russisk kosmonautikk er for nært og uhyrlig farlig.