Hvorfor faller PROTONER? Fare for kontorplankton

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 16:13

Progress-lastromfartøyets fall 1. desember 2016 (den andre i nyere tid), fallet av Proton er et naturlig resultat av aktivitetene til "effektive" ledere i den russiske romfartsindustrien.

Motorer i det tredje trinnet utviklet av KBKhA, hvis nødoperasjon førte til disse offensive fallene, er produsert på Voronezh Mechanical Plant (VMZ), branntester utføres av JSC KBKhA (en per batch).

Etter normal drift av hundrevis av motorer, mer enn hundre problemfrie flyvninger, begynte disse offensive fallene plutselig å skje. Hva førte til disse ulykkene? Lignende ulykker forekommer og har skjedd på grunn av brudd på teknologisk disiplin ved produksjon av motorer.

VMZ er en del av NPK im. Khrunichev, som ledes av forretningsmannen Kalinovsky (spesialisert utdanning - finansmann), på hvis ordre anlegget ble optimalisert - en massiv reduksjon i ansatte i første halvdel av 2016, noe som ikke førte til en betydelig økning i lønnen til nøkkelspesialister (ingeniører og arbeidere). Forskjellen mellom lønnen til lederen og vanlige arbeidere bare økte.

Sosial lagdeling, sammen med tapet av kosmonautikkens tidligere prestisje, begynte tilbake på de flotte 90-tallet, da de beste prestasjonene fra sovjettiden ble utsatt for spesiell latterliggjøring og hindringer. Kvalifiserte spesialister holdt ut i lang tid, men så begynte de gradvis å forlate (for å pensjonere seg, til andre bedrifter der de betalte mer), da reallønnen falt betydelig på grunn av tapet av det tidligere høye nivået av sosial beskyttelse. I stedet begynte det å komme ufaglært personell. Den teknologiske disiplinen avtok gradvis. Og da denne høsten nådde et kritisk nivå, begynte ulykker.

Den nylige nedbemanningen forverret bare den sosiale lagdelingen ved anlegget og akselererte nedgangen i arbeidskraft og teknologisk disiplin.

I KBKhA, takket være innsatsen til generaldesigneren VSRachuk, som ledet designbyrået på begynnelsen av 90-tallet, var det mulig å beholde teamet, opprettholde bedriften på et tilstrekkelig høyt nivå og sikre ytelsen av høy kvalitet til tildelte oppgaver.

I juli 2015 bestemte imidlertid sjefen for Roscosmos statsselskap, I. Komarov, å opprette et enkelt designbyrå i selskapet for utvikling av rakettmotorer ved å slå sammen KBKhA JSC og KB Energomash JSC på grunnlag av sistnevnte. JSC KB Energomash ble trukket tilbake fra RSC Energia; i juli 2015 ble en viss Arbuzov (en økonom), en produksjonsarbeider som aldri hadde ledet utviklingen av nye rakettmotorer, utnevnt til generaldirektør for KB i juli 2015.

Den generelle designeren til KBKhA V. S. Rachuk ble sparket i august 2015 av en langsøkt grunn. AV Kamyshev, en finansmann som ikke forsto hva en flytende drivstoffmotor var, utnevnt i oktober 2015 til administrerende direktør for KBKhA, fant ikke plass til Rachuka i KBKhA, men han tok med seg lignende "spesialister" til lederstillinger og sette dem lønn mange ganger høyere enn lønningene til deres forgjengere …

Det skal bemerkes at gjennomsnittslønnen til 11 ledere (gjennomsnittlig månedslønn ~ 100 tusen rubler) er 2,5 ganger høyere enn gjennomsnittslønnen til sjefspesialister (ledelse av det vitenskapelige og tekniske komplekset), som forble praktisk talt på samme nivå, og 3 ganger høyere enn gjennomsnittlig lønn ledende spesialister i områdene (for flytende drivstoff motorenheter). Dessuten er lønnen til viseadministrerende direktør for personell (lønn - 150 tusen rubler), den største i designbyrået etter administrerende direktør Kamyshev (kontraktsmessig lønn) en og en halv ganger høyere enn lønnen til sjefdesigneren, som er på fjerdeplass blant ledere når det gjelder betaling.

Lønnen til lederen av personalavdelingen var tidligere 26 tusen rubler. I stedet for en personalavdeling, bestående av flere spesialister, ble det opprettet en hel avdeling for arbeid med personell, bestående av tre avdelinger: en personalrekrutteringsavdeling, en faglig utviklingsavdeling og en motivasjonsavdeling, der ansatte ikke vet hva de skal gjøre. men motta en lønn mange ganger høyere enn hoved- og til og med hovedspesialistene til designbyrået. Den offisielle lønnen til avdelingsledere er i gjennomsnitt 70 tusen rubler.

Gjennomsnittslønnen til kontorplankton (lønn ~ 60 tusen rubler), som fulgte med Kamyshev, er mer enn to ganger høyere enn lønnen til hovedspesialistene til designbyrået (lønn - 26 tusen rubler). Lønnen til vanlige ingeniører og teknikere og arbeidere fra 20 tusen rubler. og mindre.

Personlig sekretær Kamyshev utnevnte en lønn på 70 tusen rubler. De to andre koster 30 tusen rubler hver.

I stedet for juridiske personer. et byrå bestående av tre advokater, en hel juridisk enhet ble opprettet. ledelse: som en del av 4 avdelinger, i mengden 21 personer. Lønnen til avdelingslederen er 75 tusen rubler, avdelingslederne er 45 050 rubler hver. Tidligere leder av den juridiske enheten byrået hadde en lønn på 26 tusen rubler, to advokater, 22 tusen rubler hver.

Det vil si at for Kamyshev er utviklingen av nye produkter ikke en prioritet, noe som ble bekreftet av den massive reduksjonen av KBKhA-arbeidere utført i første halvdel av 2016.

Rundt 400 mennesker ble kuttet. Av disse ble 9 leger og vitenskapskandidater avskjediget, ledende spesialister i utviklingen av hovedenhetene og monteringene av rakettmotorer med flytende drivstoff, som ikke lenger vil bli erstattet. I tillegg begynte erfarne middelaldrende spesialister (foretakets fremtid) å dra til andre bedrifter, hvor de får mye mer betalt og det ikke er noen erstatning for dem heller.

Det skal bemerkes at midlene som ble spart på reduksjonen i hovedsak gikk til vedlikehold av kontorplankton.

Faglærte arbeidere begynte også å forlate, noe som førte til et fall i teknologisk disiplin, spesielt i testkomplekset og i produksjonen (KBKhA JSC består av vitenskapelige, tekniske og testkomplekser og et rakettmotoranlegg).

Det bør bemerkes de høyeste kvalifikasjonene til KBKhA (og VSW) arbeidere, som ga et stort bidrag til etableringen av rakett- og romteknologi, sammen med designere og ingeniører. Dessuten ble det høye nivået på deres ferdigheter, utdanning, universalisme og livssyn støttet av et anstendig nivå av sosial beskyttelse. Fagarbeidere ved VSW mottok som regel fra halvparten til 2/3 av direktørens lønn, og ved KBKhA - fra en tredjedel til halvparten av lønnen til sjefsdesigneren (fra 300-500 til 600 rubler). Arbeiderne nøt velfortjent respekt og forsto betydningen av deres arbeid for bedriften og landet. I tillegg ble de høyeste kvalifikasjonene til spesialister støttet av et kvalitets- og pålitelighetskontrollsystem som sikrer den strengeste overholdelse av den teknologiske prosessen. For tiden mottar arbeidere og ingeniører og teknikere dusinvis av ganger færre ledere. … Den nevnte reduksjonsprosedyren fant ofte sted, med brudd på arbeidslovgivningen, uten å ta hensyn til kvalifikasjonene og fordelene til de oppsagte arbeiderne, uten noen analyse av konsekvensene av reduksjonen, med brudd på moralske standarder.

For eksempel ble både legen og vitenskapskandidaten - lederen for TNA-avdelingen og sjefspesialisten i TNA (TNA - hjertet i væskedrivstoffmotoren) avskjediget. Faktisk ble den viktigste retningen halshugget - utviklingen av hovedrakettmotorenheten. I strid med arbeidslover og moralske standarder, en av de eldste veteranene fra KBKhA, sjefspesialist i komponenter og ikke-metalliske elementer (KiNE) Skachilov Viktor Nikolaevich, doktor i vitenskap, professor, akademiker ved Academy of Cosmonautics oppkalt etter V. I. K. E. Tsiolkovsky (den eneste i bedriften), utdannet ved Moscow Aviation Institute, ved bedriften siden 1958, den største spesialisten i pålitelighets- og garantiperioder for lagring av KiNE. Det skal bemerkes at garantiperioden for ICBM-er og romfartøyer er 10,5 år. Mange kamp-ICBM-er (sovjetisk-laget) med LPRE utviklet av KBKhA har vært i tjeneste i over 30 år. I hvert enkelt tilfelle ble beslutningen om å forlenge garantiperioden til KINE-motorene tatt av Viktor Nikolaevich. KiNE er det svakeste leddet til rakettmotorer med flytende drivstoff, derfor, basert på deres garanterte lagringsperioder, bestemmes levetiden til rakettmotorer med flytende drivstoff og missiler som helhet.

Under hans ledelse ble det utført studier for å forlenge levetiden til motorene til de militære missilsystemene "Satan", "Sineva", "Stiletto", etc. Etter reduksjonen ble imidlertid hans funksjonelle oppgaver fordelt blant inkompetente spesialister.

Takk Gud, ved avgjørelsen fra Sovetskiy District Court of Voronezh, ble Viktor Nikolaevich gjeninnsatt og begynte å jobbe.

Men den «effektive» administrasjonen av KBKhA roet seg ikke og anket tingrettens avgjørelse. Den 8. november 2016 avviste kollegiet til Voronezh regionale domstol denne klagen og opprettholdt avgjørelsen fra den sovjetiske distriktsdomstolen. KBKhA-administrasjonen har imidlertid ikke roet seg og fortsetter en diskriminerende politikk overfor veteranen: den tillater ikke KB-ansatte å møte ham, søke råd om arbeid, gir ikke Viktor Nikolayevich noen instruksjoner, gir ikke dokumenter for signering, gjør ikke gi arbeid og han er tvunget til å gjøre det selv finne.

Hvem ga rett til disse skadedyrene, ledige til å ødelegge den unike vitenskapelige og tekniske skolen, til å håne fortjente mennesker, for å undergrave sikkerheten og forsvarsevnen til landet? På det siste plenum for sentralkomiteen for fagforeningen for romindustriarbeidere spurte lederen av fagforeningskomiteen for en av industriens bedrifter en representant for Roscosmos tilstede: "I hvilket område av Chicago fant du denne Kamyshev ?"

Som svar på Skachilovs appell til sjefen for Roscosmos, ble det mottatt et brev datert 13.09.2016, som sier at: en av de prioriterte aktivitetene til State Corporation Roscosmos er reformen av den russiske rakettmotorbygningen for å forbedre aktiviteter til designbyråer og maksimere bruken av det vitenskapelige og tekniske potensialet til eksisterende designbyråer.

15.10. 2016 A. V. ble utnevnt til stillingen som administrerende direktør for KBKhA JSC. Kamyshev, som leder JSC på grunnlag av en fullmakt utstedt av den daglige direktøren for den administrerende organisasjonen - NPO Energomash im. Akademiker V. P. Glushko datert 14. desember 2015 nr. Yur-7630.

I brevet heter det også at: «JSC KBKhA utfører organisatoriske og stabsaktiviteter knyttet til frigjøring av personell. Administrasjonen av foretaket, etter utviklingsprogrammet avtalt med forvaltningsselskapet, søker å optimalisere kostnadene (primært overhead), og innse behovet for å øke lønningene …"

Hvis ledelsen i Roscosmos tror at enhver tilfeldig person kan lede designbyrået og forbedre utviklingen av rakettmotorer, hvorfor kan da ikke kokken (noen) være i stand til å styre landet?

Hvis det som skjer i JSC KBKhA kalles kostnadsoptimalisering, hva er da misbruk av budsjettmidler for personlig berikelse?

Hvis det som skjer er maksimal utnyttelse av det vitenskapelige og tekniske potensialet til de eksisterende designbyråene, hva er da ødeleggelsen av det vitenskapelige og tekniske potensialet?

Under astronautikkens storhetstid så kontrollordningen for utvikling av rakett- og romteknologi, spesielt rakettmotorer, slik ut: Departementet for generell maskinbygging sto i spissen for industrien, der erfarne, høyt kvalifiserte spesialister jobbet. Motorene ble utviklet av spesialiserte designbyråer, som hadde status som vitenskapelige institusjoner: KB Energomash (første trinns motorer), KB Khimmash (andre trinns motorer) og KBKhA (tredje trinns motorer) - tre vitenskapelige og tekniske skoler, hver med sine egne unik spesialisering ledet av fremragende designere, forskere, innovatører, skapere: V. P. Glushko, A. M. Isaev, S. A. Kosberg, A. D. Konopatov og andre. De unike designene og teknologiene for produksjon av rakettmotorer med flytende drivstoff skapt av dem på 60-80-tallet av forrige århundre kan ikke kopieres i utlandet for tiden. Derfor er erfaringen til veteranspesialister innen rakettmotorer gull verdt. Utnevnelsen av sjefsdesignere fant sted på nivå med industriavdelingen til sentralkomiteen til CPSU og den militær-industrielle kommisjonen med deltagelse av departementet, som sikret den nødvendige friheten til kreativitet og uavhengighet. Vitenskapelig og teknisk ledelse ble utført av hovedbedriftene for utvikling av bæreraketter for romfartøy og ICBM-er. Finansiering ble utført av departementet for pålegg direkte uten mellomledd. Produksjonen av seriemotorer ble utført på spesialiserte fabrikker ledet av erfarne direktører. hvis utnevnelse skjedde i henhold til prosedyren ovenfor. Finansiering av fabrikker gikk også gjennom departementet uten mellomledd. Dermed ble overheadkostnadene minimert.

Nå JSC KB Himmash im. ER. Isaeva eksponerer en elendig tilværelse som en del av NPK oppkalt etter. Khrunichev.

Sammenslåingen av KBKhA og KB Energomash under ledelse av den "effektive" lederen Arbuzov førte bare til svekkelse av både vitenskapelige og tekniske skoler: KBKhA ble praktisk talt ødelagt, i det tidligere KBKhA Energomash skjer nesten det samme (ifølge tilgjengelig informasjon).

Til dette skal det legges til at hovedbedriften til Roscosmos RSC Energia (tidligere den generelle designeren var SP Korolev), ledet av den "effektive" lederen Solntsev, også er i "optimeringsstadiet".

Snart vil det ikke være noen til å utvikle nye lovende produkter, og eksisterende teknologi kan gå tapt for alltid. Å redusere antall vitenskapelige og tekniske arbeidere i sammenheng med geopolitisk konfrontasjon er en forbrytelse. I utviklede land vokser antallet forskere for tiden.

Den meningsløse, mekaniske sammenslåingen av designbyråer under ledelse av ignorante kan bare føre til døden til unike vitenskapelige og tekniske skoler, det endelige tapet av Russlands prioritet innen romforskning.

Det naturlige resultatet av den beryktede "optimeringen" kan bare være det vanlige fallet av "Progress", "Protons", nedgangen i Russlands prestisje, enorme økonomiske skader, tapet av romkonstellasjonen av kommunikasjonssatellitter og romfartskommunikasjon, overgang til antall tilbakestående land.

Skurkene ledet av I. Komarov har stått i veien for fremskritt og truer sikkerheten og forsvaret av landet.

Videreutvikling av rakett- og romindustrien, og spesielt motorbygging, er bare mulig ved å styrke og utvikle eksisterende vitenskapelige og tekniske skoler og deres samhandling under veiledning av generelle og sjefdesignere.

Vitenskapelig og teknologisk fremskritt er umulig uten den ledende rollen som skapere og størst mulig kreativitetsfrihet med maksimal bruk av veteraners erfaring. For å redusere overheadkostnader og forbedre håndterbarheten, er det nødvendig å underordne designbyråer og fabrikker direkte til Roskosmos, som må styrkes av erfarne spesialister ledet av sjefen for dronningens nivå.

Vitenskapelig og teknisk ledelse bør utføres ved hjelp av tekniske spesifikasjoner for utvikling av nye produkter på grunnlag av offentlige ordrer og programmer for vitenskapelig og teknisk forskning, administrativ ledelse - ved å utnevne generelle og sjefdesignere og offentlige ordrer på nivå med den militær-industrielle kommisjonen. Fremtidige retninger for utvikling av kosmonautikk og rakett-romvåpensystemer bør bestemmes av det russiske vitenskapsakademiet. Så det var og det var effektivt.

Vennligst betrakt denne artikkelen som en åpen appell til statsadvokaten og RF-regjeringen.

Sjefssekretær

Sentral Black Earth Branch

Akademiet for geopolitiske problemer, A. L. Koroteev

tidligere KBKhA-ansatt